لماذا تطفو السفينة بينما يغوص مسمار يتساءل البعض لماذا تطفو السفينة بينما يغوض مسمار، كيف يمكن للسفينة المصنوعة من المعادن الصلبة ذات الكثافة العالية والتي تفوق كثافة الماء بكثير أن تطفو على الماء، إن السبب في ذلك يعود إلى أن السفينة مجوفة من الداخل وحجمها كبير فيكون حجم الماء المزاح كبيراً، وكلما زاد حجم الماء المزاح زادت قوة الدفع. لماذا تطفو السفينة بينما يغوص مسمار؟ إن السفينة تحتوي على تجويف كبير بداخلها، وبالتالي يزيد الحجم وتقل الكثافة، فتصبح معدل كثافة السفينة أقل من كثافة الماء، فتطفو السفينة على الماء وفق قاعدة أرخميدس، بينما تكون كثافة المسمار أكبر من كثافة الماء فيغوص للأسفل، ومن الأمثلة على ظاهرة الطفو: طفو الخشب على سطح الماء، وطفو الزيت على وجه الماء، وطفو المنطاد في الهواء الجوي، وطفو الغواصة في البحر، إن القوة المؤثرة على هذه الأجسام تعرف بقوة دفع الماء للجسم. ذات صلة
إجابة: مياده صيقل شكل السفينة يؤدي إلى الحجم، مما يؤدي إلى الكثافة، مما يؤدي إلى مبدأ أرخميدس ومما يؤدي إلى ازدياد القوة و جعل السفينة تطفو على الماء. خذ حجراَ وقم برميه في الماء فإنه سيغوص إلى الأسفل، الأن خذ بعض من محتوى المواد المجوفة، لديها ذات الوزن الذي لدى الحجر مثل مكعب مجوف أو وعاء ، علبة أجل أنت تعرف العلبة، علبة فارغة يمكن أن تطفو على الماء إلا إذا كانت ممتلئة بالكوك أو الماء، وحدة التخزين وهي المساحة التي يشغلها شيئ هنا يوجد المفتاح. لكن بعد ذلك دعنا نقارن المكعب المجوف والمكعب الصلب من ذات المعدن بأشكال متطابقة، واحد منهم سوف يطفو والآخر سيغرق، الأن يمكن أن يكون لديك سؤال أن كلاهما لديهما الشكل نفسه ماذا حدث للبيان الذي أدليت به في الأعلى، كلاهما يحتوي على ذات الحجم اليس كذلك؟ لذلك هنا تأتي الكثافة كلا المكعبين لديه كثافة مختلفة، الأجوف لديه كثافة أقل من الأخر الصلب. لماذا السفينة لا تغرق – المحيط. كثافة الكتلة عل الحجم، يمكنك زيادة حجم أي شيئ دون زيادة وزنه الأن أي شيئ كثافته أقل من كثافة الماء سوف تطفو عندها، لذلك في حالة السفينة كيف يمكننا تقليل كثافتها عندما تكون بالماء، من خلال زيادة حجمها، لماذا يتحدث الجميع عن الطفو؟ إلى ماذا يؤدي؟.
بالطبع تلك النظرية الفيزيائية المبسطة قادرة على تفسير إبحار القوارب الصغيرة كتلك التي تستخدم في عمليات صيد الأسماك أو التنزه في الأنهار وكذلك الغواصات التي ستزن أكثر من الماء المساوي لحجمها وبالتالي ستغوص للقاع، أما بالحديث عن السفن العملاقة المصنوعة من الصلب والمعادن الثقيلة فقد تقف تلك النظرية مكتوفة الأيدي في محاولة تفسير إبحارها، ولاكتشاف السر وراء تمكن السفن من الإبحار يجب التعمق قليلاُ في نظرية الطفو. عامل الوزن كما للكثافة دور في التحكم في إبحار السفن من عدمه كذلك للوزن دور هام أيضاً، فأي سفينة- مهما كان حجمها- عند إبحارها في الماء ستجد أن جزءاً منها يختفي تحت السطح والبقية تظهر في الأعلى، وتعتمد النسبة بين الجزأين على مدى الوزن الموجود على السفينة فكلما قل الوزن كلما كبر الجزء الظاهر فوق الماء عن الجزء المختفي بداخله والعكس صحيح.
