نيسان سكاي لاين جي تي – أر هي أسطورة السيارات اليابانية عبر التاريخ، والدليل على ذلك التعديلات الكثيفة والهائلة التي طاولتها خاصة الجيل الذي صنّع خلال الفترة من عام 1998 حتى عام 2002 علما ان الجيل الأول بدأ تصنيعه عام 1969. وتتالت بعده أجيال عدة، وصولا الى نيسان جي تي أر الحالية التي تعتبر أسطورية بامتياز. الجيل الأول صنع بين عامي 1969 و 1972 بنسختين الكوبيه والسيدان (4 أبواب)، كانت مزودة بمحرك من 4 أسطوانات بسعة 2. 0 ليتر ووصلت قوته الى 160 حصان، ومن ثم تم تطوير هذه السيارة عام 1973 بعد ان تم تركيب علبة تروس يدوية من 5 نسب أمامية عليها ومن ثم توقف انتاجها حتى سنة 1989. في سنة 1989 عادت سكايلان جي تي أر بمحرك أكبر مؤلف من 6 اسطوانات متتالية ومدعوم بالتوربو وبسعة 2. 6 ليتر وبقوة 276 حصان ومتميزة بنظام الدفع بالعجلات الأربعة وقد استمر انتاج هذا الجيل حتى عام 1994. وفي عام 1995 تم تحسين شكل السيارة الخارجي ليصبح أكثر انسيابية ورياضيا بامتياز كما وتم اصدار نسخة السيدان مجددا ولكن بنفس مواصفات المحرك السابق واستمر انتاج هذا الجيل المحسن حتى سنة 1998. وفي عام 1999 تم تحسين الشكل وتجميله مرة اخرى ومواصفات المحرك التقنية بقيت كما هي (2.
01-06-2005, 10:58 AM #1 عضو نشط جدا معدل تقييم المستوى 40 سكايلاين جي تي آر 34 يقطـــّـع فراري 360 مودينا ( فيديو) هلا ومرحبا بالجميــع عشاق الياباني... محبو المحركات اليابانية... القلب الياباني ما زال ينبض بالقوة... وما زال يوجه رسائل تهديد للمحركات الأوروبية وخصوصاً الأقوى منها وهي الفراري أعتقد أن الجميع شاهد المقطع الي جمع بين جي تي آر 33 ضد فراري F355... وانتهت طبعاً بتقدم الجي تي آر 33 ، حيث قال وداعاً للفراري والآن بين يديكم.... مقطع دراق يجمع بين جي تي آر 34 وفراري F360 مودنا الجيل الأحدث من المقطع الفيديو الآنف الذكر ، وأكيد تعرفون النتيجة راح تكون لصالح من!
قُدم هذا الطراز عام 1973.. وتم بناء 179 نُسخة فقط منه بسبب أزمة النفط العالمية في هذا الوقت وقوانين الإنبعاثات العنيفة التي فُرضت في حقبة مُنتصف السبعينات، مع حصوله على الرمز الكودي KPGC110. سكايلاين GT-R... R31 "من عام 1972 إلى عام 1977 " سُميت هذه النسخة أيضا بإسم سكايلاين 2000 GTSR... تم بناء 800 نُسخة منها ليتم السماح لهذا الطراز بدخول السباقات الإحترافية من فئة Group A لسباقات التورينج. حصل هذا الطراز على نُسخة مُعدلة من المحرك الكلاسيكي ذو الستة اسطوانات وسعة اللترين... قدر على إستخراج قوة 210 حصان مع 245 نيوتن متر وبلغ وزنها 1345 كجم. الجيل الثالث من نيسان سكايلان جي تي أر - R32 بعد 16 عام من تقديم الجيل الثاني... قدمت نيسان الجيل الثالث من سكايلاين GT-R عام 1989 وحتى عام 1994. حصل هذا الجيل على أداء أكثر عنفا من الأجيال السابقة عبر محركات أكثر فاعلية. مع توفير نظام الدفع الرباعي للعجلات من فئة ATTESA E-TS " مستوحى من نظام دفع العجلات الرباعي من بورشه 959 " وهذا بالإضافة إلى نظام التوجيه الرباعي للعجلات من فئة Hicas. حصل هذا الجيل على المحرك الأسطوري الشهير RB26DETT الأتي من ستة إسطوانات متتالية ونظام شحن توربيني مزدوج بسعة 2.
