3- فتح غطاء قربة المياه تدريجيًا لتفريغ ضغط الهواء المتواجد بداخلها، ويجب وضع قطعة قماش على يد السائق حتى لا تتعرض للحرق.
تفتفة السيارة عند تشغيل المكيف يعاني بعض الأشخاص أثناء القيادة من رجه خفيفة أو تفتفة السيارة عند تشغيل المكيف وخصوصًا في فصل الصيف والجو الحار ويحدث ذلك في بعض الأحيان حتى وأن كانت السيارة متوقفة. اهتزاز السيارة عند تشغيل المكيف الكثير من الأشخاص يعانون من مشكلة اهتزاز السيارة أو تفتفة السيارة عند تشغيل المكيف وخصوصا في فصل الصيف الحار الذي يصعب فيه عدم تشغيل المكيف أثناء القياد. وذلك حتى تكون القيادة أكثر سهولة وهدوء، فعندما تكون السيارة على قير Dتعاني من ضعف في RPMمما يشعر السائق بأن المحرك سوف يتوقف عن العمل، وخصوصًا إذا تم تشغيل المكيف. مشكلة تفتفة السيارة عند تشغيل المكيف |. سبب رجة السيارة عند تشغيل المكيف يقدم لكم موقع محيط من خلال قسم السيارات أحد أهم الأسباب الرئيسية التي تؤدي إلى حدوث تفتفة السيارة عند تشغيل المكيف وهي: ضعف حالة كهرباء السيارة حيث إن كمبروسر المكيف عند تشغيله يتسبب في زيادة الحمل على المحرك، وضعف الكهرباء الواصلة للمحرك مع تشغيل المكيف ويؤثر ذلك على السيارة بشكل سلبي. قد يؤدي في بعض الأحيان نقص الزيت الخاص بالكباس أو وجود تسريب في غاز الفريون في وجود مشكلة في الكمبروسر، الذي يؤثر بدوره في قوة وأداء السيارة عند تشغيل المكيف.
وينتج عن هذا الضغط على المحرك، العديد من المشكلات التي تقود في النهاية إلى تلف محرك السيارة بشكل كامل، لذا يجب اتباع عدة نصائح خلال تزويد محرك السيارة بالمياه للحفاظ عليه من الضرر، بجانب الحفاظ على حياة مستقلي السيارة. الطريقة الصحيحة لإضافة مياه تبريد لمحرك السيارة. نصائح لقائدي السيارات يجب على قائد السيارة، عندما يكون المحرك ساخنا أن لا يفتح غطاء الردياتير مطلقا، لأنه قد يسبب أضرار له، فعند القيام بفتح الغطاء والسيارة مازالت ساخنة يندفع ضغط المياه الساخنة مباشرة عند فتح الغطاء وبالتالي يسبب حروق للشخص المتواجد في المكان. وعند تزويد مياه الردياتير، يفضل إضافتها من قربة الردياتير حتى يصل مستوى الماء الى العلامة العليا بها، وكذلك عند زيادة مياه الردياتير والمحرك ساخن من الضروري تشغيل محرك السيارة عند اضافة المياه حتى لا يتضرر وش السلندر، أما تزويد المياه صباحًا والسيارة باردة، هنا يمكن زيادة المياه بدون تشغيل محرك السيارة، وهناك بعض الخطوات التي يجب اتباعها يوميا بشكل منظم قبل استقلال السيارة وهي كالآتي: 1- خلال فترة الصباح الباكر وقبل إدارة المحرك وتشغيله يتم فحص مياه الردياتير وتزويدها في حالة نقصانها. 2- عند إضاءة اللمبة الخاصة بالحرارة في التابلوه، يتم إطفاء السيارة حتى تهدأ، ثم إعادة تدويرها مرة أخرى قبل وضع المياه في الردياتير، حتى لا تتسبب في تلف وش السلندر.
