وزارة النقل السعودية ـ أرشيفية 17 يناير 2020 05:46 م الرياض – مباشر: نشرت جريدة "أم القرى" الرسمية السعودية اليوم الجمعة، لائحة وأنظمة اللائحة المنظمة لنشاط نقل البضائع ووسطاء الشحن وتأجير الشاحنات على الطرق البرية ليبدأ العمل بها في المملكة رسمياً. وذكرت الجريدة أن اللائحة تهدف إلى تنظيم قطاع نقل البضائع بالشاحنات، ورفع الكفاءة المهنية للسائقين ومدراء التشغيل والكفاءة التشغيلية للشاحنات، ورفع مستوى السلامة على الطرق والحفاظ على البيئة وتعزيز مستوى تنافسية القطاع لتقديم أفضل الخدمات، وتنظيم العلاقة التعاقدية بين كافة أطراف عملية النقل. واستثنت المادة الثانية من اللائحة: 1 -النقل بالشاحنات التي يبلغ وزنها الإجمالي 3. 5 ألف كجم وأقل أو تأجيرها، 2 – نقل الأجهزة والمعدات والمنتجات الطبية والغذائية وغيرها من البضائع والمواد في حالات الإغاثة والطوارئ والكوارث الطبيعية. السعودية تبدأ العمل بلائحة نقل البضائع ووسطاء الشحن وتأجير الشاحنات..رسمياً - معلومات مباشر. 3 – النقل بالشاحنات المملوكة من قبل القوات العسكرية والجهات الحكومية. 4 – نقل السيارات وسحب المركبات الخاضعة لأحكام اللائحة المنظمة لنشاط نقل السيارات وسحب المركبات المعتمدة من الهيئة. وأوضحت اللائحة شروط حصول المنشأة على ترخيص مزاولة نشاط نقل البضائع على النحو التالي: وفيما يخص تجديد الترخيص أو التنازل عنه حددت المادتين الثامنة والتاسعة من اللائحة الإجراءات على النحو التالي: وحددت اللائحة شروط ترخيص نشاط نقل البضائع للأفراد على النحو التالي: ترشيحات "تشجيع وحماية الاستثمارات" بين السعودية والعراق تدخل حيز التنفيذ "الطيران" السعودية تكشف تفاصيل الأسعار الجديدة لمواقف مطار الملك عبدالعزيز إنفوجرافيك.. أقوى جوازات السفر العربية خلال 2020 المؤشر السعودي يعاود المكاسب مرتفعاً 1.
وأشار إلى أن تنظيم النقل الخاص للشاحنات يسهم في تسهيل حركة الناقلات وتقليص أوقات منع دخول الشاحنات داخل المدن، فضلا عن عدم منع الشاحنات التي لديها مواعيد في الموانئ عبر منصة «وصل»، مؤكدا أن الآلية الجديدة تسهم في عملية ضبط الشاحنات الأجنبية. «هيئة النقل» تشترط تصنيف النشاط لإصدار تصاريح شاحنات النقل الخاص | صحيفة الاقتصادية. وأكد وجود اجتماعات مكثفة مع بعض الدول لمراجعة بعض الاتفاقيات للحيلولة دون منافسة الشاحنات الوطنية، مضيفا إن الهيئة تعمل على معالجة «التشوهات» في قطاع النقل البري، سواء في ملف التستر التجاري والرقابة على الشاحنات. وقال مدير عام الإدارة العامة لنقل البضائع بالهيئة م. إبراهيم المديهيم، إن قطاع النقل الخاص أسيء استخدامه، مما فرض إعادة النظر في القطاع لوجود التستر والعشوائية، الأمر الذي ساهم في إحداث ربكة في السوق، فضلا عن تداخل الأنشطة بين النقل الخاص والعام، مشيرا إلى أن الهيئة تعمل على إعادة تنظيم القطاع. وأكد أن عملية تسجيل النقل الخاص تتطلب «إثبات حاجة» مما يسهم في تحديد عدد السيارات المطلوبة لكل منشأة، مبينا أن إثبات الحاجة للنقل الخاص تتوزع على قطاعات الصناعة والزراعة والمواشي والتجزئة والمقاولات، فيما توصلت الهيئة إلى عدم حاجة جميع القطاعات للنقل الخاص بعد دراسة الملف من جميع النواحي.
