وتوالت اكتشافات المسكنات، ولعقود طويلة تسيدت المواد المخدرة المشهد كأكثر المواد فاعلية في علاج الألم، لكن لآثارها الجانبية الخطيرة كالإدمان ومضاعفاته، اجتهد العلماء في البحث عن بدائل آمنة لتسكين الألم، والغريب أنهم وجدوا السر عند أخطر الجراثيم الجمرة الخبيثة "الأنثراكس" الذي استطاع أحد سمومه منع الألم بأشكاله المختلفة في حيوانات التجارب وفي الخلايا البشرية المعملية، وإذا ثبتت فاعليته ومأمونيته فسيشكل نقلة نوعية في علاج الألم خصوصا، لأنه يعمل على تغيير الإشارات في الخلايا العصبية المستشعرة للألم مباشرة. وقبلها استخدمت الميكروبات النافعة "البروبايوتك"، التي توجد في المكملات الغذائية وتنمو بشكل طبيعي خلال عمليات التخمر وتساعد على تحسين توازن البكتيريات وعملها داخل الأمعاء. وعندما يختل النظام البيئي داخل الأمعاء فليس له علاج إلا بكتيريا الأمعاء نفسها، التي تؤخذ من براز شخص سليم - أجلكم الله - وتزرع في أمعاء المريض من خلال منظار القولون، أو حقنة شرجية، أو عن طريق الفم باستخدام كبسولات صغيرة من مادة البراز المجمدة، لكن هذا الإجراء لم توافق عليه كل الدول، كما أن تطبيقه يخضع لشروط صارمة جدا في الدول التي سمحت به.
مشاهدة الموضوع التالي من اخبار كورونا الان.. منها فقدان الذاكرة.. 5 أسباب تمنعك من استخدام منعم الملابس والان إلى التفاصيل: منعم الأقمشة والملابس هو عنصر قد تظنه أساسي عند غسل الملابس باعتباره يضيف مزيد من النعومة والرائحة القوية الجميلة للملابس والبعض الآخر يرى أنها ليست أساسية ولكن إضافته جيدة عند غسل الملابس فهو يزيد من نظافة الملابس وكذلك يزيد من انتعاشك لحظة ارتداء الملابس التي يتم إضافة المنعم عليها. اعشاب رخيصة الثمن قوية المفعول تطهر امعاءك من الفضلات وتطرد الغازات وتحسن الهضم وتخلصك من رائحة الفم الكريهه. ولكن دائما ما يكون لكل قصة وجهين والوجه الآخر لمميزات ذلك المنعم هو أنه لا يحقق أي إفادة لا لك ولا حتى لملابسك فبنظرة سريعة لمكونات بعض الأنواع من منعم الملابس ستجد أن أضراره أكثر من مميزاته حتى أن ما به من مواد كيميائية قد يزيد الأمر سوءا بحسب موقع " andmore". ومن أبرز تلك المواد الكيميائية المضافة والتي تسبب الكثير من المشكلات الصحية والأضرار - ألفا تربينول يمكن أن تسبب هذه المادة الكيميائية العديد من المشاكل الصحية والتي تبدأ بالدوخة والشعور بالصداع وصولا إلى التسبب في فقدان الذاكرة مع الإصابة بآلام في الرقبة والظهر وتنميل في الوجه. - أسيتات البنزيل تسبب أبخرة تلك المادة الكيميائية تهيج في العين والممرات الهوائية حتى أن تم ربطها في أحيان كثيرة بزيادة خطر الإصابة بسرطان البنكرياس.
في حين أنه من غير الواضح لماذا لم يفكر أحد في البحث عن الكبريت في الحشيش من قبل ، فإن الكمية الصغيرة نسبيًا التي عثر عليها Abstrax قد تكون لها علاقة به. قال الكيميائي التحليلي إيان أوزوالد ، الذي عمل في الدراسة ، لـ Science News أن الكبريت "يمكن أن يكون بتركيزات منخفضة جدًا على الزهرة ، ولكن لا يزال له تأثير كبير على الرائحة". وقال أفيري جيلبرت ، عالم نفس الرائحة ، وهو شخص اسمه الوظيفي رائع مثل هذا الاكتشاف الجديد ويعمل أيضًا مع روائح القنب في شركة هيدسبس سينسوري الناشئة في كولورادو ، إن هذا البحث يمكن أن يساعد في إخفاء الرائحة الكريهة للأعشاب أو تضخيمها حسب رغبات واحتياجات مستهلكين معينين. قال جيلبرت لـ Science News: "إن طيف رائحة الحشيش مذهل". "أعتقد أنه يتفوق على السراويل من النبيذ. " اكتشف العلماء أخيرًا ما الذي يجعل الحشائش قذرة مرتبط تنبيه هام ، المنشور يعبر عن رأي الكاتب ويتحمل مسؤوليته، دون ادنى مسؤولية علي الجريدة تنبيه
يمن تايم | 2888 قراءة |2022/04/29 03:11 AM
مشروع قطار المشاعر المقدسه ينتظر انجاز المرحلة الأولى من مشروع قطار المشاعر المقدسة وتشغيلها هذا العام ليربط في مرحلته الأولى بين المشاعر المقدسة ( عرفات ومزدلفة ومنى)، حسب الإعلام السعودي الذي أشار أن تكلفة المشروع تقدر بنحو 6. 7 مليارات ريال. وستكون المرحلة الثانية من هذا المشروع لربط مكة المكرمة والمشاعر المقدسة. وانطلق العمل في أشغال هذا المشروع منذ سنتين تقريبا بجنوب المشاعر المقدسة على أن يكون جاهزا للاستخدام بنسبة 35% من طاقته الاستيعابية في موسم حج هذا العام وبكامل طاقته الاستيعابية في موسم حج المقبل. وتفوم بتنفيذ المشروع شركة صينية يعمل بها أكثر من 5 آلاف عامل تقريبا. ويمر القطار بثلاث محطات في مشعر عرفات ومثلها في مزدلفة ثم محطة في أول مشعر منى من جهة مزدلفة ومحطة في وسط منها وتكون المحطة الأخيرة عند الدور الرابع بمنشأة الجمرات ويتميز القطار بالسرعة والارتفاع عن الأرض ويقوم على أعمدة أحادية وسط الشارع كما يتميز بقربه من طريق المشاة وتفادي تأثيره على المخيمات. وينقل القطار الحجاج بين المشاعر المقدسة عرفات ومزدلفة ومنى وربطها بمكة المكرمة. وسيعمل القطار في الوقت المناسب لحج عام 2010 م بقدرة 35% مع الحماية التلقائية للمساعدة على تدريب دليل القيادة الآلية وسوف يتم إبقاء فرد على متن سائق العملية مرة واحدة لعام 2011م.
