دواء فاست فلام Fast Flam هو أحد الأدوية المسكنة لآلام الالتهابات، فهي تحتوي على مادة مؤثرة وفعالة diclofenac potassium، وهي تقوم بمهام مضاد لالتهابات، فلم يقتصر علاجه على نوع معين أو مرض بذاته، ولكن في معالجة جميع الالتهابات، كما أشادت جميع الدراسات والبحوث بأنه يقوم بتخفيف الألم فقرات العمود الفقري والعضلات، تعرف على المزيد من خلال موقع مُحيط. فاست فلام Fast-Flam لتسكين الألم - كل يوم معلومة طبية. ما هو دواء فاست فلام شكله العقاري عبارة عن أقراص، وتعمل مادة ديكلوفيناك بوتاسيوم (Diclofenac Potassium) وهي المادة الفعالة التي تقوم بتسكين الألم، ولكن لابد من آثار الالتهابات موجودة، فهي تعمل كمسكن فقط. وجود الالتهاب في الجسم يمنع المنطقة المصابة بالألعاب من إفراز الإنزيمات والمسائل الهرموني للقيام بوظائف الطبيعية، لذا فهو يقوم بتخفيف الالتهاب، كما تحتوي الأقراص على 50 مجم من تركيز المادة الفعالة الديكلوفيناك (Diclofenac). دواعي استعمال فاست فلام لابد من التنويه على أن هذا العقار مسكن للألم وليس معالج لها، وفي حين الإصابة بمرض ما لابد من استشارة الطبيب، كما يحتوي العقار على عدة مركبات كيميائية تساهم في تخفيف كثير من الألم وقد زاد استخدامه نظرًا لنتائجه المضمونه.
الآثار الجانبية لاستخدام فاست فلام قد يترتب على تناول ذلك العقار بعض الأعراض التي تؤثر على صحة المريض سلباً ومنذ ملاحظتها لابد من التوقف عن استخدامه واستشارة الطبيب لوصف البديل، تتمثل تلك الأعراض فيما يلي: ألم في المعدة يصاحبه قيء أو غثيان. الإصابة بالطفح الجلدي والحكة. ارتفاع مستوى أنزيمات الكبد. النزيف المهبلي. تشوش بالرؤية أو طنين بالأذن. انحلال الدم والإصابة بالأنيميا نتيجة نقص خلايا الدم البيضاء. اضطرابات في الجهاز الهضمي كالإصابة بالإمساك أو الإسهال. موانع استعمال Fast Flam هناك بعض الحالات المرضية أو الأعراض التي قد يعاني منها المريض مسبقاً قبل تناول الدواء ولابد حينها من الامتناع عن استخدامه حيث إن أضراره حينها ستفوق فائدته تلك الحالات هي: المرضى التي تعاني من قصور بالشريان التاجي. القصور الحاد في عمل القلب والإصابة بأحد أمراض القلب. المصابون بالتهاب القولون التقرحي. فاست فلام (Fast Flam) دواعي الاستعمال والآثار الجانبية - موقع شملول. المعاناة من قرحة هضمية نشطة. المعاناة من الحساسية المفرطة تجاه أياً من مكونات العقار. يمتنع استخدامه في فترة الحمل لما قد يلحقه بالجنين من أضرار قد تصل إلى الإصابة بالتشوهات الخلقية. يحذر من استعماله في فترة الرضاعة الطبيعية لكونه ينفذ إلى حليب الأم ويؤثر على صحة الطفل.
حالات لا يستعمل فيها Fast Flam مرضى الشريان التاجي مرضى القولون المتقرح مرضى القرح الهضمية النشطة مرضى القصور القلبي الحاد أثناء الحمل أثناء الرضاعة مرضى القصور الكبدي مرضى القصور الكلوي مرضى الربو عند الإصابة بنزيف حاد عند الإصابة بنزيف الأمعاء عند الإصابة بأمراض الدماغ الوعائية استعمال فاست فلام أثناء الحمل والرضاعة عقار Fast Flam ليس أمنًا خاصة في أشهر الحمل الأولى لذا لا ينصح بتناوله طوال فترة الحمل تجنبًا لحدوث تشوهات خلقية للجنين. كما يعتقد أن المادة الفعالة في العقار قد تتسرب عبر لبن الأم إلى الطفل الرضيع مما يؤدي إلى مشكلات صحية خطيرة لذا يجب التوقف عن تناوله طوال مدة الرضاعة. المعلومات الواردة بهذا المقال تثقيفية لا يجب الاعتماد عليها في تشخيص الأمراض أو تناول الدواء أو تحديد الجرعة الجرعة يحدد الطبيب الجرعة الصحيحة من فاست فلام حسب الحالة الصحية للمريض وعمره وتاريخه المرضي وتكون الجرعة الاعتيادية للبالغين في الغالب من 75-150 مجم قد تؤخذ مرة واحدة أو على دفعات. فيما يستعمل دواء fastflam فاست فلام - موسوعة. أمّا الجرعة الاعتيادية للأطفال فتحدد غالبًا حسب وزن الطفل وتكون الجرعة الاعتيادية من 1-3 مجم يوميًا. النشرة الداخلية فاست فلام Fast Flam تعرفي معنا أيضًا على كاتافلاي Catafly لتسكين الآلام دواعي استعماله والجرعة وتأثيره على الانجاب، وتذكري دائمًا أنه لا يمكنكِ أن تعتمدي فقط على المعلومات المتواجدة على الإنترنت بالنسبة للأدوية، فيجب عليكِ أن تستشيري الطبيب أولًا حتى لا يحدث عكس النتجية التي تريدينها، ولا تنسي أن تشاركينا برأيك في مجلتنا عبر التعليقات، وإن كان لديك أي سؤال يمكنك أن تراسلينا عبر التعليقات وتفعيل إشعارات الموقع ليصلك الرد على سؤالكِ.
