الرئيسية أخبار مصر الجمعة، 28 يناير 2022 - 09:23 ص صورة موضوعية يؤدي أئمة وخطباء وزارة الأوقاف موضوع خطبة الجمعة اليوم تحت عنوان: "حق الوطن والتضحية في سبيله". وأكدت وزارة الأوقاف على جميع الأئمة الالتزام بموضوع الخطبة نصًّا أو مضمونًا على أقل تقدير، وألا يزيد أداء الخطبة عن عشر دقائق للخطبتين الأولى والثانية مراعاة للظروف الراهنة، مع ثقتنا في سعة أفقهم العلمي والفكري، وتفهمهم لما تقتضيه طبيعة المرحلة. ونشرت وزارة الأوقاف، عبر موقها الالكترونى، موضوعات خطب شهر فبراير 2022م- رجب 1443هـ، حيث جاء عنوان خطبة الجمعة الأولى - 4 فبراير 2022م - 3 رجب 1443هـ "مفهوم الأشهر الحرم"، و الجمعة الثانية - 11 فبراير 2022م - 10 رجب 1443هـ: "مخاطر الطلاق". فيما حددت الوزارة موضوع خطبة الجمعة الثالثة - 18 فبراير 2022م - 17 رجب 1443هـ بعنوان "الإسراء والمعراج وآيات الله الكبرى"، والجمعة الرابعة - 25 فبراير 2022م - 24 رجب 1443هـ بعنوان "الإسراء والمعراج وفرضية الصلاة". اقرأ أيضا الأوقاف تنظم 30 قافلة دعوية في 17 محافظة فبراير المقبل
الرئيسية توك شو الجمعة، 08 أبريل 2022 - 11:40 ص صورة ارشيفية تقدم « بوابة أخبار اليوم » خدمة البث المباشر، لشعائر صلاة الجمعة ا لأولى في شهر رمضان الكريم ، اليوم 8 ابريل، من مسجد الامام الحسين بمحافظة القاهرة. نشرت وزارة الأوقاف، موضوع خطبة الجمعة القادمة 7 رمضان 1443هـ الموافق 8 إبريل 2022م تحت عنوان: "الجوانب الإيمانية والأخلاقية في الصيام". وأكدت وزارة الأوقاف، على جميع الأئمة الالتزام بموضوع الخطبة نصا أو مضمونا على أقل تقدير، وألا يزيد أداء الخطبة عن عشر دقائق للخطبتين الأولى والثانية مراعاة للظروف الراهنة، مع ثقتنا في سعة أفقهم العلمي والفكري، وتفهمهم لما تقتضيه طبيعة المرحلة.
إن هذا النداء من الله عز وجل "يا باغي الخير أقبل ويا باغي الشر أقصر" هو نداء يسمعه أهل الإيمان بقلوبهم وضمائرهم، فيقبلون على الاستفادة من خيرات شهر رمضان المبارك ويتحرون كل طريق توصلهم إلى رضى الله عز وجل، ونيل الجائزة منه سبحانه، يقول النبي صلى الله عليه وسلم: «من صام رمضان إيماناً واحتساباً غفر له ما تقدم من ذنبه» متفق عليه، وفي هذا النداء فتح لجميع أبواب الخير، وأولها الحرص على صيام هذا الشهر الفضيل صياماً صحيحاً يحبه ويرضاه الله عز وجل من خلال التفقّه بأحكام الصيام، حتى لا يقع فيما يُبطل صيامه، وكذا أن يحرص على عدم إتيان مكروه يُنقص من أجر صومه. وفي الصيام يتعلم المسلم قيمة الصبر فأيام رمضان أيام مجاهدة وعبادة تستوعب كامل وقته، فالمؤمن صائم في النهار عن الطعام والشراب، صائمة جوارحه عن المعاصي والآثام، ناسك في الليل، قائم بين يدي مولاه في صلاة التراويح، فتزكو بذلك نفسه، وتعتدل موازين حياته، ويرتقي بأخلاقه، فيسمو بذلك من دركات الشهوات، إلى معالي الدرجات، وتصبح حاله أقرب إلى حال الملائكة الذين قال الله تعالى فيهم: (لَا يَعْصُونَ اللَّهَ مَا أَمَرَهُمْ وَيَفْعَلُونَ مَا يُؤْمَرُونَ) التحريم:6.
