ومع تبني المملكة العربية السعودية لنهج جديد في إدارة ملف الشؤون الاقتصادية وملف التنمية المستدامة وفق رؤية (2030) وبرنامج التحول الوطني، اتجهت الأنظار مجدداً إلى الموانئ السعودية لأهمية الدور الذي ستقوم به في المرحلة المقبلة، وقد تضمنت الرؤية بعض المرتكزات الأساسية التي سيتم العمل على استغلالها، ومن أبرزها الموقع الجغرافي الاستراتيجي للمملكة العربية السعودية كإحدى أهم بوابات العالم وبصفتها مركز ربط للقارات الثلاث تحيط بها أكثر المعابر المائية أهمية. وبالتالي فإن موانئ المملكة البحرية سيكون أمامها في سياق رؤية المملكة العديد من الواجبات والمهام والكثير من التحديات بما يحقق تقدم ترتيب المملكة في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية من المرتبة 49 إلى 25 عالمياً، والأولى إقليمياً. وشركة محطة بوابة البحر الأحمر تؤكد عزمها على أن تكون عاملاً مهماً في دعم رؤية المملكة في مجال النقل البحري، وشريكاً أساسياً في ترجمة خطط تلك الرؤية من خلال الخدمات التي تقدمها في ميناء جدة الإسلامي. إلى ذلك وقعت شركة محطة بوابة البحر الأحمر بميناء جدة الإسلامي مؤخرا اتفاقية تمويل إسلامي بمبلغ 260 مليون ريال سعودي لمدة 8 سنوات مع مصرف الراجحي والبنك السعودي الفرنسي بهدف توظيفها لتطوير أعمال توسعة أرصفة الشركة بالميناء بتكلفة اجمالية بلغت 650 مليون ريال ومن المتوقع أن تنتهي الأعمال الإنشائية في الربع الرابع من العام 2017.
وفي هذا الصدد كان رئيس المؤسسة العامة للموانئ الدكتور نبيل العمودي قد أكد على هامش توقيع الاتفاقية على الدور المحوري لميناء جدة الإسلامي وما سيوفره مشروع التوسعة من مواكبة تطور الصناعة الملاحية وتعزيز مكانة ميناء جدة الإسلامي كوجهة رئيسية للسفن العملاقة على خط الشرق - الغرب. منوهاً بالمؤسسة العامة للموانئ وسعيها للعمل جنباً إلى جنب مع شركائها في القطاع الخاص لتوفير الدعم اللازم لمسيرة الاقتصاد الوطني وتحقيق أهداف رؤية المملكة 2030 فيما يخص منظومة الموانئ السعودية وتوفير متطلبات النمو المتزايد على الاستيراد والتصدير في المملكة. ومن جانبه وفي ذات السياق أوضح الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للخدمات الصناعية «سيسكو» التي تتبعها شركة محطة بوابة البحر الأحمر المهندس محمد المدرس أن المشروع يشمل أعمال تمديد وتأهيل للرصيف الرئيسي وتحويل رصيف سفن التغذية إلى رصيف رئيسي قادر على استيعاب 3 سفن عملاقة في آن واحد «من سعة 20 ألف حاوية وما فوق» مع تعميق لغاطس القناة الملاحية الحالية وزيادة قطر منطقة دوران السفن واستيراد معدات رافعات ساحلية ورافعات عملاقة وشاحنات نقل وفق أعلى المعايير العالمية والفنية.
