السيارات – أكدت معالي بنت عبدالرحمن بن راشد الحساوي ، مديرة قائدة مترو جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن أنها بدأت قيادة مركبات القطار قبل بدء قيادة السيارات وأشارت الي أن النساء لم يكن مسموح لهن بقيادة السيارات ولكن مشروع مترو الجامعة كان مطلوب له القيادة والصيانة من قبل شابات الجامعة وهو مجال نجحت فيه النساء السعوديات بشكل جيد. كما أشادت بقرار قيادة النساء للسيارات الصادر من قبل الملك سلمان بن عبدالعزيز كما أكدت أنها انبهرت بمجال العمل قي قيادة وصيانة المترو حيث أكدت أن هذا المجال جديد بالنسبة للنساء في المملكة. كما أكدت أنها حصلت على تدريب في الدانمارك في عام 2011 على قيادة القطارات وصيانتها على يدء خبراء في هذا المجال وحصلت على الرخصة كذلك. وأشارت أنها بعودتها الي السعودية بدأت في تدريب وتنظيم فريق للاشراف على مترو الجامعة المتواجد داخل حرم الجامعة والذي يسهل استخدام المترو بشكل مريح. كما أكدت أنها كانت من النساء التي تدربت على قيادة السيارات قبل تفعيل قرار السماح بالقيادة لتكون من أوائل من تعلمن القيادة وحصلن على الرخصة في المملكة.
كثير من الأسئلة قد تدور في الأذهان حيال الكيفية التي يعمل بها مشروع مترو قطار جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن في الرياض، والتي تعد أكبر جامعة نسائية في العالم، حيث تبلغ مساحتها 8 ملايين متر مربع. وفيما يعمل على تشغيل المترو والمكون من 22 قطارا داخل الحرم الجامعي، فريقان الأول نسائي والآخر رجالي، تعتزم الجامعة لتطبيق خطة لتأنيث غرفة التحكم الآلي في المشروع، لجعل عملية تشغيله والإشراف عليه والتحكم به نسائية 100%. وتتولى في الوقت الحالي 62 امرأة، منهن 45 سعودية، 10 مهام تشغيلية وإشرافية وإنقاذية، تتصدرها صيانة سكك الحديد وصيانة المركبات وإطفاء الحريق والتعامل مع حالات الطوارئ كالإخلاء السريع، وذلك عقب أن تم تأهيلهن لهذه المهمة عبر إرسالهن إلى الدنمارك على 4 دفعات. يذكر أن مشروع مترو جامعة نورة، يتداخل في جزء منه مع مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام في العاصمة الرياض وتحديدا من الخط الرابع لمسار المترو مع أراضي ومرافق جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن، حيث يمر الخط بمحاذاة طول السور الغربي من الجامعة. ماذا تستهدف الجامعة مستقبلا؟ تحويل غرفة التحكم الرجالية الى نسائية بالكامل يبلغ طول سكة الحديد 12 كلم عدد القطارات 22 يعمل منها يوميا 19 عدد خطوط القطار 4 خطوط مترو الجامعة كل قطار ينقسم إلى: مركبتين مرتبطتين ببعضهما (تتسع كل مركبة لأكبر من 143 راكبا واقفا + 12 راكبا جالسا) الطاقة الاستيعابية لكل قطار من 264 إلى 300 راكب عدد محطات المترو 14 محطة يفصل بين كل محطة وأخرى 400 الكادر النسائي الكادر الرجالي.