الأحد 24/أبريل/2022 - 11:51 ص ارشيفية فى إطار جهود أجهزة وزارة الداخلية لكشف ملابسات ما تبلغ لقسم شرطة التجمع الخامس بمديرية أمن القاهرة من (أحد المواطنين، مقيم بدائرة قسم شرطة حدائق القبة بالقاهرة) بسابقة تعرفه على أحد الأشخاص عن طريق أحد مواقع التسوق الإلكترونى عقب قيام الأخير بإبداء رغبته فى شراء السيارة ملكه، وإتفق معه على التقابل بدائرة القسم لإنهاء إجراءات البيع، وفور وصول نجل شقيقه بالسيارة ملك المُبلغ تقابل مع الشخص المشار إليه، وأثناء ذلك تمكن من مغافلته واستولى منه على السيارة ولاذ بالفرار. بإجراء التحريات وجمع المعلومات أمكن التوصل إلى أن وراء إرتكاب الواقعة (أحد الأشخاص ، له معلومات جنائية، مقيم بدائرة قسم شرطة المعصرة بالقاهرة). وعقب تقنين الإجراءات أمكن ضبطه ، وبحوزته (مبلغ مالى) بمواجهته اعترف بارتكاب الواقعة على النحو المشار إليه ، كما أقر بأنه عقب استيلائه على السيارة قام بعرضها على موقع التواصل الإجتماعى " فيس بوك " وبيعها (لأحد الأشخاص ، مقيم بدائرة قسم شرطة 6 أكتوبر ثالث بالجيزة) عقب إيهام الأخير بأنها سيارة ورثة وبدون أوراق ، وأن المبلغ المالى المضبوط بحوزته من متحصلات بيع السيارة وإنفاقه باقى المبلغ على متطلباته الشخصية.
دراى بوند 540 مادة متعددة الإستخدامات (SBR) تضاف إلى المون الأسمنتية لزيادة قوة ترابطها مع مختلف الأسطح الإنشائية وزيادة مقاومتها لنفاذية المياه وتحسين خواص الخرسانة. دراى بوند 4000 مونة أسمنتية وإضافات خاصة للصق ألواح البولي يوريثان وكرانيش الأسقف وتجليدات الأعمدة وأعمال الطوب الزجاجي والموزايكو، والتجليد بالحجر، ولصق ألواح الفوم.. إلخ مونة أسمنتية تصلح للإستخدام على الأسطح الخرسانية والمحارة وغيرها. مونة سهلة الخلط والتنفيذ. دراى بوند 4001 مونة أسمنتية ذات إضافات خاصة للصق ألواح العزل الحراري والألياف الزجاجية وشبك التسليح. صالح للاستخدام على الأسطح الخرسانية والمحارة وغيرها. يمكن استخدامه مع شبك التسليح لمعالجة المحارة القديمة، ولتجنب ظهور الشروخ. سمنتون – CMB. دراى سيل 801 دراى سيل 801 عبارة عن دهان شفاف عالى الجودة ذو أساس أكريليك يستخدم لتقوية وغلق مسام سطح الارضيات الخرسانية واعطاءوه شكل لامع وجذاب ويكسبها مقاومة احتكاك عالية. دراى سيل 801 عبارة عن مذيب ذو أساس أكريليك سريع الجفاف يكسب الاسطح مرونة وصلابة. دراى سيل 801 يحمى الاسطح من البقع والغبار ويكسبها مقومة برى واحتكاك عالية. دراى سيل 802 دراى سيل 860 دهان سائل يستخدم لإغلاق مسام الأسطح الأسمنتية والخرسانية وتقوية الأسطح قبل استخدام مواد الدراي ديكور المختلفة، مقاوم للماء والعوامل الجوية يستخدم داخليا وخارجيا، يدويا او ميكانيكيا لزيادة الكفاءة الإنتاجية و مناسب للأسطح الجافة والرطبة ويتميز بنفاذية عالية داخل الأسطح الأسمنتية.