تكمن أهمية النقل البحري في المملكة في أن ما يربو نسبته على 90 في المائة من صادرات وواردات المملكة تتم عبر الطرق البحرية، وكذلك من كون المملكة تتمتع بسواحل تمتد لمسافة تزيد على 1500 ميل بحري. من ثم برزت الأهمية الكبرى لهذا القطاع، وتجلت في العديد من الاستراتيجيات والخطط الوطنية. وقد بدأت المملكة اهتمامها بهذا القطاع في ظل تنامي حمولات السفن التجارية من خلال إنشاء موانئ حديثة مجهزة بأحدث المعدات والتجهيزات لتقديم أفضل الخدمات لمرتادي تلك الموانئ. وفيما كانت نفقات تشغيل الموانئ السعودية في الماضي تتحملها الدولة بالكامل، صدر أمر سام كريم بطرح أعمال إدارة وتشغيل الأرصفة والمعدات التابعة للموانئ في منافسة عامة وإسنادها للقطـاع الخاص بأسلوب التأجير، حيث أدى هذا التحول الكبير في أسلوب تشغيل الموانئ السعودية إلى رفع أعباء تلك التكاليف عن كاهل الدولة ليتكفل بها القطاع الخاص ونتج عن ذلك زيادة إيرادات الدولة من عائدات تشغيل الموانئ لتصل في العام الماضي إلى أكثر من 4. 5 مليار ريال. وفي هذا السياق كان إنشاء شركة محطة بوابة البحر الأحمر، أحدث محطة نموذجية للحاويات في المملكة العربية السعودية، وهي نتيجة تضافر جهود تحالف سعودي ماليزي واستثمار رؤوس أموال محلية وعالمية، كما أنها التجربة الأولى من قبل القطاع الخاص في مضمار النقل تماشياً مع رؤية حكومة خادم الحرمين الشريفين بإشراك القطاع الخاص في عجلة تنمية اقتصاد المملكة.
البحر_الأحمر, ميناء_جدة_الإسلامي 19/12/42 09:10:00 م محطة بوابة البحر_الأحمر بـ ميناء_جدة_الإسلامي تدرج قطاع الرحلات البحرية السياحية ضمن خدماتها كروز_بيليسيما محطة بوابة البحر الأحمر بميناء جدة الإسلامي تدرج قطاع الرحلات البحرية السياحية ضمن خدماتها أدرجت شركة محطة بوابة البحر الأحمر بالتعاون مع شركة"كروز السعودية" مجال قطاع الرحلات البحرية السياحية ضمن خدماتها بانطلاق سفينة MSC Bellissima من الرصيف الجديد المخصص لرسو سفن الرحلات السياحية بالمحطة. وتعمل شركة MSC Cruises على تشغيل سفينة الركاب بحمولة 4500، وسيكون رسو السفينة وصعود الركاب في الجزء الشمالي من الميناء من خلال اتفاقية البناء والتشغيل ونقل الملكية التي تمتد لـ 30 عاماً مع الهيئة العامة للموانئ"موانئ" التي وُقّعت العام الماضي، ليصبح الميناء وشركة البحر الأحمر المرفأ الأساسي لسفينة MSC Bellissima لموسم الرحلات السياحية لعام 2021-2022. وتُعد السفينة هي الأحدث ابتكارًا ضمن أسطول MSC Cruises، فهي مزودة بمجموعة كبيرة من المزايا المتطورة والتكنولوجيا المبتكرة للحد من الأثر البيئي، كما أنها تصدرت السفن من طراز Meraviglia-Plus الحديثة للغاية ضمن أسطول MSC Cruises عندما تم إطلاقها عام 2019.
- لا يُشترط خبرة سابقة. - مهارات جيدة في اللغة الإنجليزية. - إجادة استخدام الحاسب الآلي. 11- فني ميكانيكي (جدة): - دبلوم مهني في التخصص. - صيانة وإصلاح المرافق المقدمة في مباني المحطة. - التأكد من أن العمل يتم تنفيذه على أعلى مستوى بما يتفق مع الموارد والوقت المتاح والمتطلبات التشغيلية. 12- فني كهربائي (جدة): - الصيانة وحل الأعطال وإصلاح الرافعة داخل المحطة. 13- مهندس كهربائي (جدة): - بكالوريوس في (الهندسة الكهربائية). - صيانة المرافق في المباني والأرصفة والساحات وأنظمة إطفاء الحرائق وإمدادات المياه والصرف الصحي والتكييف وما إلى ذلك، في منطقة المحطة. * نبذة عن الشركة: - تعد شركة محطة بوابة البحر الأحمر هي أحدث محطة حاويات من الطراز العالمي وتتطلع الى استغلال جميع الفرص المتاحة من المساهمين الجدد وخططها الاستراتيجية للتوسع المحلي والدولي؛ بالإضافة الى على خبرات وكفاءات موظفيها لضمان نموها المستقبلي. * رابط التقديم: اضغط هنا سناب مجلة سهم:- قناة وظيفتك:-
