"محمد الثبيتي": لتقرأ يا كاهن الحي.. ورتل علينا هزيعًا من الليل والوطن المنتظر تعرض الشاعر محمد الثبيتي بسبب هذا البيت الحاضر في قصيدته (تغريبة القوافل والمطر) إلى هجوم شرس محلياً، واتهم بأنه يسخر من الثابت ورموزه على الرغم أن القصيدة لا علاقة لها بذلك بل كانت تتناول الهم القومي لدى الفرد العربي خصوصاً حول قضية العروبة والاحتلال اليهودي لفلسطين، إن من يقرأ القصيدة كاملة دون اقتطاع سيعرف ذلك، وإن رأى أن الأمر قد أصبح غامضاً عليه فليستعن بكتاب "ثقافة الصحراء" للدكتور والناقد سعد البازعي. "محمد خرماش": النصوص الأدبية لا تنطبق عليها الأحكام اللغوية لإشكالياتها التعبيرية إن الحالات السابقة نماذج لسوء تأويل النصوص الأدبية فالكثير يخطئ في تأويل النصوص الأدبية ويعود ذلك إلى عدم تفريقهم بين اللغة الوظيفية المباشرة واللغة الأدبية المكثفة فاللغة البسيطة تقول ما تعنيه بينما لغة الأدب لغة مراوغة مخادعة قد تحمل بدواخلها نقيض ما في خارجها وعدم التفريق بين الخطابين يقود إلى كارثة أخلاقية يدفع ثمنها المبدع دون أن يعرف سبباً وجيهاً لذلك.
فيكِ إصرارٌ وفينا كبرياءْ فافعلي ما شئتِ نفعلُ ما نشاءْ واملأي دنياكِ سُخفاً تافهاً نَمْلأ الآفاق شعراً وغناءْ لن تظلِّي ذلك الحلم الذي يزرعُ الأشواقَ في روضِ الفضاءْ لن تظلِّي ذلك النور الذي يملأ الآفاق حسناً وبهاءْ قد قتلنا الشوقَ في مهد الهوى ووجدنا عنه في الذكرى عزاءْ وأَرَقْنَا الماءَ من كاساتنا وصددنا عنه أكباداً ظماءْ كم جمعنا فيك أشتات المنى وزرعنا فيك أسباب الرجاءْ ورفعنا من هوانا هيكلاً يملأ الأفق جلالاً وضياءْ ليس بِدعاً أن تسيئي فَلَكَمْ كفرَ الحسنُ جهاراً، وأساءْ
"العمل الأدبي": متغير المعنى بسبب القارئ وإن كان ثابت الكلمة! إن إشكالية تلقي النصوص إشكالية تناولها كثير من نقاد الأدب مقدمين لنا بذلك معنى يفيد بأن قراءة الأدب لها شروطها وآلياتها، حيث يذكر الدكتور محمد خرماش أن القارئ هو الذي يتمم إنجاز النص ويعطيه تحققه الفعلي، فالإبداع وكما يقول سارتر: " إن الإبداع لحظة غير مكتملة في العمل الأدبي، لأن عملية الكتابة تفترض عملية القراءة كتلازم جدلي، وهذان الفعلان المرتبطان فاعلين مختلفين هما المؤلف والقارئ ". وهذا معناه أن القراءة عديلة الكتابة في إنتاج النص وتفعيله، بل إن القراءة أو القراءات يمكنها مع تعاقب الأزمنة وتراكم الثقافات أن تحقق المزيد في الإنتاجية النصية لأنها تُشرك معرفة القارئ أو القراء بمعرفة الكاتب فتخصب العمل بطريقة ديناميكية ومتجددة، ومن ثم فهي تتجاوز ما يجود به النص لتلاحق ما يندس بين ثناياه وعبر فضاءاته، مما يجعل الإبداع وأي عمل أدبي مهما كان جنسه متغير المعنى وإن كان ثابت الكلمة. نشاز في نغمة الحب - محمد الثبيتي - الديوان. محمد الثبيتي محمد خرماش
