استعراض بيانات الوكالات. استعراض بيانات الصكوك. خدمة تعريف رقم الجوال. خدمة العنوان الوطني. الجواز الصحي. المحفظة الرقمية. الهوية الرقمية. خدمة عرض المخالفات العامة. خدمة عرض مواعيد الأحوال المدنية والجوازات. خدمة عرض مواعيد مراجعة الجهات العدلية. وغيرها.
يتم تحديد مدة صلاحية شهادة الموقع للبناء فقط أسبوعين وفقا للتعديلات. إصدارت راخيص البناء لمدة 3سنوات بدلا من سنة واحدة وفقا للتعديلات. زيادة مدة صلاحية الترخيص مع تفعيل الآليات التي استحدثها القانون وذلك لإستخراج الترخيص من خلال مهندس مختص أو مكتب هندسي وفقا للتعديلات. تم منع تغيير نشاط الوحدة السكنية وتغليظ العقوبات في حال مخالفة ذلك. منح وزارة الزراعة سلطة تنفيذية بإزالة المباني خارج الحيز العمراني. رقم هاتف حساب المواطن الموحد للشكاوى - ثقفني. كما أن المدة اللازمة لإخطار المحافظ أو رئيس الهيئة المختص أو الجهة الإدارية هو ( شهر). وذلك قبل التنفيذ حتي تتمكن المحافظة من الرجوع للجهة الإدارية. والوقوف علي أسباب عدم إصدار التراخيص في المدة المقررة. ومعاقبة المسئول عن هذا التقصير. لمتابعة أخبار موقع نساعد عبر google news اضغط هنـــــــــــا ، صفحة موقع نساعد على الفيسبوك اضغط هنـــــــــا وموقع تويتر اضغط هنــــــــــــــا اقرأ أيضًا رابط الاستعلام على مخالفات المرور 2021 موقع وزارة الصحة تسجيل لقاح كورونا
تعديلات قانون البناء الموحد واشتراطات البناء الجديدة في القري 2021 كتبت: صفا بكري أصدرت وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، عدد من تعديلات على قانون البناء الموحد، والشروط التخطيطية والبنائية في القري 2021، للقضاء علي البناء المخالف والعشوائي. وذلك لكثرة إنتشاره داخل جميع المحافظات. ولإعادة ظبط حركة العمران داخل المحافظات أيضا. ويتساءل البعض عن إشتراطات البناء الجديدة في القري 2021، وهل ستطبق هذه الاشتراطات علي القري. وعن اشتراطات البناء الجديدة في القري 2021: – فأنه لايطبق علي القري والريف، ولكنه سوف يطبق علي المدن العمرانية القاىمة، وليس المدن الجديدة. – ثم اشتراطات البناء داخل القري والريف، تتم وفقا لاشتراطات قانون البناء الموحد رقم 119 لسنة 2008. وعن تعديلات قانون البناء الموحد 2021 تعديلات قانون البناء الموحد إلزام كل راغب في الحصول على رخصة لبناء عقار، بوجود جراج داخل العقار. وحال عدم التزامه بتنفيذ ذلك، يتحول لمخالفة. بالإضافة إلي التأكيد على الحظر التام بالبناء على الأراضي الزراعية. أو حيازة عمرانية تتبع الدولة. مع طلاء واجهات العقار شرط أساسي لإصدار الترخيص. قانون الاجراءات الضريبية الموحد 206 لسنة 2020 وتعديلاته - المركز المصري للمحاماه والإستشارات القانونية. يتضمن تعديلات قانون البناء الموحد تفعيل دور إتحاد الشاغلين.
