من أشهر المفسرين من الصحابة ؟ حيث جرت سنة الله سبحانه وتعالى أن يرسل الرسول بلسان قومه. حتى يتخاطب معهم ويبين لهم ما يقول، وأن يكون الكتاب الذي أنزل عليه بلسانهم أيضًا، وبما أن لسان الرسول محمد -صلى الله عليه وسلم- عربيًا فإن الكتاب الذي أنزل عليه وهو القرآن الكريم كان بلسان عربي، فالقرآن ألفاظه عربية، ووجوه المعاني فيه القرآن توافق المعاني عند العرب، لكن يبقى هناك بعضًا من دقائق الأمور وتفصيلاتها تحتاج إلى بيان وتفسير. [1] من أشهر المفسرين من الصحابة في عصر الصحابة الكرام رضوان الله عليهم، اشتهر بعلم التفسير عدد من الصحابة، وقد ذَكَر السيوطيّ أن منهم الخلفاءَ الأربعة؛ أبو بكر، وعمر، وعثمان، وعليًّا رضوان الله عنهم جميعًا، غير أنَّ الرّواية عن أول ثلاثة منهم لم تَكُنْ كثيرة؛ بسبب انشِغالِهم بأمور الخِلافة، بالإضافة إلى قلَّة الحاجة إلى النَّقل في هذا؛ لكثرة العالمين بالتفسير. وسأذكر هنا عددًا من الصحابة الذين اشتهروا بالتفسير وأكثروا منه. [2] علي بن أبي طالب هو ابن عم النبي محمد صلى الله عليه وسلم، وزوج فاطمة الزهراء رضي الله عنهما، وأوَّل مَن آمن بالرسول مِن أقربائه، وكنيته أبو الحسن، وأبو تراب، وقد ولد قبل بعثة الرسول – صلى الله عليه وسلم – بِعَشْرة أعوام، وتربَّي في بيت النبوة، كما شهِد معه المشَاهِد جميعها، وقد كان صاحب اللِّواء في أغلبها، ولم يتخلَّف إلا في غزوة تبوك، خلفه الرسول – صلى الله عليه وسلم – في أهله وعياله، له من المناقب والفضائل ما ليس لغيره.
هو من أوائل الذين دخلوا إلى الإسلام وشهد غزوة بدر والهجرتين، وتلقى عن النبي الكريم القرآن، وكان من أشهر الصحابة المفسرين له، والذي قال به الرسول صلى الله عليه وسلم (مَن أحبَّ أن يَقرأَ القرآنَ غضًّا كما أُنزِلَ فليَقرأْهُ علَى قراءةِ ابنِ أمِّ عبدٍ). منزلة تفسير الصحابة من أفضل علماء التفسير بلا شك هم الصحابة الكرام رضي الله عنهم حيث كانوا يعيشون مع الرسول صلى الله عليه وسلم، الذي كان يوضح ويبين لهم ما يختلفون به أو يكون مبهماً بالنسبة لهم في تفسير الآيات القرآنية، وقد اختلفت طرق التفسير ما بين تفسير القرآن بالقرآن، تفسير القرآن بالسنة، يليه التفسير وفقاً لما أورده الصحابة ثم تفسير التابعين. ولمن يرغب من المفسرون المعاصرين في الوقوف على تفسير آية قرآنية فإنهم يرجعون أولاً إلى التفسير بالقرآن، فإن لم يجدوا فإنهم يقوموا بالبحث في السنة، وأخيراً يلجأون إلى البحث فيما ورد عن الصحابة من تفسير والذي يتضمن ما سمعوه وأخذوه من تفسير عن رسول الله، أو ما اجتهدوا به لعلمهم ومعاصرتهم لأسباب النزول ومكانه، وعلمهم بمن أنزلت به الآيات. ومن أبرز الأسباب التي جعلت تفسير الصحابة محل ثقة لا شك به هو ما تمتعوا به من لغة سليمة، ولسان فصيح، حيث كانوا أنقى الناس سريرة وأوسعهم علماً، وقد بد|أ تدوين تفسير الصحابة بعهد العباسيين، وقد أنصب الاهتمام بدايةً على جمع التفسير المأثور المنقول عن الصحابة والتابعين.