أعلنت الشركة السعودية للخدمات الصناعية (سيسكو) أنها أتمت صفقة بيع حصتها في شركتها التابعة "شركة محطة بوابة البحر الأحمر" والتي تبلغ 21. 2%، إلى جانب بيع 18. 8% من حصة ملكية الأقلية من المساهمين الآخرين، إلى صندوق الاستثمارات العامة وشركة كوسكو شيبينج بورت ليميتد (من خلال شركتها التابعة المملوكة لها بالكامل، شركة ساوند جويس انتربرايس ليميتد). وضمنت الصفقة بيع "سيسكو" حصتها في شركتها التابعة "شركة محطة بوابة البحر الأحمر" والتي تبلغ 21. 2%، وحصة الشركة السعودية لتنمية التجارة والصادرات المحدودة (لوجي بوينت)، إحدى الشركات التابعة لسيسكو (تمتلك فيها ما نسبته 76% من رأس المال) والتي تبلغ 4%، بالإضافة إلى بيع 14. 8% من حصة ملكية الأقلية من المساهمين الآخرين لـ "شركة محطة بوابة البحر الأحمر"، إلى صندوق الاستثمارات العامة وشركة كوسكو شيبينج بورت ليميتد على أساس نسبي. بذلك يكون الاستحواذ على 40% من شركة محطة بوابة البحر الأحمر التي أنشئت في ميناء جدة في 2009، علما أن كلا منهما سيستحوذ على 20% في الشركة وأنه تم الإعلان عن الصفقة للمرة الأولى في يناير من هذا العام. وتبلغ القيمة الإجمالية للصفقة ملياراً و50 مليون ريال، حيث تم بيع حصة سيسكو البالغة 21.
من نحن موقع أي وظيفة يقدم آخر الأخبار الوظيفية، وظائف مدنية وعسكرية وشركات؛ ونتائج القبول للجهات المعلنة، وتم توفير تطبيقات لنظام الآي أو إس ولنظام الأندرويد بشكل مجاني، وحسابات للتواصل الإجتماعي في أشهر المواقع العالمية.
بعد وضع الفرضية يأتي؟ بقلوب متشوقة للقائكم طلابنا الاعزاء يسرنا ان نرحب بكم في موقعنا المميز موقع دار الافادة حيث الفائدة والمنفعة، فدائما نهدف إلى مساعدتكم بكل السبل للحصول على إجابات شافية للتساؤلات التي تجدون في إيجادها صعوبة كبيرة، ويسعدنا في موقع دار الافادة بعد معرفتنا إجابة هذا المطلب المهم للطالب، أن نضع الإجابة النموذجية عن هذا السؤال: بعد وضع الفرضية يأتي؟ الإجابة هي: اجراء التجارب.
الفرضيّة غير المُوجّهة (بالإنجليزيّة:Non Directional Hypothesis): هي الفرضيّة التي تُؤكّد على وجود علاقة بين المُتغيّرات، بالإضافة إلى وجود فروقات بينها، ولكن دون معرفة اتّجاه هذه العلاقة. بعد وضع الفرضية يأتي - الحصري نت. مثال: توجد علاقة بين التّحصيل الدراسيّ وانتظام الطّلبة في الدّوام، ففي هذا المثال لم يتمّ معرفة ماهيّة العلاقة بين التّحصيل الدراسيّ وانتظام الطّلبة إن كانت إيجابيّةً أو سلبيّةً. الفرضيّة الصِفريّة (بالإنجليزيّة: Null Hypothesis): يرمز لها بـ (H0)، سُميّت بهذا الاسم لنفي أي علاقة بين مُتغيّرين أو أكثر إحصائيّاً، بحيث تهتمّ بالعلاقة السلبيّة فيما بين المُتغيّرات، وتكون هذه الفرضيّة مُتعلّقةً بأكثر من مُجتمع إحصائيّ مُعيّن. مثال: لا وجود لعلاقة بين الفيس بوك والتّحصيل الدراسيّ ، أو لا وجود لعلاقة دالّة بين الطّول والذّكاء إحصائيّاً، أو لا وجود لعلاقة فيما بين التّحصيل والجنس. الفرضيّة البديلة (بالإنجليزيّة: Alternative Hypothesis): يُرمز لها بـ (H1)، سُميّت بهذا الاسم لتكون بديلةً عن النظريّة الصِفريّة، وتُحدّد هذه الفرضيّة العلاقات الإحصائيّة أو الفُروقات بين المُتغيّرات، ومن الأمثلة على هذا النّوع من الفرضيّات: هناك علاقة واضحة بين التّدخين وما ينتج عنه من أمراض القلب.
الاجابة الصحيحة هي: اجراء التجارب.