كانت الأقفال المسَّننة أكثر الأقفال انتشاراً إلى منتصف القرن التَّاسع عشر، ولا يزال الكثير منها يستعمل إلى الآن. أبتكرت قاعدة الروافع في آخر القرن الثامن عشر الميلادي. يوجد للأقفال ذات الرافعة ذراع أو أكثر في أنظمتها الآلية. لابد من رفع الأذرع إلى ارتفاع ما، قبل تحريك المزلاج. كما أنه بإمكان المفتاح الأصلي فقط أن يرفع الذراع إلى الارتفاع الدقيق المطلوب لتحريك المزلاج. آلية عمل قفل الباب حسبما جاء في الموسوعة العربية العالمية عن آلية عمل المفتاح أنه يوضع في آلية إغلاق أسطواني. وتقوم أخاديد المفتاح بإرغام الريش على التراص بانتظام. وهذا الفعل يحرر المفتاح ليدور، وبهذا تعمل الكامة. كل قفل من أقفال الأبواب له شكل ما من أشكال المزلاج الذي يمنع فتح الباب دون مفتاحه. في أكثر أقفال الأبواب ينزلق المزلاج إلى داخل لوحة معدنية في إطار الباب، وتتحكَّم قطعة معدنية طويلة وصغيرة العرض، تُسَمَّى حدبة تحويل الحركة (كامة) في حركة المزلاج. إذ الحدبة مثبتة في آلية إغلاق أسطواني مثبتة على الباب أو فيه. ويستخدم الإنسان مفتاحاً لفتح قُفل الباب من الخارج، بينما يغلق ويفتح الباب من الداخل، بإدارة مفتاح أو مقبض.
القفل آلة مصنوعة من معدن أو خشب أو بلاستيك أو مكونات كهربائية أو غير ذلك، تمنع فتح الباب، أو تمنع نقل أشياء أخرى غير الباب أو فتحها إلا بمفتاح معدني أو خشبي أو كهربائي إليكتروني أو غير ذلك. وتستخدم الأقفال غالباً لحماية الناس وحراسة ممتلكاتهم إذ توفر -على سبيل المثال- أقفال الأبواب الحماية للمنازل والمتاجر والمدارس والمصانع والمصارف والمستودعات والدوائر الحكومية، وتمنع أقفال الدَّراجات سرقتها. نبذة تاريخية يُعتقد أن أول قفل يعمل بالمفتاح قد اخترع في مصر القديمة حوالي سنة 2000 قبل الميلاد، وكان عبارةً عن مزلاج خشبي كبير مثبت في البوابة من الخارج. كانت الخوابير التي تسمى بالأوتاد موضوعة في ثقوب في المزلاج لمنعه من التحرك. يقوم المفتاح برفع الأوتاد من الثقوب ليتحرك المزلاج وهكذا تنفتح البوابة ذات القفل. ثم تطورت الأقفال بعد ذلك بناءً على ثلاث قواعد رئيسية للإغلاق: 1- قاعدة الرَّوافع و2- قاعدة الريشة ـ الوتد و3- قاعدة المسننات. لقد اخترع قدماء الرُّومان قاعدة المسننات. تتضمن الآلية المكونة لأقفال المشبك وغيرها من الأقفال المسننة، سلسلة من الأسنان (العوائق)، التي يجب على المفتاح اجتيازها لفتح المزلاج.
[ALIGN=LEFT][COLOR=blue]شعر / محمد الثبيتي[/COLOR][/ALIGN] هكذا كان ممتطياً جواده قافزاً به كل الحواجز، مغامراً به في كل المفاوز كأمهر الفرسان واشجع المقاتلين بذلك الصمود الساكن الهاديء هدوء نسمات الصيف العليل، أنه احد فرسان الكلمة المضمخة بكل عنفوان ابن الصحراء ذلك العنفوان الذي أراد أن يكسره بذلك \"الوجع\" الذي دخل أبجديته منذ أن عرف تشكيل الحروف فلم يكن جديداً عليه ذلك \"الوجع\" الذي أصبح رفيقاً له يعانقه هذه الأيام عناق المحب، ولكنه سوف يتمرد عليه كعادته بإذن الله.
