أصبح مطار الملك خالد الدولي في الرياض أول مطار في العالم يبدأ في تقديم معلومات وإشعارات الرحلة بلغة الإشارة… أعلنت المملكة العربية السعودية توفير خدمة إشعارات الرحلات بلغة الإشارة للصم والبكم في مطار الملك خالد الدولي، ليسبق بذلك جميع المطارات الأخرى في العالم. وذكرت شركة مطارات الرياض، التي تتولى إدارة وتشغيل المطار في الرياض، أنه تم توفير "خدمة إشعارات الرحلات بلغة الإشارة للصم والبكم، إلى جانب توفير معلومات حول الخدمات المقدمة من المطار، ليكون مطار الملك خالد الدولي أول مطار على مستوى العالم يطلق هذه الخدمة". كأول مطار على مستوى العالم! جريدة الرياض | المهندس الطاسان: المطار يعمل بأقل من طاقته التصميمية وندرس حالياً متطلبات تشغيل وتجهيز الصالة الرابعة. أطلقنا خدمة إشعارات الرحلات بلغة الإشارة من خلال خدمة الواتساب التفاعلية ورسائل تويتر. حيث يمكن للصم والبكم الاستفادة من الخدمة بكل يُسر وسهولة، بالدخول على الرد المباشر، ثم اختيار معلومات الرحلات وتفعيل الإشعارات. #مطار_الملك_خالد الدولي — RUH |مطار الملك خالد (@KKIASA) April 14, 2022 كما أعلنت إطلاق النسخة المُحدثة من خدمة المحادثة التفاعلية عن طريق تطبيقي "واتساب" و"تويتر"، موضحة أن النسخة المحدثة "مُعززة بتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي التي تُعد أحد أهم الركائز التي تعتمد عليها الشركة في عملية التحول الرقمي التي تتبناها. "
حيث قال المهندس محمد بن عبدالله المغلوث، الرئيس التنفيذي لمطارات الرياض: "من خلال إطلاق النسخة المحدثة من الخدمة التفاعلية، نهدف إلى تعزيز تجارب المسافرين عبر مطار الملك خالد الدولي، حيث نطبق الذكاء الاصطناعي لإنشاء إشراك التجربة من خلال قنوات التواصل الاجتماعي، فضلاً عن توفير تجربة سفر لا مثيل لها للأشخاص ذوي القدرات المختلفة". والجدير بالذكر هو أن مطارات الرياض قد أعلنت خلال الفترة الماضية عن عدد من المبادرات في إطار خطتها الاستراتيجية للتحول الرقمي، من أبرزها منصة "أفق" الجديدة لإدارة جميع عمليات المطار بصورة رقمية. مصدر الصور: تويتر > اشترك بنشرة واتس أون مجانًا لتحصل على تحديثات حصرية عن كل ما تبحث عنه
الصالة الأولى [ عدل] (TR-1) تخدم شركات الطيران العالمية (غير السعودية) الصالة الثانية [ عدل] (TR-2) تخدم المسافرين على الرحلات الدولية على الناقل الوطني الخطوط الجوية العربية السعودية و طيران ناس ، الصالة الثالثة [ عدل] (TR-3) تخدم المسافرين على الرحلات الداخلية على الخطوط الجوية العربية السعودية و طيران ناس ، الصالة الرابعة [ عدل] المغلقة منذ افتتاح المطار (TR-4) والتي سوف يتم تأهيلها للعمل في خطة التوسعه القادمة. الصالة الخامسة [ عدل] الصالة الخامسة (TR-5) هو مبنى على مساحة إجمالية تقارب 100 متر مربع ، لتستوعب 12 مليون مسافر سنوياً للرحلات الداخلية ويتضمن العقد انشاء ثمان بوابات مزدوجة تربط الصالة بالطائرات مباشرة ، بالإضافة إلى مرافق لوجستية تشتمل إنشاء شبكة طرق تربط المناطق المطورة بالطريق الرئيسي من وإلى مدينة الرياض وبالصالات الحالية ، ومواقف متعددة الأدوار تتسع ل 3000 سيارةوبمجرد نقلِ حركة الركاب من الصالة الثالثة إلى الخامسة، سيبدأ تطوير الصالتين الثالثة والرابعة بعد التوقيع مع تحالف تقودُه شركةٌ ألمانية بقيمة 5. 4 مليار ريال، ليكون المطارُ قادرا على استيعاب 24 مليون مسافر سنويا.
