تعتزم شركات الطيران الصينية التي تدفع رواتب تصل إلى 300 ألف دولار سنويا عدا الامتيازات، التخلي عن العديد من الطيارين الأجانب بسبب المشكلات التي تواجهها بوينغ ماكس 737 التي تغلب على أسطول الشركات الصينية. وفي حال العمل كطيار، يقضي نهاره في دولة والمساء فوق الغيوم والليل في دولة أخرى، فإنه يصبح من السهل التفاوض على راتب من ستة أرقام بعد الحصول على الرخصة واستكمال 1500 ساعة طيران إذ أن صناعة الطيران تعاني من نقص في الطيارين المؤهلين. وعلى سبيل المثال، إن كنت تقود طائرة بوينغ 777 على المستوى الدولي، فستحصل على 320 دولارًا في الساعة. قد تحصل على أجر بنحو 5000 دولار من رحلة ذهاب وعودة بنحو 15 ساعة، على أن لا تتجاوز ساعات العمل الألف ساعة سنوياً بحسب القوانين. وبعد عمر التقاعد عند 65 عامًا، ينتقل العديد من الطيارين للعمل في الطيران الخاص، بمتوسط أجر سنوي يتراوح بين مئة ألف و122 ألف دولار سنوياً. 7 أشياء سرية على متن طائرة لا يمكن إلا للطيارين استخدامها. وتقدم شركات الطيران التجاري في المنطقة العربية، رواتب شهرية تصل إلى 16 ألف دولار، كما أنها توفر بدل سكن، وأيام عطلة كل شهر أيضًا. ويبدو أن هناك المزيد من المفاجآت في وظائف قطاع الطيران، فالشخص الذي يجلس في برج مراقبة حركة الطيران يقع على قمة هرم رواتب موظفي قطاع الطيران، خارج الطائرة، نظراً لحساسية المركز إذ يبلغ راتبه السنوي نحو 125 ألف دولار أي نحو 60 دولارا في الساعة، وبالطبع قد يختلف متوسط هذا الراتب قليلاً بحسب حركة المطار وفيما إذا كان العمل في إحدى المطارات الرئيسية.
3. أقنعة الأكسجين للطوارئ: في بعض حالات الطوارئ، على سبيل المثال ، عندما لا تكون الطائرة مضغوطة جيدًا، يحتاج الجميع إلى الأكسجين من مكان ما، والركاب لديهم أقنعة الأكسجين الخاصة بهم ، لذلك يجب أن يكون لدى الطيارين أغطية خاصة بهم. وفي قمرة القيادة، توجد أقنعة خاصة للارتداء تقع على الجانب الأيسر لكل طيار، إنها أكثر تعقيدًا قليلاً من تلك الموجودة في المقصورة كما أنها تدوم لفترة أطول لأن الطيارين بحاجة إلى أن يكونوا قادرين على حل المشكلة والهبوط بأمان. 4. فأس تحطم لاستخدامه في حالات الطوارئ: على الرغم من أنه مخفي عن الركاب ، إلا أن الطيارين لديهم فأس تصادم تحت تصرفهم يمكنهم استخدامه إما لفتح الألواح لمكافحة حريق ، أو لكسر النافذة إذا لزم الأمر. 5. كاميرا فيديو: يتواصل الطيارون طوال الوقت مع وحدة التحكم في الهواء من أجل التحقق من جميع تفاصيل الرحلة ، لكن بعض مقصورات القيادة تحتوي أيضًا على كاميرات فيديو تسجل الطيارين. أرقام كبيرة.. كم يصل راتب الطيار عالمياً؟. يعرف طاقم الرحلة بذلك ، ويسجل أيضًا جميع بيانات الرحلة. يمكن التحقق منه لاحقًا لأسباب مختلفة. 6. حبال الهروب لإخلاء الطائرات: في كل قمرة قيادة ، يوجد حبلين يمكن استخدامهما لإخلاء الطائرة من خلال النوافذ، ويبلغ طول الحبال بضعة أمتار وهي معقودة أيضًا، وهذا يساعد الطيارين على الانزلاق بسهولة أكبر.
باتت ثقافة السفر منتشرة بشكل واسع في كل بقاع العالم، وارتفع بذلك عدد الرحلات الجوية، وكثُرت شركات الطيران، وازدادت قيمة مهنة الطيار. لذلك دعونا نلقي نظرة وإياكم على هذا المجال وسنتعرف على حقائق حول مهنة الطيار وعن الأجر الشهري و السنوي للطيار في بعض الدول وبعض شركات الطيران، كما سنتعرف على كم هو راتب الطيار في كل من السعودية وامريكا والكويت ومصر والامارات. كم هو راتب طيار شركة الطيران بصفة عامة ؟ يختار الناس مهنة طيار طيران لمجموعة متنوعة من الأسباب ، أولاً وقبل كل شيء حبهم للطيران ، وكذلك من ذا الذي لن يستمتع بمغامرة رؤية العالم ؟ ، و الى جانب كل هذا و مع تزايد الطلب على طياري الخطوط الجوية التجارية في جميع أنحاء العالم ، تعد رواتب طياري الخطوط الجوية سببًا ممتازًا للنظر في مهنة الطيران. هل كنت تفكر في أن تصبح طيارًا؟ ، لكنك قلق بشأن عدد الطيارين الذين يتقاضون رواتبهم؟ لا قلق عليك استمر في الاستثمار في التدريب و التعلم و الدراسة ، فإن المكافآت المالية لشيك راتب الطيار أكثر من كافية. مع دخل سنوي في عام 2020 يتراوح بين 56000 دولار و 700000 دولار في الولايات المتحدة ، من المهم فهم كيفية حساب رواتب الطيارين.
