كافة انواع ستائر العصرية الحديثة ستائر رول، ستائر المعدنية، ستائر البامبو، ستائر خشبية، ستائر بلاك اوت، ستائر قماشية، خدمات ستائر رول الكويت ستائر، ايكيا، ستائر مكتبية، ستائر جاكار. العالمية لنقوم بتصميم وتفصيل وتركيب ، ستائر شيفون، ستائر اورجانزا، ستائر ستان، ستائر دانتيل، ستائر حرير، ستائر قطيفة، ستائر كتان، ستائر قطنس ستائر الكويت وغيرها من الستائر المفصلة من خامات مميزة التي تسعدنا في تقديم احدث الموديلات العصرية والكلاسيكية.
مميزات ستائر رول بلاك اوت عازل للشمس تتميز ستائر رول بلاك اوت بالعديد من المزايا التي تجعلها الافضل للعديد من العملاء، ومن أبرز هذه المزايا: الخصوصية التامة. عازلة للصوت. الحماية من دخول الأتربة. التحكم في درجة الضوء. لا تتأثر بتغيرات الطقس. يتوافر منها العديد من التصميمات والألوان. سهلة التنظيف. لا تحتاج الي الصيانة بشكل دوري. ذات عمر افتراضي طويل. ستائر مكتب بلاك اوت نظرا الي ان الستائر تعطي اللمسة الجمالية في الأماكن وخاصة المكاتب. فأصبح هناك العديد من انواع وتصميمات الستائر التي تتناسب مع ديكورات المكاتب. تعتبر ستائر بلاك اوت من أفضل أنواع الستائر التي يمكن تركيبها في المكاتب، ويتوافر منها جميع الاشكال حتى تتناسب مع كافة أذواق العملاء. اين تباع ستائر بلاك اوت – رويال هي الافضل تباع ستائر بلاك اوت في العديد من الأماكن وتعد شركة رويال من افضل شركات الستائر في مصر فهي لديها خبرة طويلة في مجال الستاشر وأهم ما يميز شركة رويال عن غيرها من الشركات: تقدم كافة خدمات والستائر بأفضل الأسعار. تقدم جميع خدمات الصيانة الستائر باحدث الاساليب. لديها احدث تصميمات الستائر. تعتمد على خامات ستائر عالية الجودة.
ستائر زيبرا تركي ، ستائر دبل سيستم ، ستائر بلاك اوت وشيفون - YouTube
إعلانات مشابهة
تاريخ نشر الخبر: 2021/06/15 - 9:33 ص جريدة الناصرية الالكترونية: اعلنت الحكومة المحلية في ذي قار، الثلاثاء، بأن وزارة الاسكان والاعمار بطور تحليل العطاءات لغرض احالة محطات وزن الشاحنات في المحافظة الى الاستثمار. النزاهة : ضبط محطة وزن تجبي اموالا من الشاحنات أكثر من المقرر في كركوك | محليات | قناة دجلة الفضائية. وقال معاون المحافظ لشؤون التخطيط غسان حسن، في حديث لوكالات محلية، ان "وزارة الاسكان والاعمار الان في طور تحليل العطاءات المقدمة لغرض استثمار محطات وزن الشاحنات في محافظة ذي قار". واضاف ان "الايام المقبلة سيتم خلالها احالة المحطات للمستثمرين لغرض تشغيلها عند مداخل المحافظة"، مبينا ان "محطات الوزن ستعمل على مراقبة الحمولات الزائدة على الطرق السريعة من قبل اصحاب الشاحنات والتي تؤدي الى احداث اضرار بالغة في الطرق اضافة الى الخسائر المادية والبشرية التي تسببها هذه الاضرار". ولفت حين الى ان "المحطات ستعمل بطريقة حديثة الكترونية وسريعة ولا تسبب اية عرقلة او زخم مرورية على الطريق، ودعا اصحاب الشاحنات ذات الحمولات الكبيرة الالتزام بالقوانين والضوابط التي تحدد الحمولات حفاظا على الطرق العامة". لمتابعة أخر الاخبار يمكنكم تحميل تطبيق جريدة الناصرية الالكترونية على هواتف الاندرويد، تحميل التطبيق x اشترك الآن في خدمة الـ Telegram لمتابعة الأخبار أول بأول اشترك
نحو 60% من الشاحنات المحملة بالبضائع بالمملكة تتهرب من الموازين على الطرق، بحسب مدير مشروع محطات وزن الشاحنات بشركة «تحكم» المهندس خالد بادغيش، مشددا على ضرورة إيجاد حلول للقضاء على تهرب الشاحنات من الموازين، لافتا إلى أن الشركة تعمل بالتعاون مع وزارة الداخلية لمعالجة هذه المشكلة، سواء على الطرق الرئيسية أو الفرعية. وأوضح خلال ورشة عمل للتعريف «بالآلية الجديدة للمخالفات الخاصة بالشاحنات وخدمات الموازين على الطرق « بغرفة الشرقية أمس، أن شركة «تحكم»، وهي مملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة، تسلمت الإشراف على موازين الطرق ابتداء من 15 يوليو الماضي، مشددا على أن الشركة عازمة على تفعيل مخالفات الأوزان بالشاحنات لمعالجة الأضرار الناتجة على الطرق، منها الحوادث وتدمير البنى التحتية، متوقعا بدء تطبيق العمل على تفعيل الموازين في غضون الأشهر الثلاثة المقبلة. 400 مليون صيانة وأشار بادغيش إلى أن وزارة النقل تنفق 400 مليون سنويا على صيانة المسار الأيمن بالطرق، موضحا أن «تحكم» تستهدف منع الشاحنات المخالفة للأوزان والتي لا تحمل تصاريح استثنائية من الاستمرار على الطرق، خاصة أن المخالفة لم تكن مفعلة في السابق رغم وجودها في النظام.
