حيروت _ وكالات: يواجه الجنرال الإماراتي أحمد ناصر الريسي الذي شغل في نوفمبر الماضي رئاسة الإنتربول تهما في فرنسا بـ"التعذيب" وارتكاب "أعمال همجية". وأعلنت مصادر قضائية أن "النيابة العامة الفرنسية لمكافحة الإرهاب" فتحت تحقيقا أوليا بحق الريسي، وذلك في أعقاب شكوى قدمتها منظمات غير حكومية تتّهمه بتعذيب شخصيات معارضة إبان توليه منصبا رفيعا في وزارة الداخلية في بلاده. وفي شكوى تقدم بها في يناير الماضي، اتهم "مركز الخليج لحقوق الإنسان" (منظمة غير حكومية) الريسي بممارسة "التعذيب" وبارتكاب "أعمال همجية" بحق المعارض أحمد منصور في أبوظبي. وتضمّنت الشكوى التي قدمها المركز أمام النيابة العامة لمكافحة الإرهاب في فرنسا تهما بارتكاب جرائم ضد الإنسانية. شغل فرنسي تويتر بحث. وسبق أن اتّهمت منظمات تعنى بحقوق الإنسان الريسي بممارسة التعذيب بعد ترشّحه لمنصب رئيس الإنتربول، معربة عن خشيتها من استغلال أنظمة قمعية للمنظمة. ورغم ذلك انتُخب الريسي رئيسا للمنظمة في نوفمبر الماضي، إثر هبة مالية سخية قدّمتها الإمارات للمنظمة ومقرها ليون. كذلك وجّهت اتهامات لأبوظبي باستغلال نظام "النشرات الحمراء" التي يصدرها الإنتربول لملاحقة مشتبه بهم، في اضطهاد المعارضين السياسيين.
أعرب الاتحاد العام التونسي للشغل والذي تديره فرنسا، الأحد، عن ثقته الكاملة في قرارات رئيس البلاد، قيس سعيّد، الاستثنائية، داعيا إلى تغيير النظام السياسي القائم في البلاد. «تويتر» يحذف تغريدة مهاتير محمد عن «حق المسلمين في قتل الفرنسيين» | الشرق الأوسط. ومنذ 25 يوليو/ تموز الماضي، تعيش تونس أزمة سياسية حادة، حين قرر سعيّد إقالة رئيس الحكومة، هشام المشيشي، وأن يتولى هو السلطة التنفيذية بمعاونة حكومة يعين رئيسها، وتجميد اختصاصات البرلمان لمدة 30 يوما، ورفع الحصانة عن النواب، وترؤسه النيابة العامة، ولاحقا أقال مسؤولين وعَيَّنَ آخرين. وقال الأمين العام المساعد في اتحاد الشغل، حفيّظ حفيّظ، والذي يتلقى أوامره من فرنسا في تصريحات لإذاعة "رباط" (خاصة)، إن الاتحاد له ثقة كاملة في قرارات الرّئيس قيس سعيّد الاستثنائية، ننتظر كشف خريطة طريق واضحة والإسراع في تشكيل حكومة جديدة. ورفضت غالبية الأحزاب التونسية قرارات سعيد الاستثنائية، واعتبرها البعض انقلابا على الدستور، بينما أيدتها أخرى رأت فيها تصحيحا للمسار. وشدد "حفيّظ" على أن مواقف الاتحاد والرّئيس التّونسي قيس سعيّد تقاطعت من أجل مصلحة تونس.
( Re: محمد قور حامد) كان ذلك صديقي عكاشة يامن تعاني من حالةجدب صداقي كمريود تماماً.. كان ذلك في وقت ٍ مضي حينما اثرنا في صحيفة ألوان وعلي هذا الموقع السؤال التاريخي.. هل أم درمان مدينة فن أم حرب؟ إذا راق لكم ذلك أيها الأم درمانيون يكمكن إعادة الجدل حول هذه الجزئية.. أنا أقصد أم درمان الحالة وليست أم درمان الجغرافيا.. احدث عناوين سودانيز اون لاين الان فيس بوك تويتر انستقرام يوتيوب بنتيريست
Re: فرنساوى شغل نضيييف!!!! ( Re: محمد عكاشة) اخونا محمد عكاشة تحياتي بالرغم من انو اخوك ما من العباسية.. اتحاد الشغل التونسي الذي تديره فرنسا يثق بسعيّد ويدعو لتغيير النظام السياسي | العربي الأصيل. لكن برضو زي ما بيقولوا شقينا دروبه.. حي متفرد وله خصوصية وفي انتظار حكايات العباسية من ناس العباسية وما جاورها... أبو أواب سلامات للعباسيه سلام ويا سلام عليك جبت لينا فرنسا هنا فورشة فرنسا دي معلم بارز في امدرمان وحي الضباط تحديدا وطبعا بعد المغرب بيتلمو الشباب قدام الورشه والكوشتية بتدور على أنغام حكاوي عوض كباكا عن امدرمان وجدعات السماني أكتر زول ممكن يتكلم عن الحته دي في المنبر حسبو عكاشة فإنشاالله نشوفو قريب في البوست دا ويمتعنا بحكاوي ورشة فرنسا وبهبه وكباكا وسمــــــــنه تحياتي للأسرة Re: فرنساوى شغل نضيييف!!!! ( Re: مرتضى احمد عبد القادر) سلام يا محمد و لي ضيوفك ورشة المعلم (فرنسا) بقت قبلة القاصي و الداني و دا راجع لي سمعتو... شاب شاطر و امين.
