أصبحت العقوبة الصادرة من محكمة التحكيم الرياضي "طاس" في حق فريق الوداد الرياضي، سارية المفعول، بعد رفض المحكمة للطعن الذي تقدم به الوداد الرياضي، ضد لجنة التأديب والانضباط التابعة للاتحاد الدولي. وكانت اللجنة الدولية المذكورة قد غرمت الوداد مبلغ 20 ألف فرنك سويسري، وهو ما رفضه الفريق الأحمر ولجأ إلى "طاس" للطعن في القرار، مبررا ذلك بأن الحكم الصادر لفائدة سيسوكو من "طاس"، غير نهائي بعد لجوء الوداد إلى المحكمة الفدرالية السويسرية للطعن فيه. ورفضت "طاس" مبررات الوداد معتبرة أن القرار الصادر لصالح سيسوكو نهائي، والغرامة الصادرة من لجنة التأديب بالفيفا قانونية، الأمر الذي سيفرض على الفريق الأحمر أداء العقوبات المنصوص عليها في الوثيقة أسفله.
درس المفعول فيه في اللغة العربية - السنة الثانية متوسط [COLOR="Purple"][SIZE="7"]المفعول فيه " الظرف " تعريفه: اسم يذكر لبيان زمان الفعل أو مكانه ، متضمن معنى " في ". نحو: حضرت اليوم لزيارتكم ، وأقمت في مكة أسبوعا ، ومنه قوله تعالى: 1 ـ { وما تدرى نفس ماذا تكسب غدا}1 ، وقوله تعالى: { وبنينا فوقكم سبعا شدادا}2. امثلة على المفعول في الموقع. العامل في المفعول فيه: العامل فى الظرف هو الفعل كما في الأمثلة السابقة ، ويعمل فيه غير الفعل مما يشبهه وهو: 1 ـ المصدر ، نحو: حضورك اليوم مدعاة للخير ، ونحو: جلوسي غدا في البيت يدخل البهجة على أطفالي. 28 ـ ومنه قوله تعالى: { وما ظَنُّ الذين يفترون على الله الكذب يوم القيامة}3 ، وقوله تعالى: { فويل يومئذ للمكذبين}4. فالظروف في النماذج السابقة وهى: " اليوم ، وغدا ، ويوم القيامة ، ويومئذ " نجد أن الذي عمل فيها النصب هو المصدر: " حضور ، وجلوس ، وظن ، وويل ". 2 ـ اسم الفاعل ، نحو: أنا قادم الساعة ، ومسافر يوم الجمعة ، 29 ـ ومنه قوله تعالى:{ وانشقت السماء فهي يومئذ واهية}5 ، " فالساعة ، ويوم الجمعة " كل منهما عمل فيه اسم الفاعل " قادم ، ومسافر ، وواهية ". ـــــــــــــــــ 1 ـ 34 لقمان.
لماذا يقوم الإنسان بهكذا أفعال؟ فالمدنيون لم يهاجموا أحدا ولم يشكلوا أي تهديد. في أغلب الأحيان يقال: إن الاغتصاب يتم توظيفه كسلاح في الحرب. ربما يكون الأمر كذلك في 10 بالمائة فقط من الحالات، يقول البروفيسور توماس إلبرت. فأن يعطي القادة العسكريون أوامر بالاغتصاب لإجبار العدو على الاستسلام، أمر نادر. وقد سأل إلبرت جنودا من مختلف القارات عن سبب اغتصابهم للنساء والفتيات، أغلبهم قالوا إن القادة قد تغاضوا أو تسامحوا مع ذلك لكنهم لم يعطوا أوامر بالاغتصاب. بعد العمليات القتالية يحين وقت المتعة، حسب رأيهم (الجنود). « فالاغتصاب كأنّه حق للمنتصر »، يقول إلبرت موضحا دوافع الجنود. ويقول الجنود الشباب « نفضل أن تكون لدينا علاقة حب، لكن هذا غير متوفر. امثلة على المفعول في العالم. لذلك أخذنا ما أمكننا أخذه ». ويرى إلبرت، أن الاغتصاب في الحرب لا علاقة له بالأوامر أو القسوة، وإنما له علاقة أكثر بالغريزة والشهوة. لكن باحثين يرون الأمر بشكل مختلف: الاغتصاب عنف جنسي، وليس لعبة جنس. فمثلا منظمة « مديكا مونديالي/ Medica Mondiale » المدافعة عن حقوق المرأة تساعد النساء اللواتي يعانين من صدمات نفسية نتيجة حرب يوغسلافيا السابقة في التسعينيات.
رياح قوية متواصلة جنوب البلاد ترافقها دواوير رملية تتسبب في تراجع مدى الرؤية الأفقية.. طاسيلي الجزائري - درس المفعول فيه في اللغة العربية - السنة الثانية متوسط. نجدد التذكير بتوخي الحذر بالنسبة لمستعملي الطريق بولايات الجنوب.. النشرات التحذيرية سارية المفعول بالنسبة للملاحة والصيد البحري بخليج قابس حيث يكون البحر شديد الاضطراب.. ببقية السواحل البحر متموج إلى مضطرب.. الحرارة في استقرار نسبي وتتراوح القصوى بين 20 و25 درجة بالسواحل الشرقية وبالمرتفعات، بين 26 و32 درجة ببقية الجهات كما تصل إلى 36 بالبرمة وبرج الخضراء..
