القاهرة- نقلت صحيفة إيطالية عن تحقيق لخبراء فرنسيين -أمس الأربعاء- أن كارثة طائرة مصر للطيران التي تحطمت في البحر المتوسط عام 2016، نجمت عن حريق اندلع في قمرة القيادة بسبب سيجارة وتسرب أكسيجين. وقالت صحيفة "كورييري ديلا سيرا" إن طائرة الرحلة "إم إس 804" (MS 804) كانت ضحية عاملين اجتمعا على متنها، وهما تسرب من قناع أكسجين مساعد الطيار ونيران سيجارة كان يدخنها الطيار أو مساعده. الطائرة "إيرباص إيه 320" (Airbus A320)، التي كانت قادمة من باريس متجهة إلى القاهرة، تحطمت في البحر الأبيض المتوسط في 19 مايو/أيار 2016 بين جزيرة كريت والساحل الشمالي لمصر. المسؤولية الغائبة عن قطاع الطيران المدني العراقي لــ الكاتب / فارس الجواري. وراح ضحية الحادث كل من كان على متن الطائرة وعددهم 66 شخصا، بينهم 40 مصريا و15 فرنسيا. يومها، سارعت القاهرة إلى ترجيح فرضية تحطم الطائرة بسبب تفجير استهدفها، لكن باريس رجحت في المقابل أن يكون الحادث ناجما عن خلل فني. شرارة أو لهب وأوضحت الصحيفة الإيطالية أن المعلومات التي أوردتها، مستقاة من وثيقة تقع في 134 صفحة قُدمت إلى محكمة استئناف باريس مارس/آذار الماضي، مؤكدة أن التسجيلات الصوتية للصندوق الأسود تدعم هذه الفرضية. وحسب الصحيفة، فقد رصد الخبراء صوتا خفيفا التقطه الميكروفون المدمج في قناع مساعد الطيار، وذلك قبل دقائق قليلة من وقوع الحادث، وقد رجحوا أن يكون هذا الصوت ناجما عن تدفق قوي للهواء، إذ إن القناع كان موضوعا في وضعية الطوارئ.
وبدأت إدارة الطيران المدني عملية فحص لقطاع الطيران تستمر أسبوعين، بما في ذلك عمليات تفتيش على جميع مراكز مراقبة الحركة الجوية الإقليمية وشركات الطيران ومعاهد التدريب على الطيران لضمان السلامة "التامة". وأفاد موقع فلاي تريدر 24 المتخصص بالملاحة الجوية أن الطائرة هوت لأسفل بسرعة بلغ معدلها 31 ألف قدم في الدقيقة. وحسنت الصين السلامة الجوية على مدى العقدين الماضيين، وكارثة يوم الاثنين هي أول حادث كبير منذ نحو 12 عاما. وأوقفت شركة تشاينا إيسترن وشركتان تابعتان أسطولهم المكون من أكثر من 200 طائرة طراز بوينج بي. إيه. إن 737-800. وقال مسؤول بالشركة إن الخطوة رد فعل طارئ على حادث التحطم أكثر من كونها رد فعل على أي مشكلة تتعلق بالسلامة. معهد الطيران المدني المصري. تأتي هذه الكارثة في وقت تعمل فيه شركة بوينج على التعافي من أزمات عديدة لا سيما مخاوف السلامة بخصوص الطائرة 737 ماكس بعد حادثين مميتين وتأثير جائحة كوفيد-19 على السفر.
كما تم أيضاً معايرة أنظمة الوقود بالمركبة واختبارها في Lockheed Martin Ft، وستخضع الطائرة X-59 لمزيد من الاختبارات الأرضية مع اقترابها من الاكتمال الكامل من تطويرها، وتواصل إحراز تقدم في طريقها إلى أول رحلة لها"، حسبما ذكرت وكالة ناسا. كانت أهداف هذه الاختبارات معرفة ما إذا كان بإمكان الطائرة X-59 مع الضغط أو الضغط على هيكلها والذي سيكون عادةً بحد أقصى عندما تتعرض الطائرة لهواء خشن، وتقوم بدوران سريع، وأثناء الهبوط من بين أمور أخرى. معهد الطيران المدني القبول والتسجيل 1442. كان الهدف الثاني هو معايرة المستشعرات المضمنة في X-59 المصممة لإخبار الطيار بمقدار الضغط الذي يتم قياسه في تلك المرحلة على الطائرة. الهدف الثالث هو مقارنة البيانات التي تم الحصول عليها من هذه الاختبارات بنماذج الكمبيوتر التي تم استخدامها في تصميم الطائرة بالمقام الأول؛ للتحقق مما إذا كانت الطائرة قد تم تصميمها حسب التصميم الموضوع وما إذا كان التصميم دقيقاً. نظراً إلى كونه اختباراً تجريبياً بحتاً، فإن الطائرة X-59 تستخدم بشكل مكثف، مكونات من طائرات أخرى تابعة لشركة لوكهيد مارتن، حيث يكون نحو 10% فقط من التصميم جديداً؛ للمساعدة في إبقاء الطائرة بسيطة ومنخفضة التكلفة قدر الإمكان.
