هناك أدلة كثيرة على أن الصين تعمل على صاروخ باليستي مضاد لحاملات الطائرات يمكن إطلاقه من قاذفات H-6N. تعمل الصين على تطوير خط جديد من الصواريخ الباليستية المضادة للسفن (ASBMs) ، وفقًا لمقاطع فيديو حديثة لاختبار قدرة القاذفة H-6N على نشره من الجو. يُعرف الصاروخ باسم YJ-21 ، ولا يُعرف عنه سوى القليل باستثناء أنه تم تصميمه ليتم إطلاقه من القاذفات الاستراتيجية بعيدة المدى من طراز H-6N التابعة لسلاح الجو الصيني. DF-21D له نسخة محمولة جوًا وفقًا لمقطع فيديو لعملية اختبار H-6N مع YJ-21 الذي تم نشره على موقع تويتر ، يعتقد المحللون أن YJ-21 هو نسخة مصغرة من الصاروخ الباليستي المضاد للسفن DF-21D. تم استخدام DF-21D لأول مرة من قبل الجيش الصيني في عام 2010. يطلق على DF-21D لقب "قاتل حاملات الطائرات" لأنه قادر على تحييد مجموعات حاملات العدو من مسافة تزيد عن 1000 كيلومتر. ووفقًا للفيديو أعلاه ، من المرجح أن يتم اختبار YJ-21 قبل أن يتم تكليفه رسميًا. من غير الواضح ما إذا كان هذا النموذج الصاروخي قادرًا على إطلاق رأس حربي نووي. H-6N في الخدمة الفعلية الآن ، وفقًا لتقرير القوة العسكرية الصينية لعام 2021 الصادر عن وكالة المخابرات الدفاعية الأمريكية ، لكن لا توجد معلومات حول ما إذا كان طراز القاذفة هذا مزودًا بصاروخ باليستي مضاد للسفن.
H-6N هي أحدث نسخة من عائلة القاذفة H-6 الصينية ، والتي تم صنعها اعتمادًا على الطائرة السوفيتية Tu-16. يمكن للطائرة H-6 الآن أداء مهام الضربات بعيدة المدى بفضل العديد من التحسينات والترقيات. بالإضافة إلى صاروخ YJ-21 ، يمكن لهذه النسخة أيضًا حمل مركبة جوية بدون طيار فائقة. من الواضح أن امتلاك قاذفات قادرة على حمل صواريخ باليستية مضادة للسفن يوفر للصين رادعًا كبيرًا في الدفاع عن مياهها الساحلية. ومع ذلك ، فإن تحديد القدرة القتالية لهذا السلاح الثنائي أمر صعب في ظل عدم وجود مواصفات محددة. ومع ذلك ، نظرًا لأن معظم المحللين يعتقدون أن YJ-21 هو أحد تطويرات DF-21D ، فمن المتوقع أن يتراوح مداه بين 1200 و 1400 كيلومتر ، برأس حربي تقليدي. يجب أن يكون ، بالطبع ، قادرًا على ضرب الأهداف المتحركة في البحر. تشكل قدرة رأس YJ-21 الحربي (على غرار DF-21) على الوصول إلى سرعات فرط صوتية في المرحلة النهائية تهديدًا كبيرًا لأي سفينة حربية ، حتى تلك التي لديها أنظمة دفاعية متقدمة. نتيجة لذلك ، حاز الصاروخ DF-21 على لقب "قاتل حاملات الطائرات". يمكن للصين نشر DF-21 و YJ-21 بالكامل بالتوازي في مواجهة عسكرية بحرية مع خصوم محتملين لضرب مجموعات حاملات الطائرات العدوة من بعيد.
وبالمثل، أظهر نظامها الخاص بهبوط الطائرات معدل موثوقية هبوط بلغ 41 أي "أقل بكثير من المعدل المطلوب البلغ 16500 حالة هبوط"، بحسب مكتب الاختبار. اقرأ أيضا: الصين تكشف عن مسيّرة فائقة السرعة تطير عالياً لنحو يوم كامل صرحت "قيادة أنظمة البحار البحرية" أنه خلال الفترة الأخير لـ"جيرالد فورد" في البحر، أكملت شركة حاملة الطائرات تجميع الاختبارات المطلوبة، وأنجزت العمل قبل الخطة، وحسنت موثوقية النظام للتقنيات الجديدة، وعملت كمنصة الساحل الشرقي لإجراء مؤهلات الناقل التجريبية لأكثر من 400 طيار مؤهل حديثاً أو أعيد تأهيله". وقالت القيادة إن أكثر من 8100 عملية إطلاق وهبوط "سلطت الضوء على قدرة جيرالد فورد المتزايدة وتوفر الثقة المتزايدة بأن طاقم حاملة الطائرات المدربين تدريباً كاملاً والجناح الجوي سيحققان معدل توليد الطلعات الجوية المطلوب".