ونيت ميتسوبيشي ال ٢٠٠ موديل ٢٠١٩ دفع رباعي MITSUBISHI L200 2019 - YouTube
29-10-2008, 06:47 PM #1 عضو جديد معدل تقييم المستوى 30 وش رايكم: متسوبيشي والا ايسوزو ديماكس ؟! إخواني الكرام قبل أن اذهب للوكالة ، أحببت الاستفسار منكم أي السيارتين أفضل ؟! وش رايكم : متسوبيشي والا ايسوزو ديماكس ؟!. علماً أن المقصود الدفع الرباعي مع الدبل غمارتين.. والاستعمال تحميل وتنزيل والسير في مناطق رملية خشنة ( بطحاء الأودية)... طبعاً ( ديزل) وربما تقولون الايسوزو... أقول لا يمنع أغير الرغبة بنزين إن كان في المتسوبيشي مواصفات أفضل.. يعني بالإمكان ترك خيار الديزل... ------------------------------------- لكم أجمل تحية. 29-10-2008, 07:19 PM #2 عضو في نادي ملاك سيارات فولكسواجن 28 رد: وش رايكم: متسوبيشي والا ايسوزو ديماكس ؟!
تستفيد L200 من مقصورة أحادية أو مزدوجة وبفئتين مختلفتي التجهيز في أسواق المنطقة، أطل جيلها الأحدث عام 2005، علماً بأن الفئة ذات المقصورة الأحادية مزودة بمحرك توربو ديزل سعة 2. 5 ليترات، فضلاً عن محرك آخر بنزيني بسعة 2. 4 ليترات. وتكفل الفئة GL دفعاً ثنائياً وعلبة تروس يدوية وسعة ثلاثة ركاب. ويمكن اختيار المواصفات والمحركات نفسها ولكن في قالب مزدوج المقصورة يتسع لما بين خمسة وستة ركاب للفئة نفسها. أما الفئة الأعلى تجهيزاً GLX ، فمجهزة بمحرك توربو ديزل سعة 2. ونيت ميتسوبيشي ديزل 2020. 5 ليترات مع دفع ثنائي أو رباعي للعجلات. واعتبارًا من العام 2010 باتت L200 تستفيد من صندوق تحميل كبير للفئة مزدوجة المقصورة بطول إضافي يبلغ 180 ملم، مع رفع سقف أداء محرك التوربو ديزل سعة 2. 5 ليترات بمقدار 31 كيلوواط، مقارنة بالمحرك السابق. جديد عام 2015، بات يتمثّل في إطلاق جيل جديد كليًا من L200 من المنتظر طرحه أوروبيًا خريف عام 2015، وهو مدعّم حصريًا بمحرك ديزل سعة 2.
السلام عليكم ورحمته الله وبركاته الله يحيكم في الموضوع يا إخوان منورين الموضوع:) ميستوبيشي 200 ال نسخة الفل كامل دبل مواصفات محرك ميتسوبيشي ال 200-2016: وستتوافر السيارة بأربع خيارات للمحرك احدهما بنزين و الاخرين ديزل. 1- محرك سعة 2. ونيت ميتسوبيشي ديزل فل كامل. 4 لتر – عدد 4 سلندر – قوة 128 حصان – اقصى عزم للدوران 200 نيوتن – متر – ناقل الحركة 5 سرعات يدوي – خاصية الحقن الالكتروني للوقود – المحرك بنزين 2- محرك سعة 2. 4 لتر – قوة 181 حصان – اقصى عزم للدوران 430 نيوتن – متر – المحرك ديزل 3- محرك سعة 2. 5 لتر – قوة 134 حصان – اقصى عزم للدوران 320 نيوتن – متر – ناقل الحركة 5 سرعات اوتوماتيكي 4- محرك سعة 2. 5 لتر – قوة 178 حصان – اقصى عزم للدوران 400 نيوتن – متر – المحرك ديزل. والي يبي يشوف نسخة الاستاندر والله الموفق
إعلانات مشابهة
ونيت ديزل وونيت بنزين من ميتسوبيشي والسعر والمواصفات وصرفية البنزين - YouTube
