وسنعود ـ بإذن الله ـ لاحقًا إلى هذا الموضوع المهم بمقال خاص. كان القطار، خلال السبعة عقود الماضية وإلى عهد قريب، يسير فقط بين الرياض والدمام، مرورًا بالأحساء. وكأنَّ ذلك هو ما خُلِق له. ومع توسع عمليات البترول في المنطقة الشرقية وإنشاء المدن الصناعية فيها، تضاعفت حركة النقل بشكل غير طبيعي، ونمت حاجة مُلحَّة إلى ربط مدن وقرى المنطقة الشرقية بشبكة سكك حديدية محلية تسير بين المدن الرئيسة كل ساعة أو ساعتين. تخفف من الازدحام على الطرق وتسهل الانتقال وتقلل من الحوادث المرورية، إلى جانب إطالة عمر الطرق الرئيسة العامة. وقد طال التفكير في الموضوع، وكاد أن يكون لا وجود للفكرة رغم أهميتها. سكة الحديد الدمام الرياض 82 رامية يشاركن. إنشاء خطوط حديدية مستقلة بين مدن الشرقية الرئيسة، متفرعًا من الدمام أصبح ضرورة اقتصادية واجتماعية، إلى جانب حفظ الأرواح من حوادث المرور وتسهيل سبل التنقل اليومي في المنطقة. وليس بالضرورة ربط المشروع بسكة الحديد الحالية، ولا حتمية جعلها مرفقاً حكومياً في الوقت الحاضر. فمن الممكن فتح المجال للقطاع الخاص، والسماح لهم بمشاركات أجنبية لعقد أو عقدين من الزمن، من ذوي الخبرة في هذا المجال. والمطلوب من الدولة فقط، تسهيل إجراءات التأسيس وضمان وجود مسارات لا يتحكم فيها أصحاب ومُلَّاك الأراضي.
تراث صناعي يحكي ثورة النقل والنفط من «المسمار الذهبي» حتى العربة وحيداً على القضبان، مروضاً المسافة، ومختزلاً البُعد، فلم يطلق قطار سكة الحديد السعودية صرخاته «تعباً» يوماً ما طيلة 68 عاماً قضاها في الخدمة، والتي من الجدير أن تؤهله في ذكرى تدشينه على يد المؤسس الملك عبدالعزيز في الـ20 من أكتوبر 1951 أن يكون أحد ملامح «التراث الصناعي السعودي» كشاهد حي على مشارك رئيسي في النهضة الصناعية في السعودية. وتُظهر أحاديث الرواة وما كتب التاريخ في استقبال الملك المؤسس لأولى رحلات قطار «خط سكة حديد الحكومة السعودية» آنذاك بـ«الله أكبر الله أكبر»، تحقيقاً لرغبته في قهر المسافة بين الدمام والرياض العاصمة، واختزال الزمن، بعد الحاجة الماسة لشركة أرامكو في إنشاء خط السكة الحديدية لنقل البضائع من الميناء التجاري، ليأتي أمر الملك عبدالعزيز بإنشاء سكة القطار بين الدمام والرياض منتصف أربعينات القرن الماضي، مكلفاً الملك سعود -الأمير آنذاك- بطرق «المسمار الذهبي» إيذاناً ببدء المشروع الباقي حتى الآن. ولا يقتصر تراث السعوديين الصناعي، الذي يحمله لهم القطار على غير قضبانه، على «العربة الملكية» التي سافر عليها الملك سعود والملك فيصل غير مرة، ولا على المسمار الذهبي الباقي حتى الآن فحسب، بل جاوز ذلك إلى حفظ قضبانه لمعروف العديد من العمّال السعوديين الذين نضحت أجسادهم عرقاً للعمل على تثبيت قضبانه، وعلى طلائع سائقي القطار السعوديين الذين حفظت أجيالهم منذ العام 1951 حتى الآن طريقهم الثابت بين الشرق ونجد، حتى علمهم «القطار» الصبر أكثر من أي وسيلة نقل أخرى.
