بينما المكيف الذي يعمل بنظام الانفرتر يستهلك قدرة متغيره من صفر الى مئة بالمئة خلال مراحل عمله اي يوفر القدرة المستهلكة وذلك بناء على درجه الحرارة المطلوبه و سرعة المروحة. مميزاته: استهلاك قدره كهربائيه اقل. تبريد أسرع. يمكن ان يعمل على جهود منخفضه من الشبكه. توفير في الطاقة حتى 53% مقارنة بالمكيفات التقليدية. مكيفات الهواء ذات المجمعات الشمسية: حيث تعتمد مبدأ عملها على دورة التكييف الامتصاصيه بدلا من الاعتماد على الضواغط والدوره الانضغاطية وما بدها انها تعتمد بشكل مباشر على الحرارة بدل الكهرباء وتعتمد بشكل رئيسي على المجمعات الشمسية. مكيفات الهواء الهجينه: اما مكيفات الهواء الهجينة تعمل على التيار المتناوب والمستمر في ان واحد حيث يمكن ان تعمل على طاقة الالواح الشمسية مباشره او الكهرباء العاديه من النظام تحويل تلقائي وهذا النوع هو الأكثر جدوى وانتشارا. خطوات تصميم و حساب عدد الألواح الشمسية و البطاريات اللازمة لعمل مكيف على افتراض انه كان لدينا مكيف هواء مخصص للعمل على الطاقة الشمسية بقدر التكييف 12000Btu/h. ما معنى BTU: هي اختصار وحدة حرارية بريطانية وتعرف على انها مقدار الحرارة اللازمة لرفع درجة حرارة باوند واحد (10.
حساب عدد الألواح الاضافية لشحن البطاريات: P=3120 Wh/day ÷ 5. 5 h = 567. 3 W N=567. 3 W ÷ 400 W = 1. 4 ~= 2 اي سنحتاج لوحين إضافيين. إختيار الانفرتر المناسب: N=1200 W × 1. 3 = 1560 W نحتاج انفرتر على الاقل بقدرة 1560 وات نظام 24 فولت. لايوجد بالسوق انفرتر بقدرة 1560 فإننا نختار الأعلى والمتوافر مثلا سنختار انفرتر بقدرة 3000 واط نظام 24 فولت بميزة اقلاع لحظي 6000 كيلو فولت امبير وهذا أمر هام من أجل ضمان عمل المكيف عند الإقلاع. و مزود بمنظم شحن mppt و باستطاعة شمسية 4000 وات. و توصيل الألواح الشمسية يعتمد على مواصفات منظم الشحن الشمسي وقد شرحنا ذلك في مثال سابق للاطلاع. وكان هذا نهاية المقال الذي تعرفنا فيه على أنواع المكيفات التي تعمل على الطاقة الشمسية و كيفية حساب عدد الالواح و البطاريات و اختيار الانفرتر المناسب لعمل مكيف على الطاقة الشمسية. نتمنى لكم يوما مليئا بالطاقة. جميع الحقوق محفوظة لموقع فواصل شمسية..
الفرق بين مكيف الطاقة الشمسية والمكيف العادي مكيف الطاقة الشمسية يعمل على تشغيل المحرك بشكل تدريجي لرفع قيمة التيار بنعومة دون أي اهتزاز أو تشغيل لحظي، كما أنه يتخلص من تيار اقلاع المحرك لحظة بدء تشغيل المحرك، كما يتوفر مكيفات طاقة شمسية تعمل بالتوصيل المباشر على نظام التيار المستمر بجهد 48 فولت. بينما المكيف العادي لا يحتوي على لوحة انفرتر تنظم عملية تشغيل المحرك ويكون نوع المحرك يعمل على التيار المتردد، وله تيار اقلاع عالي وأيضاً يستهلك تيار كبير أثناء تشغيله. الفرق بين مكيفات الانفرتر ومكيفات الطاقة الطاقة هل يمكن تشغيل مكيف الطاقة الشمسية على البطارية؟ يمكن ذلك، ولكن انصح بتشغيل المكيف على الألواح الشمسية أثناء وجود أشعة الشمس، لأن المكيف يحتاج إلى بطاريات كثيرة نسبياً في حدود 4 إلى 8 بطاريات بسعة 200 أمبير في الساعة للبطارية الواحدة، وهذا مكلف ومبالغ فيه من أجل تشغيل المكيف ليلاً لبضعة ساعات. وللتقليل من تكاليف بناء نظام الطاقة الشمسية في تشغيل مكيف هواء يجب عدم شراء عدد كبير من البطاريات وتشغيل المكيف فقط وقت الضرورة ليلاً أو لإطالة فترة تشغيل المكيف عند بدء غروب الشمسي لمدة لا تزيد عن ساعتين بحيث يستهلك فقط 50% من السعة الكلية للبطاريات حسب السعة المتوفرة لديك لإطالة عمر البطارية.
