عاصر الملك سلمان جميع ملوك المملكة منذ تأسيسها على يد والده، ليُكّون سيرة زاخرة بالعطاء والخبرات التي وظفها لإحداث نقلة نوعية ونهضة تنموية في المملكة عقب توليه مقاليد الحكم في 23 يناير/كانون الثاني 2015، ليقود المملكة في سنوات معدودة إلى ما بات يوصف بـ"سعودية جديدة". هو الابن الـ25 من أبناء الملك المؤسس عبدالعزيز آل سعود، ونشأ مع إخوته في القصر الملكي في الرياض، حيث كان يرافق والده في اللقاءات الرسمية مع ملوك وحكام العالم. تلقى تعليمه المبكر في مدرسة الأمراء بالرياض، حيث درس العلوم الدينية والعلوم الحديثة، وختم القرآن الكريم كاملاً وهو في سن العاشرة، وأبدى منذ الصغر اهتماماً بالعلم، وحصل على العديد من الشهادات الفخرية والجوائز الأكاديمية. اخبار ساخنة | الملك سلمان بن عبدالعزيز - صفحة 252. ولم يكتف الملك سلمان بتطوير الحاضر بل رسم ملامح مستقبل مشرق للمملكة، عبر خارطة طريق أطلقها بعد عام واحد من توليه الحكم تحمل اسم "رؤية 2030" تقود لنهضة شاملة في مختلف المجالات. وتم استلهام هوية اليوم الوطني لهذا العام من ثقافة "الأنسنة" المنعكسة بوضوح على المشاريع الضخمة التي راهنت عليها المملكة في رؤيتها الطموحة 2030، وفي مقدمتها مشاريع البحر الأحمر و"نيوم" و"ذا لاين"، ومبادرة السعودية الخضراء، ومترو الرياض، والبرنامج الوطني للطاقة المتجددة، ومشروع القدية، والقمر الصناعي شاهين سات، وبرنامج تطوير الدرعية التاريخية.
هذا فضلا عن "مواقفه العربية والإسلامية عبر عقود من الزمن تجاه قضية فلسطين المتمثلة في الدعم السياسي والمعنوي والإغاثي"، بجانب "إنشائه مركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية (مايو/أيار 2016)، ودعمه بسخاء ليقدم العون للشعوب العربية والإسلامية المحتاجة".
مشروع قناة بن غوريون.. حلم اسرائيلي عاد الى الحياة ؟ عبير بسام ضجت المواقع الإخبارية منذ الأسبوع الماضي بخبر سفينة الشحن التايوانية "إيفير غيفين" العالقة في قناة السويس. لا يعد خبر جنوح السفينة ولا الفشل في تعويمها لأيام هو الخبر الأهم! ولكن الخبر الحقيقي هو في ما وراء جنوح السفينة، الذي أيقظ أحلامًا قديمة – حديثة كانت وما تزال حية في مخططات الكيان الصهيوني، وما زالت تراوده، بإحياء مشروع "قناة بن غوريون" لوصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر. أزمة قناة السويس تعيد قناة بن غوريون الإسرائيلية إلى الواجهة | | صحيفة العرب. وهي القناة التي سيتم حفرها من خليج العقبة عبر صحراء النقب وصولاً إلى البحر المتوسط. وفي هذه الحالة يجب إعادة التفكير بما ستؤول إليه الأمور في القريب العاجل. بدأ التفكير بحفر القناة المقابلة لقناة السويس في العام 1963. وهي فكرة تعود لمذكرة قدمها مختبر لورانس ليفرمور الوطني بدعم من وزارة الطاقة الأميركية، وتوصي بفتح قناة جديدة تصل خليج العقبة، بعد القرار الذي اتخذه الرئيس جمال عبد الناصر بتأميم قناة السويس في العام 1956. واقترحت المذكرة أنّه من أجل ضمان سريان الملاحة في البحر الأحمر يجب فتح قناة بديلة في خليج العقبة ويتم شقها عبر صحراء النقب، التي وصفت بأنها منطقة خالية ويمكن الحفر فيها باستخدام القنابل النووية.