الرياض: مشاعل الدخيل أثبتت المرأة السعودية أنها عنصر ناجح ومطور ومهم في بناء مجتمعها وأن تمكينها ضرورة لا بد منه في شتى المجالات الاقتصادية والتعليمية والتقنية وما إلى ذلك. وأصبحنا نعيش تجارب وقصص نجاح ملهمة تدعو إلى الفخر والإشادة و الإطراء. التقينا بالأستاذة معالي بنت عبدالرحمن بن راشد الحساوي، مديرة قائدات مترو جامعة أ لاميرة نورة بنت عبدالرحمن. معالي خريجة جامعة الملك سعود بن عبدالعزيز ومتخصصة في مجال جغرافيا الطرق والمواصلات، وهو ما تعلق بشكل مباشر في عملها في قطاع النقل والمواصلات. تحمل معالي أيضاً الماجستير الموازي في التربية العامة. كان لنا معها هذا اللقاء المميز والمختلف تماما عن سابقه لامرأة سعودية بدأت تجربة قيادة مركبة القطار قبل قيادة السيارة. بدأتِ قيادة مركبات القطار قبل السيارات! حدثينا أكثر عن هذه التجربة. هذه التجربة لم تكن تجربة اعتيادية في وقتها، فعلى الرغم من أن المرأة السعودية لم يكن مصرحا لها بقيادة السيارة حينها، ولكن كان هناك دعم حقيقي جدا من جهة الدولة لتطوير المرأة في جميع المجالات. فعليا المشروع كان كالحلم الذي اكتمل، وافتتح على يد المغفور له الملك عبدالله رحمه الله، حيث كان أحد شروطه أن تكن القائمات على قيادة وصيانة المترو في الجامعة من شابات البلد، وقدم الدعم الشخصي لذلك رحمه الله، وفعليا أثبتت المرأة السعودية قدرتها على العمل في هذا المجال ومجالات عدة.
كشفت مصادر مطلعة لـ«عكاظ» أن مكتب وزارة العمل والتنمية الاجتماعية نظر قضية تأخر رواتب نحو 200 موظف من الجنسين لمدة خمسة أشهر، يعملون بإحدى الشركات المشغلة لمترو جامعة الأميرة نورة بالرياض، بحضور محامي الشركة، إذ أمهل المكتب الشركة أسبوعين لتسليم رواتب الموظفين المتأخرة كاملة. وأكد الموظفون لـ«عكاظ» أن محامي الشركة لم يوضح في التحقيق معرفته بتأخر الرواتب من خلال قوله: «لا أعلم بأنهم طلبوا رواتبهم». يأتي ذلك فيما دفعت مشكلة تأخر رواتب نحو 200 موظف بإحدى شركات المترو إلى تسرب 80% من السعوديات اللاتي تدربن على العمل في المترو وإدارته في الدنمارك. ورغم أن وزارة المالية قد أعلنت أنها سددّت جميع مستخلصات الشركات التي تتعامل معها، إلا أن الأمر في الشركة لم يتغير ولم يحصل قرابة الـ 200 موظف وموظفة على أية مبالغ مالية، طوال الأشهر الخمسة الماضية، بل تفاقم الوضع إلى عدم تجديد إقامات نحو 20 وافدة؛ بحجة أن الشركة لا تمتلك النفقات اللازمة لرسوم التجديد، ما دفع بعض الموظفات إلى الاستدانة لتغطية نفقاتهن. إحدى العاملات في المشروع بثت شكواها لـ«عكاظ»، قائلة: «هل تتخيل الشركة نحو 200 موظف وموظفة دون رواتب لمدة خمسة أشهر، وخلال تلك المدة تصلنا وعود من قبل الشركة بصرف الرواتب».
