العديد من المشكلات في الأجهزة ثلاثية الأبعاد المبكرة أصبحت الآن محفوظات. يمكن لمديري العقارات تحديد ما إذا كانت ميزة التحكم في باب المصعد موجودة في المصعد الخاص بهم من خلال الوقوف أمام أبواب المصعد للحظة أثناء فتح الأبواب بالكامل وعدم إعاقة الجهاز ثنائي الأبعاد لباب السيارة. ستائر على المدخل بدلاً من الأبواب الداخلية: أكثر من 60 صورة ، أمثلة على التصميم. ثم ينتظرون حتى تبدأ الأبواب في الإغلاق. لا يلزم اتخاذ أي إجراء إضافي في حالة ظهور إشارة دفع صوتية لإغلاق الباب أو إذا ظلت الأبواب مفتوحة. إذا بدأت الأبواب في الإغلاق ولم يتم إعاقة جهاز باب السيارة ثنائي الأبعاد ، فاتصل بميكانيكي الخدمة واستفسر عما إذا كانت الميزة ثلاثية الأبعاد متاحة ، أو يمكن تنشيطها ، أو إذا كان هناك سبب لإيقاف تشغيلها. في الختام نأمل ، نظرًا لأن الكاشف ثلاثي الأبعاد الذي يتمتع بقدرة المسح الجانبي لإطارات المدخل يكتسب شعبية ، فإن هذه الكاشفات ثلاثية الأبعاد الجديدة ستكون قادرة على رؤية الشخص في الوقت المناسب لمنع وإزالة أنواع إصابات اصطدام الأبواب الموضحة هنا وتعويض السلوك العام لـ محاولة اعتراض الأبواب المغلقة بأيديهم أو أقدامهم لإعادة فتحها. سيكون ركاب المستقبل هم المستفيدون من تدابير الحماية الجديدة بما يتماشى مع السلوك المكتسب في الماضي.
أدت زيادة الحوادث إلى هذا الفحص وشرح أجهزة حماية الباب. بقلم فرانك فليتشر وجيل سويني ومايكل فاجان لقد لاحظنا وجود اتجاه في الإصابات الشخصية وأعمال دعم التقاضي فيما يتعلق بمصعد عدم الاتصال ، وأجهزة الكشف عن الأبواب بالأشعة تحت الحمراء ، والمعروفة أيضًا باسم "أجهزة الكشف عن الأبواب". تم تقديم هذه الأجهزة في أوائل التسعينيات وتم التعرف عليها على الفور من قبل المالكين والمقاولين على أنها ترقيات قيمة وهامة لمصاعد الركاب. تعرض أجهزة حماية أبواب سلامة الركاب هذه مجموعة ثنائية الأبعاد من أشعة مستشعر الأشعة تحت الحمراء عبر العرض والارتفاع الكاملين لعتبة مدخل باب المصعد والمسار. يُعاد فتح باب المصعد تلقائيًا عندما يتم إعاقة أشعة المستشعر بواسطة جسم ما في مسار باب الإغلاق. يحدث هذا دون الاتصال الجسدي من قبل الشخص أو الجسم الذي يعيق مسار باب السيارة. ومع ذلك ، لا تزال الإصابات تحدث بسبب الحماية المفترضة والسلوك المكتسب. نجاحات ثنائية الأبعاد يتم تأكيد نجاح أجهزة حماية الأبواب هذه من خلال قبولها الصناعي وتقليل الإصابات المتعلقة بالأبواب للركاب. عندما يسارع الشخص للقبض على المصعد ، فإنه يقوم بشكل متكرر بإسقاط يده أو قدمه في مسار الباب المغلق لإعادة فتح الأبواب عند دخول المصعد.
