وهذه الطريقة لا تحدث إلا في حالة واحدة إذا أصبح التيار متحرك بين القطبين السالب والموجب. ويقدر هذا النقص بالمسمى ويكون هو كمية الطاقة الكهربائية التي تمر داخل البطارية. ويحدث أحيانًا في حالات معينة أننا نجد الفرق بين الجهد في قطبي البطارية يزيد ويرتفع. وذلك في حالة معينة وهي عندما يتجه التيار من قطبي البطارية من السالب إلى الموجب. ومما سبق يتضح لنا أنه يجب على كل إنسان عند قيامه بشراء أي بطارية. فلابد أن نقوم بقراءة المكتوب عليها من فرق الجهد هل هي مساوية لكمية القوة الدافعة الكهربية. ويجب أن نقوم بحساب الفرق بين الجهد الذي يحدث بين قطبي البطارية يجب أن نقوم بهذه التجربة واقعيًا. وهي أننا نقوم بإحضار الجهاز لقياس الجهد ونقوم بوضعه بين قطبي البطارية. وان أقوم بعمل مجموعة من العمليات الحسابية السهلة بعد أن قمنا بقياس القيمة الخاصة بالتيار. في هذا الوقت نستطيع أن نحصل على كمية القوة الدافعة الكهربائية ما هي الدارة الكهربائية البسيطة مكونات الدائرة الكهربائية البسيطة إذا قمنا بعمل دائرة كهربائية بسيطة نقوم بإحضار بطارية. وهي تعتبر المسئولة عن مصدر الطاقة وقطعة من السلك. ونقوم بإحضار أحد الأشياء الذي يقوم بوظيفة المقاومة الخارجية.
بمعنى آخر، هو مصدر الطاقة بواسطة بعض المصادر النّشطة مثل البطارية إلى وحدة الشحنة كولوم. تنتج المجالات الكهرومغناطيسية الجهد وتحافظ عليه داخل خلية نشطة وتزود كل وحدة من شحنة كولوم بالطاقة بالجول. الفولت (Volt) هي وحدة (SI) لكل من (EMF) والجهد. يرمز (EMF) إلى القوة الدافعة الكهربائية (electromotive force). يقاس بالفولت ويمثله الرمز (ε). يتم تمثيل القوة الدافعة الكهربائية للدائرة الكهربائية بالصيغة: E = I (R+ r) حيث: r – هي المقاومة الداخلية للدائرة. R – هي المقاومة الخارجية للدائرة. E – القوة الدافعة الكهربائية. I – التيار الكهربائي. (EMF) هو أقصى فرق محتمل بين نقطتين للبطارية عندما لا يتدفق تيار من المصدر في حالة الدائرة المفتوحة. باختصار، (EMF) هو السبب والجهد أو فرق الجهد هو التأثير. E or ε = W/Q … in Volts حيث: E أو ε – طاقة القوة الدافعة الكهربائية بالفولت. Q – الشحنة الكهربائية بالكولوم. الفرق بين القوة الدافعة الكهربائية EMF والجهد: أحد الاختلافات الرئيسية بين (EMF) والجهد هو أنّ (EMF) هي الطاقة الموردة للشحنة، في حين أنّ الجهد هو الطاقة اللازمة لتحريك شحنة الوحدة من نقطة إلى أخرى.