جميع الحقوق محفوظة، دليل المواقع الشامل 2019 © للتواصل والإعلان: عدد الزيارات: 1103021 - عدد المواقع: 679
قد تصبح رحلات الطيران المدني التي تجوب العالم في بضع ساعات أقرب إلينا من المتوقع، بفضل توظيف الذكاء الاصطناعي في اختبارات أشهر طائرة فرط صوتية يجرى تطويرها حالياً. وتجري وكالة ناسا الأمريكية دراسات على طائرة فرط صوتية اختبارية تسمى X-59 QueSST، تستهدف أن تكون سرعتها 1. 42 ماخ (1510 كم/ساعة، 937 ميلاً في الساعة). معهد الطيران المدني بامبابة. وX-59 QueSST هي طائرة تجريبية تم تطويرها من قبل شركة لوكهيد مارتن الأمريكية لمشروع توضيح الطيران منخفض الارتفاع التابع لوكالة ناسا والذي يهدف إلى جمع البيانات؛ للمساعدة في صياغة اللوائح الخاصة بالرحلات التجارية الأسرع من الصوت في المستقبل، أي إن أحد أهداف الطائرة التي يجرى تطويرها هو توفير الظروف الملائمة للترخيص الجهات المعنية للشركات الأخرى بتسيير طائرات أسرع من الصوت وفرط صوتية في رحلات تجارية، علماً بأن هناك العديد من التجارب العاملة في هذا المجال. تابعنا عبر تيليجرام لتلقي جميع أخبار العراق وسوف تتميز X-59 بتقنية مبتكرة لتقليل دوي اختراق الصوت العالي الناتج عن الاقتراب من سرعة الصوت ليصبح أكثر هدوءاً هادئة، حسب موقع وكالة ناسا ( NASA) وقام المهندسون بدمج العديد من ميزات التصميم المبتكرة في X-59؛ لجعلها أكثر هدوءاً ومساعدة الطيار على التحكم في الطائرة أثناء الطيران.
وأوضح أن عدد المتدربين الملتحقين بتلك المعاهد بلغ 7, 834 متدرباً، وشهد العام الماضي تخريج 1, 864 خريجاً اتجهوا مباشرة إلى سوق العمل في ظل اعتماد برنامج الشراكات الاستراتيجية على مبدأ التدريب المبتدئ بالتوظيف. وكشف عن استعداد المؤسسة لتشغيل 5 معاهد جديدة، ثلاثة منها في جدة، وهي المعهد الوطني لتقنيات المياه بالشراكة مع الشركة الوطنية للمياه، والمعهد السعودي للتقنيات الألمانيّة بشراكة مع شركة الجفالي والشركات الألمانية، وأكاديمية الطيران المدني بالشراكة مع الهيئة العامة للطيران المدني، ومعهد في منطقة الحدود الشماليّة وهو معهد وعد الشمال التقني بالشراكة مع شركة معادن، وأخيراً معهد النقل بشراكة مع الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض. وأضاف العتيبي أن برنامج الشراكات الاستراتيجية مع قطاع الأعمال يعد أحد أبرز المشاريع التطويرية التي تقوم المؤسسة بتنفيذها وقد حقق نتائج إيجابية تمثلت في التوسع في تنمية الموارد البشرية الوطنية وتأهيلها وتعزيز مشاركة القطاع الخاص في التدريب كما أسهم في توحيد الجهود والطاقات بالتركيز على الاحتياجات الفعلية للقطاع الخاص، وساعد على نقل التقنية وتقنيات التدريب وعزز من جودة التدريب التقني والمهني باستقطاب خبرات عالمية، كما مكن لمشاركة قطاع الأعمال في التخطيط والتنفيذ والتمويل لبرامج التدريب وأوجد كوادر بشرية عالية التدريب والأداء.
كشف تقرير لصحيفة الأندبندنت البريطانية أن إشعال سيجارة في قمرة القيادة تسبب في تحطم طائرة ركاب تابعة لشركة مصر للطيران عام 2016 ما أدى إلى مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 66 شخصًا. و قال محققون دوليون إن سيجارة الطيار المشتعلة مع تسرب الأكسجين من قناع الطوارئ كانت وراء الحادث المميت ، وأن القبطان أو الضابط كان يدخن على ارتفاع 37000 قدم قبل وقت قصير من تحطم الطائرة. تجربة المسافرين... على طاولة النقاش في مؤتمر مستقبل الطيران بالرياض - من الخفجي أخبار السعودية إلى العالم. و أوضح المحققون في تقرير رسمي مكون من 134 صفحة تم إرساله إلى محكمة الاستئناف في باريس الشهر الماضي، أن الحريق اندلع في قمرة القيادة بسبب مزيج من سيجارة مشتعلة وهروب الأكسجين من قناع مساعد الطيار. وكانت الطائرة المنكوبة من نوع طائرة إيرباص (A320) التابعة لشركة مصر للطيران في طريقها من باريس إلى القاهرة عندما سقطت بين جزيرة كريت وساحل شمال مصر شرق البحر الأبيض المتوسط. وذهب التقرير إلى أن الطيارين المصريين كانوا يدخنون بانتظام في قمرة القيادة، ولم تحظر شركة الطيران هذه الممارسة وقت تحطم الطائرة. وأضاف أنه تم تغيير قناع الأكسجين قبل 3 أيام وضبطه على وضع "الطوارئ" المصمم للدخان أو الأبخرة في قمرة القيادة، مما يعني أنه تم توفير 100% من الأكسجين تحت ضغط مستمر.
