فلنتخيل أن الطائرة هي الثابتة وأن الهواء هو المتحرك مثل الرياح. أول ما يأتي على بالنا هو أن نتخيل أن الطائرة تبقى مستقرة في الهواء بفضل تأثير الرياح التي تضرب الجانب السفلي من الأجنحة لأن الأجنحة دائمًا ما يكون لها ميل صغير، وهو ما يسمى الزاوية d. يمكننا بسهولة حساب القوة التي ترفع الطائرة أعتمادا على السرعة و كثافة الهواء و الزاوية d. لكن لسوء الحظ ، إذا أجرينا هذا الحساب سنجد أن قيمة هذه القوة منخفضة جدًا للسماح للطائرات بالإستقرار في الأعلى. بالإضافة إلى وجود مواقف معينة لا يعمل فيها هذا التفسير بوضوح، لا سيما على سبيل المثال المراكب الشراعية التي تسير في اتجاه الرياح حيث أن أشرعتها تكوّن زاوية بين 45 و 90 درجة في مواجهة الريح. كيف تطير الطائرة في الجو - موضوع. مع نظرية تأثير الهواء البسيطة هذه ، لا ينبغي أن يكون من الممكن حتى على المراكب الشراعية التحرك للخلف ، ومع ذلك فإنها تتحرك إلى الأمام. حركة جزيئات الهواء 2. اضطراب جزيئات الهواء جميعنا نعلم أن الهواء عبارة عن غاز مكون من جزيئات، و تتميز هذه الجزيئات الغازية بتحركها بسرعة كبيرة جدا. ففي درجة الحرارة العادية (25 درجة مئوية)، تبلغ سرعة الجزيئات التي يتكون منها الهواء حوالي 350 مترًا في الثانية أي 1000 كم في الساعة، وتتصادم مع بعضها البعض بمعدل هائل، حيث يتعرض كل جزيء لعدة مليارات من التصادمات في الثانية.
اعلانات جوجل أما الجاذبية فهي القوة التي تسحب كل الأجسام نحو الأسفل باتجاه الأرض، ويمكن للرفع أن يتغلب على الجاذبية إذا بلغ مقداراً كافياً، ويعتمد المهندسون الذين يصممون الطائرات على مجموعة من المعادلات لحساب الحجم المثالي للجناح وسرعة الطيران لتوليد المقدار المناسب من الرفع بناءً على وزن الطائرة. الخاتمة يعتبر اختراع الطائرة من أهم الاختراعات البشرية الضخمة، وقد أثرت على حياة البشر بطرق مختلفة، حيث استخدمت في مجال الحروب للمراقبة والقصف، كما ساهمت في الوصول إلى القمر، وأيضاً ساهمت في تحسين الاقتصاد، وجعلت العالم مكاناً أسهل للعيش، حيث يمكن للفرد السفر عبر العالم في غضون ساعات.
ففي الصورة التالية يمكننا رؤية المظهر الجانبي للجناح المائل بزاوية معينة و خطوط الهواء المتدفق حوله ومن الواضح أنها تشبه الخطوط التي تحصلنا عليها في تجربة نفق الرياح. الجميع يعرف أن الهواء له كثافة معينة لكننا لا نشعر بها، فالمتر المكعب من الهواء يزن تقريبا 1 كيلوغرام. وهذه الكثافة يمكن أن تختلف حيث يعتمد الأمر على كمية الجزيئات الموجودة، والتي تعتمد في حد ذاتها على تدفقات الهواء. و بذلك فإن المعادلات التي نستخدمها في المحاكاة (معادلات نافييه-ستوكس) تعطينا أيضًا كثافة الهواء الذي يتدفق حول جناح الطائرة. ففي الصورة التالية يتم تمثيل كثافة الهواء الطبيعية باللون الأبيض، و الهواء الكثيف باللون الأحمر، و الهواء الأقل كثافة باللون الأزرق. هذه الاختلافات في الكثافة مهمة ، لأنها تؤثر بشكل مباشر على كمية الصدمات التي تتعرض لها جزيئات الهواء عند سطح جناح الطائرة. وبسبب الاختلافات في الكثافة، (أي كمية الجزيئات الموجودة) سيتعرض السطح العلوي للجناح لصدمات أقل من هذه الجزيئات وسيتعرض السطح السفلي للجناح لكمية أكثر من صدمات جزيئات الهواء. وهذا الاختلاف هو الذي يصنع القوة التي ترفع الطائرة. 4. مبدأ برنولي يمكن التعبير عن هذا الاختلاف في كثافة الهواء حول الأجنحة على أنه اختلاف في الضغط فالهواء الموجود أسفل الجناح يتعرض لضغط زائد بشكل طفيف، والهواء فوقه يتعرض الى انخفاض طفيف و هذا هو فرق الضغط الذي يسمح بحساب القوة التي ترفع الطائرة.