ديكلوبيد. كلوفاست. ديسلوفاست. ديفال. فلوتاك. اوفلام. دايفين. ديفيدو. كلوفين. فولتارين. روفيناك. رابيدوس. كلوفينال. فولديك كي. ديكلوماكس. ديكلوجيسيك. تابيفليكس كول. تعليمات حفظ الدواء يحفظ الدواء في درجة حرارة الغرفة العادية مابين 25 ـ 30 درجة مئوية، وفي مكان جاف وبارد، بعيدا عن درجات الحرارة المرتفعة، وبعيدا عن متناول الأطفال.
يمكنك أيضًا أن تستخدمي فيفادول Fevadol مسكن ومضاد للالتهابات ، ويعالج نفس الأعراض ولكن يجب استشارة الطبيب أولًا بسبب اختلاف المادة الفعالة حتى لا تتداخل مع دواء آخر وتسبب مشاكل. لا ينصح باستخدام العقاقير الطبية بناء على موضوعات الإنترنت ويجب دائمًا استشارة طبيب متخصص دواعي استعمال فاست فلام يصنف عقار فاست فلام ضم فئة المسكنات القوية ومضادات الالتهابات ويستخدم بتوسع مع الأطفال والكبار على السواء لعلاج أغلب أنواع الالتهابات واضطرابات عضلات الجسم والعدوى والآلام الحادة والمزمنة.
كيف تطير الطائرة كيف تطير الطائرة.... هل تساءلت يوما كيف تطير الطائرة ؟ تعرف على الإجابة المبسطة. ؟ كيف بدأت فكره الطيران.... ؟ اول شئ اقولة لقرائى الكرام ان هذة المعلومات موثقه مئة فى المئة ويعود بناء الجواب على هذه الأسئلة إلي القرن قرون كثيرة مضت ، عندما بذل المفكرون والعلماء وإلإغريقيون جهودا جبارة وبحوثا كثيرة شاقه من اجل الوصول إلي معرفة سر طيران الطيور التي خلقها الله والتي تحلق فوق رءوسهم في الفضاء أناء أليل وأطراف النهار. وكان أول من أحرز الفضل بوضع القاعدة الأساسية للطيران هو الفنان العظيم ليوناردو دي فينشى ( 1452ــــ 1519) وذلك بعد دراسات طويلة لفكرة طيران الإنسان في سفينة جوية.
كيف تطير الطائرة؟ [ عدل] تحت تأثير الحركة يرتفع ضغط الهواء تحت الجناح وينخفض الضغط فوقه، فتنشأ قوة رفع على الجناح إلى أعلى. وقانون قوة الرفع للطائرة هو: مساحه الجناحين * ½ الكثافة*(سرعة المائع فوق الجناح 2 _ سرعة المائع تحت الجناح 2) [ عدل] ولكي تطير الطائرة يجب أن يكون ناتج قوة الرفع أكبر من وزن الطائرة (قوة الرفع> وزن الطائرة) يبلغ وزن الطائرة أيرباص 380 المأهولة بالمسافرين نحو 560 طن وهي تخترق بسهولة الهواء. ويرجع ذلك إلى الرفع الحركي للهواء. ويحتاج الرفع جناحا حاملا وتيار هواء. وهو في ذلك سيان، سواء كان الجناح ثابتا وموجودا في تيار هواء مثلما يكون في قناة الريح أو يتحرك الجناح في هواء ثابت كما هو حال الطائرة في الجو. ولكي ترتفع الطائرة في الجو لا بد من أن يكون السطح العلوي للجناح مقوسا وأن يميل الجناح إلى أعلى في مواجهة الهواء. بذلك يطول مسار الهواء فوق الجناح عن مساره أسفله، وتزيد سرعة الهواء أعلى الجناح عن سرعتة أسفله ويتخلخل الضغط فوق الجناح مما يعمل على توليد قوة دافعة على الجناح إلى أعلى، فترتفع الطائرة في الهواء. بوليستار O2... مفهوم كهربائي جديد يحمل دروناً خلفياً مبتكراً | مجلة سيدتي. وقد استعمل الأخوان رايت لطائرتهم الرائدة جناحا قليل الانحناء وكان بعيدا عن الانحناء المثالي، إلا أنهما نجحا بالطيران بطائرتهما مسافة قصيرة وعلى علو منخفض، وبذلك افتتحا عصر الطيران بالنسبة للإنسان.