حتى شركات الطيران الدولية اي التابعة للحكومات وليست الخاصة تدفع بشكل جيد. على سبيل المثال ، يصل متوسط تكلفة الطيار في قطر للطيران بين 173000 الى 187000 دولار سنويًا. كما في الصين ، تبدأ خطوط جنوب الصين الجوية تشغيل طياريها بمبلغ 228 ألف دولار سنويًا. يكسب طيار لوفتهانزا المتوسط 102 ألف دولار سنويًا. الإجابة المختصرة هي أن متوسط الراتب الطيار لشركة الطيران لعام 2020 كان 186،870 دولارًا ، لكن استمر في القراءة لتتعلم كيف تربح الى القمة! كيف يتم احتساب راتب الطيار؟ يتم احتساب راتب الطيار حسب القانون الدولي بالساعة بحيث لا يمكن للطيار ان يطير اكثر من 1000 ساعة في السنة و ذلك يرجع للتأكد من قدرته على التحليق و التركيز و اصال الرحلات بسلام. اذن الأجرة تكون بالساعة ولكن ماهي المتغيرات التي تأثر في مدخول الطياريين ؟ الجواب هو أولا الأقدمية ونقصد بالأقدمية اي المتمرس فمثلا, يمكن أن يتوقع كابتن متمرس يقود طائرة A350 لشركة دلتا أن يكسب 354 دولارًا في الساعة. في حين دلتا يدفع 92 دولارًا أمريكيًا لكل ساعة لأي موظف مبتدئ. كما يحلق أحد كبار الكابتن بالطائرة B777 لشركة يونايتد إيرلاينز ، ويكسب 352 دولارًا ، والضابط الأول المبتدئ 91 دولارًا.
كما يبدو أن راتب مضيف أو مضيفة الطيران قد يصل إلى 250 ألف دولار سنوياً، في بعض الأحيان، كما هو الحال مع المضيفة إيدا غوميز لانوز التي تبلغ من العمر 79 عاماً، وتقاضي شركة طيران دلتا الأميركية، بسبب طردها من عملها بعد خدمة استمرت 57 سنة. وتتقاضي المضيفة إيدا غوميز لانوز أربعة أضعاف مثيلاتها في المهنة، إذ يصل متوسط راتب طاقم الطائرة دولياً إلى 56 ألف دولار، وفي المنطقة العربية، يصل إلى 32 ألف دولار لخبرة أقل من 5 سنوات يضاف لها حوافز وأرباح وأسهم قد تتجاوز الثلاثة آلاف دولار سنوياً ومخصصات سكن وخصومات في صالونات الحلاقة والمطاعم ومحال التسوق وقد يتجاوز هذا الراتب الـ 45 ألف دولار سنوياً لأولئك الذين تتجاوز خبرة عملهم عشر سنوات.
7. انزلاق النوافذ للإخلاء: من أجل استخدام تلك الحبال التي تحدثنا عنها أعلاه ، يجب عليهم إخلاء الطائرة بوسائل أخرى إذا لم يكن الباب خيارًا حسنًا ، والخيار الآخر هو النافذتان المنزلقتان على جانب كل طيار والتي تفتح للداخل، ويتم استخدامها كوسيلة للإخلاء في حالة الطوارئ. التفاصيل من المصدر - اضغط هنا كانت هذه تفاصيل 7 أشياء سرية على متن طائرة لا يمكن إلا للطيارين استخدامها نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله. كما تَجْدَرُ الأشارة بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على مصراوي وقد قام فريق التحرير في صحافة نت الجديد بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي. مصدر الخبر: مصراوي لايف ستايل مصر قبل 4 ساعة و 47 دقيقة 38
المعلق عبدالله الغامدي يتكلم عن فريق الملكي بالاحساء - YouTube
جميع الحقوق محفوظة لـ شبكة روائع © 2022 يسمح بالنقل (غير التجاري) في جميع المواقع والمنتديات وغيرها مع ضرورة ذكر المصدر "شبكة روائع "
درة - عبدالله العبيدي: وقّعت الإعلامية والكاتبة فوز جماح الغامدي الجزء الثاني من كتابها عن الجهود الإنسانية والإغاثية للمملكة العربية السعودية ، بمعرض عراقة المقام بالهيلتون بجدة. جاء ذلك بحضور الأميرة مشاعل بنت مقرن بن عبدالعزيز ونخبة من المهتمات بالثقافة والأدب وسيدات المجتمع. وواصلت "فوز" في كتابها توثيق جهود خادم الحرمين الشريفين. وولي عهده الأمين وحكومته الرشيدة تجاه إغاثة الشعوب والدعم الإنساني الملموس على مستوى العالم. وواصلت الكاتبة مسيرتها الأدبية؛ لتترجم حبها لوطنها، وتعزيز دورها الإعلامي تجاه الوطن، ودوره الإنساني في إغاثة الشعوب لما لمسته من حاجة العمل الإنساني والإغاثي إلى دراسة واقعية، وذلك من خلال اهتمامها بوصفها إعلامية بالمجال الإغاثي في السعودية. وقالت فوز الغامدي: "شجعني على السير في هذا الاتجـاه. عبدالله الغامدي تويتر ترصد 30 مخالفة. وزاد مـن شـعوري بالمسؤولية للقيام بهذا الدور عوامل عدة، منها: الحرص على أداء الواجب الـديني، والاهتمام بأمر المسلمين عامة. وهذا ما دعت إليه الشريعة الإسلامية". وأضافت: هذا الكتاب يأتي لدراسة واقع العمل الإغاثي بالسعودية؛ كي يقف القارئ الكريم على كثير من جوانب ذلك الواقع، انطلاقًا من دور السعودية الإنساني والريادي تجاه المجتمع الدولي في شتى أنحاء العالم.