يعد دبلوم التعليم الابتدائي أحد برامج الدبلوم لإعداد المعلمين في كلية التربية بجامعة قطر. حيث يوفر البرنامج التدريب العملي والميداني للمعلمين وغيرهم من المهنيين المعنيين بخدمة الأطفال في المدارس الابتدائية. بوابة القبول|الدبلوم التربوي. الهدف من هذا البرنامج هو إعداد المعلمين لتدريس المناهج الدراسية اللازمة للمدارس الحكومية في دولة قطر. ويتطلب لتحقيق هذا الهدف معلمين أكفاء ومتحمسين يقومون بإعداد الأطفال لتحقيق الأهداف التعليمية بأعلى المعايير الدولية. يتألّف البرنامج من 30 ساعة معتمدة تدرس في فصلين دراسيين، حيث تكون الفصول الدراسية ميدانية يشاهد الطلبة من خلالها ويمارسون المهارات التي تعلموها في مقررات البرنامج.
وأعربت الوزارة في خطابٍ موجه إلى الجامعة عن تقديرها لحرص إدارة جامعة الطائف واهتمامها بتحسين برامج إعداد المعلم، وتطوير برنامج الدبلوم التربوي ليكون ذا طبيعة تطبيقية، وربط محتواه بإستراتيجيات التعليم والتعلم وبعمليات إدارة الصف، وليكتسب الطالب المعلم مهارات البحث الإجرائي مع إجادة عمليات القياس والتقويم وربطها بالتعلم، تعزيزاً للاتجاهات الإيجابية نحو مهنة التعليم ولضمان فاعلية معلم المستقبل، بما يحقق الارتقاء بمهنة التعليم. وأوضح وكيل جامعة الطائف للشؤون الأكاديمية والتطوير الدكتور عبدالرحمن الأسمري أن الجامعة عملت على تطوير برنامج الدبلوم التربوي بالتعاون مع مركز اليونسكو الإقليمي للجودة والتميز في التعليم. وبيَّن الدكتور الأسمري أن تطوير برنامج الدبلوم التربوي جاء في ضوء مبادرات مشروع التحول البرامجي في جامعة الطائف، والذي يتواكب مع رؤية المملكة 2030 ومتطلباتها، لافتاً إلى أنه تم من خلال المشروع إجراء مراجعة تطويرية شاملة لجميع برامج الجامعة.
الأوراق المطلوبة للحصول على الدبلومة التربوية أما عن الأوراق المطلوبة للتقديم للدبلوم التربوي فهي أصل شهادة المؤهل فى حالة حصوله على بكالوريوس أو ليسانس من معهد أربع سنوات حكومي أو معهد أو جامعة خاصة. وكذلك أصل شهادة الميلاد كمبيوتر، وأصل شهادة التجنيد للذكور وصورة طبق الأصل للعاملين بالجهات الحكومية، وصورة البطاقة الشخصية، وعدد 6 صور شخصية، بالإضافة إلى موافقة جهة العمل للعاملين بالحكومة.
وبين أنه تم منح ملاك محطات الوقود ومراكز الخدمة القائمة حالياً على الطرق الإقليمية مهلة سنتين من تاريخ بدء تنفيذ البرنامج لمعالجة أوضاعهم وفقاً للأحكام الواردة فيه بما في ذلك التعاقد مع إحدى المنشآت المؤهلة لإدارة المحطة وتشغيلها وصيانتها وإدخال التحسينات اللازمة على جميع الخدمات الموجودة فيها وفقاً لما ورد في اللائحة المشار إليها. ولفت وكيل الوزارة النظر إلى أن لجنة التأهيل المشكلة من مختصين بوزارة الشؤون البلدية والقروية والهيئة العامة للسياحة والآثار قامت بالعمل على تأهيل المنشآت الراغبة في إدارة وتشغيل وصيانة محطات الوقود ومراكز الخدمة على الطرق الإقليمية. شركات دولية تسهل مساعي مصر للتحول إلى مركز إقليمي للوقود الأخضر. وأكد أن اللجنة ستستمر في استقبال طلبات التأهيل من قبل الشركات التي ترغب بإدارة وتشغيل وصيانة محطات الوقود على الطرق الإقليمية ودراستها وتطبيق الأحكام والأوزان المعتمدة للتأهيل، وذلك من خلال بوابة وزارة الشؤون البلدية والقروية الإلكترونية. وقال إن اللائحة الجديدة تفرض على المنشآت الراغبة في إدارة وتشغيل وصيانة محطات الوقود ومراكز الخدمة على الطرق الإقليمية، العديد من الشروط الفنية والتقنية والعلمية والهندسية التي تضمن تحقيق التكامل بين شكل ومضمون محطات الوقود ومراكز الخدمة، ويعتمد تصنيف المحطة حسب موقعها ومساحتها وطبيعة الخدمات الأساسية والاختيارية التي تقدمها.