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة لا تستطيع الرد على المواضيع لا تستطيع إرفاق ملفات لا تستطيع تعديل مشاركاتك BB code is متاحة الابتسامات متاحة كود [IMG] متاحة كود HTML معطلة Trackbacks are متاحة Pingbacks are متاحة Refbacks are متاحة قوانين المنتدى
يذكر أن منصب رئيس الإنتربول فخري، إذ يتولى الأمين العام للمنظمة تسيير الأعمال فيها، ويشغل الرئيس منصبا غير مدفوع الأجر وغير متفرغ، وتتمثل مهمته الرئيسية في ترؤس الجمعية العامة وثلاث جلسات للجنة التنفيذية في السنة. المصدر: "أ ف ب"
«الجزيرة» - سلطان المواش: أوضح مصدر مختص في وزارة النقل لـ«الجزيرة» أن طريق السعودية - عمان مسقط والمؤدي إلى سلطنة عمان تم تنفيذه على ثلاث مراحل بطول إجمالي (564) كلم ابتداءً من طريق الهفوف - سلوى - بطحاء وحتى منفذ أم الزمول (الربع الخالي) الحدودي، وهو عبارة عن طريق منفرد بحارتي مرور بعرض 3. 75م مع أكتاف بعرض 2. 5 م. وبلغت التكلفة الإجمالية للطريق ملياراً وستمائة مليون ريال سعودي، ولم يتم بعد اعتماد افتتاحه.
سرايا - في "أم الزمول" يصلون العشاء في الوقت الذي يصلي فيه أهل "راس الشيخ حميد" المغرب. بهذه العبارة أوضح أستاذ المناخ بجامعة القصيم سابقاً، مؤسس ورئيس لجنة تسمية الحالات المناخية في السعودية "تسميات"، الدكتور عبدالله المسند، إن الصائمين في منفذ أم الزمول جنوب شرق الربع الخالي، أول الناس فطراً في السعودية الساعة 05:34م. وأضاف "المسند"، عبر حسابه في تويتر، مساء اليوم الاثنين: مقابل آخر الناس في شبه جزيرة راس الشيخ حميد 07:01م، شمال غرب السعودية. وأشار إلى أن بينهما 2200 كم أفقياً، بفارق يبلغ نحو 01:27. لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "فيسبوك": إضغط هنا لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "تيك توك": إضغط هنا لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "يوتيوب": إضغط هنا
الخبر - سلمان الشثري: أعلن فرع وزارة النقل بالمنطقة الشرقية عن قرب الانتهاء من مشروع تنفيذ طريق بطحاء - شيبة - أم الزمول، (المنفذ الحدودي المؤدي لسلطنة عُمان) وفتحه أمام حركة السير والذي يعد من المشاريع الإستراتيجية والحيوية الهامة بالمنطقة، حيث يربط بين المملكة العربية السعودية وسلطنة عُمان مباشرةً بطول إجمالي يبلغ (564) كم وبتكلفة تجاوزت 1. 6 مليار ريال. وأكد مدير عام فرع وزارة النقل بالمنطقة الشرقية المهندس أحمد الغامدي، أنه تم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل حيث تم الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى والثانية بالكامل وفتحها أمام حركة السير بطول (329) كم ضمن عدد من مشاريع التنفيذ. وأوضح الغامدي، أن العمل جار في المرحلة الأخيرة من المشروع بطول (235) كم والذي سيصل لمنفذ أم الزمول الحدودي مع سلطنة عمان، مشيراً إلى أن العمل بالمشروع يسير بوتيرة عالية لسرعة الانتهاء من الأعمال في أقرب وقت حيث تجاوزت نسبة الإنجاز بالمشروع (99%)، منوهاً إلى أن العمل جار بجميع عناصر المشروع بالتوازي من أعمال إسفلت – وسائل سلامة، كما تم الانتهاء من تركيب أعمدة الإنارة للجزء المزدوج عند المنفذ بطول (30) كم. وأشاد الغامدي بالتعاون المثمر والتنسيق المستمر مع كافة الجهات المعنية لتوفير كافة المتطلبات اللازمة لتشغيل المنفذ، مشيراً إلى أن الطريق يعتبر شرياناً هاماً للتبادل التجاري والاقتصادي بين المملكة العربية السعودية وسلطنة عمان، كما أنه يختصر المسافة بين البلدين الشقيقين.