محركات - اخبار السيارات 29 أكتوبر 2019 جميعنا يعرف بأن نيسان سكايلاين جي تي آر هي إحدى أكثر السيارات الكلاسيكية الرياضية إثارة للإعجاب، ولكن ما لا يعلمه الكثيرون هو أن قسم نيسمو للأداء العالي قام سابقاً بإصدار نسخ خاصة منها بإنتاج محدود للغاية. جرى ذلك في عام 2003، حيث قامت نيسمو بإصدار نيسان سكايلاين جي تي آر زد تيون (Skyline GT-R Z-Tune)، وبالرغم من أنها أبهرت العالم أجمع بأدائها، إلا أن إنتاجها اقتصر على 19 نسخة وحسب. تعتبر السيارة قطعة تاريخية لدرجة أن نيسان نيسمو تكفلت بنفسها بإعادة شراء نسخ جي تي آر زد تيون من العملاء للاحتفاظ بهم في مجموعة التحف الفنية النادرة. لابد أنك تتسائل الآن... لم يتكبد صانع السيارات الياباني هذا العناء كله؟ الإجابة هي أن الطراز كان سابقاً لعصره بكل ما تحمله الكلمة من معنى، إذ امتلكت جي تي آر زد تيون قوة 500 حصان مع تعديلات هيكلية منحتها القدرة على التسارع من 0 الى 100 كم/س خلال 3. 8 ثانية وسرعة قصوى 327 كم/س مع قطع مسافة ربع ميل خلال 10. 06 ثانية، وهي أرقام كانت تضاهي السيارات الخارقة بالرغم من أنها كانت في فئة السيارات الرياضية معقولة التكلفة. النسخة التي لدينا هنا تمتلك لوناً يسمى منتصف الليل الأرجواني 3 (Midnight Purple 3)، ونظرة واحدة عليه تؤكد لك مدى تميزه، علماً بأن نظراً إلى ندرتها الشديدة، فإن قيمتها تتخطى بسهولة نصف مليون دولار، ما يعادل سعر سيارة لامبورجيني افنتادور جديدة.
6 ليتر مع توربو من 6 اسطوانات متتالية) ولكن ارتفعت القوة الحصانية الى 450 حصان، واستمر انتاج هذا الجيل حتى عام 2002. ومن ثم توقف انتاج هذه السيارة حتى عام 2007 لتعود بجيلها الحالي المستمر الى هذا الوقت وهي بالطبع نيسان جي تي أر الرائعة. المحرك المعتمد في فئة "V6" يأتي بسعة 3. 8 ليتر مع التوربو المزدوج وعلبة تروس متتطورة من 6 نسب أمامية بقوة 550 حصاناً، ترتفع قوته إلى 600 حصان في الفئة "نيسمو" التي تستفيد من تعديلات مختلفة تطال العديد من المكونات الميكانيكية والهيكل الخارجي. ونذكر طراز سكايلاين جي تي آر في سبيك 2 Skyline GT-R V⋅spec II المخصص للقيادة على الطرقات العادية والمستوحى من سيارات السباق، هذا الطراز يأتي بمحرك بسعة 2. 6 (2568 سي سي) بقوة 280 حصان (206 كيلوواط) عند 6800 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 392 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة. التسارع من 0 الى 100 كلم في Skyline GT-R V⋅spec II يتم في خلال 5. 1 ثوان والسرعة القصوى تبلغ 250 كلم بالساعة.