جنيحات الطائرة عن طريق العجلة الخاصة بالقيادة والتحكم فيها تقوم تلك الجنيحات الموجودة في حافة كلا الجناحين الخلفي، وتتحرك مرتفعة ومنخفضة، وهي بذلك تتحكم في الحركة الطولية للطائرات. ما هي لوحة قيادة الطائرة بعد أن أصبح واضحاً الاجابات على كثير من الأسئلة والتي كان أهمها كيف تطير الطائرة ؟ " رغم وزنها الثقيل ، والتعرف على أجزاء الطائرة وعمل كل منها في أثناء الإقلاع والهبوط، وتغيير إتجاه الطائرة، وغيرها ، يمكن الحديث عن دور لوحة التحكم داخل الطائرة، والتي تنقسم بدورها إلى قسمين رئيسيين هما: عدادات الطيران تحتوي على عدادات هامة مثل عداد الارتفاع وعداد السرعة الهوائية، وعداد النزول وعداد الميل، وعداد تسليح في الطائرة الحربية. عدادات المراقبة أما هذه فتحتوي على المقاييس الهامة والتي من بينها مقياس حرارة المحرك، مقياس الضغط، مقياس الأوكسجين، نقياس الهواء. نظرية الطيران| كيف تطير الطائرة؟تعرف على مكونات الطائرة. والجدير بالذكر أن تلك العدادات وهذه المقاييس ليست واحدة في كل الطائرات بل تختلف تلك العدادات والمقاييس حسب مهام الطائرة ونوعها، مما يجعل عداد السرعة الهوائية في الطائرة الحربية يختلف عن عداد السرعة الهوائية في الطائرات العادية، وبذلك يكون واضحاً كيف تطير الطائرة ؟ " رغم وزنها الثقيل.
هي أيضًا تخضع لقوة الجاذبية الارضية التي تتجه للأسفل، لكن قوة دفع محركات الطائرة هذه المرة ليست عمودية متجهة للأعلى مثل الصواريخ. ولكنها أفقية بحيث تسمح للطائرة بالتحرك إلى الأمام. فمن أين تأتي القوة التي تعوّض قوة الجاذبية الأرضية وكيف تستطيع الطائرة البقاء في الهواء؟ في الواقع تخضع الطائرة لقوة إضافية. تسمى قوة الرفع والتي تتجه عموديًا باتجاه الأعلى وتساعد على تعويض الوزن بحيث تظل الطائرة على ارتفاع ثابت في الهواء. لكن من أين تأتي قوة الرفع هذه؟ لفهم سبب هذه القوة ، لا بد ان ندرس ميكانيكا الهواء الذي تسبح فيه الطائرة والذي يلعب دورًا أساسيًا في تحليقها و استقرارها في الأعلى. ففي مكان بلا هواء، يمكن أن نجعل الصواريخ تنطلق بدون مشاكل لكن الأمر ليس كذلك بالنسبة للطائرة، فهي تحتاج للهواء لكي تحلق. السؤال الذي يمكن طرحه هنا هو كيف يمكن لهذا الهواء أن يخلق القوة التي تمكن الطائرة من الثبات في الجو؟ 1. 3. النظرية الأولى تتمثل إحدى طرق طرح مشكلة تأثير الهواء على الطائرة في تخيل أن الهواء ساكن والطائرة تتحرك فيه أفقيًا بسرعة معينة بفضل قوة دفع محركاتها. ل كن لتبسيط العملية أكثر، هناك طريقة أخرى أيضا، وهي أن تضع نفسك من وجهة نظر الطائرة، في إطارها المرجعي.
