شرح المتوسط الحسابي سادس ابتدائي رياضيات حل الدرس 2-4 الجزء 1 - YouTube
بريدك الإلكتروني
سهل - جميع الحقوق محفوظة © 2022
وتم التأكد من سلامة المشروع من الناحية الأمنية. حيث تم فحص معدلات الزلازل وتأثيرها على القناة لمدة 25 سنة قادمة بعد الانتهاء من اعمال المشروع تمامًا. من المنتظر أن يعود المشروع بنحو 5 مليار دولار أمريكي سنويا على الخزينة التركية. قناة اسطنبول الجديدة. ربما يصل لنحو 8 مليار دولار اذا استمر العمل به كما هو متوقع. بدأت بالفعل أعمال التنقيب والبحث عن مسار المشروع عام 2017 وانتهت هذه الأعمال عام 2018. وعند اكتمال المشروع ستتكون جزيرة ضخمة جدا في الجانب الأوروبي يفصلها المضيقين ( مضيق البسفور يمينا، والقناة المائية يسارًا) وبحر مرمرة جنوبًا والبحر الأسود شمالًا. ستقلل هذه القناة التلوث والضوضاء والازدحام السكاني على مصاف مضيق البسفور، وسينشأ منطقة سياحية جديدة في قلب مدينة اسطنبول القسم الأوروبي منها. اذا أعجبكم الموضوع، شاركوه مع أصدقائكم. اقرأ أيضًا: السياحة والعقار اقرأ أيضًا: السيارة التركية الجديدة مواضيع ذات صلة: بعض المعايير المهمة عند شراء شقة في تركيا تحرير: فريق عمل نور الجوراني
بالأرقام.. تعرف على مشروع قناة إسطنبول المائية - YouTube
غير مبال بهذه الانتقادات، يفضل أردوغان الحديث عن هذه القناة الجديدة كـ"مشروع هو الأكثر مسؤولية بيئيا في العالم". ويعتبر الرئيس أنه مع تخفيف ضغط حركة النقل في مضيق البوسفور، فإن الممر المائي الجديد سيشارك في حماية النظام البيئي لبحر مرمرة ، الذي تعرض مؤخرا لانتشار "مخاط البحر" (رغوة لزجة تغزو بشكل دوري سواحل شمال غرب تركيا تحت التأثير المشترك للتلوث والاحتباس الحراري). هنا مرة أخرى، يرى الخبراء الأمور بشكل مختلف، إذ يعتبرون أن بحر مرمرة معرض أكثر لخطر التلوث ببناء هذه القناة. تمويل يطرح أسئلة منذ ما يقرب من 20 عاما في السلطة، غير رجب طيب أردوغان وجه بلاده بشكل جذري من خلال اللجوء إلى سياسة جنونية من الأعمال الكبرى. الطرق السريعة، الأنفاق، الجسور، السدود، المطارات... خلال خطابه هذا السبت، استشهد الرئيس على سبيل المثال بجسر عثمان غازي، الذي يعبر خليج إزمير الذي يسمح لوسائل النقل بالعبور نحو طريق إزمير السيار بعد مغادرتهم إسطنبول من الشرق. خريطة قناة اسطنبول الجديدة. لكن طريقة تمويل هذا الأخير تستدعي التوقف عندها. لقد اعتمدت الحكومة على تقارير متفائلة للغاية لإطلاق مشروع هذا الطريق السيار مع ضمان للشركة المستثمرة فيه دخول عدد معين من وسائل النقل.
وأضاف الوزير أن مضيق البوسفور هو ممر مائي يصعب إدارته بسبب المنعطفات الحادة والتيارات السفلية وحركة المرور الكثيفة. وتابع: أوقات الانتظار التي تبلغ حوالي 14 ساعة اليوم ستصل إلى 36-48 ساعة في السنوات التالية.. وهذا عامل سيؤثر سلبا على تدفق التجارة العالمية"، موضحا أن "(قناة إسطنبول) هي ممر مائي مثالي لمرور السفن. إيرادات المشروع وانعكاساته على الاقتصاد التركي تبلغ التكلفة الإجمالية لـ"قناة إسطنبول" 25 مليار دولار، منها 15 مليارا لشق القناة و10 مليارات دولار للمشاريع الجانبية على طرفيها، إلا أنه من المتوقع أن تدر أرباحا مالية كبيرة على الاقتصاد التركي، بحسب الباحث في "مركز دراسات الشرق الأوسط – أورسام" بالعاصمة التركية أنقرة، الدكتور سمير العبد الله. قناة اسطنبول الجديدة في تركيا - البوسفور الجديد - Ario Real estates. وقال العبد الله في تصريحات لـ"وكالة أنباء تركيا"، إن "أهمية قناة إسطنبول الجديدة تكمن في الأرباح الاقتصادية التي ستحققها لتركيا، حيث من المقدر أن تدر لتركيا 8 مليارات دولار سنوياً"، منوّها أن هذه الأرباح قادرة على تغطية تكلفة القناة إذا حققت هذا الدخل خلال سنتين فقط. وأضاف أن هذه الأرباح، تتحقق من خلال زيادة مرور السفن وخاصة السفن العملاقة، وكذلك من خلال المنشأت اللوجستية التي ترغب تركيا بإنشائها على أطراف القناة الجديدة، ومن خلال تحويل السفن من مضيق البوسفور للقناة الجديدة، وخاصة ناقلات النفط ومشتقاته التي بدأت تشكل خطراً على البيئة في منطقة مضيق البوسفور، وبذلك تستطيع تركيا تعويض الخسائر التي تخسرها سنوياً من خلال اتفاقية مونترو والتي حددت تسعيرة منخفضة لمرور السفن.