كان يلازمه لتحصيل العلم وحفظ الأحاديث فكان يحضر جميع مجالس العلم ولم يكن يتركه في أي حاله من الأحوال، وقوة حفظه للأحاديث وجرأته علي طلب الحديث وتكراره للأحاديث أخذ بعض الأحاديث عن صحابة الرسول صلي الله عليه وسلم. 8- عبد الله بن عمرو بن العاص اشتهر وفرة علم عبد الله بن العاص وتقواه، ودخل في الإسلام قبل والده وكان راويًا عن الرسول صلى الله عليه وسلم، وقام بتسمية الصحيفة بالصحيفة الصادقة وكان يعرف اللغة السريانية، وله عدد من الأحاديث الشريفة. التفسير في عهد الصحابة تفسير الصحابة هي من أهم المصادر التي نثق بها بعد تفسير القران والسنة النبوية، حيث كانوا يعيشون مع الرسول -صلى الله عليه وسلم- ويسألونه على التفسيرات ومعاني الآيات وأسباب نزولها، وكان هناك العديد من الطرق في التفسيرات وهي: التفسير عن طريق القرآن نفسه من خلال آيات القرآن. من خلال استفسارهم من الرسول -صلى الله عليه وسلم- على الكثير من الأمور في التفسير والمقصود بالآيات. كانت تتمثل في اجتهادهم واستخلاص بعض المعاني عن الآيات وفهم اللغة العربية والبلاغة. اقرأ أيضًا: لماذا سمي الخلفاء الراشدين بهذا الاسم أشهر مدارس التفسير بعد أن تطرقنا إلى معرفة من هم أشهر المفسرين في عهد الصحابة، يُمكننا ذكر أشهر المدارس في هذا الزمن، حيث كان هناك العديد من مدارس التفسير أيام الصحابة لتعليم التفسير، وهي: مدرسه مكة: هي تابعة لعبد الله بن عباس، ومن أشهر تلاميذه عطاء بن أبي رباح، ومجاهد بن جبر، وسعيد بن جبير.
المراجع ^ أ ب جلال الدين السيوطي (1394)، الإتقان في علوم القرآن ، صفحة 233، جزء 4. بتصرّف. ^ أ ب حسن أيوب (1425)، الحديث في علوم القرآن والحديث (الطبعة 2)، الإسكندرية:دار السلام، صفحة 139. بتصرّف. ↑ رواه أحمد، في المسند، عن أبي هريرة، الصفحة أو الرقم:9754، يروى بإسناد صالح. ^ أ ب محمد السيد حسين الذهبي، التفسير والمفسرون ، القاهرة:مكتبة وهبة، صفحة 65، جزء 1. بتصرّف. ↑ رواه البخاري، في الصحيح، عن ابن عباس، الصفحة أو الرقم:4294 ، صحيح. ^ أ ب الدكتور محمد علي الحسن (1420)، المنار في علوم القرآن مع مدخل في أصول التفسير ومصادره (الطبعة 1)، بيروت:موسسة الرسالة ، صفحة 221. بتصرّف. ↑ رواه أحمد، في المسند، عن ابن عباس، الصفحة أو الرقم:3033 ، صحيح.
وقال الحمدان في كلمته إن الخطوط السعودية تشهد حاليا مرحلة تطور وتوجه نحو التشغيل وفق أسس تجارية مشيرا إلى برنامج التحول الذي يجري تنفيذه في المؤسسة وشركاتها وفي مقدمتها شركة الخطوط السعودية للنقل الجوي التي ستقوم بتشغيل هذه الطائرات ضمن أسطولها المتنامي.