لإدخال المرأة السعودية في جميع مجالات العمل، خصصت جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن فريق عمل نسائياً سعودياً ليتولى قيادة مشروع مترو الجامعة والإشراف عليه بعد أن تم تدريبه في الدنمارك بمعدل أربع دفعات. ووفقاً لجامعة الأميرة نورة، فإن الفريق عاد لممارسة العمل في مترو الجامعة يدوياً لمدة عام كامل حتى استطاع المهندسون برمجة المترو أمام المنصة وتحركاته آلياً، في حين توالى استقبال طلبات التوظيف في مشروع القطار، وذلك لتنمية الفريق، لافتة إلى أنه إدراكاً لقيمة المترو في بيئة العمل، قامت الشركة المشغلة بتوحيد عمل الموظفات في القيادة والصيانة، ثم فتحت باب التوظيف للسعوديات حتى بلغ عددهن أكثر من 45 موظفة سعودية و17 من جنسيات أخرى. وأشارت الجامعة إلى أنه تم تطوير الموظفات من خلال إعطائهن دورات في التقنية باعتبارهن مهندسات والإسعافات الأولية والصيانة بشتى أنواعها، فأصبحت الموظفة السعودية تقوم أثناء عملها بأكثر من مهمة، مثل: القيادة والإشراف على المحطات، وصيانة سكك الحديد، وخدمة العملاء، وصيانة المركبة، والتوجيه والإرشاد، والتدريب والإسعافات الأولية، ودورة في الإنعاش القلبي cpr، وإطفاء الحريق، والتعامل الصحيح مع حالات الطوارئ كالإخلاء السريع.
عشرة دنانير أردنية يعادل بالريــال السعودي ما يقارب اثنان وخمسين ريال سعودي. حيث أن الدينار الاردني الواحد يعادل ما يقارب خمسة ريالات سعودية حيث ان الدينار الاردني يحتوي على 1000 فلس و 100 قرش ومن فئات الاردنية الورقية هي: الخمسون دينارًا. العشرون دينارًا. العشرة دنانير. الخمسة دنانير. الدينار
هذا شارت اسعار التحويل من EGP الى SAR. اختر المدى الزمني من شهر واحد، ثلاثة أشهر، ستة أشهر سنة أو كل المدى المتاح الذي يتراوح بين 7 و 13 سنة حسب نوع العملة. أيضا تستطيع تحميل الملف الى جهازك كصورة أو ملف بي دي اف او طباعة مباشرة للشارت و ذلك بالضغط على الزر المناسب أعلى اليمين من الشارت. عرض الرسم البياني
كما شدد مشروع القانون في المادة (15 فقرة أولى) وأصبحت عقوبة الحبس لمدة لا تقل عن سنة وبغرامة لا تقل عن خمسين ألف جنيه ولا تزيد على مائتي ألف جنيه أو بإحدى هاتين العقوبتين لكل من علم بارتكاب أي من الجرائم المنصوص عليها في هذا القانون، أو بالشروع فيها ولم يبلغ السلطات المختصة بذلك ونصت (الفقرة الثانية) من ذات المادة على عقوبة الحبس مدة لا تقل عن ثلاث سنوات ولا تزيد على خمس سنوات إذا كان الجاني موظفًا عامًا ووقعت الجريمة بسبب إخلاله بواجبات وظيفته. وتضمنت مادة (7) تشديد عقوبة الغرامة لتصبح لا تقل عن مليون جنيه بدلا من مائتي ألف جنيه في الحد الأدنى وخمسة ملايين جنيه بدلا من خمسمائة ألف جنيه في حدها الأقصى، كما أضيف إلى نص المادة (8) عقوبة الغرامة التي لا تقل عن مائتي ألف جنيه ولا تزيد على خمسمائة ألف جنيه بجانب عقوبة السجن لكل من هيأ أو أدار مكانا لإيواء المهاجرين المهربين أو جمعهم أو نقلهم أو سهل أو قدم لهم أية خدمات مع ثبوته علمه بذلك. رشا محمد محررة بقسم الشؤون العربية والدولية بجريدة أخبار اليوم حاصلة على بكالوريوس إعلام – جامعة القاهرة بتقدير عام جيد جدا مع مرتبة الشرف وحاصلة على دبلومة الترجمة الصحفية من الجامعة الأمريكية
كتيرررر … بس ياريت لو تخلونا نزلو من سووووق بلاااي.. لأنو كتيير محتاااجين لهيك برنامج …شكرررراً على جهوووودكم الفاااااضلة.