وحلت المطارات التالية على التوالي كأقل المطارات شكاوى لكل 100 ألف مسافر وهي: مطار الملك خالد الدولي بالرياض، مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي بالمدينة المنورة، مطار الملك سعود بالباحة، مطار الملك عبدالله بن عبد العزيز الدولي بجازان، مطار الطائف الدولي، مطار الأمير سلطان بن عبد العزيز الدولي بتبوك، مطار الأمير عبد المحسن بن عبدالعزيز الدولي بينبع، مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة، مطار شرورة، مطار القيصومة، مطار بيشة، ومطار الأحساء الدولي. وأفادت الهيئة بأن إصدار التقرير الشهري لمؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة يهدف إلى تقديم معلومات للمسافرين عن أداء مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات في حل شكاوى عملائهم، ليتمكن المسافرون من اختيار مقدم الخدمة المناسب، إضافة إلى تعزيز الشفافية وإظهار مصداقية الهيئة وحرصها على شكاوى المسافرين وتحفيز المنافسة العادلة بين مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات لتطوير وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمسافرين.
3% لكل 100 ألف مسافر خلال شهر يناير وذلك في المؤشر الخاص بالمطارات الدولية التي يزيد أعداد المسافرين فيها عن 6 ملايين مسافر سنوياً، وبواقع شكوى واحدة وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%. فيما حصل مطار أبها الدولي على أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة وذلك في المؤشر الخاص بالمطارات الدولية التي يقل أعداد المسافرين فيها عن 6 ملايين مسافر سنوياً بما نسبته 1% لكل 100 ألف مسافر بواقع 2 شكوى وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%، وأخيراً في المؤشر الخاص بالمطارات الداخلية كان مطار نجران هو أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة بما نسبته 4% لكل 100 ألف مسافر بواقع 2 شكوى وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%. أهداف التقرير الشهري وبينت الهيئة، أن إصدار التقرير الشهري لمؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات (من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة)، يهدف إلى تقديم معلومات للمسافرين عن أداء مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات في حل شكاوى عملائهم؛ ليتمكن المسافرون من اختيار مقدم الخدمة المناسب، فضلاً عن تعزيز الشفافية وإظهار مصداقية الهيئة وحرصها على شكاوى المسافرين وتحفيز المنافسة العادلة بين مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات لتطوير وتحسين الخدمات.
أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني اليوم، مؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات من واقع عدد الشكاوى المرفوعة من المسافرين للهيئة خلال شهر سبتمبر 2021م. وكشفت الهيئة عن إجمالي الشكاوى التي رفعت من المسافرين على الناقلات الجوية خلال شهر سبتمبر الماضي والتي بلغت (355) شكوى، ورصد المؤشر أن الخطوط الجوية السعودية جاءت كأقل شركات الطيران شكاوى بواقع (9) شكاوى لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد لشهر سبتمبر وصلت إلى 74%. شكوى في هيئة الطيران المدني. بينما حل طيران ناس ثانياً بواقع (16) شكوى لكل 100 ألف مسافر خلال الشهر الماضي وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 94%، وجاء ثالثًا طيران أديل حيث وصل عدد الشكاوى إلى (19) شكوى لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 92%. وجاء أكثر تصنيفات الشكاوى تداولاً لشهر سبتمبر عن استرجاع قيمة التذاكر أولاً ثم إلغاء الرحلات، ثم رفض الإركاب، وتأخير الرحلات. وأوضحت الهيئة أن مؤشر تصنيف مقدمي خدمات المطارات لشهر سبتمبر الماضي، أشار إلى حصول مطار الملك خالد الدولي بالرياضعلى أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة بما نسبته 1% لكل 100 ألف مسافر خلال شهر سبتمبر وذلك في المؤشر الخاص بالمطارات الدولية التي يزيد اعداد المسافرين فيها عن 6 مليون مسافر سنوياً، وبواقع 16 شكوى وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 55%.