وتعد B787-9 (دريملاينر) الطائرة الأحدث بين منتجات شركة بوينج لصناعة الطائرات التجارية، وتبلغ سعتها (298) مقعدا، (24) منها لدرجة الأعمال و (274) مقعدا لدرجة الضيافة، وهي مجهزة لتوفر أفضل مستويات الراحة والرفاهية للضيوف، واختارت بوينج شركتي جنرال إلكتريك ورولز رويس لتطورا محركات الطائرة الجديدة التي باستطاعتها ان تقطع مسافة بين 14, 800 إلى 15, 700 كيلومتر دون توقف. وصنعت الطائرة من مواد حديثة ومتطورة مما ساهم في تخفيف وزنها وبالتالي زيادة الكفاءة الاقتصادية لها. طائرات الخطوط السعودية الجديدة مدبلج. وتم تزويد مقصورة ركاب درجة الأعمال بأحدث المقاعد التي صُممت بعناية، حيث يمكن فرد المقعد إلى 180 درجة ليصبح سريراً كاملاً، إلى جانب خدمات الاتصالات والإنترنت. وبوصول هذه الطائرات يرتفع أسطول الخطوط السعودية إلى 126 طائرة، كما أن الطائرات الأربع التي تم استلامها تمثل طلائع 29 طائرة مختلفة الأحجام من طرازي بوينج وإيرباص سيتم استلامها خلال هذا العام. حفل تدشين الطائرات الحديثة لأسطول الخطوط السعودية
ومن المنتظر أيضا أن تبدأ في استلام طائرات 787 دريملاينر، على الرغم من أن شركة بوينغ أخرت عمليات التسليم للعملاء لعدة أشهر بسبب عيوب هيكلية. كما تسعى طيران الإمارات للحصول على تطمينات من شركة إيرباص بأن طائرات إيه 350 التي طلبتها، والتي من المقرر أن يبدأ تسليمها العام المقبل، لن تواجه نفس مشاكل السطح التي سجلتها الخطوط الجوية القطرية. ورفض كاظم التعليق على هذه المحادثات.
وافق مجلس النواب، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، على تقرير اللجنة المشتركة من لجنة النقل والمواصلات ومكتب لجنة الشئون الدستورية والتشريعية عن مشروع قانون مُقدم من الحكومة بمنح التزام بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية (تحيا مصر 1) بميناء دمياط. مشغل محطات الحاويات الألماني العالمي يستهدف مشروع القانون ، استكمال تنفيذ البنية الأساسية بمحطة الحاويات الثانية بميناء دمياط باستشاري مصري، وشركات مصرية، وتمويل من موازنة الدولة بالتنسيق مع مشغل عالمي لتنفيذ البنية الفوقية والإدارة والتشغيل، والتنسيق مع مشغل محطات الحاويات الألماني العالمي الذي يضم شركات (يوروجيت- كونتشيب- هاباج لويد)، على أن تكون مدة الالتزام الممنوحة لشركة التحالف ثلاثين عاماً تبدأ من تاريخ تسليم الأرض من مانح الالتزام. ويسعى المشروع إلى تحقيق عدة أهداف من أهمها: وضع أساس لإنشاء محور دمياط اللوجيستي المتكامل للنقل متعدد الوسائط للحاويات يطبق أحدث النظم في مجال تكنولوجيا المعلومات، وذلك لخدمة حركة الصادرات والواردات المصرية ومواكبة تزايد حركة تداول الحاويات بالموانئ العالمية، كما أن هذا المشروع سيحول ميناء دمياط إلي مركز عالمي لحاويات الترانزيت في البحر المتوسط، وأيضا الإسهام في إحداث نقلة نوعية في الإيرادات المتوقعة لميناء دمياط.
مونت كارلو الدولية / رويترز 1 دقائق يبتّ قاض بريطاني يوم الثلاثاء 04/26 بشأن ما إذا كان يتعين على إيرباص الاستمرار في بناء طائرات من طراز إيه321نيو لشركة الخطوط الجوية القطرية التي تخوض نزاعا معها، وهو قرار له تداعيات على صفقات طائرات مستقبلية بمليارات الدولارات، وذلك مع عودة نزاعهما المعلن إلى المحكمة العليا في لندن. ألغت إيرباص في يناير كانون الثاني صفقة إيه321نيو ردا على رفض قطر تسلم طائرات إيه350 في نزاع منفصل متعلق بالقوانين والسلامة بشأن الأضرار السطحية للطائرة الأكبر حجما. الخطوط القطرية تخسر جولة أمام إيرباص.. هبوط اضطراري لصفقة ضخمة. وأثار قرار إلغاء صفقة إيه321نيو قلق بعض شركات الطيران، إذ وصفه رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي بأنها تطور "مقلق" في أحد أركان السوق حيث تتمتع إيرباص بأغلب الطلبات الجديدة. وتتهم إيرباص الخطوط الجوية القطرية، أكبر عملاء الطائرة إيه350، ببث مخاوف باطلة بشأن السلامة لتجنب استلام طائرات في وقت يضعف فيه الطلب ومن أجل مطالبة بتعويض قدره مليار دولار. وتقول الخطوط القطرية إنه من الصواب التوقف عن تلقي تسليمات إيه350 على خلفية ما تصفها بمخاوف حقيقية تتعلق بالسلامة من جانب الجهة التنظيمية في الدوحة بشأن فجوات أو تآكل في طبقة للحماية من البرق، والتي صارت مكشوفة بسبب تشقق الطلاء على أكثر من 20 طائرة إيه350 مقوف تحليقها.