الذي سيتم على شحنة كهربائية (إلكترون في هذه الحالة) إذا كان يتحرك مرة واحدة حول الحلقة. بالنسبة لتدفق مغنطيسي يتغير بمرور الوقت ويربط حلقة. لا يتم تعريف مجال قياس الجهد الكهربائي نظرًا لحقل متجه كهربائي دائري. لكن مع ذلك يعمل emf الذي يمكن قياسه كإمكانية كهربائية افتراضية حول الحلقة. تشمل الأجهزة التي يمكن أن توفر emf الخلايا الكهروكيميائية والأجهزة الكهر حرارية والخلايا الشمسية. والديودات الضوئية والمولدات الكهربائية والمحولات وحتى مولدات. يتم إنشاء emf عندما تحدث تقلبات المجال المغناطيسي من خلال سطح ما. والتحول من المجال المغناطيسي للأرض خلال عاصفة مغنطيسية أرضية يدفع التيارات في الشبكة الكهربائية. مع تحويل خطوط المجال المغناطيسي حول وخفض عبر الموصلات. في حالة البطارية، يتم تحقيق فصل الشحن. الذي يؤدي إلى فرق الجهد بين المحطات من خلال التفاعلات الكيميائية في الأقطاب الكهربائية التي تحول الطاقة الكامنة الكيميائية إلى طاقة جهد كهرومغنطيسي. يمكن اعتبار الخلية الفولتية "مضخة شحن". "من الأبعاد الذرية في كل قطب كهربائي. تكملة القوة الدافعة الكهربائية يمكن اعتبار مصدر من المجالات الكهرومغناطيسية على أنها نوع من مضخة تهمة أن يعمل على نقل شحنة موجبة من وجهة قدرة منخفضة من خلال باطنها إلى نقطة من إمكانات عالية.
2ـ صدر جهد غير مثالي: وهذا المصدر يوجد له مقاومة داخلية تستهلك جزء من الطاقة على شكل حرارة ، وتكون موصولة على التوالي مع المصدر وعندها يكون فرق الجهد بين طرفيه أكبر أو أصغر من القوة الدافعة الكهربائية حسب اتجاه التيار. المقاومة الداخلية للبطارية: عبارة عن مقاومة المحاليل والمواد الكيميائية لمرور التيار الكهربائي بين قطبين. * تتساوى القوة الدافعة الكهربائية وفرق الجهد الكهربائي عندما: تكون الدائرة الكهربائية مفتوحة ، وعندما تكون المقاومة الداخلية للبطارية مهملة. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــ...... الدرس التالي ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
حسابات الدائرة الكهربائيّة عند حساب الطاقة الكهربائية الموجودة داخل الدائرة الكهربائيّة نعتمد على كلّ من: مقدار التيار الكهربائيّ، ورمزه: (i)، وفرق الجهد داخل الدائرة الكهربائيّة، ومثال على ذلك: البطاريّات، التي تنقل الجهد الكهربائيّ بين قطبيها، مكوّنة دائرة كهربائيّة، ويُستنتج أنّ الفرق بين جهد كل قطب في البطارية يساوي القوة الدافعة الكهربائيّة، وتحفظ البطارية الطاقة الكهربائيّة داخلها، طالما أنّها لم تزوّد الكهرباء لجهاز ما، أما قانون حفظ الطاقة، هو: ε= Ri+ir. مثال توضيحيّ: إذا كان مقدار المقاومة الخارجيّة يساوي 4، والقوة الدافعة الكهربائيّة تساوي 18، والمقاومة الداخليّة تساوي 2، المطلوب: حساب قيمة التيار الكهربائيّ في الدائرة الكهربائيّة. الحل: بما أنّ قيمة القوة الدافعة الكهربائيّة معطاة في المثال، إذاً يتم إعادة ترتيب القانون السابق، وتوزيع الرموز داخله، على النحو التالي: i=ε/R+r، بمعنى: (قيمة التيار الكهربائيّ تساوي قيمة القوة الدافعة الكهربائيّة، على قيمة المقاومة الخارجيّة، مضافة إليها قيمة المقاومة الداخلية). تعويض الأرقام: i=18/4+2، قيمة التيار الكهربائي: i= 3. التوصيل على التوالي والتوازي يتم توصيل الدوائر الكهربائيّة بناء على طريقتين وهما: التوالي، والتوازي، وتعتمد شدة التيار الكهربائي على الطريقة المستخدمة في توصيل الدائرة الكهربائيّة.
السلام عليكم: موضوع اليوم هو اصلاح وبداية المشكله كانت كالتالي فورد 2006 ماشي 200 الف كيلو ضعف فالعزم ورجفه اثناء الوقوف والزياده في صرفية البنزين وظهور لمبة ( CHICK ENGINE) الحلول اللي سوينها ( تغيير بواجي اصليه + تغيير طقم كويلات اصليه + تغيير صفاية البنزين + تصفية مكينه) المشكله لازالت موجوده ولمبة الشك انجن كل مانبرمجها ونطفيها ترجع تشتغل احدى الورش قالت: لازم تغيير ربلات كويلات + بواجي + صفاية بنزين!!!