6 اهتزاز وضوضاء مكيف الهواء كبير جدا السبب: ضعف تركيب الضاغط ، عدم استقرار القدم ؛ الحل: تحقق من أن القدمين صلبة أم لا ؛ السبب: الوحدة ليست في وضع جيد ؛ الحل: ضبط موقع الوحدة ؛ السبب: عدم استقرار الأقواس. الحل: تعزيز الأقواس أو تعديلها ؛ السبب: هناك شيء آخر حول تكييف الهواء بالطاقة الشمسية ؛ الحل: لإزالة شيء آخر عديم الفائدة ؛ السبب: المسمار فضفاضة. الحل: مسامير الربط. 7 تسرب مياه تكييف الهواء السبب: تحتوي لوحة الماء المكثفة على الكثير من الغبار ، ويتم سد فتحة التصريف ؛ الحل: إزالة صفيحة الماء المكثفة للسماح بتصريف المياه بسلاسة ؛ السبب: أنبوب تصريف الماء المكثف منحني أو مسطح ؛ الحل: افحص أنبوب الصرف واستبدله بآخر جديد عند تلفه. 8 رمز الخطأ ملحوظة: عندما يكون مكيف الهواء به أخطاء ، لا تعرض الشاشة الرقمية المزدوجة درجة الحرارة الداخلية ، ولكنها تعرض رمز الخطأ الخاص بها. اكتشاف فقط عندما يكون تكييف الهواء في وضع الاستعداد ، وعرض فشل جهاز استشعار الملف الداخلي ، فشل جهاز استشعار الملف الخارجي ، فشل جهاز استشعار درجة الحرارة في الأماكن المغلقة. عندما يكون لدى مكيف الهواء أخطاء شائعة ، تومض أضواء التشغيل ، تومض أضواء التوقيت بتردد 2 هرتز في نفس الوقت.
فيما يتعلق بالخطأ E4 ، هل يمكنك التحقق من العناصر التالية واحدة تلو الأخرى؟ الجزء الأول متى تظهر E4؟ مباشرة بعد تشغيل التيار المتردد أو بعد بضع دقائق وكم دقيقة؟ تحقق من الوحدة الداخلية. هل يخرج تدفق الهواء من الوحدة الداخلية؟ هل هو بارد؟ الوحدة الخارجية.
منذ أكثر من 60 عاماً على الطريق، مرّت نيسان سكايلاين أسطورة السيارات اليابانية، بالكثير من التطورات والتحديثات. ويعود تاريخ هذه السيارة العريقة إلى عام 1957، ولا تزال موجوة إلى يومنا هذا، لتثبت أنها أكثر قوة وكفاءة من ذي قبل. للحصول على لمحة عن هذا التاريخ الطويل، أعدّ "Budget Direct Car Insurance" تقريراً يرصد فيه كل جيل من هذه السيارة المهمة في تاريخ السيارات اليابانية. ويعرضها لكم موقع عالم السيارات في التالي. الجيل الأول (1957-1964) ظهرت سكايلاين Skyline لأول مرة في عام 1957، ولكن في ذلك الوقت لم تكن شخصية نيسان قد ظهرت في التصميم. لقد استوحي التصميم من السيارات الأمريكية في تلك الفترة بمزيج من لمحات تصميم شيفروليه وفورد في منتصف الخمسينيات. الجيل الثاني (1963-1968) تم تقديم الجيل الثاني من سكايلاين Prince في عام 1963، شكلتها هندسة أكثر حداثة حينها من خلال الحصول بمظهر يشبه الصندوق. إضافة إلى سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة، كان هناك أيضًا طراز ستيشن واجن متاح. بعد اندماج نيسان وبرنس في عام 1966، أصبح النموذج هو نيسان برنس سكايلاين. سكايلاين جي تي ار گودزيلا ژاپني. الجيل الثالث (1969- 1971) كانت سكايلاين من الجيل الثالث أول من ارتدى شارة نيسان فقط.
