وقبل تقرير «وول ستريت» (ووصول شهرة حافلاتنا للعالمية)، كتبت صحافتنا المحلية عشرات المقالات عن هذه الباصات التي تعتبر وصمة تخلف في جبين التنمية التي تشهدها المملكة، سواء من حيث انتهاء عمرها الافتراضي أو رعونة سائقيها أو افتقارها إلى أبسط قواعد السلامة المرورية، إلا أن وزارة النقل بقيت صامدة، وتجاهلت الانتقادات، ولم تحرك ساكنا لتطوير هذه الوسيلة المتخلفة. وفور صدور قرار الإيقاف، قامت هيئة النقل العام والإدارة العامة للمرور، بحملة لحصر تلك الحافلات في الرياض وجدة، وتم بدء تقديم خدمة النقل العام البديلة لـ «خط البلدة» بداية من مارس الماضي في كل من الرياض وجدة، وبإشراف هيئة النقل العام والتنسيق مع الجهات المختصة ذات العلاقة، وتم تخصيص عدد من المسارات في كل من الرياض وجدة وفقا لخطة تشغيلية معتمدة تغطي جميع المسارات التي تخدمها الحافلات الأهلية سابقا حسب جداول تشغيلية محددة وفي أوقات تقاطر منتظمة. ويأتي ذلك في إطار الجهود للارتقاء بخدمات النقل العام، وتطبيق الأنظمة الذكية في التشغيل، قامت بتطبيق نظام إلكتروني متكامل لإدارة الحافلات ومرونة الدفع باستخدام بطاقات ذكية. جريدة الرياض | مشروع البلدة التراثية في الغاط يحولها لمنتجع سياحي ومورد اقتصادي. قصاصة التقرير المنشور في الرياض
وقد انتقد تقرير أعدته «الرياض» قبل أقل من عام، أداء تلك الحافلات المتهالكة التي لا ترسم الصورة الحقيقية للنهضة التي تعيشها المملكة، وكان التقرير بعنوان «حافلات خط البلدة.. أما آن لها أن تتقاعد أو يعاد تأهيلها، علما بأن الإيقاف الأخير لتلك الحافلات لم يكن الأول فقد سبقته قرارات لم تنفذ، حيث سبق وصدر قرار مجلس الوزراء رقم 64 بتاريخ 4/6/1415هـ بمنع نقل ملكية هذه الحافلات وعدم إصدار أي تراخيص أخرى لها، وعلى الرغم من صدور هذا القرار قبل أكثر من 20 عاما، إلا أنه لم يعقبه أي قرار لإيقافها وتقاعدها، أو تنظيمها، وبقيت هذه الحافلات صامدة، تقدم خدماتها المتواضعة. سرقة خط كهرباء لهذه البلدة...والاهالي يطالبون الاجهزة الامنية بالتحرك. كما سبق وتطرقت «الرياض» قبل ثلاثة أعوام في العدد 16746 ونشر الأربعاء غرة رجب 1435هـ - 30 أبريل 2014م بعنوان «إلى المسؤول مع التحية «خط البلدة» في الصحف العالمية.. شكراً يا وزارة النقل! وجاء في ثنايا الخبر: نشرت صحيفة «وول ستريت» قبل عدة أيام تقريرا عن باصات (خط البلدة) كوسيلة النقل العام الوحيدة في المملكة، وتحدث التقرير باستغراب شديد أن تكون هذه الباصات المتهالكة التي تقاد بطريقة عشوائية تفتقر إلى أبسط قواعد السلامة، هي وسيلة مواصلات في بلد مثل المملكة.
رمز للصلح وإبان فترة الدولة السعودية الأولى، كانت الصقور من الهدايا التي تهدى بين شيوخ القبائل رمزاً للصلح في حال الخلافات بينهم. جريدة الرياض | إطلاق العمل في مترو الرياض بتكلفة 84 مليار ريال.. و3 ائتلافات عالمية للتنفيذ. كما اشتهرت بعض القبائل بالصيد بالصقور، وقد تحدثت المصادر عن اهتمامهم بهذه الرياضة وشغفهم الكبير بصيد طير الحبارى. وهذا الطير من الطيور المهاجرة التي تأتي إلى الجزيرة العربية من أواسط آسيا إلى منطقة الخليج العربي، فيتمركز وجودها في شمال شرق الجزيرة العربية وشرقها حتى أطراف الربع الخالي. 04 السوق السوق دكاكين أو موائد مبسوطة على الأرض، تُعرَض عليها البضائع، ولا تزال مثل هذه الأسواق تُقام إلى يومنا هذا في القُرى، أو في الأرياف. ومن هذه الأسواق ما يَنعقد كل أسبوع، ومنها ما لا ينعقد إلا مرةً في الشهر، أو مرةً في السنة، ومنها ما ينعقد مرة في بضعِ سنين، وقد شهدت الدولة السعودية الأولى في عهد أئمتها أوج اتساعها الجغرافي والسياسي، وبلغت أقصى قوتها ومجدها، وتعددت مصادر الدخل وثروات سكان مركز الدولة في الدرعية، وانعكس ذلك على الأسواق التجارية، والقصور السكنية، والرقعة الزراعية، وتوافد ذوي الخبرات والصناعات من داخل الدولة وخارجها إلى الدرعية، ونتج عن ذلك تمتع الناس في الدرعية بحياة اقتصادية جيدة.
تاريخ ضرماء في سطور تمتاز محافظة ضرماء التي تتبع للرياض قديماً بالاصالة ، وبها الكثير من المحطات التاريخية الهامة في تاريخ بناء المملكة العربية السعودية ، وقد مدح بها الشعراء وتكلم عنها الأدباء سواء بالقصص او بوصف طبيعتها وتاريخها الحضاري الذي اتمته بمرور السنين وتعاقب الحضارات التي كانت على أراضي شبه الجزيرة العربية. كانت محافظة ضرماء من تاسيس الدولة السعودية الثانية من خلال الإمام تركي بن عبدالله، وساعده أبناء ضرماء لتوحيد المملكة بيد الملك عبدالعزيز آل سعود – رحمه الله – ، وتعتبر البلدة الثانية داخل منطقة العارض بنجد، وتعد خط اول للدفاع والحصين للدرعية في مراحل بناء المملكة. تعتبر مرتفعات طويق اهم المظاهر التضاريسية فالها انحدالا شديد باتجاه سهل ضرماء حتى انها تبدو مثل جدار قائم، وتظهر بعض من جزئيات الجبل على صورة مسلات أو أعمدة بأشكال طبيعية خلابة أما المنطقة السهلية فتسير شرقا وغربا حيث تصبح بأقصى انفراج لها اتجاه الشمال بروضة سمحان ولا يتاح إلا تلال صخرية بارتفاع صغير وتقع الكثبان الرملية بجنوب البلدة. [1] الرمز البريدي لـ ضرماء اشتهرت ضرماء بالقديم بسكانها الكثيرين إذ مرت عليها القبائل خلال العصر الجاهلي وعصر الإسلام، وقال عنها الشاعر الأموي جرير في القرن السابع الميلادي -الأول الهجري- تحت اسم قرماء-.
خاص متفرقات جميع الحقوق محفوظة © Lebanon24 photos 0 اقدم مجهولون على سرقة خط كهرباء يغذي بلدة برقايل،وفروا الى جهة مجهولة. وطالب الاهالي القوى الامنية بالتحرك فورا لحل هذه المشكلة بحسب مراسلة "لبنان24". مواضيع ذات صلة أخبارنا عبر بريدك الالكتروني Download our application Follow us Softimpact Softimpact