العــوامل المــؤثـرة على الرفـع: FACTORS AFFECTING LIFT 1- تصميم الجنـاح: WING DESIGN إن لشكل الجناح أهمية كبرى في زيادة الرفع وكلما زادت مساحة الأجنحة زاد الرفع. 2- السرعة: AIR SPEED عند زيادة سرعة الطائرة تزداد سرعة مرور الهواء على السطح العلوي والسفلي للجناح, وإن ذالك يؤدي إلى زيادة في تفكك أجزاء الهواء التي ينتج عنها زيادة في الرفع, ومثال ذالك فإن الطائرة المسافرة بسرعة ( 200) عقدة يكون الرفع لها أربعة أضعاف الطائرة المسافرة بسرعة ( 100) عقدة إذا كانت زاورية الهجوم والعوامل الأخرى ثابتة للطائرتين. 3- زاوية الهجوم: ANGLE OF ATTACK هي الزاوية التي يتفكك عندها الهواء إلى جزئين, كلما زاد سمك زاوية الهجوم ( زيادة الانحناء الموجود في أعلى مقدمة الجناح) زادت مسافة جريان أجزاء الهواء المتفككة العلوية من سرعتها ويزيد فارق الضغط الذي يزيد من الرفع ويتحكم الطيار في زاوية الهجوم حيث إنة كلما أراد أن يزيد من رفع الطائرة زاد زاوية الهجوم كما هو موضوح في الشكل رقم ( 5).
سياحة وطيران الإثنين، 25 أكتوبر 2021 01:01 مـ بتوقيت القاهرة قررت شركة بدر للطيران السودانية إلغاء رحلاتها القادمة من مطار الخرطوم الدولي الي مطار القاهرة الدولي بسبب الأحداث التي تشهدها السودان والتي أدت الي إغلاق مطار الخرطوم وتعليق الرحلات الجوية. وقالت مصادر مطلعة بمطار القاهرة، إن شركة بدر للطيران أخطرت سلطات مطار القاهرة الدولي بإلغاء وصول رحلاتها ارقام J4171 وJ4684 والقادمتين من مطار الخرطوم الدولي الي مطار القاهرة بسبب عدم استقرار حركة الملاحة الجوية هناك. الخطوط الجوية السودانية يذكر أن مطار القاهرة الدولي يستقبل رحلات جوية لشركات طيران بدر وتاركو والخطوط الجوية السودانية، واخطرت شركتي تاركو والخطوط الجوية السودانية سلطات مطار القاهرة الدولي، بتأجيل وصول رحلاتها حتي مساء اليوم الاثنين، حيث كان من المقرر أن يستقبل مطار القاهرة الدولي رحلتين من الخرطوم لشركة بدر ورحلة لشركة تاركو ورحلة للخطوط الجوية السودانية. رحلات مصر للطيران تسير الشركة الوطنية مصر للطيران، اليوم الإثنين، 75 رحلة جوية بمطار القاهرة الدولى وباقي المطارات الإقليمية لنقل 9012 راكبا، مع الالتزام بتطبيق الإجراءات الاحترازية والوقائية لمنع انتشار فيروس كورونا المستجد.