وأكد محمد سعدالدين رئيس لجنة الطاقة باتحاد الصناعات المصرية أن الاستثمارات الأميركية الجديدة تعزز تحول مصر إلى مركز إقليمي للوقود الأخضر، لأنها تركز على تصنيع المواد الخام المستخدمة في تدشين محطات الطاقة النظيفة. شركات تنفيذ محطات الوقود بتسعيرات البنزين. وأضاف لـ"العرب" أن "قيمة استثمارات 'هانيويل' ليست ضئيلة إذا تم تناولها بقطاع الهيدروجين الأخضر، لكنها جزء مهم للغاية يعد داعمًا أساسيًا للشركات الكبرى التي تعمل على إنشاء المحطات، كما أنها خطوة لجذب استثمارات عالمية جديدة لإنشاء محطات جديدة في مصر". وتأتي خطوة الشركة الأميركية بعد أيام قليلة من توقيع الحكومة المصرية اتفاقيات ضخمة مع شركات دولية لإنتاج الطاقة الخضراء، شملت شركة الطاقة الفرنسية العملاقة "أي دي أف رينيوابلز" وشركة "مصدر" الإماراتية وشركة "إيميا باور" لإنشاء مصانع لإنتاج الوقود والهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء لتموين السفن. ولم تكشف الحكومة المصرية عن نسبة ملكيتها في هذه المشاريع المزمع تنفيذها، لكن الرئيس التنفيذي لصندوق مصر السيادي أيمن سليمان أعلن في تصريحات إعلامية سابقة أن الصندوق قد يملك نسبة تتراوح بين 15 و20 في المئة من مشروع تموين السفن.
وكشف العبدالكريم في اجابته على سؤال ل"الرياض" بأن تشغيل محطات الوقود ومراكز الخدمة سيوكل الى شركات بترولية متخصصة لخلق نوع من المنافسة الذاتية موضحا ان ذلك لايتعارض مع الملكية الفردية لتلك المحطات حيث يستطيع أي مواطن امتلاك محطة ولكن تشغيلها يقتصر على الشركات البترولية المتخصصة اسوة بما هو قائم في كثير من دول العالم. وأشار العبدالكريم الى ان الوزارة تعكف على وضع معايير خاصة بتأهيل وتصنيف تلك الشركات التي سيهمها سمعتها بالدرجة الاولى والذي سينعكس على درجة الخدمات التي تقدمها. تأهيل 10 شركات لتطوير محطات الوقود على الطرق. وفي سؤال ل"الرياض" عن وجود محطات قائمة حالياً ومحطات ستنشأ مستقبلاً وكيفية التعامل معها جميعاً في ضوء هذه القرارات الجديدة، إضافة إلى مدى استعانتهم بالتجارب الدولية الناجحة في هذا المجال، أفاد وكيل وزارة الشئون البلدية ان ذلك سيتم بشكل تدريجي موضحا ان قرار مجلس الوزراء اعطى مهلة سنتين للمحطات القائمة لتشغيلها من قبل شركات متخصصة، وأضاف ان هنالك بالفعل تجارب كثيرة تمت الاستعانة بها وقد قامت هيئة السياحة برصد هذه التجارب ومتابعتها، مؤكدا ان هيئة السياحة شريك اساسي مع الوزارة في هذا المجال. ولفت العبدالكريم الى وجود شركات في السوق حاليا بدت تستشعر هذا التوجه وقامت بتطوير مراكز الخدمة الخاصة بها بشكل كامل موضحًا ان ذلك التطوير لاينعكس على المحطة فحسب بل على المواد الغذائية ودورات المياه والمصليات وغير ذلك وهو ما سيجعل مستوى التنافس شمولياً، مبيناً ان هذا التوجه سيجعل محطات كثيرة تتميز واخرى قد لا تستطيع المنافسة.