كلكم ترتكبون نفس الخطأ اثناء تنظيف البوابة / الثروتل فى السيارة - YouTube
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا الثروتل عندي يلعب وصرفية بنزين وعداد الهواء لا وصل للـ 1. 5 تطلع رجه والتغييرات احسها ثقيلة واحينا صوت طقه فودي انظف البوابة بنفسي علما اني رحت محل صيانة يقول 400 تنظيف بس! وانا شفت الشغله ماتستاهل بخاخ وبخ بخ ونظف ورجع كل شيء زي اول بعدين برمج وانتهت السالفة! فالمطلوب ي اخواني الاعزاء محل للبرمجه بعد تنظيف البوابة في جدة والسلام على سيد المرسلين.
والله يوفقك ويوفق الجميع wd40غير مناسب للحساسات بتاتا البتة هذا حق مفصلات حق زرادية ميبسة مزيل للباروما قولت اخواننا في مصر فلا يقرب ولاحساس اصرف انا كل سنه اجيب علبه ايسيدلكو حق الكاربريتر وابخبخ شوي على الثروتل وبعدها اشغلها وابخبخ لما تفضى العلبه ويطلع دخان اسود من الشكمان واطلع امشي فيها وش فايدة تنظيف البوابة موتري 2011 توني شاريه البوابة لازم تتنظف لانها زي انف الانسان اذا توسخت يدخل هوا غير نقي وتتأثر المكينة انا موتري له معاي خمس سنوات طيب وين اروح انظف البوابة وال اابخاخات اي ورشة متوفرة؟ ولا اروح الوكالة؟ لاني ابي اعمل صيانة ابب اغير زيت الدركسون مع الفرامل 0
واحسن طبعا لتنظيف الثروتل بدي بخاخ الايسي ديلكو وبعد مانتهي قليل من W40 ممكن توضح نوع السياره وموديلها لكي نفيدك احسن.
٢- حساس منظم الهواء اللي يجي مكانه قبل حساس الثروتل بودي وهذا لازم تنتبه له لانه حساس جداً ويبيله بخاخ خاص للالكترونيات وتنظيف انك تبخ وتنزل الاوساخ وتتركها تنشف فقط بدون استخدام قطعة قماش او منديل لانه قطعة الكترونية من السهل انه تتلف بسهولة. واذا موترك جديد او ممشاه قليل ولا فيه اي مشاكل او ضعف عزم او تقطيع او صرف بنزين فشوري علبك اتركه اخاف تحرك تبلش. طريقة تنظيف بوابة الهواء ( الثروتل) - YouTube. ** معليش تو انتبه ان موديل موترك ٢٠١١ اجل الله يعينك على تنظيفه بالطريقة اللي قلنا لك عليها انا والاخوان 50 ريال حطها بجيبك تنظيف البوابة يمديك تنظفها انت بنفسك سهلة جدا افتح اليوتيوب و شوف طريقة تنظيف الثروتل و حساس الهواء احسن منها تتعلم الشغله البسيطه و منها توفر على نفسك مجرد راي اذا مافي مشاكل خليها على وضعها واذا تبي تنظفها بنفسك وتجرب لازم يكون معاك العدة من مفك عادي ومربع ومفتاح حبة عشرة اوتوماتيك واهم شي تكون فاااااااااضي ومروق لو انك بتشتغل على السيارة اول مرة اذا كان ولابد من انك تنظفها بنفسك فاول شيء افصل اصابع البطارية قبل تبدأ بالشغل حتى لا تختلف البرمجة. اذا ماتقدر تنظفها بنفسك. روح الصناعيه وشف لك كهربائي. ينظفها بس قبل كل شي يفصل البطاريه.
بس نزول الدوران أكيد لها حل غير استخدام المبرد. أي مشكلة و لها حل مع بقاء السيارة شد بلد. ربما يكون تنسيم من خرطوم الهواء. و ممكن حساس الهواء نفسه يحتاج تنظيف.