وأكدت صحيفة "البيان" الإماراتية أن شركة "أيميا باور" فازت بعقد لبناء محطتين لتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية لإنتاج 72 ميجاواط من الكهرباء، بعد منافسة مع كبريات الشركات الدولية في هذا المجال، مبرزة أن هاتين المحطتين تندرجان ضمن المرحلة الأولى من مشروع نور 2 الحكومي والذي يرمي إلى إنتاج 330 ميجاواط من الكهرباء المتجددة في المغرب. ووفق المصدر نفسه فإنه بموجب العقد ستقوم أيميا باور بتطوير محطة لتوليد 36 ميغاواط من الكهرباء عبر بناء محطة تعمل بالطاقة الشمسية في مدينة تارودانت في جهة سوس ماسة، فيما سيتم إنشاء المحطة الثانية لإنتاج 36 ميغاواط أخرى في مدينة الحاجب في جهة فاس مكناس، علما أن الشركة الإماراتية تُنتج حاليا 2000 ميغاواط من الطاقة النظيفة عبر مشاريعها الموزعة على 2000 دولة، ويعد المشروع المغرب إحدى المحطات التي ترغب من خلالها في الوصول إلى 5000 ميغاواط خلال 3 سنوات. وحسب حسين جاسم النويس رئيس مجلس إدارة" أيميا باور"، فإن الشركة تنظر إلى السوق المغربية على أنها سوق واعدة تزخر بالفرص الاستثمارية خاصة في ظل التوجه الحكومية الطموح القائم على تنويع مصادر الطاقة وزيادة مساهمة الطاقة النظيفة إلى نحو 52 في المائة في المغرب بحلول سنة 2030، مبرزا أنها ستكون أحد مطوري قطاع الطاقة في المملكة وستساهم في تنفيذ ونجاح المخطط الحكومي لخفض فاتورة استيراد المشتقات النفطية، وتأمين احتياجات المغرب من الطلب المتزايد على الكهرباء.
ويضم إقليم طرفاية مشروع تقوية شبكة 400 كيلوفولط في جماعة الحكونية، الذي يهم إنجاز خط ثان بجهد 400 كيلوفولط بين أكادير والعيون، بقيمة إجمالية تزيد عن 2 مليار درهم. وبإقليم بوجدور، سيتم، خلال الأشهر المقبلة، استغلال المشروع الكبير لإنتاج الطاقة الريحية، الذي يشكل جزء من المشروع المغربي الطموح للطاقات المتجددة، والذي يهدف إلى تركيب حوالي 10 جيغاواط من الطاقة المتجددة الإضافية بحلول سنة 2030. وقد تطلب هذا المشروع، الذي تصل طاقته الإنتاجية إلى 300 ميغاواط، والمنجز على بعد 7 كيلومترات شمال شرق مدينة بوجدور، غلافا ماليا يقدر بـ 4 ملايير درهم. مشروع محطة الطاقة الشمسية Gwanda في زيمبابوي يتلقى 14m دولار أمريكي. كما يندرج في إطار مشروع الطاقة الريحية المندمج (850 ميغاواط)، الذي يشمل تطوير وتمويل وبناء وتشغيل وصيانة ما مجموعه 850 ميغاواط من الطاقة المثبتة والموزعة على خمس محطات ريحية، تضم المحطة الريحية لميدلت (180 ميغاواط)، والمحطة الريحية تيسكراد بطرفاية (100 ميغاواط)، والمحطة الريحية لطنجة (70 ميغاواط)، والمحطة الريحية لجبل الحديد بالصويرة (200 ميغاواط)، والمحطة الريحية لبوجدور (300 ميغاواط). ويشكل هذا المشروع الهيكلي الذي سيمكن المغرب من تحقيق تقدم جيد، مكونا رئيسيا للاستراتيجية الوطنية الطاقية بزيادة حصة الطاقات المتجددة إلى 52 في المئة من الطاقة الكهربائية التي تم تركيبها بحلول سنة 2030.