المشروع يحقق ميزة تنافسية لميناء دمياط كما يعمل مشروع القانون، على تحقيق ميزة تنافسية كبيرة لميناء دمياط في مجال النقل البحري من خلال إستقبال سفن الحاويات العملاقة حيث إنه مستهدف تداول 2 مليون حاوية خلال السنوات الثلاث الأولى من بداية تشغيل هذا المشروع، علي أن تزيد طاقة التداول تباعا لتصل إلى 4 ملايين حاوية في السنة، ربط محطة الحاويات الثانية بالمراكز اللوجستية والمناطق الصناعية الموجودة بالجمهورية بشبكة السكك الحديدية الحالية وشبكة القطارات السريعة الجاري تنفيذها لربطها بمحافظات الجمهورية. ويستهدف أيضا الاستفادة من خبرات القطاع الخاص في تقديم الخدمة العامة، لما تتمتع به الإدارة الخاصة من كفاءة وفعالية أكثر من الإدارة العامة، مما يحسن من أداء هذه الخدمات وأيضا جذب الخطوط الملاحية الجديدة لميناء دمياط، ضخ استثمارات جديدة للسوق الوطنية وتوفير فرص عمل جديدة للتغلب علي مشكلة البطالة وزيادة الدخل القومي. كما يؤدي إلى رفع معدلات نمو الاقتصاد الوطني وزيادة الناتج المحلي الإجمالي والدخل القومي، مراعاة ضوابط حماية البيئة في محطة الحاويات الجديدة مما يساعد على حماية البيئة والارتقاء بالصحة والمجتمع، المساهمة في تنمية الموارد البشرية من خلال ما يتطلبه المشروع من تأهيل وتدريب الكوادر التي تعمل فيه وتطوير وتحديث مهاراتهم بصفة مستمرة.
لندن (رويترز) – سيقرر قاض بريطاني يوم الثلاثاء ما إذا كانت إيرباص ستواصل بناء طائرات إيه 321 نيو للخطوط الجوية القطرية المتنازع عليها، وهو قرار له تداعيات على صفقات طائرات مستقبلية بمليارات الدولارات، مع عودة الخلاف العام بينهما إلى المحكمة العليا في لندن. ألغت شركة إيرباص في يناير صفقة A321neo ردا على رفض قطر استلام الطائرة A350 في نزاع منفصل بشأن القانون والسلامة بشأن الأضرار السطحية للطائرة الأكبر. أثار قرار إلغاء صفقة A321neo قلق بعض شركات الطيران، حيث وصفها رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي بأنها تطور "مقلق" في أحد أركان السوق حيث تتمتع إيرباص بأكبر عدد من الطلبات الجديدة. شركة Airbus والخطوط القطرية تعودان للمحكمة مع تنامي الخلاف بشأن طائرات. وتتهم شركة إيرباص الخطوط الجوية القطرية، أكبر زبون لطائرة A350، ببث مخاوف كاذبة تتعلق بالسلامة لتجنب استلام طائرات في وقت يتسم فيه الطلب بضعف ومطالبة بمليار دولار. تقول الخطوط الجوية القطرية إنه من الصواب التوقف عن قبول شحنات A350 بسبب ما تصفه بمخاوف حقيقية تتعلق بالسلامة من الجهة المنظمة في الدوحة بشأن الفجوات أو التآكل في فيلم الحماية من الصواعق الذي يتعرض له الطلاء المتشقق على أكثر من 20 طائرة A350 مؤرضة. (من إعداد محمود سلامة للنشرة الإخبارية العربية)