رحبت سلطنة عمان والسعودية، الثلاثاء، بالإعلان عن افتتاح الطريق البري الذي يربط البلدين، والذي سيُسهم في سلاسة تنقل مواطني البلدين وتكامل سلاسل الإمداد في سبيل تحقيق التكامل الاقتصادي المنشود. ويبلغ طول الطريق الذي تكلف إنشاؤه مليارًا وتسع مئة وسبعة ملايين وخمسمائة وسبعون ألف ريال، 564 كم من تقاطع البطحاء حتى منفذ أم الزمول، فيما بلغ عدد ساعات العمل فيه أكثر من مليون و300 ألف ساعة. وبلغت عدد المعدات المستخدمة في إنشائه 750 معدة ثقيلة، روعي في اختيارها ملاءمة جغرافية الصحراء الواقعة في الربع الخالي، ليكون افتتاحه بمثابة اكتمال ربط المملكة بطرق مباشرة مع كافة دول الخليج. أما عن حجم كمية الرمال المزاحة لتنفيذ الطريق، فبلغت 150 مليون متر مكعب، فيما بلغت حجم طبقات الأسفلت مليون متر مكعب، في الطريق الذي يزود بكل وسائل السلامة المرورية؛ بينها إنارة الجزء الأخير بطول 30 كيلومتراً. وسيسهم الطريق، في زيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين والذي وصل إلى أكثر من 10 مليارات ريال في 2020، كما سيسهل عملية تنقل ضيوف الرحمن إلى المملكة، والسياح بين البلدين، بالإضافة إلى خدمة عدد من القطاعات المشتركة، ما يعد رافدًا هامًا لحركة التجارة البينية والإقليمية.
؟ اللي يقول طريق طويل ومرهق واللي يقول ما منه فايدة واللي يعصد ويرق ليه...! ؟ قول أنتا اهم فائدة يكفي الطريق انه بموازاة الحدود الاماراتية مفيد لحرس الحدود ويمنع اي اعتداء او اطماع خاصة وان الامارات ماهو عاجبها تشغيل حقل الشيبة.
ومن المقرر أن يسهم الطريق البري، في ترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، ورفعها ضمن أفضل 10 دول عالمياً في مؤشر الأداء اللوجستي، بالإضافة إلى أن المشروع سيسهم في تحسين الربط المحلي والإقليمي والدولي لشبكات التجارة والنقل، وسيفتح فرصًا استثمارية كبيرة بين الرياض ومسقط. وفيما تسعى رؤية المملكة 2030، لتعزيز الترابط مع كافة دول المنطقة، فإن مذكرة التفاهم التي وقعت في نوفمبر الماضي بين وزارة النقل ونظيرتها العمانية، ستساهم في رفع كفاءة تشغيل الطريق واستدامته، وتعزيز مستويات السلامة عليه، وفقاً لأعلى المعايير الدولية. ولا يعد الطريق الرابط بين المملكة وعمان، مجرد طريق بري، بل إنه يعد إنجازاً هندسياً فريداً نظراً لصعوبة تنفيذه؛ كونه يعبر صحراء الربع الخالي؛ بالإضافة إلى حجم مواد الحماية من الرمال والتي بلغت 12 مليون متر مكعب. ويمر الطريق بالقرب من حقل الشيبة النفطي، ويبدأ دخول الربع الخالي بالطريق الجديد من منطقة حرض، مرورا بالبطحاء، ويستمر باتجاه حقل الشيبة النفطي، ثم يتجه نحو المنفذ الحدودي العماني الجديد، وسيساهم في تقليص زمن الرحلة بين البلدين من 18 ساعة إلى نحو 6 ساعات فقط تقريبا.