خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الخميس, 19 مايو - الخميس, 26 مايو 74. 47 ريال الشحن يشحن من خارج السعودية خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الثلاثاء, 10 مايو - الأربعاء, 11 مايو 5. 00 ريال الشحن قد يختلف السعر حسب اللون خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الثلاثاء, 10 مايو 5. 00 ريال الشحن المزيد من النتائج خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الجمعة, 6 مايو - الأحد, 8 مايو 12. 00 ريال الشحن خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الثلاثاء, 17 مايو - الاثنين, 23 مايو شحن مجاني يشحن من خارج السعودية خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الثلاثاء, 10 مايو - الأربعاء, 11 مايو 5. 00 ريال الشحن توصيل دولي مجاني إذا طلبت أكثر من 100 ريال على المنتجات الدولية المؤهلة خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الثلاثاء, 10 مايو 12. 00 ريال الشحن خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الثلاثاء, 10 مايو 19. فلتر زيت أي سي ديلكو ACDELCO OIL FILTER PF64 - لوب ماسترز Lube masters. 00 ريال الشحن خصم 25٪ على تطبيق أمازون مع STC Pay احصل عليه الأربعاء, 25 مايو - الأحد, 29 مايو شحن مجاني يشحن من خارج السعودية توصيل دولي مجاني تبقى 1 فقط - اطلبه الآن.
من نحن متخصصون في تغيير الزيوت والصيانة السريعة للسيارات, متميزون في توفير زيوت عالية الأداء من شركات عالمية مختلفة. لمكو LMCO لمكو1 Redlineoilksa red line oil saudi arabia رد لاين ريد لاين ردلاين واتساب جوال هاتف تليجرام ايميل الرقم الضريبي: 310181457200003 310181457200003
- للبيع قطع غيار جديدة -زيت محرك من شركه اسي ديلكو SAE 10W30 العلبة تحتوي على 4 لتر متوفر 40 حبة سعر العلبة 57. 50 ريال _____________________________________________________________ يوجد لدينا شحن لجميع مدن السعودية و دول الخليج و تتوفر خدمة الشحن مجاناً للطلبات فوق 350 ريال qmp shop * ملاحظة هامة: عند تسجيل الطلب أكتب أسم موقع حراج في خانة الملاحظات رقم التواصل: + ( رقم الجوال يظهر في الخانة المخصصة) 80402575 إعلانك لغيرك بمقابل أو دون مقابل يجعلك مسؤولا أمام الجهات المختصة. إعلانات مشابهة
((على العموم مالي مصلحه أن أنبه أن بعض منتجات اي سي ديلكو ذات جودة سيئة إلا من مبدأ حب لنفسك ماتحبه لأخيك)) و في النهاية كلن عقله برأسه ويعرف خلاصة. 1 1 وبترومين ماعاد فيه ديكسوس مثل اول ^ يمشيك طال عمرك ١٠ الف بالظبط في الشتى ما عليه اما بالصيف لاتخليه لحد ١٠ غيرة على ٥-٧ الاف كيلو اذا انت من النوع الحريص جودة إيه سي ديلكو في موية الرديتر سيئة حسب ما أختبرها شخص خلت الرديتر يصدي على المدى البعيد.. لذلك أنصحك تجنبه وأستخدم زيت موتوكرفت أضمن عجيب امرك منتجات اسدلكو مثير منها يتقلد احرص ع شراء الأصلي من اماكن معتمده انا لي سنتين استعمل موية رديتر اي سي ديلكو والحمدلله تمام التمام لما غيرتها ارتفعت علي الحراره وعانيت asalami: كلامك أخوي مو واضح مرة بس إذا تقصد إنها تتقلد ولازم الأصلي.. أبشرك أنه الأصلي هو اللي سبب الصدأ. معالم التقنية: أخوي معالم مستحيل بترتفع كذا عشان غيرت نوعها عندك أسباب: وهي أولا ً: درجة حرارة الغليان لماء الرديتر،وثانياً نسبة الماء المقطر ،وماء الرديتر،وكلها على حسب ما توصي به الشركة المصنعة،وعطها وقت،وشيك طرمبة الموية والرديتر. ولكم لايك معي في الماليبو 2011 5W-30 يمشيني 11000 الف استخدام طبيعي اما اذا كنت شاد على السياره 10000 كيلو واغير اي سي ديلكو مخفف من المصنع ما يحتاج تزود عليه والرديتر والله عندي نظيف الحمدلله انا مستخدم ماء اسلدلكو الاحمر من سنين ولله الحمد لا صدأ ولا شيء ( ممكن الرديتر مصدي عندك قبل من قبل وكذا لو تخط تركيز 100% بيبقى الصدأ) أنا أتكلم عن ماء الرديتر اللي حطيته وسبب لك حرارة وقلت لك أسبابه.. وبالنسبة للرديتر نظيف.. العبرة ماهو فك الغطاء أو القربة في أجزاء داخلية ماتوضح لازم تفك الرديتر وبعض الأجزاء وتشيك.. على العموم أتمنى ما يجيك صدأ ويطول في عمرك وعمر موترك.