انظر أيضاً [ عدل] قطار الشمال الجنوب قطار الحرمين السريع قائمة مترو السعودية مصادر [ عدل]
مترو الرياض ومن المشروعات التي تنفذ حالياً مشروع قطار الرياض الكهربائي المعروف بمسمى مترو الرياض وهو جزء من مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض، الذي يتكون من القطارات والحافلات، حيث يشمل تنفيذ ستة خطوط مترو رئيسة تخترق العاصمة الرياض من جميع الاتجاهات، وتمتد 176 كيلومتراً، وتعمل عليها قطارات كهربائية من دون سائقين، وبسرعة تقدر بـ 80 كلم بالساعة، وطاقة استيعابية تصل إلى 1. 16 مليون راكب يومياً، ويضم 85 محطة، بتكلفة تبلغ 22. 5 مليار دولار، وهو أكبر مشروع لشبكات النقل العام في العالم، ومن المقرر تشغيله قريباً، وفي المدى القريب تتضمن الخطة الاستراتيجية لوزارة النقل ضمن رؤية 2030 مشروعات أكثر طموحاً، ستزيد طول السكك الحديدية إلى 9200 كيلومتر لربط مناطق أخرى في مملكتنا الغالية. سكة الحديد الدمام الرياض الدوليّ للمؤتمرات والمعارض. الملك سلمان وولي العهد أثناء تدشين قطار الحرمين مُوظف يجمع تذاكر المسافرين في القطار المتجه إلى الهفوف العام 1372هـ قطار الحرمين ساهم في نقل المسافرين والحجاج بيسر وسهولة إحدى محطات مترو الرياض مسافرون في محطة سار حمود الضويحي
القيادة فن ومتعة لا مثيل لها، لهذا فإن السيارة التي تمتلكها تكشف الكثير عنك وعن طموحاتك وعن طبيعة نشاطاتك. في هذا المقال سنخبرك عن سيارة استثنائية، بحيث تعزز خصائصها روعة استخدامها ولاسيما مع اقتراب فصل الصيف بنشاطاته ورحلاته الجامحة. هذه السيارة اسم على مسمى، أو بالأحرى تصميم يعكس مميزات علامتها... الحصان الجامح. نعم إننا نتحدث عن سيارة من تصميم علامة فيراري، وبالتحديد سيارة بورتوفينو إم، التي توفر مزيجاً غير مسبوق من الأداء الأصلي لسيارات جي تي، ومتعة كبيرة في القيادة، ومرونة استثنائية في تجارب القيادة اليومية للسيارة. سيارة صممت خصيصا للرجل الجامح المحب للمغامرات واكتشاف عوالم جديدة. في هذا المقال سنسلط الضوء على المميزيات التي تجعل من سيارة بورتوفينو إم الخيار الأمثل لجميع مناسباتك: محرك قوي لمتعة قيادة لا توصف وتصميم خيالي تم تزويد سيارة فيراري بورتوفينو إم بمحرك ثماني الأسطوانات بسعة 3855 سم مكعّب ومجهّز بشاحن توربو. خلال 24 ساعة.. رفع 76 سيارة ودراجة نارية متهالكة من الشوارع. يولّد المحرك قوة تصل إلى 620 حصان بسرعة دوران تبلغ 7500 دورة في الدقيقة. تم دمج فلاتر تصفية جسيمات البنزين (GPF) ضمن نظام العادم للحد من التلوث دون التأثير على متعة القيادة.
أمرت النيابة العامة بتقديم المتهم بالتعدي على مواطن بمدينة نصر للمحاكمة الجنائية، حيث كانت وحدة الرصد والتحليل بإدارة البيان بمكتب النائب العام قد رصدت في العشرين من شهر إبريل الجاري تداول مقطع مصور لمواطن يشتكي من تعدي آخر عليه بالضرب والسبِّ مع ادعائه أنه ضابط شرطة، بعدَ خلاف نشَبَ بينهما على أولوية المرور في الطريق العام بمدينة نصر، وتزامنَ ذلك مع ورود محضر شرطةٍ بإبلاغ المجني عليه عن الواقعة، فباشرت النيابة العامة التحقيقات، واستكملت إجراءاتها فيها حتى انتهت إلى تقديم المتهم للمحاكمة الجنائية. حيث استمعت النيابة العامة لأقوال المجني عليه الذي شهد بأنه حال قيادته سيارته في الطريق العام اصطدمت به سيارةُ المتهم للاختلاف على أولوية المرور، فاعترضه المتهم بسيارته وترَجَّلَ منها وتعدَّى عليه بالسبِّ والضربِ مُدعيًا أنه ضابط شرطة، وكان يحمل جهازًا يشبه الجهاز اللاسلكي، فأخرج المجني عليه هاتفه وصوَّر المقطع المتداول لإثبات الواقعة، وقدَّم في التحقيقات المقطع المصور، وشاهدته النيابة العامة فتبينت به سبَّ المتهم للمجني عليه، وأبصرت الأولَ فيه مُمسِكًا بجهازٍ أسودِ اللونِ مثبّتٍ به هوائيٌّ، وورد تقرير طبيٌّ بشأن توقيع الكشف الطبي على المجني عليه ثابتٌ به إصابتُه بكدمة في العضد الأيسر.