الجنس بشكل خاص متناغم وشامل ، نفس اللون أو لون الأبواب والأرضيات المتشابهين إلى أقصى حد ، فإن هذا التصميم سيعطي الممر مجتمعًا معينًا. أيضًا البديل هو مزيج حاد وأكثر تباينًا ، والذي يبدو دائمًا أنيقًا جدًا. الجدران ستندمج هياكل الأبواب ، التي تتطابق مع لون الجدران ، مع زخرفة الجدار في شكل ورق حائط أو ألواح أو جص أو مواد أخرى وستعطي الممر "نظرة سلسة". تساعد اللوحات الداكنة على خلفية فاتحة ، أو العكس ، على تجنب الشعور بالغموض. أثاث مزيج متناغم من نماذج الأبواب مع عناصر الأثاث ، ليس فقط في اللون ، ولكن أيضًا في الملمس والتصميم الأسلوبي ، سيخلق مجموعة كاملة ومدروسة. اللوح يجب ألا تسقط تركيبة الألوان للأبواب والحواف من الصورة الداخلية العامة. حل غير عادي وفعال تمامًا هو استخدام التباين على خلفية زخرفة الغرفة المظلمة أو الفاتحة. في الصورة ، مزيج من لون الأبواب واللوح الأساسي ، على النقيض من خلفية الجدران والأرضية الفاتحة. معرض الصور الأبواب - هذه هي اللمسة الأخيرة في إنشاء تصميم فردي للممر. هياكل الأبواب قادرة ليس فقط على تزيين الجو وإعطائه خاصية معينة ، ولكن أيضًا لتعديل المساحة وتوفير مساحة قابلة للاستخدام بشكل كبير.
ثانيا: طاقة الرياح يمكننا تعريف طاقة الرياح بأنها القدرة التي تمتلكها الرياح والتي باستطاعتها تحريك الأشياء (أي هي الطاقة الحركية الميكانيكية), التي يمتلكها الهواء نتيجة الحركة تقدر الطاقة الحركية المخزنة في الرياح بنحو 1% من الطاقة الشمسية الممتصة من قبل الأرض, وقدرت منظمة الأرصاد الجوية الدولية, بأنه إذ تم اختيار الأماكن ذات الرياح القوية والسريعة والمتكررة في العالم اجمع, ففي المستطاع توليد طاقة كهربائية تعادل 13 ضعف الطاقة السنوية التي ينتجها العالم، ويتم توليد طاقة الرياح عن طريق مراوح توضع في الأماكن ذات الرياح القوية لجعل هذه المراوح تدور وتولد الطاقة الكهربائية. ثالثا:الطاقة الكهرومائية (توليد الكهرباء من المسا قط المائية) يقصد بهذه الطاقة، هي تلك الطاقة الناتجة عن قوة اندفاع المياه سواء كان اندفاع الماء نتيجة تساقط المياه طبيعيا كما هو الحال في الشلالات أو صناعيا مثل السدود، وقد أولت كثير من دول العالم اهتماما كبيرا بهذا النوع من الطاقة نظرا لتوفر مصادرها، إذ يجب أن تكون قوة اندفاع المياه الساقطة قوية بحيث تستطيع الأجهزة المخصصة توليد الطاقة الكهربائية عن طريق قوة اندفاع المياه.
- لكن حرق الموارد بشكل عام يمثل مشكلة حقيقية أمام البشر، فالبنسبة للبنزين، فإن كثافته للطاقة مرتفعة للغاية، وتعرف كثافة الطاقة بأنها مقدار الطاقة لكل وحدة. - تبلغ كثافة الطاقة في البنزين 34. 2 ميجا جول للتر الواحد، مقارنة بـ2 ميجا فقط لبطارية الليثيوم أيون، ويعني ذلك أن استخدام البنزين في تحريك السيارات يمكنه دفعها إلى مسافات أبعد. - هذا يعني أنه من الصعب على البشر الاستغناء عن البنزين لأنه يضمن لهم رحلة أطول قبل الاضطرار لملء الخزان مجددًا، لكنه يعني أيضًا أنهم يحولون الكربون والأكسجين إلى ثاني أكسيد الكربون بكميات هائلة تقود التغير المناخي. استغلال الشمس - ربما أول ما يخطر ببال المرء عند سماع كلمتي "طاقة" و"شمس" هو الخلايا الكهروضوئية، لكن في الحقيقة، فإن الغذاء والوقود الأحفوري أيضًا من أنواع الطاقة الشمسية، حيث تمد الشمس النباتات بالطاقة، ثم تتحول هذه النباتات إما إلى غذاء يمد الإنسان بالطاقة وإما إلى وقود أحفوري يستخدمه الإنسان في توليد الطاقة. - قبل الوصول إلى مفاهيم الطاقة الشمسية الحديثة، التي تتراص فيها الخلايا الكهروضوئية على أسطح المنازل وفي مزارع التوليد، كانت هناك أشكال أخرى من الطاقة الشمسية التي استخدمها البشر لفترة طويلة، مثل المياه والرياح.