وأوضح البيان بأن هناك علاقة طردية بين زيادة عدد الشاحنات والذي يصاحبه زيادة في تطور شبكة الطرق، وقد أثبتت جدوى وفاعلية تطبيق الأوزان في المحافظة على العمر الافتراضي لشبكة الطرق على المدى البعيد، وتقليل كلفة صيانتها. وأكد بيان الوزارة أن الطرق الحالية التي تم انشاؤها تتحمل الحركة المرورية والأوزان المحددة للشاحنات حسب ابعاد وأوزان الحمولات المحورية والاجمالية المحددة في قانون المرور وقانون النقل البري ولائحته التنفيذية فأنه لا توجد خطة لدى الوزارة في الوقت الراهن لإنشاء طرق خاصة للشاحنات.
وجَّه الدكتور جبارة الصريصري وزير النقل جميع فروع الوزارة بالمناطق بمتابعة محطات الموازين على جميع الطرق في المملكة، والتأكد من التزام شاحنات النقل بالأوزان المحددة، وتوقيع أقصى العقوبات على المخالفين ومتجاوزي الحمولات لبعض الشاحنات، وذلك حرصاً على سلامة الطرق ومستخدميها. كما شدد الصريصري على الاستمرار في حملات التفتيش على جميع المؤسسات والشركات العاملة في أنشطة النقل المختلفة وتوقيع أقصى العقوبات على المخالفين. يذكر أن الوزارة أنشأت العديد من المحطات على شبكة الطرق، وصل عددها حتى الآن إلى 68 محطة ثابتة، و190 محطة متنقلة لحماية شبكة الطرق، ورفع مستوى السلامة للمستخدمين على ألا تتجاوز حمولة أي شاحنة 45 طناً، وهذه المحطات يستفاد منها في جمع المعلومات والبيانات عن أعداد الشاحنات وأوزان البضائع المنقولة وأنواعها واتجاهات النقل بغرض استخدامها في دراسات النقل والطرق. وفي سياق آخر، رصدت إدارة الطرق والنقل بمنطقة الرياض التابعة لوزارة النقل 14 منشأة مخالفة، طبقت عليها غرامة بـ 47 ألف ريال، خلال حملتها التفتيشية للتأكد من التزام الشركات والمؤسسات العاملة في نشاط تأجير السيارات وتطبيق الشروط والأنظمة لممارسة الأنشطة.
مسارات خاصة في ضوء المناقشات التي دارت في الاجتماع ارتأت لجنة الخدمات والمرافق العامة ضرورة العمل على تحديد مسارات محددة للشاحنات داخل المدن وخارجها لتفادي حركة الشاحنات بصورة عشوائية، وزيادة عدد محطات أوزان الشاحنات بمداخل ومخارج المدن الصناعية، وضرورة ضبط المخالفين للحمولة الزائدة الذين لا يلتزمون بالدخول إلى محطات أوزان الشاحنات، وضرورة مراقبة التزام سائقي الشاحنات بالمسارات الخاصة بهم على الطرق السريعة والمسارات التي تحددها وزارة المواصلات والاتصالات للشاحنات في داخل المدن.
كشف النقيب شبيب محمد النعيمي، رئيس قسم الرادار والموازين، عن تخصيص ميزان إلكتروني متنقل لتحديد وزن الشاحنات التي تسلك طرقا فرعية لتجنب الدخول إلى محطات الوزن، مؤكداً أن الشاحنات التي يتم رصدها من خلال الدوريات المرورية المخصصة لتتبع هذا النوع من المخالفات، وفي حال اشتباه الدوريات بأن شاحنة ما تحمل وزناً زائداً يتم استيقافها، ويطلب من سائق الشاحنة المرور على الميزان الإلكتروني المتنقل، الذي يحدد الوزن الذي تحمله الشاحنة. مشيراً إلى أن الميزان المتنقل يفحص ما يقارب الـ«150» سيارة يومياً، بينما تستقبل موازين المحطات أكثر من ألف شاحنة في اليوم الواحد. وأوضح النقيب النعيمي أنه لكل محطة من هذه المحطات ثلاثة أجهزة، فعند دخول الشاحنة إلى المحطة تمر على شريط الاستشعار الموجود تحت الأسفلت «الحساسات» وتظهر لدى مأمور المحطة حالة الشاحنة، فإذا كانت تحمل وزناً في حدود المسموح به يسمح لها بالمرور دون الدخول إلى الميزان، أما إذا كانت تحمل وزناً فوق المسموح به فيوجهها للدخول إلى الميزان ويتم التأكد من الوزن المحمل عليها وإذا ما كان مطابقاً لمواصفات الطريق أم لا. وقال إن الأوزان المسموح بها على الشاحنات تتفاوت بحسب محاور الشاحنة، والمقصود بالمحور هو خط الإطارات الذي يأتي في مقدمة ووسط ومؤخرة الشاحنة، فكل خط يسمى محورا، ولكل محور وزن محدد، فالشاحنة ذات المحورين يسمح لها بحمل «21» طنا والشاحنات ذات الخمسة محاور وما فوق يجب أن لا يزيد وزنها على «45» طناً كحد أقصى.