كم يبلغ طول مدرج المطار نُجيب في مقالنا اليوم على سؤال كم يبلغ طول مدرج المطار ، يمكن تعريف المطار بأنه المكان المُجهز لإقلاع الطائرات منه وهبوطها إليه وتحركها بسهولة على موقفه ومدرجاته، فهو بمثابة نقطة حدودية تربط بين بلدان العالم، ويتم تصميم كل مطار بمواصفات خاصة تناسب نوع وحجم الطائرات المُستخدمة فيه. ويُعد مدرج المطار واحدًا من أهم أجزاءه، فهو رقعة الأرض التي تأخذ شكل المستطيل والتي تم تصميمها خصيصًا لإقلاع الطائرات وهبوطها، وعلى الأغلب تُصنع تلك المدارج من الخرسانة أو الأسفلت أو بمزيج من الإثنين أو من مواد طبيعية مثل الثلج أو الرمال أو الحصى، ويشبه مدرج المطار الطريق السريع وتختلف أطواله طبقًا لأنواع الطائرات الموجودة به والتي نستعرضها لكم من خلال السطور التالية على موسوعة. كم يبلغ طول مدرج المطار - موسوعة نت. يتراوح طول مدرج المطار في الوضع العادي ما بين 1800 متر إلى 2400 متر. وإذا كانت الطائرات التي تستخدم المطار صغيرة؛ فيتم تصمم طول مدرجه بما لا يزيد عن 386 مترًا. مواصفات مدرج الطائرات مع تطور أحجام وإمكانيات الطائرات في السنوات الأخيرة، كان لا بد من مواكبة هذا التطور فيما يخص إنشاء وتصميم المطارات وأجزائها بما فيها المهابط أو المدرجات.
شوترددكم يبلغ طول مدرج المطار؟، حيث يعتبر المدرج من الأجزاء الأساسية للمطارات والتي لها أهمية كبيرة عند إقلاع وهبوط الطائرة، وفي السطور القادمة سوف نتحدث عن إجابة هذا السؤال عبر موقع محتويات كما سنتعرف على أهم المعلومات عن هذه المدرجات والعديد من المعلومات الأخرى عن هذا الموضوع بالتفصيل.
وقد ينبه مستخدمو الطيران التشبيهي على أن الاستخدام الأمريكي قد يطبق على جميع مطارات العالم عند استخدامهم محاكاة الطيران. وبسبب انحراف القطب الشمالي قليلا مع الوقت خلال سطح الأرض، فإن مسمى المدارج يتغير تبعا لذلك وإن ظل المدرج كما هو لايتغير. وحسب موقع المطار ومعدل كمية الانحراف الحاصلة، فمن الضروري خلال زمن معين تعديل مسمى (رقم) المدرج. وبما أن ترقيم المدارج حسب الوجهة المقربة ل10° فالتغيير يختلف من مدرج لآخر. فعلى سبيل المثال: وجهة المدرج هي 276°، بالتالي سيكون ترقيم المدرج 28. طول مدرج المطار – الملف. فإذا تغير المجال 5 درجات زيادة أي °281 ولكن يبقى الترقيم كما هو أي 28. وبجانب آخر مدرج وجهته 284° (مدرج 28)، وتغير المجال درجتين زيادة إلى 286°، فإن المدرج سيتغير بالتالي إلى (مدرج 29). وبما أن الانحراف يكون بطيئا جدا، فإن تغيير مسميات الدارج لايتم بسهولة، وهو بالعادة غير مرغوب به، لأنه سيصاحبه تغيير خريطة الملاحة الجوية عالميا، والوثائق المتعلقة بذلك. عند حصول أكثر من مدرج يكونان بإتجاه واحد، فإن كل مدرج يعرف بحرف (L, C, R) وتعني يمين ويسار ووسط، مع الرقم، ومثال على ذلك: مدرج واحد خمسة يسار (15L) والمدرج واحد خمسة وسط (15C)، والمدرج واحد خمسة يمين (15R).