وكذلك بعض المشاكل الأخرى الناتجة عن عدم قيام المستشعر بإرسال الإشارات اللازمة إلى الكمبيوتر في السيارة مما يجعل الأمور تسير على ما يرام ويتخذ الكمبيوتر الأوامر الخاطئة المتعلقة بالإرسال. المصدر:
كيف أعرف ما إذا كان جهاز استشعار التروس معيبًا؟ تلف جهاز استشعار التروس وتجدر الإشارة إلى وجوب إجراء عمليات الإصلاح الفوري عند وجود أعطال في مستشعر التروس ، حتى لا تواجه السيارة المزيد من المشاكل التي تؤدي إلى تلف العديد من الأجزاء المتعلقة بعلبة التروس. ويفضل فحص السيارة من وقت لآخر بشكل دوري للتأكد من أن جميع أجزائها وأجهزة الاستشعار سليمة وفي حالة عمل جيدة ، بالإضافة إلى مراقبة ضوء فحص المحرك من وقت لآخر. عندما تكتشف عيبًا أو فشلًا في الاستجابة للإرسال ، أو إذا كانت هناك أعراض مثل تلك التي ذكرناها ، يجب عليك الذهاب إلى أقرب مركز خدمة وإجراء عملية الفحص. كيف اعرف ان حساس القير خربان |. ما هو مستشعر التروس؟ باختصار ، مستشعر التروس هو مستشعر ذكي يعمل مباشرة مع كمبيوتر السيارة ، حيث يقوم ببعض المهام عندما تكون السيارة على الطريق. يعمل مستشعر التروس على ملاحظة موضع علبة التروس والتروس بداخله حيث يراقب حالة السيارة أثناء سيرها على الطريق ومدى توافقها مع سرعة السيارة وعدد اللفات التي يقوم بها المحرك. كما تعمل على تنظيم الأشياء وترتيبها بحيث يتم الانتقال والتبديل من معدل تسارع إلى آخر (تحويل السرعة – من علبة تروس إلى أخرى) بسهولة وسلاسة.
ثبوت وجمود ناقل الحركة على أحد أوضاع السرعة كما نراه في العديد من السيارات الحديثة المزودة بنظام منع التبديل والتغيير بين السرعات المختلفة، الذي يعمل بشكل تلقائي عند وجود مشكلة ميكانيكية أو كهربائيّة بأحد أجزاء السيارة أو مستشعر القير. اقرأ: متى يتم تغير زيت القير: افضل زيت للقير الاوتوماتيك علامات اخرى تدل على تلف حساس القير وجود صعوبات عند محاولة تشغيل السيارة وعدم استجابتها أثناء القيام بتشغيلها والأمر يعود لثبات القير مع تفعيل نظام منع إشعال المحرك حال كان القير على وضع غير وضع الاصطفاف. ملاحظة بعض الثقل أو السهولة المفرطة على حد سواء في القير أثناء محاولة التغيير أو الانتقال بين السرعات وتحريك عصا التبديل بين السرعات. فشل عملية التثبيت للسرعة وعدم القدرة على الوصول للوضع التكيفي للقيادة ومراقبة التغيير الأوتوماتيكي بين السرعات المختلفة. ملاحظة عدم قدرة السيارة على توليد العزم المطلوب أو زيادة سرعتها عند سيرها بشكل مفاجئ مما يدل على وجود تلف بالحساس وأنه تم إرسال إشارات بشكل خاطئ لجهاز كمبيوتر الذي بدولة ينظم عملية خلط الوقود داخل غرفة الاحتراق. كيف اعرف ان حساس القير خربان - موقع فكرة. انبعاث العوادم الضارة من المحرك على غير العادة، وكذلك عدم الاستجابة عند تشغيل المحرك الأمر الذي يدل علي وجود مشكلة مستشعر ناقل الحركة.