وحملت أغنية "نسم علينا الهوى" معاني وطنية كبيرة، منها حبّ الوطن والدعوة إلى التشبث بأرضه. جمال هذه الأغنية، دفعت بالعديد من الفنانين في حالة سباق على أدائها، كلٌّ حسب أسلوبه في الغناء. أعطني الناي وغنّي أغنية مميزة، مقتبسة من كلمات جبران خليل جبران في قصيدته "المواكب"، وقام بتلحينها نجيب حنكش. كلمات اغنية سلملي عليه اليسا. سألوني الناس هذه الأغنية، لها قصة حقيقية، فهي تختصر العلاقة بين فيروز وزوجها الراحل عاصي الرحباني، وتقول القّصة أنَّ شقيقه منصور كتب كلماتها حينما كان عاصي غائبًا عن تدريبات مسرحية "المحطة" بسبب دخوله إلى المستشفى على إثر إصابته بنزيف في رأسه، فهو الذي لم يغب يومًا عن بروفات وعروض السيدة فيروز، غاب حينها وغيابه أحزن قلب فيروز. واعتبرت هذه الأغنية عبارة عن رسالة شوف وانتظار من فيروز إلى زوجها عاصي. وقام بتلحين كلماتها زياد الرحباني، ووزّعها الياس الرحباني. أنا لحبيبي هذه الأغنية من أشهر أغاني السيدة فيروز الرومانسية، والتي لا يزال العشاق يرددونها مع بداية كلّ صباح يتذكرون من خلالها الحبيب. وهي من تأليف وتلحين الأخوين الرحباني. سلملي عليه يعتقد الكثير والكثير من عشاق فيروز أنَّ هذه الأغنية هي كتبت خصيصًا للحبيب، لكن قصتها الحقيقية هي غير ذلك، فالنجمة فيروز هي من كتبت كلماتها بنفسها وقام بتلحينها ابنها زياد الرحباني.
منذ 5 أشهر — الأربعاء — 10 / نوفمبر / 2021 نوستالجيا| «سلملي عليه».. رسالة ارتجلتها فيروز لشخص ما «سلملي عليه».. جواب «فيروز» الحزين إلي نجلها المريض «سلملي عليه.. وقلوا إني بسلم عليه».. كلمات بسيطة افتتحت بها جارة القمر «فيروز» أغنيتها الشهيرة «سلملي عليه»، كما لو أنها تنبه عقل المستمع أن هذه الأغنية جواب شوق وحنين مُرسلًا إلي أحدهم. حين تسمع «فيروز» وهي تُكمل الجواب المُرسل «قلوا عيونه مش فجأة بينتسوا.. ضحكات عيونه ثابتين ما بينقصوا»، بدت فيروز غارقة في مشاعر الغرام التي جعلت من هذه الأغنية مرجعًا لكل العاشقين، لكن المفاجأة أن «فيروز» لم تُغني هذه الأغنية لحبيب!. سلمولي عليه-اليسا-جديد-2022-Elissa official - YouTube. «تعبان على سكوتوا ودارسوا».. من هنا تحديدًا يمكن الوصول للمُرسل إليه، لمن غنت له بشجن وألم، فهذه الكلمات تغنت بها فيروز لنجلها «هلي» الذي ولد معاقًا ذهنيًا فاقدًا للنطق والسمع. في عام 1999 شعرت فيروز بأنها في حاجة ماسة إلي أن يصل ما في قلبها من مشاعر وأحاديث إلي «هلي» المولود في اوائل الستينيات، فقررت ألا تكتب أو تستخدم أي إشارة للتواصل، فقد قررت أن تفعل ما يحلو لها، الغناء فحسب، لعل تصل له آلامها. طلبت فيروز من نجلها الملحن زياد الرحباني، أن يضع لارتجالها لحنًا مناسبًا، لأن هذه الأغنية ارتجلتها فيروز ولم تلتزم فيها بالقوافي والأوزان الشعرية، ولأنه الراسل والدته والمُرسل إليه شقيقه، أبدع زياد رحباني في التعبير عن الرسالة بكل براعة.
سلمولي عليه-اليسا-جديد-2022-Elissa official - YouTube