فرع أسكندرية: 58 شارع إسكندر إبراهيم – ميامى تليفون: 5483630 (203)+ فاكس: 5499543 (203)+ بريد إلكترونى: المصنع: المنطقة الصناعية – مدينة وادى النطرون – الكيلو 104 طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوى بريد إلكترونى:
البقـــــــــــج: ـــ الغــــرض مـــن عمل البقج ضبط سطح البياض. و تعمل البقج من مـــونة الجبس الأسمر المعجـــون بمــاء الـــجير البلدى وتكون بعرض من 3: 5 سم وبطول 6: 10 سم وتعمل أولا البقج العلو وتكون المسافة بين كل بقجه وأخرى من ½ 1: 2 م مع ضبطها بميزان الخيط راسيا وأفقيا حسب أصول الصناعة. الأوتـــــــــــــار: ـــ وهى تعمل من نفس مونة البطانة المستخدمة فى التمـــــــرين بمونة الأسمنت والجير والرمل بنسبة 1: 4: 8 أي 250كجم أسمنت + ½ م3 جير مطفى + 1م3 رمل. بياض خــــارجى وبسمك حوالى ½ 1 سم تقريبا. الأسمنت الملون للواجهات. ماهي شركات الأسمنت الملون - هوامير البورصة السعودية. وهى عبارة عن شريط من المونه يصل البقج بعضها ببعض لضبط أسطح البياض ويكون بمثابة دليل لخط سير القده على الحائط. البطـــــــــــــانة: ـــ وهى تعمل بمونة الأسمنت والجير والرمل بنسبة 1: 4: 8 وسمك حوالى ½ 1 سم تقريبا ثم تقلب على الناشف ويأخذ منها حسب حاجة العمل وتخمر بالماء شيا فشيا حسب حاجة العمل المطلوب ويملا الفراغ ما بين البقج و الأوتار بواسطة المحارة و تدرع بواسطة القدة الخشبية لتجريد المونة الزائدة وتسوية الحائط تماما مــع تمشيطها بسلاح المنجفرة لاستقبال طبقةالظهارة حســـب أصول الصناعة. على أن تكسر البقج ويملا مكانها من نفس مونة البطانة.
5. تدار يد الماكينة للخلف لدفع المونه الى كوز الرش للعلبه الأمامية الصغرى وعلى العامل توجيه الماكينة نحو الحائط مع ملاحظةان أن يكون توزيع المون على الحائط مضبوطا تماما للحصول على واجهه طرطشة ذات مظهر معماري جميل. مميــــــزات الماكينة:ــــ 1. خفيفة الوزن وسهولة وزنها إذ يبلغ وزنها بالمونه 7كج. 2. سرعة العمل بها إذ يمكن رش حوالى 30 م2 فى الساعة. 3. الاقتصاد فى الوقت والتكاليف. 4. سهولة تشغيلها وتنظيفها وصيانتها. 5. سهولة استعمالها باليد. صيــــــــــانة الماكينة: ــ 1. يجب غسلها بعد كل عملية. 2. يمكن فك أجزائها من الخارج وغسلها ثم إعادة تركيبها. 3. يوضع زيت على محاور أدارتها. 5. تعلق فى مكان بعيد عن الرطوبة والماء. بند أعمال البياض (المحارة) - الجزء 2 من 2. التدريب العملى لبياض طرطشة الوجهات: ــــــــ ( ا) العدد المستخدمة فى أعمال الطرطشة:ـــــــ القصعة * الطالوش *المحارة * القده * ميزان خيط * ماكينة الطرطشة * البروة * ميزان مياه. الخامات المستخدمة فى أعمال الطرطشة:ـــــ الرمل* الأسمنت * الجير * الجبس الأسمر * البدرة *