وأيضاً لن أتطرق إلى معايير ومواصفات القاطرات نفسها وسككها وأجهزتها الإلكترونية وأعمالها الآلية. فنحن نعّول على أننا سنحظى بأعمال أفضل الشركات العالمية والتي ستعمل على المشروع، ولكن (سأتحدث عن أعمال خارجة عن إرادتهم). بتكلفة 22.5 مليار دولار.. تشغيل «مترو الرياض» في الربع الثالث من 2021. الخوف من تعثر أو تأخير المشروع ليس من المشروع نفسه بل من مشاريع سابقة عُملت في المواقع التي سيسير بها المترو ومواقع محطاته. فهناك مشاريع نُفذّت سابقاً ولم ينعكس واقعها على رسومات ما بعد التنفيذ، فقد شهدنا تأخيراً في بناء الأنفاق والجسور بسبب ظهور مفاجآت من كابلات وأنابيب تحت سطح الأرض لم تكن في مواقعها حسب الرسومات. ارتقت التطلعات مع جدول المشروع والذي سيقضي 4 سنوات (48 شهرا)، فطول مسارات المترو 170كيلو. م (منها 74 كيلومترا أنفاق، و80 كيلومترا جسور معلقة) وبذلك التطلعات إلى إنجاز معدل حوالي كيلو ونصف شهريا لطرق الأنفاق ومثلها لطرق الجسور، ويتضمن المشروع 87 محطة قطار وحوالي 40 منها تخدم الأنفاق ولذلك ستكون تحت مستوى سطح الأرض أي أن قرابة محطتين يجب إنجازهما كل شهر. هذا الجدول التفاؤلي والذي يمكن أن يكون (صعبا جدا ولكن ليس مستحيلا) متى ما تم تذليل العقبات والتي ممكن أن تقف ضد زيادة عدد فرق العمل والمراقبة وإدارة المشاريع.
★ ★ ★ ★ ★ كتب: الأناضول منذ 9 دقائق دشن خالد بن بندر بن عبدالعزيز آل سعود أمير الرياض، أمس، بدء مشروع مترو الرياض وتبلغ تكلفته الإجمالية 24 مليار دولار. وقال إن المشروع يستغرق 48 شهرا، ويستوعب 1. 6 مليون راكب يوميا في البداية ثم ترتفع طاقته إلى 3. 6 مليون راكب يوميا. وأعلن أن المشروع أطلق عليه اسم "مشروع الملك عبدالله بن عبدالعزيز ال سعود للنقل العام"، موضحا أنه تم اختيار الائتلافات الثلاثة المتنافسة وفق قواعد شفافة بهدف التسليم في الموعد. وقال إن المشروع يواجه النمو السكاني في الرياض البالغ عدد سكانها 6 مليون ومن المتوقع يبلغ 8. تكلفة مترو الرياض. 5 مليون خلال 10 سنوات. وأوضح ان مساحة الرياض 6 آﻻف كم، تسير بها 1. 5 مليون سيارة يوميا، بواقع 6 مليون رحلة. وقال أمير الرياض إن المشروع له عوائد اقتصادية عدة منها خفض تكاليف الحوادث الناتحة عن الزحام حاليا، كما أنه سيضاعف عدد الرحلات بالرياض 20 ضعفا. وكانت هيئة تطوير الرياض قد تعاقدت مع شركة كهرباء السعودية لتوفير الكهرباء للمشروع ب 468 ميجا فولت أمبير سنويا، عن طريق 12 محطة رئيسية، ويتكون المشروع من 6 مسارات بطول 176 كم. ووفقا لما ذكرته الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، فإن الائتلافات الثلاثة المؤهلة للمنافسة على تنفيذ مشروع النقل العام في الرياض، تتوزع بين كل من ائتلاف ''فاست''، ويتكون من الشركات: ''إف سي سي كونستركسيون'' قائدة الائتلاف من إسبانيا، و''ألستوم ترانسبورت'' لتصنيع القطارات من فرنسا، و''سامسونج سي آند تي'' من كوريا الجنوبية، و''ألباين'' من النمسا، و''ستركتون سيفيل'' من هولندا، و''سيتيك'' من فرنسا، و''تكنيكا أي برويكتوس'' من إسبانيا.