وبالتالي حتى في حالة الغياب التام للرياح ، تكون جزيئات الهواء من حولنا شديدة الاهتياج. ولكن حينما ننظر نرى أن الهواء ساكن لا يتحرك، لأن سرعات كل الجزيئات تعوض بعضها البعض. و إذا كان لدينا رياح عند 50 كم في الساعة مثلا ، فهذا يضيف فقط حركة بسيطة في اتجاه واحد لجميع الجزيئات التي تصطدم ببعضها بشكل دائم. حسنا هذا كلام جميل، لكن ما علاقة هذا الاضطراب المجهري للجزيئات بموضوع الطائرات؟ 2. تأثير اضطراب جزيئات الهواء على أجنحة الطائرة الاجابة هي لأن هذه الاضطرابات في جزيئات الهواء تحدث دائما في أي مكان في الهواء و حول جميع الأجسام، بما في ذلك أجنحة الطائرات. فعندما تكون الطائرة واقفة على الأرض ، فإنها تتعرض لقدر كبير جدا من الاصطدامات من جزيئات الهواء، خاصة على أجنحتها ، ولكن يتم موازنة الصدمات الموجودة على الجانب السفلي لجناح الطائرة بتلك الموجودة في الجانب العلوي للجناح. لكن عندما تتحرك الطائرة بسرعة معينة، ستبقى هذه الاصطدامات موجودة على كلا الجانبين ولكن سيكون هناك تصادمات أكثر قليلاً على الجانب السفلي من الأجنحة وأقل قليلاً على الوجه العلوي وهذا الاختلاف هو الذي سيخلق قوة الرفع الذي يسمح للطائرات بالبقاء في الهواء.
ففي الصورة التالية يمكننا رؤية المظهر الجانبي للجناح المائل بزاوية معينة و خطوط الهواء المتدفق حوله ومن الواضح أنها تشبه الخطوط التي تحصلنا عليها في تجربة نفق الرياح. الجميع يعرف أن الهواء له كثافة معينة لكننا لا نشعر بها، فالمتر المكعب من الهواء يزن تقريبا 1 كيلوغرام. وهذه الكثافة يمكن أن تختلف حيث يعتمد الأمر على كمية الجزيئات الموجودة، والتي تعتمد في حد ذاتها على تدفقات الهواء. و بذلك فإن المعادلات التي نستخدمها في المحاكاة (معادلات نافييه-ستوكس) تعطينا أيضًا كثافة الهواء الذي يتدفق حول جناح الطائرة. ففي الصورة التالية يتم تمثيل كثافة الهواء الطبيعية باللون الأبيض، و الهواء الكثيف باللون الأحمر، و الهواء الأقل كثافة باللون الأزرق. هذه الاختلافات في الكثافة مهمة ، لأنها تؤثر بشكل مباشر على كمية الصدمات التي تتعرض لها جزيئات الهواء عند سطح جناح الطائرة. وبسبب الاختلافات في الكثافة، (أي كمية الجزيئات الموجودة) سيتعرض السطح العلوي للجناح لصدمات أقل من هذه الجزيئات وسيتعرض السطح السفلي للجناح لكمية أكثر من صدمات جزيئات الهواء. وهذا الاختلاف هو الذي يصنع القوة التي ترفع الطائرة. 4. مبدأ برنولي يمكن التعبير عن هذا الاختلاف في كثافة الهواء حول الأجنحة على أنه اختلاف في الضغط فالهواء الموجود أسفل الجناح يتعرض لضغط زائد بشكل طفيف، والهواء فوقه يتعرض الى انخفاض طفيف و هذا هو فرق الضغط الذي يسمح بحساب القوة التي ترفع الطائرة.
تصغر قوة الجر في الطائرات من خلال التصميم الأيروديناميكي الانسيابي للطائرة، و بأشكال انزلاقية تسهل حركة الطائرة خلال الهواء. إن تحدي الطيران هو إقامة التوازن بين هذه القوى الأربع. فعندما تكون الدفع الدفع أكبر من قوة الجر تزداد سرعة الطائرة. وعندما تكون قوة الرفع أكبر من قوة الوزن ستعلو الطائرة. و باستخدام "سطوح التحكم" () و"أنظمة دفع" مختلفة، يمكن للطيار (الكابتن) أن يدير عملية التوازن بين هذه القوى الأربعة لتغيير الاتجاه و السرعة، فمثلاً: يمكن للطيار أن يقلل من قوة الدفع لكي يبطئ أو ينخفض، كما يمكنه أن يخفض "ذراع الهبوط" (عجلات الطائرة) في تيار الهواء و ينشر حواجب الهبوط على الأجنحة لزيادة الجر والذي يحدث ذات التأثير لتقليل الدفع. يمكن للطيار زيادة الدفع ( و ذلك بواسطة ضم ذراع الهبوط و حواجب الهبوط) إما لزيادة السرعة أو للصعود.