أهدافنا - المحافظة على جميع أصول الوقف الثابتة والمتداولة. - تحقيق التنمية المستدامة للوقف. - الاهتمام بالنشء فكرياً وثقافياً واجتماعياً. عضل "خمسينية" بمكة ينتهي بنقل الولاية للمحاكم الشرعية لتزويجها.. و"المحامية" تُعلِّق. - تحقيق التكافل الاجتماعي للوقف. - تنظيم العمل التطوعي. - تنمية الموارد البشرية. - العناية بأوقاف الفطانيين الأخرى المعطلة وكل ما يساهم في حفظها وتنميتها وفقاً لما جاء في صك الوقفية. مؤسسو وقف معين الفطاني قصة البداية: امتدادًا لجهود الآباء والأجداد في غرس قيم التكافل في المجتمع الفطاني وحلمهم في تأسيس كيان ينظم عملهم الاجتماعي التطوعي في وقف يحقق النماء والاستدامة، انتقل هذا الحلم إلى أبنائهم الذين شكلوا رابطة اهتمت بالعمل الاجتماعي والثقافي والرياضي تحت شعار ( نلتقي لنرتقي), فعرفت فيما بعد بالملتقى. فسعوا في تحويل الحلم إلى حقيقة في يوم 1438/04/14هـ الميمون المبارك: إذ تم بفضل الله وتوفيقه تأسيس وقف بموجب صك الوقفية رقم (38135478) صادر من محكمة الأحوال الشخصية بمكة المكرمة وأطلق عليه الملتقى: وقف معين الفطاني.
واجمتع المؤسسون على اختيار المكرم المهندس/ محمد عبد الله محمد عبد الكريم ممثلا لهم ليكون الموقف في صك الوقفية بصفته رئيس مجلس إدارة الملتقى. واجمتع المؤسسون على إختيار المكرم / وائل فوزي اسماعيل ميره ليكون ناظراً على الوقف. وتحقيقاً لمبدأ الشفافية وجمع الكلمة والاستمرارية أنشأ المؤسسون مجلساً للأشراف على الوقف واجمتعوا على تعيين أهم 7 شخصيات من وجهاء الفطانيين ومشهود لهم بحبهم لأعمال الخير ليكونوا أعضاءاً في مجلس الإشراف على وقف معين الفطاني
ا. هـ ـ وبعرضه على الطرفين قررا عدم الموافقة على ما جاء في قرار قسم الصلح، وجرى مني الاطلاع على صك الرؤية فوجدته مطابقاً لما ذكره المدعي، وجرى سؤال الطرفين هل لديكما ما تريدان إضافته؟ فأجابا بالنفي. حجز موعد محكمة الاحوال الشخصية بمكة. (الأسباب) فبناءً على ما تقدم من الدعوى والإجابة، وحيث طلب المدعي زيارة أولاده، ولأن الزيارة حقٌ للأبوين وحق للأطفال، ولأن الزيارة من الصلة المأمور بها شرعاً، ولأن وجود الخلاف بين الزوجين لا يمنع الزيارة، وبما أن القاعدة في تحديد الزيارة أنها بحسب العادة، قال البهوتي -رحمه الله-: "فإن اختار أباه كان عنده ليلًا ونهارًا ليحفظه ويعلمه ويؤدبه ولا يمنع زيارة أمه; لأن فيه إغراء له بالعقوق وقطيعة الرحم فيزورها على العادة كيوم في الأسبوع". (شرح منتهى الإرادات) (3/251)، ولما قرره أهل العلم من أن الولد متى كان عند أحد الأبوين لا يمنع الآخر عن النظر إليه، وعن تعهده. (حاشية رد المحتار) ( 3/571)، ولأن حق الزيارة للمولود حق مكفول شرعاً لوالديه, ولما قرره أهل العلم من أنه إذا كان الغلام أو الجارية عند الأم، فليس لها أن تمنع الأب من تعاهدهما، وإن صار إلى الأب فليس له أن يمنع الأم من تعاهدهما، والنظر إليهما (جامع أحكام الصغار 1/377)، ولما قرره أهل العلم من أن تحديد الزيارة يكون حسب العادة، قال الخطيب الشربيني: "والزيارة على العادة مرة في أيام، أي يومين فأكثر، لا في كل يوم، نعم إن كان منزلها قريبًا فلا بأس أن يدخل كل يوم" (مغني المحتاج 3/457).