كشف الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) عبد الله السبيعي عن أن إنجاز مشروع مترو الدوحة ومشروعات النقل والمواصلات الأخرى سيسهم في مواجهة 50% من الازدحام المروري، ويوفر مبلغ 3. 3 مليارات ريال (905 ملايين دولار) سنويا، وستين مليار ريال (16. 5 مليار دولار) بعد عشرين عاما، بما يعود بالنفع على الاقتصاد الوطني. ونقلت مصادر إعلامية محلية عن عبد الله السبيعي قوله إن هذه الوفورات استندت إلى دراسة أجريت عام 2016، وخلصت إلى أن تكلفة الازدحام المروري في المدينة تصل إلى 6. 6 مليارات ريال سنويا. وأضاف -خلال عرض قدمه أمام جلسة المجلس البلدي أمس- أن الهدف من المشروع هو مواجهة الزيادة السكانية الحالية والمستقبلية. وأوضح أن مشروع الريل سيحد بنسبة 30% من الانبعاثات الحرارية، بجانب الحد من الازدحام المروري وتوفير الوقت. 24 مليار دولار تكلفة "مترو الرياض". وتحدث السبيعي عن إنجاز 90% من المرحلة الأولى للمشروع، عبر إقامة 37 محطة للمترو، منها ست محطات فوق الأرض و31 محطة تحت الأرض، وفق صحيفة الراية القطرية. ولفت إلى أن الأعمال بمشروع الريل تسير بوتيرة سريعة، حيث تم توقيع أكثر من ألفي عقد مع شركات لتحقيق الإنجاز في الوقت المحدد. وأكد السبيعي عدم تأثر مشروع مترو الدوحة بالحصار المفروض على قطر منذ أكثر من سنة، ولفت إلى أن شركة الريل أوجدت البدائل في وقت قياسي لإنجاز المشروع الذي تبلغ كلفته سبعين مليار ريال، بحسب ما أوردته صحيفة العرب القطرية.
ويمثل توفير عدد كبير من العمال لاستكمال المشروع في موعده تحديا كبيرا في المملكة، في ظل قوانين إصلاح سوق العمل التي تهدف للحد من عمل الأجانب والوافدين في القطاع الخاص، في محاولة لتوفير فرص عمل للمواطنين والحد من البطالة. وقالت شركة أفسي كونستركسيون الإسبانية -التي ستنفذ ثلاثة خطوط من الخطوط الستة لمشروع مترو الرياض- إنها قد تحتاج إلى 15 ألف عامل لتنفيذ الجزء الخاص بها، في حين قالت شركة بكتل الأميركية التي فازت بعقد لتطوير خطين إنها قد تحتاج إلى نحو 20 ألف عامل. حجم العمالة وبسؤاله عن حجم العمالة التي قد يحتاجها المشروع قال عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض إنه لا يمكن تحديد الأعداد بصورة دقيقة في الوقت الراهن، وأوضح السلطان أن الحكومة ستمنح الشركات العاملة بالمشروع الأولوية والتسهيلات لجلب العمالة اللازمة. تكلفة مترو الرياضية. وأضاف "قبل بدء الإنشاءات ستكون هناك ثمانية أشهر للتنسيق مع الجهات الحكومية، وجزء من ذلك سيتعلق بجلب العمالة اللازمة للمشروع". وأكد أن 90% من الوظائف ستمنح للسعوديين في مرحلة التشغيل "التي تعد أهم مراحل المشروع والثانية فيه بعد مرحلة الإنشاءات. " ويعد خفض البطالة بين المواطنين أحد التحديات الطويلة الأجل أمام السعودية.
ثالثا – حفريات للمحطات الأخرى. أين يكمن الخطر؟ يجب أن نضع بالحسبان الشؤون الهندسية والتي لم نستوفيها حقها أثناء بناء بعض الجسور والأنفاق العادية خلال السنوات الماضية. ففي نقل خدمات الكابلات والأنابيب، لن يكون هناك مشكلة في نقل خدمات الكابلات مهما طالت المسافة والالتفاف إلى حد ما، ولكن المشكلة الكبرى في الأنابيب. فالنظرية الأولى في هندسة تدفق المياه في الأنابيب هي أن المياه لا تتدفق من أسفل إلى أعلى ما لم يكن هناك أي من طرق الدفع المتعددة، ولذلك يلزم الانتباه إلى نظرية «الجاذبية» ونظرية «الميلان» فأنابيب الصرف بأنواعها يجب أن تكون مائلة من وسط المدينة إلى أطراف المدينة وأي استثناء لذلك يحتاج إلى تأكيد من طرق عمله حيث يصعب إصلاحه لاحقا، وهذ إما يحدث حاليا في تصريف السيول في الأنفاق عندما تمتلئ، حيث وضع أجهزة ومعدات لنقل المياه من أعلى إلى أسفل ولكنها مع الأسف لا تعمل عند الحاجة لها. أخيرا، الحلول ليست سهلة ولكنها أسهل عندما يكون الاستعداد موّفقا، فهناك شركات متخصصة لهذه الأعمال، وهي ليست شركات القطارات، بل شركات متخصصة في أنابيب التصريف والكهرباء. تعرّف على تكلفة أجرة مترو الرياض يومياً.. وماهي غرامة المتسللين؟ – المربع نت. الاستعداد يجب أن يشمل جميع القطاعات، فرق المشروع نفسه وشركات الاتصالات والكهرباء والمياه والبلديات، وقد لا يكون المجال متسع هنا للكتابة عن الحلول أكثر من التنبيه.