03-02-2014, 10:17 PM #1 هل تعلم لماذا لا تغرق السفن المصنوعة من الحديد؟ هل تعلم لماذا لا تغرق السفن المصنوعة من الحديد؟ على الرغم من انها مصنوعة من الحديدة وتحمل مئات الاطنان فوقها فانها تطفو فوق الماء بينما ابرة صغيرة تغرق والسر يكمن في الشكل المجوف للسفينة فعندما يتم ادخال السفينة الى الماء ، يكون حجم الماء الذي ازاحته أكبر كثيرا من حجم الحديد الفعلي الغاطس فيه ، وبما ان الجسم الصلب لا يمكن ان يزيح سائلا أثقل من وزنه ، فإن السفينة تغطس في الماء حتى يتساوى وزن الماء الذي حلت محله مع وزنها. وهكذا يظل الجزء الباقي من السفينة خارج الماء 07-04-2014, 02:01 PM #2 شكرا جزيلا على المعلومه 05-05-2014, 09:11 AM #3 شكرا لمرورك وردك الكريم الاوسمة لهذا الموضوع لماذا, الذي, الباقي, الى, الجزء, الرغم, السفن, الشكل, الفعلي, انها, بينما, يمكن, خارج, يتم, حتى, يكون, صغيرة, size, فيه, كثيرا معاينة الاوسمة
تقريبا كل الشركات المعدنية من روسيا تميل له الإقل... هيكل الموظفين في المؤسسة الموظفين في الشركة مجموعة من الموظفين الذين الأمثل التدريب والخبرة في حل المشاكل العملية لتحقيق أهداف المنظمة. يجب على الموظفين العمل على أساس دائم. الحفاظ على السجلات وجدولة الموظفين ، قمنا بتطوير العديد من التصنيفات. فهي تقوم على الخصائص الأساسية.... تصميم عصري تصميم السفينة هو بسيط جدا. لا يمكنك ربط الشجرة مع المعدن. يكفي أن تترك داخل تصميم تجويف فارغ إلى المياه التي تقع لا. لماذا لا تغرق السفن؟. بالطبع هذا التعبير هو قليلا غير صحيح. تجويف مليء الهواء. لأن كثافة هذا الخليط من المواد هو فقط من 1. 29 كجم لكل متر مكعب. هذا هو السبب في السفينة تعوم بينما في عمق كبير. بعد كل شيء, داخل هيكل هناك تجاويف كبيرة الأبعاد التي يتم تعبئة مع الهواء. بسبب هذا, كثافة السفينة بأكملها هو أقل بكثير من كثافة الماء. ونتيجة لذلك ، فإن قوة الطفو تحافظ على هيكل واقفا على قدميه. لماذا لا يحصل على المياه من داخل السفينة بالطبع ، إذا تجويف يأتي في اتصال مع الماء ، السفينة حتما الحوض. لتجنب هذا, في جزء من التصميم الذي هو تحت الماء, صنع أقسام. في النهاية مقصورات تتشكل.
آخر تحديث: الثلاثاء 4 رمضان 1443 هـ - 05 أبريل 2022 KSA 14:35 - GMT 11:35 تارخ النشر: الثلاثاء 4 رمضان 1443 هـ - 05 أبريل 2022 KSA 14:03 - GMT 11:03 صورة تظهر حريق السفينة التركية في ميناء ماريوبول أعلنت أوكرانيا أن سفينة مدنية تغرق في ميناء مدينة ماريوبول المحاصرة بعد قصف القوات الروسية لها. وأوضحت وزارة الداخلية الأوكرانية في بيان اليوم الثلاثاء، أن السفينة تعرضت لقصف القوات الروسية من البحر، مما تسبب في اندلاع حريق في غرفة المحرك، مشيرة إلى إنقاذ الطاقم، وأن من بينهم مصاب. كذلك، قالت الوزارة إن السفينة ترفع علم جمهورية الدومينيكان ونشرت صورة لسفينة شحن. لماذا لا تغرق السفن ؟ - YouTube. ولم تحدد عدد الأشخاص الذين كانوا على متنها أو جنسيات أفراد الطاقم. قصف منذ أسابيع يأتي ذلك، فيما تتعرض مدينة ماريوبول لقصف روسي منذ أسابيع، خلال محاولتها إحكام السيطرة على الساحل الجنوبي الشرقي لأوكرانيا. وقال مسؤولون أوكرانيون أمس إن حوالي 90٪ من المباني السكنية تضررت أو دُمرت في ماريوبول، نتيجة القصف المكثف الذي شنته القوات الروسية. بينما تتواصل محاولات الإجلاء، لا يزال أكثر من 100 ألف شخص داخل المدينة، وأظهرت لقطات جوية التقطتها طائرة بدون طيار آثار أسابيع من القصف.