ملحوظة هامة: التغيير فى نسبة مكونات ضهارة الحجر الصناعى بزيادة البودرة و الحصوة لتسهيل الشغل على العامل سواء الفرد أو الدق سيؤدى لضعف الناتج النهائى و كثرة البودرة التى تنتج من الإحتكاك بالسطح.. و هذا ما كان يحدث قديماً و لازال بعض الصنايعية يصرون عليه.. و لكن يجب عمل الشغل الهندسى الصح دائماً حتى لو بتكلفة مصنعية أكبر. الكرانيش نوعان.. " الجبسية ".. يمكن عمل أى شكل ترغبه أياً كان.. نوع منها يسمى " تمشيات " ( على أبوه بلغة الصنايعية) يتم عملها بفارمة ذات شكل ثابت بسنون و هو أفضلهم كقوة و لكنه محدد بأشكال معينة.. تتكون من جبس مصيص + أسمنت أبيض + ماء + كتان ( بمثابة حديد التسليح للكرانيش).. لتكوين كتل جبسية توضع على الحائط عند السقف و يمشى بالفارمة رايح جاى طبقاً للشكل المطلوب.. يجب أن يكون الحائط متخربش أو متزنبر و إلا ستقع إن آجلاً أو عاجلاً.. تثبت بالجبس المصيص على الحائط.. و نوع اخر يسمى " صب و تركيب " يتم عمل فارمة أو قالب مخصوص للشكل المطلوب و سعره يحدد حسب الرسمة. " الجاهزة ".. نوع منها يسمى " فايبر " و هو المفضل حالياً.. يركب بسهولة بمادة لصق و تثبت بمسامير بدون رأس ( يشبطها) و دون إحتياج لخربشة المحارة.. عيبها أنك مقيد بعدد معين من الرسومات طبقاً لإنتاج الشركة أو المصنع و لكنها رسومات بارزة و جميلة و متنوعة و دقيقة عن الجبسية.. يفضل فنى مختص لتركيبها و ليس النقاش و لا النجار.. أصبح يوجد منها أنواع و خامات و أشكال كثيرة لشركات كثيرة.. و نوع اخر يسمى " جبس " و هو أضعف ( غير محبذة لأنه ممكن عملها بدون كتان و بالتالى تكون ضعيفة و تنكسر).
كيف يتم محاسبة مبيض المحارة ؟ يتم محاسبة مبيض المحارة بالمتر المسطح لمساحات المحارة الداخلية التى تم تنفيذها.. و إذا عمل كرانيش جبسية تحاسب بالمتر الطولى و إذا عمل " التلبيش " يحاسب باليومية أو المقطوعية.. أثناء حساب مساحة المحارة يتم خصم نصف مساحة الفتحات من 4 متر مسطح فأكثر و الأقل لا نخصم شىء. سعر محارة الأسوار الخارجية و حوائط السلالم الداخلية نفس سعر المحارة الخارجية و التى تزيد فى سعرها عن الداخلية بسبب " السقالات ".. كلها بالمساحة أيضاً و الكرانيش الطولية بالمتر الطولى و الكرانيش القطع بالعدد أو المقطوعية و العراميس يحاسب عليها بالمتر الطولى. ما هى المشاكل الوارد حدوثها فى شغل المحارة ؟ مشاكل المحارة تتلخص فى.. 1) وجود شروخ فى المحارة.. و ذلك ينتج من عدة أسباب على حسب شكل و حجم الشرخ.. فقد ينتج عن عدم وجود شبك ممدد عند الفواصل أو المونة الأسمنتية لم تكن بالنسب و الخلط المظبوطة أو " التخشينة " تمت بشكل سريع أو " التلبيش " تم عمله كله فى يوم واحد بسمك أكبر من 2. 5 سم أو أسمنت زيادة و هكذا.. حل أى من هذه المشاكل يكون بمادة تسمى " معجونة شروخ " طالما أن الشرخ ليس سببه خطأ فى المبانى الطوب.. أما إذا كانت مشكلة فى المبانى الطوب فعندها يجب إزالة المحارة و ربط المبانى بشكل صحيح ثم إعادة عمل المحارة.