جميع الحقوق محفوظة لنسخة عرض مبرمجى برنامج ديموفنف الاصدار الخامس 2019 النشرة البريدية لصحيفه نبأ أقسام الأخبار محطات منوعات شخصية فى سطور الملاعب الرياضية أقسام المقالات الرياضة عامة مقالات هيئة التحرير نبذه عن الصحيفة صحيفة نبأ تصدر عن مؤسسة نبأ اليوم للنشر الالكتروني بالمملكة العربية السعودية -المقر الرئيسي _محافظة الخرج Powered by Dimofinf CMS v5. 0. 0 Copyright © Dimensions Of Information.
فيما حلّ مطار نجران الدولي ثالثاً بواقع ثلاث شكاوٍ لكل 100 ألف مسافر وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%، وحلّت المطارات التالية على التوالي كأقل المطارات شكاوى لكل 100 ألف مسافر وهي: (مطار الملك خالد الدولي بالرياض، ومطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة، ومطار الملك سعود بالباحة، ومطار الملك عبدالله بن عبدالعزيز الدولي بجازان، ومطار الطائف الدولي، ومطار الأمير سلطان بن عبدالعزيز الدولي بتبوك، ومطار الأمير عبدالمحسن بن عبدالعزيز الدولي بينبع، و مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، ومطار شرورة، ومطار القيصومة، ومطار بيشة، ومطار الأحساء الدولي).
ودعماً من الهيئة لشركاء النجاح لديها من المطارات، أعدت الهيئة كتيباً يتضمن إرشادات لكيفية التعامل مع شكاوى المسافرين في المطارات، وتعميمه على مشغلي المطارات حيث يحدد الضوابط واتفاقيات مستوى الخدمة التي يجب الالتزام بها لجميع أنواع الشكاوى والاستفسارات، إلى جانب تدريب موظفي شركات الطيران الوطنية وشركات الخدمات الأرضية ممن لهم علاقة مباشرة بالمسافرين على الالتزام باللائحة التنفيذية لحماية حقوق العملاء، وذلك عن طريق ورش عمل تقام لهم من حين لآخر. تقرير مؤشرات الأداء لشهر سبتمبر 2021
أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني السعودية مؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات من واقع عدد الشكاوى المرفوعة من المسافرين للهيئة خلال شهر مايو 2021. وكشفت الهيئة، أمس الجمعة، ارتفاع إجمالي الشكاوى التي رفعت من المسافرين على شركات الطيران خلال شهر مايو الماضي لتبلغ 285 شكوى، مقارنة بالشهر نفسه من عام 2020 الذي سجل 165 شكوى. ورصد المؤشر أن الخطوط الجوية السعودية جاءت كأقل شركات الطيران شكاوى خلال الشهر الماضي، وذلك بواقع 4 شكاوى لكل 100 ألف مسافر، وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 77%، بينما جاءت فلاي ناس في المركز الثاني بعدد 13 شكوى لكل 100 ألف مسافر خلال الشهر الماضي، وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد 90%، واحتلت المركز الثالث "طيران أديل" بعدد شكاوى في شهر مايو الماضي وصلت إلى 37 شكوى لكل 100 ألف مسافر، وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد بلغت 50%. وجاء أكثر تصنيفات الشكاوى تداولا لشهر مايو الماضي عن استرجاع قيمة التذاكر أولا، ثم إلغاء الرحلات، ثم تأخير الرحلات، وفقا لوكالة الأنباء السعودية "واس". وأوضحت الهيئة أن مؤشر تصنيف مقدمي خدمات المطارات أشار إلى حصول مطار الملك فهد الدولي بالدمام على أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة لكل 100 ألف مسافر في المؤشر خلال شهر مايو وذلك بواقع شكوتين، وبنسبة معالجة لها بالوقت المحدد بلغت 67%، بينما جاء ثانيا مطار أبها الدولي بواقع شكوتين لكل 100 ألف مسافر قدمت على المطار وتم إغلاقها بنسبة 100%، فيما حل مطار نجران الدولي ثالثا بواقع 3 شكاوى لكل 100 ألف مسافر، وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%.