ويستهدف قطار المشاعر في موسم حج 1440 نقل 360 ألف حاج عبر أكثر من 2000 رحلة خلال 7 أيام، بواقع أكثر من 72 ألف حاج في الساعة، فيما يصل عدد القطارات إلى 17 قطاراً. ويمر القطار عبر المحطات الموزعة في عرفات ومزدلفة ومنى، بـ3 محطات لكل مشعر، حيث يمر القطار بـ3 محطات مختلفة في مشعر عرفات، ويمر بعدها بـ3 محطات أخرى في مزدلفة، ثم يتوقف في المحطة الأولى في أول مشعر منى، ثم في وسطه، فيما تصل محطته الأخيرة إلى الطابق الـ4 في منشأة جسر الجمرات. ويبدأ مسار القطار من محطة الجمرات، ماراً بمشعر منى، ثم إلى مزدلفة، ومنها إلى عرفات، بسرعة تتراوح بين 80-120 كم في الساعة، ويسير دون سائق، بواسطة أنظمة آلية للتشغيل يتم التحكم بها من عن طريق مركز التشغيل والمراقبة، ويصل ارتفاعه عن الأرض إلى 45 متراً عند الجمرات. وحصل المشروع على جائزة "فيديك" العالمية، حيث تم اختياره من قبل منظمة الاتحاد الدولي للاستشارات الهندسية من بين أفضل 24 مشروعاً على مستوى العالم خلال الـ100 عام الماضية، وذلك لتميّز المشروع وإسهامه في تحسين ظروف الحياة، وتخفيف الزحام، والمحافظة على نظافة البيئة من آثار التلوث الناجم عن عوادم السيارات. وفاز مشروع قطار المشاعر "الخط الجنوبي" ضمن "منشأة الجمرات"، بجائزة "فرانس إيدل مان أوارد" بالولايات المتحدة الأمريكية، لأفضل البحوث التطبيقية والتشغيلية.
[8] [9] بداية التشغيل [ عدل] بدأ التشغيل التدريجي للمشروع الذي تناوب على بنائه 5000 عامل صيني طوال 24 ساعة من مدة العمل [10] ، بعدما سلمت الشركة المصنعة 10 عربات من القطار، وهو ما يمثل 35% من كامل المشروع. وانطلقت أولى رحلاته في 2010، بعد إخضاع القطار للتجربة، عن طريق تشغيله أمام من الخبراء، لتقييم جودة الأداء، وسلامة الطريق. [2] [4] ودخل المشروع في مرحلته الثانية، والتي تم فيها ربط مكة المكرمة بالمشاعر المقدسة، واستكمال بقية مسارات القطار، ومحطاته، ليعمل بكامل طاقته التشغيلية، كما جرى خلال هذه المرحلة تفعيل نظام التحكم عن بعد، حيث يتميز قطار المشاعر بأنه يسير بشكل أوتوماتيكي دون سائق، كونه يعمل وفق نظام آلي يتحكم به أشخاص عن طريق مركز للمراقبة، وتتراوح سرعته بين 80-120 كم في الساعة. [3] كما يتضمن أنظمة تحكم ومراقبة الحشود، وكاميرات حساسة مرتبطة بأجهزة حاسوبية لأعداد الداخلين والخارجين من المحطات، إضافة إلى عدد من الأنظمة الضرورية للطوارئ والإنقاذ، ومكافحة الحرائق. [11] وفي 2011، شهد الحجاج تشغيل مشروع قطار المشاعر المقدسة بكامل طاقته الاستيعابية. [12] أحدث نتائج المشروع [ عدل] صورة جوية لقطار المشاعر المقدسة حقق المشروع أهدافه منذ أول عام من تشغيله، إذ نقل أعدادًا كبيرة من الحجاج خلال مدد زمنية قصيرة مقارنة بالسابق، وأصبحت الرحلة بين المشاعر المقدسة التي يمر بها القطار لا تستغرق أكثر من بضع دقائق، بعد أن كانت تستغرق ساعات طويلة.