الخرطوم: السوداني قالت شركة بدر للطيران، إنه لا علاقة لها بما تم من إجراء من قبل السلطات المصرية أو في حق الراكب حسام سلام، ولا علم للشركة بحيثيات التوقيف، وإنها تعمل وفق أسس وضوابط نظم الملاحة الجوية المعمول بها دولياً. وأوضحت في بيان انه عقب هبوط الطائرة اضطرارياً في مطار الأقصر بمصر، قررت الشركة إرسال طائرة بديلة لنقل الركاب ومواصلة الرحلة. وأضافت: الصعود إلى الطائرة البديلة يجعل السلطات المصرية جزءًا من إجراءات السفر كما هو معمول به في لوائح الطيران، وهذا ما أدى إلى توقيف الراكب المذكور. المصدر من هنا
الخرطوم: سودان لايت أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا)، عن انضمام شركة بدر للطيران السودانية إلى عضويتها. وتعد شركة بدر للطيران، أحد أهم وأكبر شركات الطيران في الإقليم والمنطقة. وقالت (الإياتا): "يسعدنا انضمام شركة بدر للطيران كأول عضو جديد في عام 2022، وذلك اعتباراً من 1 مارس الجاري، حيث تدير شركة بدر للطيران خدمات الركاب والشحن من قاعدتها الرئيسية في الخرطوم، إلى عدة وجهات داخل أفريقيا والشرق الأوسط". وتأسّست (الإياتا) في العام 1945. ويُعنى الاتحاد بتطوير النقل الجوي الآمن، والمنتظم، والاقتصادي لصالح شعوب العالم، لتحقيق الزيادة في معدلات نمو التجارة الدولية، وحل مشاكل النقل. ويضمن تقديم وسائل التعاون بين شركات ومؤسسات النقل الجوي العاملة، بطريقة مباشرة أو غير مباشرة، في خدمات النقل الجوي الدولي. بالإضافة للتعاون مع منظمة الطيران المدني الدولي، وغيرها من المنظمات العالمية والإقليمية، وثيقة الصلة بأمور الطيران المدني والنقل الجوي. ويمثل انضمام (بدر) للاتحاد، اعترافاً جديداً بإمكانات الشركة، وقدرتها على تلبية كافة الاشتراطات الدولية.
الخرطوم: السوداني أطلقت شركة بدر للطيران، اول تطبيق ذكي لحجز تذاكر الطيران في السودان بالاستفادة من خدمات الدفع الإلكتروني. وقال الرئيس التنفيذي لبدر للطيران خلال حفل التدشين، إن الشركة بادرت منذ وقت مبكر بتطوير خدمات الدفع الإلكتروني من خلال نافذة دفع إلكتروني، الى جانب إمكانية الدفع بنظام الفيزا كارد وخدمة بنكك والبنوك الأخرى، معتبراً إطلاق أول تطبيق ذكي لحجوزات الطيران في السودان من شركة بدر للطيران مولود جديد، يتميز بالعديد من المميزات التي من شأنها أن تسهل من إمكانية حجز التذاكر، حجز فندق وسيارة. وأشار مدير قسم تقنية المعلومات بشركة بدر، طارق عوض أن التوجه الحالي الاستفادة من خدمات أون لاين. وأضاف: بدر أول شركة تقدم تطبيق خدمات موبايل لحجز التذكرة، إلى جانب مكان الإقامة، كما يمنع التطبيق الاختلاط في كورونا. من جانبه، قال المدير العام لشركة ريتال تكنولوجي (الشركة المطورة للتطبيق)، مالك جعفر، إن التطبيق يمثل علامة فارقة من علامات المؤسسات الوطنية، وان اختيار بدر لنا تحدٍ كبير، مشيراً إلى أن الشركة لديها شبكة وكلاء في كثير من مناطق السودان، كما أن الشركة طورت برامجها بفضل الشباب. من جهته، قال نائب مدير شركة ريتال تكنولوجي، إن إطلاق التطبيق يمثل شراكة مهمة في مجال الخدمات الإلكترونية، وإنه يوفر كل الحلول الإلكترونية وخدمات إلكترونية عبر أربع قنوات مختلفة وأكثر من 12 ألف وكيل يقدمون خدمات الدفع الإلكتروني المختلفة.
المصدر من هنا