الجيل السادس (1981-1984) واصلت سكايلاين من الجيل السادس التحرك نحو تصميم الزاوية عند وصولها في عام 1981. مع توفر المتغيرات السابقة في الكوبيه، والسيدان، والواجن، انضمت هاتشباك ذات الخمسة أبواب إلى تشكيلة هذا الجيل. شهد أداء السيارة ترقية كبيرة في الجزء العلوي من المجموعة مع تقديم 2000 Turbo RS، واستخدمت محركا رباعي الأسطوانات سعة 2. 0 ليتر وقوة 187 حصانًا. وفي وقت لاحق، أنتجت نسخة زادت من القدرة الإنتاجية إلى مستوى أعلى عند 202 حصان (151 كيلو واط). الجيل السابع (1985-1989) طوّر الجيل السابع مظهر النموذج السابق، وتمكن العملاء من الحصول عليه كسيارة سيدان، وأربعة أبواب، وكوبيه، وواجن ستيشن. موقع حراج. كانت هذه أول مرة تستخدم سلسلة RB المشهورة من نيسان من ستة محركات. كان أفضل متغير أداء لهذا الجيل هو GTS-R الذي ظهر لأول مرة في عام 1987، بمثابة تجانس خاص للمنافسة في سباقات Group A Touring Car. وزودت بمحرك الشاحن التوربيني RB20DET بقوة 207 حصان. الجيل الثامن (1989-1994) في عام 1989، جلب طراز الجيل الثامن من سكايلاين جسمًا فيه المزيد من المنحنيات إلى السيارة، مما عكس اتجاه الأشكال الحادة بشكل متزايد مثلما كان يحدث منذ سنوات، إلى جانب التبسيط في التشكيلة من خلال تقديم كوبيه وسيدان فقط.
فاليوم كثير من دول المنطقة تشجع شبابها وتدعمهم وتهتم بهذه الهواية الراقية فتنظم لهم المهرجانات والمسابقات الخاصة، على عكس الحال لدينا فالدعم غائب تماما على الرغم من اننا السباقون في هذا المجال». وأشار الى ان من اكثر العوائق التي تواجهه في هوايته هذه هو تأمين قطع الغيار لهذه السيارات، فهي غير متوافرة لدى الوكيل وحتى المصنع في اليابان. فلذلك يضطر في كثير من الاحيان للسفر الى بعض الدول المجاورة بحثا عنها، ومراسلة دول اوروبية اشتهرت بها هذه السيارة كالبرتغال والنمسا. وانه في حال ان ما توافرت هذه القطع فتكلفتها تكون مرتفعة جدا. فعلى سبيل المثال طقم المرايا الامامية يباع اليوم بأكثر من 250 دينارا، والدعامة الامامية بـ 100 دينارا، والشبك الامامي بـ 150 دينارا. وأضاف انه يطمح الى تأسيس ناد خاص بهواة تجميع سيارات السكايلاين، فلذلك هو يحرص على المشاركة في المناسبات، ويسافر ويجول في سياراته بعدة دول خليجية. سكايلاين جي تي.. حنين للماضي. أشهر طرز يشير الواوان الى ان اكثر موديلات السكايلاين شهرة في الكويت هي: ـــ موديل 69 الى 72. ـــ موديل 73 الى 77. ويطلق عليه «الحدب». وهو يأتي اما من باب واحد او اربعة ابواب او بوكس. ـــ موديل 78 و79.