وهناك مجموعة من الأسس التي يتم الاستناد إليها عند تصميم مدرج الطائرات وهي: طول المهبط عند تصميم طول المهبط يجب مراعاة أن تكون درجة الرطوبة 0 وأن تكون درجة الحرارة الخارجية 150 درجة، ويجب أن يكون الضغط الجوي 760 mmHG، وأن يكون المهبط أفقي. ويتم حساب تلك المقاييس والأطوال طبقًا لمعطيات معيارية ثابتة من حيث الرطوبة والحرارة والضغط الجوي. وفي بعض الأحيان وعند تصميم المطارات على أرض الواقع يمكن أن تختلف تلك المقاييس. حيث تتوقف عملية الإنشاء على عوامل مثل مناخ المنطقة التي يؤسس فيها المطار، والارتفاع والانخفاض على سطح البحر. عرض المهبط يتوقف تحديد عرض المهبط على عدة عوامل منها عدد الرحلات من وإلى المطار. وإذا كانت الرؤية سيئة يزداد عرض المهبط عند تصميمه. وتنقسم المهابط حسب عرضها إلى عدة أنواع وهي: مهابط متوازية يتم استخدامها في وقت واحد، مهابط ذات زاوية منفرجة، مهابط خاصة، مهابط مخصصة لحالات الرؤية السيئة. الممرات وهي الأجزاء التي تربط ما بين ساحات الوقوف والمهابط، وعند تصميم الممرات يتم وضع إشارات معينة عليها. وعند إنشاء الممر يجب مراعاة سهولة التخطيط والذي يخلو من المنعطفات إلا عند الضرورة.
ويتم استخدام البوصلة المغناطيسية في ترقيم مدارج المطارات حتى يتم تحديد اتجاهها والوصول إليها بسهولة، فتُرقم بأرقام من 1 إلى 36، وكل واحد صحيح من أرقام المدارج يشير إلى 10 درجات على البوصلة المغناطيسية، ولكل مدرج اتجاه واتجاه آخر يقابله. وتتغير أرقام مدرجات هبوط الطائرات من وقت لآخر نتيجة اختلاف الاتجاهات المغناطيسية خاصة اتجاه القطب الشمالي. Windsock وهي علامة تحدد اتجاه الهواء وبالتالي المدرج الذي يتم اختياره للهبوط. كما تحدد تلك العلامة سرعة الرياح سريعًا للطيار، وهي تتخذ اللونين الأبيض والبرتقالي. Taxiway وهو الممر الأرضي الذي يربط ما بين المدرج و منطقة وقوف الطائرات. ويحتوي هذا الممر على نقطة الانتظار holding point ، وهي النقطة التي يتم الانتظار عندها حتى تنتهي آخر استعدادات الإقلاع أو ضبط الطائرة بعد هبوطها، وفيها أيضًا يتم الحصول على إذن من المراقب الجوي للخطوة التالية للطيارة. ويجب أن يأذن المراقب الجوي بتحرك الطائرة من نقطة الانتظار إلى المدرج أو إلى موقف الطائرات. ويتم توضيح نقطة الانتظار بخطين متقاطعين متوازيين من ناحية المدرج، وبخطين متوازيين من ناحية موقف الطائرات. Threshold أو ما تُسمى بعتبة المدرج، فعند الإقلاع توجد تلك العلامة في نهاية المدرج لتحديد مسافة الهبوط والإقلاع.
أما عند الهبوط فهي توجد على كافة المدارج بشكل طولي يصل إلى 30 متر ويفصل بينها وبين بداية المدرج 6 أمتار، وهي عبارة عن خطوط بيضاء تشبه أصابع البيانو، وهي تشير إلى بداية منطقة الهبوط بالمدرج. Centre line أي خط المنتصف، وهو خط يقسم المدرج ويسير عليه الطيار حتى لا تخرج عجلات الطائرة أو أجنحتها عن المدرج. Touch Down Zone وهي عبارة عن مجموعة من الخطوط مرسومة على أرضية المدرج. وتلك العلامات لا بد من هبوط الطائرة عليها وملامسة عجلاتها لها لضمان سلامة الهبوط وحتى يكون هناك وقتًا كافيًا لإيقاف الطيارة بسهولة. Unusable Runway Area وهي عبارة عن المناطق التي لا يمكن استخدامها في المدرج سواء بالإقلاع أو بالهبوط. إنارة مدرج الطائرات عند تصميم وإنشاء مدارج الطائرات يتم تزويدها بنظام إنارة حديث لإضاءة أرضية المدرج حتى تظهر بشكل واضح للطيارين ليلًا وفي حال ظروف الطقس الصعبة. ويعتمد نظام الإنارة في مدارج الطائرات على وضع إنارة باللون الأخضر في بداية المدرج threshold lights والتي يمكن رؤيتها عند الاقتراب منها فقط. ويتم وضع إنارة باللون الأحمر في نهاية المدرج end runway lights والتي تُرى أيضًا فقط عند الاقتراب سواء للإقلاع أو للهبوط.