كشف نائب رئيس الهيئة العامة للنقل لقطاع النقل البري م. فواز السهلي عن آلية جديدة لتنظيم قطاع النقل الخاص للشاحنات بالمملكة، مشيراً إلى أن الآلية الجديدة تتضمن الحد الأدنى والأعلى للشاحنات، بحيث لا تتجاوز 9 شاحنات كحد أقصى للحصول على الترخيص، مشدداً على أن الهيئة تعتمد في إصدار التراخيص على إثبات «الحاجة»، لافتاً إلى أن الشركات التي تمتلك أكثر من 9 شاحنات ملزمة في إصدار ترخيص «نقل عام»، مضيفاً، أن الآلية الجديدة ستقر في ديسمبر المقبل. جاء ذلك خلال ورشة عمل «تنظيم النقل الخاص للشاحنات بالمملكة أمس بغرفة الشرقية. وزاد السهلي، أن التنظيم الجديد يدخل ضمن خطوات تصحيح سوق قطاع النقل البري، معترفاً بوجود تقصير في تشريعات قطاع النقل العام خلال السنوات الماضية. مؤكداً، وجود ممارسات أخرى مثل الشاحنات الأجنبية التي تمارس المهنة دون ضوابط وكذلك ضعف الرقابة تجاهها بالإضافة إلى التستر التجاري وغيرها. مضيفاً أن الهيئة تعمل على إيجاد حلول لجميع الملفات المتعلقة بقطاع النقل البري. وفي هذا الاتجاه ذكر السهلي أن الهيئة أصدرت قراراً بتنظيم «النقل الخاص» للشاحنات. مؤكداً وجود توجيه لإدارة المرور بعدم تسجيل النقل الخاص دون موافقة الهيئة، لافتاً إلى وجود توجيه للربط الإلكتروني بين مركز المعلومات الوطني وإدارة المرور والهيئة لتسجيل قطاع النقل الخاص للشاحنات.
قال لـ"الاقتصادية" عبدالله صايل المطيري المتحدث الرسمي باسم الهيئة العامة للنقل، إن تنظيم نشاط شاحنات النقل الخاص في قطاع النقل البري، يأتي حماية للسوق وتوحيد المتطلبات، حيث يستخدم للأغراض الخاصة وليس للأغراض التجارية، وعليه فإن الحصول على التصاريح يتطلب إثبات الحاجة، وقد تم تقسيم الأنشطة تبعا لذلك اقتصاديا إلى أنشطة تجارية، وصناعية، وزراعية، إضافة إلى ما يخص الأفراد. وعن إثبات الحاجة، أكد المطيري، أن الهيئة تتعامل بمرونة في هذا الجانب، ويتطلب الأمر من المنشأة والفرد إرفاق ما يثبت الحاجة إلى النقل الخاص، مثل الصكوك الزراعية أو تصنيف المقاولين أو أي مستند يثبت حاجة المنشأة والفرد إلى الشاحنة، مضيفا أن الهيئة تعمل مع الجهات المعنية على أتمتة الإجراءات كافة. وأكد المطيري أن هذا العمل يأتي لضمان عدالة المنافسة، وتحقيق أعلى متطلبات السلامة، وتطوير صناعة النقل الثقيل في المملكة بما يحقق "رؤية 2030" بتحويل المملكة إلى منصة لوجيستية عالمية. وأشار إلى أن صدور الموافقة والتوجيه من مجلس الوزراء بربط تسجيل النقل الخاص لنشاط النقل الثقيل، بموافقة الهيئة العامة للنقل، جاء لاستكمال العمل القائم على تنظيم هذا القطاع، كما جاء هادفا إلى الحد من التداخل بين نشاطي النقل العام والنقل الخاص، حيث أفرز هذا التداخل عديدا من النتائج السلبية، التي تمثلت في المنافسة غير العادلة والتستر التجاري، وتراجع بعض متطلبات الجودة والسلامة في هذا النشاط.