تم تصميم العجلات بلمسات نهائية ماسية الشكل خصيصاً لسيارة فيراري بورتوفينو إم، ما يمنح التصميم الجانبي للسيارة مظهراً فريداً يمزج الفخامة مع الطابع الرياضي. يتضمن تصميم المقصورة الداخلية للسيارة تناغماً وانسيابية يميزان السيارة بشكل عام. وبدأ تصميم المقصورة الداخلية بهيكل متعدد المستويات للوحة القيادة التي تتكون من نصف علوي، ثم فراغ في الوسط يسهم في التخفيف من حجم النصف السفلي. تنقسم لوحة العدادات ومنافذ تكييف الهواء وشاشة عرض الركاب إلى منطقتين منفصلتين باستخدام شفرة متوسطة وأفقية من الألمنيوم. غرفة التحكم المروري: سقوط 8 جرحى في 6 حوادث سير تم التحقيق فيها خلال الساعات الـ 24 الأخيرة – موقع قناة المنار – لبنان. وتقع عناصر التحكم الأخرى في القسم السفلي من اللوحة، وتتضمن شاشة عرض تعمل باللمس قياس 10. 25 بوصة في وسطها. تمتاز مقاعد السيارة بهيكل مبتكر من المغنيزيوم. وساهمت السماكات المختلفة للبطانة الداخلية في المقاعد ومساند الظهر المدمجة في زيادة الشعور بالرحابة في المقاعد الخلفية. تتيح المقصورة الداخلية ثلاثة أنظمة للتهوية في المقاعد ومساند الظهر، بالإضافة إلى نظام تدفئة العنق الذي يُستخدم في فصل الشتاء؛ والذي يوفر ثلاثة مستويات مختلفة من التدفئة، حيث يقوم نظام التدفئة بتعديل سرعة الهواء الدافئ الذي يتدفق من مسند الرأس لضمان تناسبه مع سرعة السيارة، ودرجة الحرارة الخارجية، وموضع القسم العلوي القابل للسحب في المسند.
منذ 3 يوم 25 April، 2022 حوادث السير في لبنان غرفة التحكم المروري التعليقات ذات صلة غرفة التحكم المروري: قتيل نتيجة تصادم بين مركبتين على اوتوستراد جونية المسلك الشرقي عند مفرق ادما ودراج من مفرزة سير جونية يعمل على المعالجة وتسهيل السير في المحلة 3 جرحى بحال حرجة في حادث سير عند مفترق قدموس في صور 5 جرحى في حادث سير على اوتوستراد البترون – كفرعبيدا
في 28/4/2022 - 03:53 ص قبل أيام وخلال مناشدة المواطنين والمقيمين من أصحابها بسرعة إسقاطها، أكد مدير عام الإدارة العامة للمرور، اللواء سلمان الجميعي، تحمل المملكة الغرامات المترتبة على من ينقل ملكية مركبته التالفة ويقوم بخطوات إسقاطها، لافتًا خلال تصريحات صحفية أنه بإمكان قائدي تلك المركبات من الاستفادة من المهلة التصحيحية للإسقاط الممتدة حتى الأول من مارس المقبل 2023، وذلك من أجل الوصول إلى بيئة نظيفة خالية من التشوه البصري، ومؤخرًا تم توضيح طبيعة المخالفات التي سيتم تحملها. إسقاط المركبات التالفة وللتيسير على قائدي المركبات المهملة من سرعة إسقاطها، أتاحت الإدارة العامة للمرور الحصول على تلك الخدمة إلكترونيًا عبر بوابة أبشر، وذلك دون الحاجة إلى مراجعة إداراتها، وهو ما يُمكن المواطنين من سهولة الإسقاط والتعرف على المنشآت ومكابس الحديد ومراكز التسجيل، كما يُمكن أصحاب منشآت بيع المركبات المُلغى تسجيلُها من تسجيل منشآتهم في منصة أبشر أعمال لاعتمادها في رفع طلبات الإسقاط. وتحمل غرامات التأخير كما أوضحت الإدارة الغرامات المشمولة بقرار الرفع في حالة إسقاط المركبات التالفة، وذلك خلال ردها على استفسار أحد المواطنين، الذي أشار إلى أنه يريد إسقاط سيارته، متسائلاً: هل يلزم تجديد الاستمارة؟، فجاء الرد بأن الإعفاء المقصود هو الخاص برسوم التجديد وغرامات التأخير.