قوة الدفع ولكن مع الأسف بقدر أهمية قانون أرشميدس في تفسير العديد من الظواهر الفيزيائية إلا أنه عجز عن تفسير كيفية إبحار السفن الكبيرة المحملة بالأوزان الثقيلة- وبالتالي ذات كثافة مرتفعة- على سطح المياه لتأتي قوة الدفع كحل لمثل تلك الألغاز التي تدور في بال الكثير. والمراد بقوة الدفع هنا هي القوة التي سيسببها جسم عند وضعه في الماء والتي تنتج عنها غوص الجسم للأسفل؛ أي أن السفن عند احتكاكها بالماء ستدفع جزيئاتها بعيداً مما سيسبب غوص السفن للأسفل لولا أن قوة الدفع تتأثر بشكل كبير بمساحة السطح فكلما زادت المساحة كلما قلت قوة الدفع والعكس، ولتبسيط مفهوم قوة الدفع أكثر يمكن تشبيهها بإبرة الخياطة التي تمتلك سناً مدبباً ليسهل عليها اختراق القماش بعكس ما إذا كانت ذات سطح أملس فستفقد قدرتها على ذلك على الفور. وعلى ذاك التفسير فإن مساحة السطح الكبيرة للسفن تقلل من قوة دفعها لجزيئات الماء وبالتالي تمكنها من الطفو على السطح. قوة الدفع المعاكسة وكما تمتلك السفن قوة دفع للماء تمتلك الماء أيضاً قوة دفع معاكسة للسفن تعمل على إبقائها على السطح، وبالطبع لأن وزن وكثافة السفن أعلى من الماء فستكون قوة دفعها أكبر وبالتالي ستبدأ السفينة في الغوص تدريجياً وبالتالي تقل قوة دفعها تدريجياً أيضاً حتى تتساوى مع قوة دفع الماء وعندها يحدث الاتزان المنشود والذي بفضله تتمكن السفن من البقاء فوق السطح وعدم الغرق، وبسبب ذلك الاتزان أيضاً والفرق الأولي بين قوتي الدفع تجد أن هنالك جزءاً من السفن يختفي تحت الماء وجزءاً آخر يظهر فوق السطح.
الإعلانات السفن مصنوعة من الحديد الثقيل الذي تكون كثافته أعلى من كثافة الماء ولكن عندما تغرق السفينة في البحر نلاحظ أنها تطفو حيث تزيح السفينة جزء كبير من الماء الذي تغرق فيه وهذا يسبب يرتفع منسوب المياه بمقدار أكبر من حجم السفينة ، فتصبح كثافة السفينة أقل من كثافة الماء ، وهذا سيبقي السفينة متوازنة في الماء ، حيث أن دفع السفينة يرفع السفينة لأعلى. لماذا لا تغرق السفينة ، لأن السفينة تتكون من بدن كبير يحتوي على فراغ مملوء بالهواء ، وهذا يجعل كثافة السفينة أقل من كثافة الماء ، حيث يؤثر الزخم الكبير على السفينة ، مما يجعلها ترتفع وتطفو على سطح السفينة. سطح الماء. عندما يمتلئ الفراغ الموجود داخل السفينة بالماء ، تغرق السفينة لأن كثافتها تصبح أعلى من كثافة الماء. مصطلحات بحرية, معلومات بحرية Tags: الحديد, الحديد و الفولاذ, السفن, السفن المصنوعة, الفولاذ
حجم الجزء المغمور= 120*20*7 =16800 متر مكعب كمية الماء المزاح = حجم الجزء المغمور من السفينة * كثافة مياه البحر كمية الماء المزاح = 16800*1. 025= 17220طن قوة وزن السفينة التي تعمل لأسفل = 4000* G قوة الطفو التي تعمل لأعلي = 17220* G حيث G هي عجلة الجاذبية الأرضية قيمة ثابته في الحالتين سنتجاهلها لتبسيط الشرح، بمقارنة القوتين سنجد أن قوة الطفو اكبر من قوة وزن السفينة مما يعني ان السفينة ستطفو وتستطيع حمل أوزان إضافية. الأوزان الإضافية تستطيع السفينة حملها = 17720-4000 = 13220 طن عند شحن 13220 طن ستصبح السفينة في حالة متعادلة، عمليا يجب ان تكون القيمة الحقيقة للأوزان الإضافية أقل من ذلك لأنه يجب اعطاء هامش أمان وحد حر للسفن نتيجة الطقس السئ والعواصف التي تتعرض لها السفن. لذلك عند تصميم السفن يتم وضع معاييرعديدة يتم بها تحديد الحمولات المختلفة للسفن والحد الآمن لكل سفينة من البضائع، فسنجد حمولة السفينة الواحدة تختلف من منطقة لأخري علي حسب حالة الرياح والعواصف في كل منطقة، وذلك ماسنتناوله في المقالات القادمة.