إلى ذلك أضاف المديهيم أن الهيئة توصلت إلى قناعة ألا وهي عدم حاجة جميع القطاعات للنقل الخاص بعد دراسة الملف من كافة النواحي. وأضاف، أن قطاع «النقل الخاص» استغل من قبل الأفراد في الاستثمار الخاطئ. مشيراً إلى أن حجم قطاع النقل الخاص يمثل 60% من قطاع النقل البري. مبيناً أن الرقم كبير مما يستدعي تنظيم القطاع للتعرّف على إثبات الحاجة، مؤكداً، وجود 264 طلب نقل خاص يشمل تجديداً وإصداراً، كما أن هناك نحو 1. 2 مليون شاحنة نقل عام وخاص داخل المملكة.
4% بأسبوع.. وأرامكو يتراجع بالقيمة السوقية المصدر: مباشر
10 والان بـ 21 ( الله يرزقني واياهم) الاركان كانت معي بـ 5.
حبيبتي كما كتبت فيك آلاف القصائد, سأكتب إليك وعنك آلاف الرسائل.. لأني أحب أن أتحد معك في جسد خطاباتي مثلما أنا متحد معك في روح قصائدي.. ولأني أحب أن أراك في شعري ونثري معا, فلا تغيبين عن ناظري أينما قلبت صفحات قلبي وأوراق جوانحي.. ولأني مشتاق إلى سماع صدى قلبك وقراءة ما تخطه أناملك الرقيقة ردًا على أحرفي الملتهبة. وكما خلدتك في قصائدي وشعري, سأخلدك في رسائلي ونثري, ليطلع الكون على أروع ملهمة في الحب لشاعر وناثر, ويلقاك العالم في أول سطر من كتاب الحب وديوان الهوى, فلولاك ما كانت الفنون, ولولا فنونك ما كان الجنون, ولولا خداك ما توردت الغصون, ولولا عيناك ما سالت العيون, ولولا حبك العظيم ما كانت حياتي. ولا تؤاخذيني حين سميت بعض رسائلي إليك نثرا, جريا مع المألوف الذي يعرفونه. ولا تؤاخذيهم فهم يجهلون واديك العبقري الساحر يجهلون أن كل سطر أكتبه فيك نثرا, إنما هو عندي أبيات لا تحصى من الشعر الجميل الخالص الباهر, أستلهمها من واديك العبقري الشاعر كلما ضاعت مني الكلمات.. Together .. كانت معي من الصغر حب انكتب ، كانت معي | كانت معي… | Flickr. أستخلصها من محيطك الزاخر باللآلئ والجواهر بعدما أغوص فيه حتى الأعماق. حسنا, لقد كتبت لك رسائل كثيرة يا حياتي, وسأظل أكتب إليك وعنك طوال حياتي, ولي أمنيات تعصف بي فوق ساحات هواك.
تحياتي المنسي
حول العالم في البداية أُهنئكم ونفسي بشهر رمضان الكريم أعاده الله عليكم بالخير والقبول (ومعليش جات متأخرة بسبب اختفاء الملحق خلال الأيام السابقة).. ومقال اليوم له علاقة بتصرف عفوي غريب بدأ معي مع بداية شهر شعبان.. فكلما قابلت طفلاً أمسكت بكفيه وأخذت أتأمل أصابعه، فإن كانت النتيجة "طيبة" بشرت والديه بالصحة وطول العمر، وإن كانت سلبية لزمت الصمت وتصنعت مسح الشكولاته من يديه!! والأمر ليس له علاقة بقراءة الكف أو الطالع، بل بنتيجة غريبة توصل إليها الأطباء في جامعة ليفربول. كانت معي طول العمر والجنسية سعوديون غير. فقد اتضح أن هناك علاقة بين طول السبابة والبنصر ـ من جهة ـ والإصابة بالجلطة وأمراض القلب من جهة أخرى. وهذه العلاقة توصّل إليها الأطباء بعد دراسة عشرات الرجال ممن أصيبوا بنوبات قلبية في أعمار مختلفة. فالوضع الطبيعي أن يكون البنصر (ثاني اصبع من اليسار) أطول من السبابة بنسبة 10بالمائة. والأطفال الذين يولدون بهذه النسبة لا يتعرضون غالباً لأمراض القلب أو تتأخر إصابتهم إلى ما بعد الخامسة والسبعين. أما إذا كان البنصر (أقصر) ولا يرتفع عن السبابة إلا بنسبة 7بالمائة فإن احتمال الإصابة يعظم بعد سن الخامسة والخمسين. أما إذا انخفض أكثر من ذلك (لدرجة التساوي مع السبابة) فيبدأ خطر الإصابة بالقلب في سن الثلاثين أو الأربعين!!