القاهرة - أحيت أزمة سفينة "إيفر غرين" التي جنحت في قناة السويس وجرى تحريكها بعد نحو أسبوع من وقف عبور السفن في الممر المصري، الحديث عن البدائل ومن بينها قناة بن غوريون التي تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، ويروّج الإسرائيليون أنها ستكون بديلا عن قناة السويس. أزمة قناة السويس تعيد قناة بن غوريون الإسرائيلية إلى الواجهة. وتعاملت القاهرة مع تعثر السفينة بعرض قناة السويس على أنه أزمة مصيرية تختبر قدرة النظام المصري، ذلك أن القناة ممر مائي يؤثر على حركة التجارة العالمية، وتوقفها عن العمل لأي سبب يدفع بقوة نحو تشجيع الحلول البديلة. ويقول الإسرائيليون إن المسافة بين إيلات والبحر المتوسط ليست بعيدة، وتشبه تمامًا المسافة التي أخذتها قناة السويس لوصل البحر الأحمر مع البحر الأبيض المتوسط. وتخطط تل أبيب لأن تحول هذه القناة إلى مشروع متعدد الوجوه، وفضلا عن دورها التجاري كبديل لقناة السويس فهي تهدف إلى إقامة مدن صغيرة وفنادق ومطاعم ونوادي سهر ليلية من حولها. عصام بدوي: السفينة الجانحة زادت من وتيرة الكلام لإيجاد بدائل لقناة السويس ويقول مراقبون إن التقليل المصري من قيمة المشروع الإسرائيلي لن يحد من خطره على عائدات قناة السويس، كما أن "القناة البديلة" قد تجد تفاعلا إقليميا من دول مثل الأردن الذي يعيش أوضاعا اقتصادية واجتماعية صعبة، وقد يجد في هذا المشروع متنفسا له ولأزماته التي فشل في الحصول على دعم عربي لتجاوزها.
لم يعد حلم إسرائيل الكبرى أن تتمدد جغرافياً من النيل الى الفرات، فهذه المساحة الشاسعة تحتاج الى عدد وفير من الناس لا مجال لدولة إسرائيل أن توفرها لأسباب عدة أبرزها معدل الإنجاب المنخفض لدى يهود إسرائيل في مقابل نمو كبير في أعداد الإسرائيليين العرب، والرغبة في الهجرة لدى اليهود الذين وفدوا الى إسرائيل ولم يجدوا الأمان النفسي والاجتماعي بعدما صنفوا بحسب البلدان الوافدين منها وعُوملوا وفق هذه التصنيفات ما اشعرهم كمواطنين من درجة ثانية. الإحتلال الصهيوني يُعلن بدء العمل في قناة بن غوريون "البديلة لقناة السويس" | سياسة | وكالة أنباء سرايا الإخبارية - حرية سقفها السماء. إذا تبدلت النظرة الى إسرائيل الكبرى ولو كان المتشددون منهم لا يسقطون الحلم الجغرافي لدولة إسرائيل الكبرى، وبات الحلم بالسيطرة الاقتصادية والمالية على دول المنطقة سواء بالتطبيع معها والانفتاح بدخول اقتصاداتها بطريقة شرعية، قد تفيد الطرفين، ولو بنسب مختلفة. أو أن يتم الدخول الى هذه الدول عبر اختلاق الفتن والحروب والصراعات، وتشهد الدول التي ترعاها إيران هذه التفككات والصراعات من اليمن الى العراق وسوريا ولبنان، ما يجعلها عرضة لكل أنواع الاختراقات وخسارة اقتصاداتها، بل وقوعها في العجز وتحت وطأة الديون، بما يجعلها رهينة رغبات وقرارات دولية. وقد أتى إفلاس لبنان في هذا الإطار، خصوصاً بعد تفجير مرفأ بيروت الذي حوّل الأنظار الى ميناء حيفا الذي من المتوقع أن يلعب دوراً محورياً في المنطقة بعد إنجاز تطويره من قبل شركات صينية دخلت على الخط.