لا يخفى على أحد أنَّ كافة المدن الفلسطينية –بدرجات متفاوتة– تعاني من مشاكل مرورية تتزايد يوميًّا، وبدأنا نلمس امتداداً لهذه المشاكل في القرى، ومن دون شك فهي أيضا موجودة في المخيمات. ولعل مشكلة مواقف السيارات من أبرز المشاكل المرورية، حيث يسبب الوقوف الخاطئ وعدم استخدام مواقف السيارات المخصصة أزماتٍ مروريةً، وخاصة أوقات الذروة وفي نهاية كل أسبوع. صحيفة: فنلندا والسويد في "الناتو" بحلول الصيف. هناك الذاتي والموضوعي في تشخيص مشكلة مواقف السيارات، وهناك الخاص والعام أيضا. لكن مرجعيتنا الأولى يجب أن تكون إلى النظام المعمول به وفقاً للقانون ووفقاً لتعليمات وزارة الحكم المحلي. وهناك ايضا العبء الأكبر على هيئات الحكم المحلي، ومن ضمنها المجالس البلدية والقروية، ولا نعفي المواطن أيضا من ضرورة الارتقاء بمسؤوليته تجاه هذه المسألة. لكن دعونا أولا نضع الإطار النظري المنصوص عليه في قرار مجلس الوزراء الفلسطيني الخاص بنظام الأبنية والتنظيم للهيئات المحلية، ذلك النظام الذي اكتشفت – ولشديد الأسف– أنَّ عدداً كبيراً من أعضاء المجالس البلدية والقروية يجهلونه وعدداً أكبر من بين المواطنين يجهلونه أيضا. خصص نظام الأبنية رقم (5) لعام 2011 عدداً كبيراً من المواد لموضوع مواقف السيارات (من المادة 24 ولغاية المادية 37).
(4م) إذا كانت السيارات متوقفة باتجاه موازي للمر. ب. (5م) إذا كانت السيارات متوقفة باتجاه يشكل زاوية (45) درجة مع اتجاه الممر. ج. (6م) إذا كانت السيارات متوقفة باتجاه يشكل زاوية قائمة مع اتجاه الممر. - يجوز للجنة المختصة قبول مواقف مسقوفة للسيارات في الارتدادات الجانبية فقط، وبعد حد الارتداد الأمامي شريطة أن لا يقل عرض الموقف عن (2. 5م) ولا يقل طوله عن (5. 5 م). - يجوز للجنة المختصة قبول مواقف مكشوفة للسيارات في ساحات أمامية أو جانبية أو خلفية بما فيها الارتدادات. ونحن هنا أمام مواصفات هندسية تقنية متخصصة تهتم لها قلة قليلة من الأقسام الهندسية في الهيئات المحلية، وحتى لو اهتم لها البعض فإنهم لا يتأكدون من دقة تنفيذها من قبل أصحاب العمارات من خلال مفتشي الأبنية، حيث تتحول المنحدرات المؤدية إلى مواقف السيارات إلى منحدرات حادة يستحيل معها دخول وخروج المركبات. لكن النظام الذي يدرك بعض الحقائق العلمية قد راعى في مادته (32) عدم توفر الإمكانيات الفنية أو الإنشائية لتأمين العدد المطلوب لمواقف السيارات وفق أحكام النظام ضمن حدود قطعة الأرض؛ فأعطى المجلس البلدي أو القروي الحق في ترخيص البناء، شريطة أن لا يقل عدد المواقف المتوفرة عن (70%) من العدد المطلوب لكامل البناء بعد دفع رسوم بدل المواقف غير المتوفرة.
نسبة وقوف السيارات هي صيغة تستخدم لمقارنة عدد أماكن وقوف السيارات المتاحة في الكثير إلى لقطات مربع من مساحة البناء. عادةً ما يكون لدى المدن والبلديات متطلبات نسبية لضمان مساحات كافية لوقوف السيارات والسلامة للعاملين والضيوف. هذه تختلف حسب نوع العقار. على سبيل المثال ، سيكون لمركز البيع بالتجزئة بشكل عام معدل مواقف أعلى من تطوير المكتب. كيفية إجراء حساب قياسي بشكل عام ، يتم حساب النسبة عن طريق قسمة عدد مواقف السيارات على ساحة المبنى ، والتعبير عن النتيجة لكل 1000 قدم مربع. خذ ساحة بيع بالتجزئة مع 300 مكان لوقوف السيارات و 60،000 قدم مربع من مساحات التسوق. لحساب نسبة مواقف السيارات ، قسّم 300 إلى 60. النتيجة هي خمس أماكن لوقوف السيارات لكل 1000 قدم مربع من المساحة الأرضية في الساحة. بكل بساطة. لماذا نسبة وقوف السيارات المسألة؟ ستنشئ الوكالات الحكومية المحلية نسبة مواقف للسيارات لضمان وجود مواقف كافية لتتوافق مع تطوير عقاري جديد. على هذا النحو ، تختلف متطلبات وقوف السيارات حسب نوع المبنى. قد يحتاج مصنع التصنيع العام إلى مساحتين أو ثلاث مسافات لكل 1000 قدم مربع ، على سبيل المثال ، في حين قد يحتاج تطوير المكتب إلى خمس أو ست أماكن.