والسر هنا يكمن في وجود علاقة بين أطراف الإنسان ونسبة الهرمون الجنسي في الجسم، فكلما زاد طول البنصر زادت نسبة الهرمون وبالتالي قلت الإصابة بأمراض القلب (حيث ارتفاع الهرمونات الجنسية يقي منها).. ومن خلال هذه الرابطة استطاع الدكتور جون ماتنج استنتاج العلاقة بين طول البنصر وعمر الإصابة بالقلب ـ علماً ان النسبة بين طول السبابة والبنصر تتشكل أثناء الحمل وتظل ثابتة طوال العمر! (وقد نشر هذا الخبر في جريدة الصنداي تلغراف كما استعرض بشكل مفصل في آخر عدد من مجلة أمراض القلب البريطانية)!! أيضاً حسب علمي هناك علاقة بين طول العمر وطول.. عظمة الفخذ!! فطول عظمة الفخذ يشير إلى طول القامة.. كانت معي طول العمر للصف الأول. وطول القامة يعني في الغالب صحة جيدة ومناعة أكبر وعمراً أطول، فالقامة الطويلة نتيجة طبيعية للتغذية الجيدة والمورثات السليمة وعدم الإصابة بالأمراض الخطيرة في الصغر. وفي معظم الدول ثبت وجود علاقة بين طول القامة والتمتع بصحة أفضل لعمر متقدم. كما اتضح من رفات الموتى ان العظام القصيرة (وبالذات عظمة الفخذ) تشير غالباً إلى الوفاة في سن مبكرة!! وكانت مجلة (جورنال أوف ابيديمولوجي) البريطانية قد أشارت في مايو الماضي إلى العلاقة بين طول العظام وطول العمر، وقالت المجلة ان العلماء في جامعة بريستول فحصوا 490عظمة من هياكل عظمية تراكمت منذ أحد عشر قرناً.
يسلموووو كثير الموجودون الآن المستخدمون الذين يتصفحون المنتدى الآن: لا يوجد أعضاء مسجلين متصلين وزائران
إن أي مكان تحلين فيه تعطرينه بعبيرك الطبيعي الفواح, ويغدو جنة خضراء شديدة الخضرة والنماء, لأنه يستقي من رضاب ثغرك الفياض بالحب ومن ينبوعك المتدفق بالحنان والأمل والحياة الساحرة. بكِ يختلف الواقع مهما كان مؤلمًا ويصير بالنسـبة لي مصدر سعادة وراحة ورضا واطمئنان. كانت معي طول العمر بالهجري. بكِ أرى الحاضر مستقبلا وينسلخ الزمان من جلده ويفقد هويته ويصير رهن إشارة من طرف قلبي المعلق بأشجار قلبك. يا أيتها الغالية الحبيبة.. كل المساحات في القرى والمدن تنسى أشكالها الهندسية حين تراك بالقرب منها, فكيف إذا حللت فيها وبسطت عليها فستانك الحريري ومسحت على خدودها بمنديلك الرقيق العاطر ؟! إنها إذن تحس بوقع الحنان وخطواته وتعرف نشوة الحلول, بل تذوق الشهد وتسكر من مذاقه, وتشتاق لتكرار الزيارة والاقتراب.. زيارة الملكة الفاتنة لأي جزء من أجزائها. فحيثما تحلين ـ أيتها الملكة ـ يحل الربيع وتجري الأنهار, ويهرب الأعداء ويخذل الحساد, ويصمت الواشون, وتنقطع ألسنة الكذب والسوء والنميمة, وتتكشف الأقنعة المزيفة, فلا يبقى ذو وجهين في بلاطك العامر بالحب والإخلاص والكلمة الطيبة التي تصعد إلى السماء وتتصل بالملأ الأعلى ويرضى عنها فاطر الكون العجيب.