أما على صعيد أمن القناة، فستضع "إسرائيل" أجهزة تجسس في عمق القناة، وستضع في قلب القناة أجهزة مراقبة، كذلك ستقيم أكبر حاجز يكشف الأسلحة ويصوِّر بطريقة الأشعة الليزر كل سفينة تقطع القناة ذهابًا أو إيابًا. وستتفق "إسرائيل" مع 3 مصارف أمريكية لإقراضها الـ 16 مليار بفائدة 1 في المئة على أن تردَّها على مدى 30 سنة. وهكذا تكون "إسرائيل" قد بنت القناة من قروض أمريكية بفائدة بسيطة، بينما هي تستفيد بقيمة 6مليارات وأكثر في السنة. وكالات
وتنوي "إسرائيل" إقامة فنادق ومطاعم ونوادي سهر ليلية على القناة التي ستشقُّها، وستسمِّيها قناة "بن غوريون". وقد اعترضت مصر بشدة على هذا الأمر، مهددة بقطع العلاقة مع "إسرائيل"، فلم تكترث "إسرائيل"، معتبرة أن العلاقات الدبلوماسية مع مصر شبه مقطوعة. كذلك لم تكترث "إسرائيل" للتهديد العسكري. وستكون القناة بعمق 50 مترًا، أي زيادة عن قناة السويس 10 أمتار، وستستطيع سفينة بطول 300 متر وعرض 110 أمتار، وهي أكبر قياس السفن في العالم من العبور في القناة التي ستبنيها "إسرائيل". أما مدة البناء فستكون 3 سنوات وسيعمل في المشروع 150 ألف عامل، يأتون من كوريا ومن دول آسيوية، ومن دول عربية للعمل في هذه القناة، وستكلف القناة "إسرائيل" حوالي 14 مليارًا، وتعتقد "إسرائيل" أن مدخولها سيكون 4 مليارات في السنة وما فوق. هذا إضافة إلى أن "إسرائيل" سيصبح لها أكبر شريان يجمع البحر المتوسط مع البحر الأحمر. وستحاول "إسرائيل" إقامة مدن على طول القناة تشبه المدن القديمة والبيوت القديمة على مسافة ضخمة حول القناة، لأن إيلات باتجاه المتوسط هي شبه صحراء. وإذا نفذت "إسرائيل" هذا المشروع سينخفض مدخول مصر من 8 مليارات إلى 4 مليارات دولار، حيث ستنال "إسرائيل" 4 مليارات وأكثر ، وبالتالي، قررت "إسرائيل" التخلي عن مصر حتى لو ألغت مصر كامب ديفيد، لأن "إسرائيل" واثقة أنه إذا قررت مصر إلغاء كامب ديفيد فلن تستطيع استعادة سيناء؛ لأن القوة العسكرية "الإسرائيلية" قادرة على ضرب الجيش المصري في حال تجاوزه قناة السويس.
ثانياً، إنَّ "إسرائيل" غير قادرة على حماية كيانها من سكين الفلسطيني وعدة مسدسات قديمة في يد أبناء فلسطين المقاومين، بعد سلسلة إجراءات غير مسبوقة تتمثل بتعزيز حضور قوات جيشها وشرطتها وحرس الحدود وتكثيفه على طول وعرض كيانها الهشّ، فهل يمكنها فعلاً توفير الحماية لأنظمة التطبيع العربي؟ إنَّ حقيقة ما يتطلّع إليه نفتالي بينيت، رئيس الوزراء الإسرائيلي وحكومته، من وراء تشكيل حلف عسكري شرق أوسطي على غرار حلف الناتو، ما هي سوى تغيير نظرية "نقل المعركة إلى أرض الخصم" الذي بات "جيش" الاحتلال الإسرائيلي غير قادر على تطبيقها بسبب قوة المقاومة ومحورها، لتحل نظرية "نقل المعركة إلى أرض الحلفاء" بدلاً منها. عندها، ستقاتل "إسرائيل" إيران ومحور المقاومة حتى آخر جندي عربي في الأراضي العربية، بمعنى أنّ "إسرائيل" تسعى لحماية نفسها، من خلال جعل دول التطبيع درعاً حامية لأمنها، تتلقّى عنها الهجمات، وتبعد المعارك عن جبهتها الداخلية.
السبت ٢٦ مارس ٢٠٢٢ - ٠٦:٠١ بتوقيت غرينتش شاركوا هذا الخبر مع أصدقائكم هل ترغب بالتعليق على الموضوع؟ البرید الالكتروني: النص: * تبقى لديك: ( 1000) حرف برامج وثائقيات الخميس ٢١ أبريل ٢٠٢٢ - ٠٦:٣٩ الخميس ٢١ أبريل ٢٠٢٢ - ٠٥:٣٦ الخميس ٢١ أبريل ٢٠٢٢ - ٠٤:٤٧ الخميس ٢١ أبريل ٢٠٢٢ - ٠١:٢٦ الخميس ٢١ أبريل ٢٠٢٢ - ٠١:٠٧ الخميس ٢١ أبريل ٢٠٢٢ - ٠٨:٣٠