اتجهت العديد من الشركات الوكلاء نحو رفع أسعار السيارات في أغلب طرازاتها المتاحة في الأسواق، وذلك بعد قرار جهاز حماية المستهلك بشأن توحيد أسعار البيع للمستهلك، والذي يحدده الوكيل بناءً على آليات التسعير العادل، مع التزام الموزعين والتجار وأصحاب معارض السيارات بالأسعار المعلنة من الوكلاء أو الموردين دون إضافة أي زيادة، وذلك بهدف القضاء على ظاهرة تفشي الأوفر برايس التي زادت بشكل واضح خلال الفترة الماضية. وفي هذا الصدد، قال منتصر زيتون، عضو شعبة السيارات بالاتحاد العام بالغرفة التجارية، أن سوق السيارات يشهد حالة من الارتباك منذ صدور قرار جهاز حماية المستهلك، بإلزام الوكلاء بتحديد الأسعار النهائية للسيارات دون تدخل الموزع أو التاجر فيما بعد في أسعار البيع للعملاء. توقعات بزيادات جديدة على أسعار السيارات وأضاف زيتون في تصريحات خاصة لـ « إيجيبت أوتوموتيف »، أن الوكلاء المحليين قاموا بالإعلان عن قوائم أسعارهم الجديدة على كافة أنواع السيارات، والتي اشتملت على زيادات سعرية تتراوح من 5 آلاف إلى 80 ألف جنيه على السيارات الاقتصادية، ووصلت قيم الارتفاع للمركبات الفارهة إلى 270 ألف جنيه. كل ما تريد معرفته عن أنواع السيارات الكهربائية - التغطية الاخبارية. وأوضح عضو شعبة السيارات، أن إضافة هوامش أرباح الموزعين السبب وراء ارتفاع أسعار من الوكلاء، متوقعا أنه سيتم إضافة نسب من 3 إلى 6% هامش ربح للموزعين، خاصة أن نسبة الخصم السابقة التي كان يحددها الوكيل للموزع، كانت تتراوح بين 1.
أدلة جديدة تظهر أن السرطان ليس وراثياً فقط كما كان يعتقد سابقاً رغم أن السرطان يُعرف بأنه مرض وراثي، فإن المكون الجيني هو مجرد جزء واحد من اللغز، ولذلك، يحتاج الباحثون إلى النظر في العوامل البيئية والاستقلابية أيضا وقال ديفيد ويشارت، الأستاذ في أقسام العلوم البيولوجية وعلوم الحوسبة في جامعة ألبرتا، إن جميع النظريات تقريبا حول أسباب السرطان التي ظهرت على مدى القرون العديدة الماضية يمكن تصنيفها إلى ثلاث مجموعات أكبر. الأول هو السرطان كمرض وراثي، مع التركيز على الجينوم، أو مجموعة التعليمات الجينية التي تولد بها والثاني هو السرطان كمرض بيئي، مع التركيز على الشرح الذي يشمل كل ما يتعرض له الجسم طوال الحياة. والثالث هو السرطان باعتباره أحد الأمراض الأيضية، مع التركيز على عملية التمثيل الغذائي ، وجميع المنتجات الكيميائية الثانوية لعملية التمثيل الغذائي ولم يتم إجراء الكثير من الأبحاث على منظور التمثيل الغذائي حتى الآن، لكنه يكتسب اهتمام المزيد من العلماء، الذين بدأوا في فهم دور الأيض في السرطان ويعمل الجينوم والتعرض (مقياس لجميع حالات التعرض للفرد في حياته وكيف ترتبط هذه التعرضات بالصحة) والتمثيل الغذائي (الأيض)، معا في حلقة تغذية مرتدة بينما يتطور السرطان وينتشر ووفقا للبيانات، تمثل السرطانات القابلة للتوريث خمسة إلى 10% فقط من جميع أنواع السرطان، كما قال ويشارت.
أما النسبة المتبقية من 90 إلى 95% فقد بدأت بعوامل في التعرض، والتي بدورها تؤدي إلى حدوث طفرات جينية. وبحسب ويشارت: "هذا شيء مهم يجب مراعاته، لأنه يشير إلى أن السرطان ليس حتميا" ويعد الأيض أمرا بالغ الأهمية لهذه العملية، حيث يتم الحفاظ على الخلايا السرطانية المحورة وراثيا بواسطة المستقلب الخاص بالسرطان وقال ويشارت: "السرطان وراثي، لكن الطفرة نفسها لا تكفي في كثير من الأحيان. وعندما يتطور السرطان وينتشر في الجسم، فإنه يخلق بيئته الخاصة ويقدم نواتج أيضية معينة. جميع انواع السيارات في العالم. ويصبح مرضا ذاتي الوقود. هذا هو المكان الذي يصبح فيه السرطان، باعتباره اضطرابا في التمثيل الغذائي، مهما حقا". ويُظهر منظور مختلف التخصصات في علم الأحياء، حيث يتم النظر في كل من الجينوم والعرض والأيض في انسجام تام عند التفكير في السرطان، أملا بإيجاد العلاجات والتغلب على قيود النظر إلى واحد فقط من هذه العوامل وعلى سبيل المثال، أوضح ويشارت أن الباحثين الذين يركزون فقط على المنظور الجيني يتطلعون إلى معالجة طفرات معينة. وتكمن المشكلة في أن هناك نحو 1000 جين يمكن أن تصبح سرطانية عند تحورها، وعادة ما يتطلب نمو السرطان طفرتين مختلفتين على الأقل داخل هذه الخلايا.