في ظل التوسع الذي تشهده الطاقة الشمسية في مصر ، اتّجه قطاع السياحة إلى الاعتماد على الكهرباء النظيفة، ليس فقط على مستوى تغذية الفنادق والمنتجعات السياحية بالمحطات الشمسية، ولكن -أيضًا- في تشغيل الزوارق البخارية ويخوت الصيد. وأصبحت العديد من الزوارق البحرية واليخوت والمراكب تلجأ -مؤخرًا- إلى الاعتماد على منظومات طاقة شمسية؛ لتوفير مصدر آمن ونظيف للكهرباء على مدار اليوم في أغلب الأحمال الكهربائية المستخدمة كالإنارة (من لمبات أو كشافات) والمبردات ومضخات المياه العذبة والمالحة، وأجهزة الملاحة، والاتصالات، وشواحن الهواتف، وأنظمة آلات التصوير، وشاشات التلفاز وغيرها. جنرال موتورز تضيف مضخة حرارة لزيادة مدى البطارية أولتيوم للسيارات الكهربائية - السياسي. وشهدت المدة الأخيرة تعاونًا مثمرًا بين وزارتي البيئة والسياحة لنشر الطاقة النظيفة في المدن والقرى السياحية، في إطار خطة الدولة للتوسع بالطاقة المتجددة وخفض الانبعاثات. وفي فبراير/شباط الماضي، نظّمت وزارة البيئة بالتعاون مع وزارة السياحة ورشة عمل تحت عنوان "معًا لنشر محطات الطاقة الشمسية الصغيرة في شرم الشيخ ". وهدفت هذه الورشة إلى وضع آلية ونشر الوعي نحو الاستخدام الأمثل للموارد الطبيعية في المدينة، وتحفيز المنشآت الفندقية بها إلي التحول لاستخدام الطاقة النظيفة، وتركيب محطات شمسية صغيرة على أسطحها، في ظل استعدادات استضافة مصر لمؤتمر المناخ كوب 27 بمدينة شرم الشيخ هذا العام.
وزارة الاقتصاد لا تقوى وزارة الاقتصاد على حماية المشتركين. فتجربة فرض تركيب العدادات فشلت لأسباب كثيرة، تعيد الوزارة الثقل الأكبر منها لغياب العدد الكافي من المراقبين لتغطية كافة المناطق، كما للغطاء السياسي والعائلي والمناطقي الذي يتمتّع به الكثير من أصحاب المولدات. فهذا الغطاء أفشَلَ مسيرة الوزارة حتى حين نفّذت قراراتها وصادرت بعض المولّدات لأصحابها المخالفين. لذلك، لا يعلّق أحد آمالاً على خطوة قطع الاشتراك عن الزبائن الذين يلجأون للطاقة الشمسية. فالمولدات الخاصة في الأصل قطاع غير مقونن ولا وزارات قادرة على ضبطه، حتى وزارة الطاقة التي تملك حق فك شبكات المولدات الخاصة عن أعمدتها يمنع أصحاب المولدات مشتركيهم من تركيب نظام الطاقة الشمسية، وإن بطريقة غير مباشرة. وأمام هذا المشهد، يبقى للمشتركين عزاء وحيد وهو إصابة أصحاب المولدات أنفسهم بالسيف عينه. فقطع الكهرباء عن المشتركين سيعني إحداث ثقب في ركيزة أساسية من ركائز قطاع المولدات. فبلا المشتركين، لا استهلاك للطاقة، ولا أرباح لأصحاب المولدات. وبالتالي، الأجدى بهؤلاء البحث عن صيغة توافقية تضمن استمرار قطاعهم ومصالح المشتركين في آن، وعدم استعجال اتخاذ قرارات تصعيدية.
في الـ 18 نوفمبر-تشرين الثاني 2021، قامت يارا بيركلاند برحلتها الأولى والوحيدة إلى أوسلو حيث غادرت هورتن في وقت سابق من ذلك الصباح، كما أظهرت الفيديوهات التي تتداولتها وسائل الإعلام. المصدر: euronews اقرأ أيضاً: بعد السيارات والطائرات.. شركات تطوّر قوارب ذكية ذاتية القيادة ومتعددة المهام أصبح من الشائع الآن ومن الطبيعي جداً اليوم أن نسمع عبارة السيارات ذاتية القيادة، أو الطائرات بدون طيار، فقد نالت اهتماماً واسعاً جداً، ويتم اختبار الأدوات اللازمة لجعلها حقيقة واقعة بشكل مكثف من قِبل بعض أكبر شركات التكنولوجيا. في المقابل، نادراً ما نسمع عن القوارب ذاتية القيادة، إذ لم يُتبع هذا المسار في الصناعة البحرية كثيراً، لكنه موجود، وأصبحت له العديد من التطبيقات. خصائص المراكب ذاتية القيادة المراكب ذاتية القيادة لها أشكال وأحجام متنوعة. من الخارج، يشبه بعضها المراكب العادية. تختلف الغاية من استخدامها، فبعضها يُستخدم في الأرصاد الجوية وعلم المحيطات وبعضها الآخر للشحن أو المراقبة أو الدفاع، أو حتى جمع النفايات من المجاري المائية. صُممت لتكون صديقة للبيئة، وذات بصمة كربونية منخفضة أو منعدمة، أو لها تأثير بيئي بسيط جداً بالمقارنة مع المراكب التقليدية.