الصحيح: الصحيح أن يتم ربط القواعد خارج القالب الخشبي أو أن تربط شبكة التسليح ثم ترفع على عدد من حبات البسكوت الموزعة بانتظام ، لأن وجود وتر سيخفض من سمك الغطاء الخرساني تحت الوتر أو سيخفض العمق الفعال للقاعدة. ثالثاً: فرش الرقة العلوية الخطأ: من الخطأ في القواعد المشتركة واللبشة وضع فرش الرقة العليا بالاتجاه الطويل. الصحيح: الصحيح أن فرش الرقة العليا يكون في الاتجاه القصير ( اللبشة والقواعد المشتركة). تدعيم واصلاح القواعد الخرسانية | الطرق المختلفة وطريقه التنفيذ. رابعاً: وصل حديد القواعد المنفصلة الخطأ: من الخطأ وصل تسليح القواعد المنفصلة ( فرش أو غطاء). الصحيح: ي جب أن يمتد الفرش أو الغطاء كـ سيخ واحد على شكل حرف U. خامساً: وصل حديد القواعد المشتركة الخطأ: من الخطأ وصل تسليح الرقة العلوية أو السفلية للقواعد المشتركة. الصحيح: الصحيح أن يمتد الفرش أو الغطاء كـ سيخ واحد ما لم يذكر في المخططات خلاف ذلك. سادساً: وصل الرقة السفلية للبشة الخطأ: من الخطأ وصل حديد الرقة السفلية في الأساس الحصيري ( اللبشة) عند الأعمدة الصحيح: الصحيح أن يتم وصل حديد الرقة السفلية للبشة في منتشف المسافة بين العمودين ( منتصف البحر). سابعاً: وصل الرقة العلوية للبشة الخطأ: من الخطأ وصل حديد الرقة العلوية للأساس الحصيري ( اللبشة) في منتصف المسافة بين العمودين.
شارك: فيسبوك تويتر Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp البريد الإلكتروني الرابط الهندسة المدنية
إذا لم يتم تصميم أساس الهيكل بشكل صحيح ولم يكن كافيًا لتحمل عبء الهيكل، فلا فائدة من استثمار الأموال في البنية الفوقية للمبنى. لذلك من الضروري جدًا أن تختار أفضل الأساسات لمنزلك. يجب الحرص على أن يتم بناء الأساسات بمواد بناء قوية. كما يجب اختبار مواد البناء المستخدمة في بناء الأساسات. يجب أن تجتاز المادة جميع القواعد التي توفرها المعايير المحلية لكود المنطقة. يجب أن يتم بناء أساسات وقواعد المنزل أو المبنى الجيدة من مواد البناء القوية بحيث تعطي أقصى قدر من الاستقرار والاتزان الهيكلي للمبنى وتحافظ على المنزل أثناء الأعاصير والزلازل. ما هو أقوى أساس للمنزل؟ يعتمد نوع الأساس المناسب لبناء الهيكل على نوع التربة المتاحة في الموقع ونوع المبنى الذي يتعين علينا تشييده، ولإنشاء الهيكل الخفيف أو المؤقت، يتم استخدام الأساس الضحل السطحي بينما يتم استخدام الأساسات العميقة للمباني الشاهقة. اقرأ: ٤٠ فقرة هامة قبل صب قواعد المبنى مما سبق نستخلص: ما هي العوامل التي تحدد نوع الأساس للمبنى؟ نوع المنشأ وأبعاده ومدى تأثره بالهبوط المتفاوت. الأحمال وأنواعها وكيفية انتقالها وتوزيعها على التربة. حالة التربة نفسها وخواصها وتكوينها والتحليل الكيميائي لها.