العربة: مع كثرة الأغراض التي أصبح ينقلها الإنسان خاصة في تجارته، أصبح الإنسان يفكر باختراع وسيلة جديدة قادرة على استيعاب بضاعته، فتم ابتكار الدولاب وتم عمل عربات مرتبطة بالحيوانات مثل الخيول والحمير، فأدى ابتكار الدولاب إلى عمل نقلة نوعيّة في مجال التنقل، حيث أصبحت عملية التنقل أسهل وأسرع وتحمل عدداً أكبر من البضائع، وطوّرت بعض الحضارات تلك العربات لنقل الناس من مكان إلى آخر بشكل أسهل. الزلاجة: تُستخدم الزلّاجة إلى يومنا هذا في المناطق المتجمّدة، حيث ابتكرتها الشعوب التي تعيش في ظروف بيئيّة باردة والتي تتراكم فيها الثلوج لفترات زمنية طويلة، فابتكروا الزلّاجة التي تُربط بعدد من الكلاب تجر الإنسان مع بضاعته بشكل أسهل نتيجة انزلاقها على سطح الثلج. السفن: تعتبر السفن أولى وسائل النقل التي استخدمتها وابتكرتها الحضارات القديمة للتنقل لمسافات طويلة جداً، حيث استخدمت بشكل كبير في الحروب لمحاصرة الدول المتحاربة، واستخدمت أيضاً لنقل البضائع من أوروبا إلى شبه الجزيرة الهنديّة.
[٧] أهمية النقل تكمن أهمية النقل في: [٨] تسيهل عملية نقل المواد الخام والمنتجات من المورد للمصنع. تحسين مستوى المعيشة، فهي تسهل وصول البضائع باختلاف أسعارها إلى المستهلك. تساعد في حالات الطوارئ والكوارث، فهي تساعد في حالات الحرب على نقل المصابين ونقل اللوازم الضرورية لهم. نقل القوى العاملة الى مكان العمل، فالنقل يساعد على نقل الأيدي العاملة من أماكن سكنهم الى أماكن توفر فرص العمل. المراجع ↑ "Transportation TECHNOLOGY",, 2018-4-25، Retrieved 2018-5-16. Edited. ↑ "TRANSPORTATION",, Retrieved 2018-5-16. Edited. ↑ حسام عيد، النقل البري ، صفحة 136-37. بتصرّف. ^ أ ب Tim Lambert, "A BRIEF HISTORY OF TRANSPORT" ،, Retrieved 2018-5-18. Edited. ↑ حسام عيد، النقل البري ، صفحة 152-153-154-155. بتصرّف. ↑ حسام عيد، النقل البري ، صفحة 171. بتصرّف. ↑ "Boat",, Retrieved 2018-5-16. Edited. وسائل نقل قديمة - YouTube. ↑ Business Studies, Transport, Page 106-107. Edited.
العربات وتطورت هده الوسائل فقام الإنسان بصنع العربات التي تجرها الخيول من خلال سيرها على عجلات، لتساعد في جر العربات حيث كانت ساعدت في تنقل الإنسان ونقل البضائع من بلد لأخر، وكانت هذه العربات عبارة عن عصا أو أخشاب مربوطين من الجوانب في ظهر الحيوان ليجرها، ومن الجدير بالذكر أن السومريين أول من استخدم العجلات قديما، حتي وصلت أوروبا والهند والصين، وقد تطورت وأصبحت لها دواليب متحركة للتنقل بشكل أسرع. وتم تأسيس الكثير من الطرق الممهدة في معظم البلاد في عهد الحضارة الإسلامية بمادة القطران مثل طريق بغداد في القرن الثامن للميلاد، وتم تصميم أول طريق سريع باستخدام مواد رخيصة حيث كان يطلق على هذا الطريق اسم الطريق المعبد الذي تم بناءه على يد جون آدم باستخدام التربة والحصي، وقام جون آدم بعد فترة برفع الطريق بضعه أقدام عن مستوي سطح الأرض لسهولة تصريف المياه، وتطورت هذه الطرق عبر الزمن حتي وقتنا هذا لتلائم المركبات الحديثة مثل الدراجات والسيارات والشاحنات الكبيرة. قديما كان الإنسان يعتمد على الصيد ليحصل على قوت يومه وكان ضروريا بناء القوارب البحرية البدائية لتلبي مطالب الإنسان في عملية الصيد، حيث كانت تستخدم في الكثير من الأغراض مثل التنقل ونقل البضائع وأغراض تجارية وأغراض عسكرية ف الحروب والمعارك.