ماريوبول مطوقة يشار إلى أن ماريوبول مطوقة منذ الأيام الأولى للهجوم الروسي على أوكرانيا الذي بدأ في 24 فبراير الماضي، وفشلت مساع سابقة لهيئات إغاثية في الدخول. ويبلغ عدد المحاصرين حوالي 170 ألفاً من سكانها دون كهرباء مع تناقص الإمدادات، بحسب رئيس بلديتها، في حين يحقق فريق حقوق الإنسان التابع للأمم المتحدة في تقارير عن مقابر جماعية. ميناء ماريوبول (فرانس برس) يذكر أنه منذ انطلاق العملية العسكرية، شكلت ماريوبول التي تطل على بحر آزوف، هدفاً استراتيجياً لموسكو، لاسيما أن السيطرة عليها ستتيح ربط المناطق الواقعة تحت سلطة الانفصاليين الموالين للروس في الشرق، مع شبه جزيرة القرم (جنوبا) التي ضمتها روسيا إلى أراضيها عام 2014.
لماذا تغرق السفن المصنوعه من الخشب، اذا كان الخشب لايغرق في الماء؟!. يمكنك معرفة لماذا تم بناء السفن من الخرسانة ولماذا لم تغرق؟. لماذا يبقى الخشب على سطح الماء بينما تغرق السفن الخشبية؟. في البداية ، يبدو منطقيًا بالنسبة لنا أن السفينة تغرق في القاع اذا اصطدمت بجانبها ، ولكن إذا نظرنا أعمق في هذا الموقف ، تبدأ بعض الأسئلة في الظهور. لا يغرق الخشب في الماء ، لكنه يبقى على السطح. غالبًا ما تطفو الأشجار المقطوعة في اتجاه مجرى النهر. لماذا إذن تغرق السفن المصنوعة من الألواح الخشبية؟. هنالك تفسيران لهذا. كان هناك عدد كبير من الأشياء المصنوعة من مواد أثقل على متن السفينة مصنوعة من الخشب. كانت كل هذه الاوزان سبب لغرقها ،مثلا المدافع والتي كانت ضرورية للدفاع ضد القراصنة. المدافع غير مجدية بدون قذائف مدفعية ، وبالتالي كانت قذائف المدفع موجودة أيضًا على متن كل سفينة. وتثقلها، كل من المدافع وقذائف المدفع بالنسبة لهم كانت مصنوعة من معادن ثقيلة بشكل لا يصدق ، وهذا هو السبب في أنهم هم الذين يسحبوا السفن إلى القاع. السبب الثاني يتعلق بالألواح الخشبية نفسها ، التي صنعت منها السفينة. في تلك الأيام ، كان الناس ما زالوا لا يعرفون كيفية معالجة الأخشاب بطريقة تخدم لفترة طويلة ولا تتدهور نوعية الخشب.
ونصت مبادئ أرخميدس أيضا علي أن حجم الماء المزاح يساوي حجم الجزء المغمور، لذلك سنقوم بحساب حجم الجزء المغمور وبما أن السفينة صندوقية الشكل ستكون قيمة حجم الجزء المغمور حاصل ضرب طول السفينة* عرضها* غاطسها. حجم الجزء المغمور= 120*20*7 =16800 متر مكعب كمية الماء المزاح = حجم الجزء المغمور من السفينة * كثافة مياه البحر كمية الماء المزاح = 16800*1. 025= 17220طن قوة وزن السفينة التي تعمل لأسفل = 4000* G قوة الطفو التي تعمل لأعلي = 17220* G حيث G هي عجلة الجاذبية الأرضية قيمة ثابته في الحالتين سنتجاهلها لتبسيط الشرح، بمقارنة القوتين سنجد أن قوة الطفو اكبر من قوة وزن السفينة مما يعني ان السفينة ستطفو وتستطيع حمل أوزان إضافية. الأوزان الإضافية تستطيع السفينة حملها = 17720-4000 = 13220 طن عند شحن 13220 طن ستصبح السفينة في حالة متعادلة، عمليا يجب ان تكون القيمة الحقيقة للأوزان الإضافية أقل من ذلك لأنه يجب اعطاء هامش أمان وحد حر للسفن نتيجة الطقس السئ والعواصف التي تتعرض لها السفن. لذلك عند تصميم السفن يتم وضع معاييرعديدة يتم بها تحديد الحمولات المختلفة للسفن والحد الآمن لكل سفينة من البضائع، فسنجد حمولة السفينة الواحدة تختلف من منطقة لأخري علي حسب حالة الرياح والعواصف في كل منطقة، وذلك ماسنتناوله في المقالات القادمة.