يُشار إلى أنّ الكشف النهائي عن الماسة قد حصل في أيار/مايو العام 1988، وذلك خلال احتفال الذكرى المئوية لتأسيس مناجم دي بيرز De Beers الموحدة ماسة النجمة الوردية The Pink Star يُقدّر سعر ماسة النجمة الوردية بـ71. 2 مليون دولار. عُرفت هذه الماسة سابقاً باسم ماسة شتاينميتز الوردية Steinmetz Pink Diamond. وتتخذ الماسة الشكل البيضاوي ويبلغ وزنها 59. 60 قيراطاً. اكتشاف ثالث أكبر ماسة في العالم | صحيفة الاقتصادية. وتشتهر بأنها أكبر ماسة ذات لون وردي زاهٍ في العالم. يُذكر أنّ شركة دي بيرز De Beers استخرجت الحجر في العام 1999 من جنوب أفريقيا. لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "فيسبوك": إضغط هنا لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "تيك توك": إضغط هنا لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "يوتيوب": إضغط هنا
تعرض اليوم بمركز دبي المالي العالمي أكبر ماسة بالعالم وهي ماسة سوداء غامضة عيارها 555. 55 قيراط تعرض لأول مرة في المزاد، وهي أكبر ألماسة تظهر في المزادات حتى الآن، وأطلق عليها (الماسة اللغز)، وهي مدرجة في موسوعة غينيس للأرقام القياسية عام 2006. وتعتبر الماسة غامضة ولغزاً لأنه يُعتقد أنه تم الحصول عليها من نيزك اصطدم بالأرض أو أنها أتت بالفعل من كويكب يحمل الماس كان قد اصطدم بالأرض في فترات زمنية غابرة. وتم الكشف عن الماسة في معرض سوذبيز دبي اليوم وسيتم عرضها في مركز دبي المالي العالمي من 17 وحتى 20 يناير، وسيتم عرضها بشكل حصري في بورصة دبي للألماس بتاريخ 18 يناير من الساعة 1:30 ظهراً وحتى 3 عصراً. وبحسب بيان صحافي سيتم تقديمها بدون حد للسعر في المزاد العلني مع قبول الشراء بالعملة المشفرة و قالت اختصاصية المجوهرات ورئيسة قسم المبيعات في دار سوذبيز لندن، نيكيتا بيناني: «أُطلق على هذه الماسة اسم 'إنيغما' بمعنى»اللغز«وهي فعلاً ظاهرة طبيعية غريبة وغامضة. وتعد هذه الماسة أكثر من مجرد جوهرة، فهي شيء فريد وثمين يثير فضول الجميع. اكبر الماسة في العالمي. وتزن 'إنيغما' 555. 55 قيراطاً وتضم 55 وجه بالضبط، وهي أعجوبة نادرة بشكلها وحجمها، كما أنها متألقة ومصقولة بطريقة مثالية كدليل على المهمة الدقيقة والمهارة العالية التي استخدمت في قطع الماسة.
وتعد دبسوانا مشروعا مشتركا عبر شراكة بنسبة 50/50 بين بوتسوانا ودي بيرز لتعدين الأحجار الكريمة في الدولة الواقعة في جنوب غرب إفريقيا. وفي العام الماضي، أنتجت الشركة 16. 6 مليون قيراط، مقارنة بـ 23. 3 مليون قيراط في عام 2019. «الماسة اللغز».. أكبر ماسة في العالم في مزاد بدبي. وتمثل بوتسوانا أكثر من ثلثي إنتاج De Beers، بينما تعتمد البلاد على الماس في 90% من صادراتها. وفي العام الماضي، انخفض إجمالي مبيعات الماس الخام في البلاد بنسبة 30% إلى 2. 1 مليار دولار، حيث أوقفت المناجم الإنتاج بسبب جائحة فيروس كورونا.
تابعوا آخر أخبارنا المحلية والرياضية وآخر المستجدات السياسية والإقتصادية عبر Google news
Globallookpress تابعوا RT على قالت منظمة "هيومن رايتس ووتش" إن الحرب في أوكرانيا فاقمت الجوع في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وأبرزت الحاجة الماسة للحكومات إلى إنشاء أو توسيع أو زيادة أنظمة الحماية الاجتماعية. وأشارت المنظمة في تقرير إلى أن "الارتفاع المحتمل لأسعار مواد الغذاء، الذي فاقمه النزاع، سيكون له تأثير شديد في لبنان. اكبر الماسة في عالم. فوفقا لأرقام الجمارك اللبنانية للعام 2020، شكلت واردات القمح الأوكرانية حوالي 80% والروسية 15% من إجمالي واردات القمح إلى لبنان"، مبينة أن "الحرب في أوكرانيا فاقمت معاناة الملايين الناتجة عن الأزمة الاقتصادية المستمرة، حيث غرق أكثر من 80% من سكان لبنان في الفقر". وأَضافت: "رغم الأزمة الاقتصادية، أرجأت السلطات اللبنانية مرارا إطلاق برامج الحماية الاجتماعية التي من شأنها أن توفّر المساعدات النقدية للعائلات ذات الوضع الهش ويخفف عنها عبء ارتفاع الأسعار". أما بالنسبة إلى ليبيا، فلفتت إلى أن "الواردات الأوكرانية تشكل أكثر من 40% من واردات القمح في ليبيا"، ومنذ بدء العملية العسكرية الروسية "حلّقت أسعار القمح والدقيق وارتفع معها قلق التجار من انقطاع المخزون، وزاد التجار الأسعار بنسبة تصل إلى 30%".