ويعتبر التنقل البري آمناً في البحرين فالطرق السريعة والرئيسية تتفرع إلى ثلاث أو أربع مسارات واسعة، أما الطرق في القرى أو مناطق المنامة والمحرق القديمة فهي ضيقة نوعاً ما. ونظام القيادة في البحرين على الجهة اليمنى تمشياً مع نظم القيادة في غالبية دول العالم، هذا ويعد سعر البنزين في البحرين ارخص من غيرها في معظم أنحاء العالم. ولن تجد أية صعوبة في الحصول على سيارات الأجرة وأنت في مملكة البحرين، ولا تنسى أن استخدام العداد لقياس المسافة وحساب التسعيرة المحددة إلزامي على جميع سيارات الأجرة. أما مركبات النقل العام فإنها شائعة الاستخدام، إذ توفر شركة البحرين للنقل العام حوالي 25 خطاً للحافلات تخدم من خلاها معظم المناطق بشكل مناسب للسكان وتربط المحافظات مع بعضها. تاشيرة البحرين الالكترونية. ويعتبر سن 18 هو السن القانوني للحصول على رخصة القيادة في البحرين والتي من إجراءاتها فحص النظر للتأكد من السلامة أثناء القيادة، وتوفر الإدارة العامة للمرور من جهتها قائمة بأسماء المدربين المؤهلين للتدريب، ويعد استخدام حزام الأمان إلزاميا في مملكة البحرين. أما التجديد لرخصة القيادة و تسجيل المركبات بالإضافة إلى دفع المخالفات المرورية يمكن اتمامها إلكترونيا عبر خدمات الإدارة العامة للمرور.
تأشيرة البحرين الالكترونية 2022 هي واحدة من أسهل تأشيرات العالم ، و تسمح مملكة البحرين بدخول 114 جنسية إلى أراضيها من خلال التأشيرة الالكتروينة البحرينية التي تصدر عبر الانترنت. الدول المؤهلة للتقديم فيزا البحرين الالكترونية قائمة الدول المؤهلة للتقديم فيزا البحرين الالكترونية Bahrain e-Visa هي كالتالي: تركيا. جمهورية مصر العربية. مملكة بلجيكا. مدينة الفاتيكان. أندورا. النمسا. جمهورية التشيك. هولندا. مملكة الدنمارك. الولايات المتحدة الأمريكية. إستونيا. فنلندا. فرنسا. ألمانيا. اليونان. هنغاريا. ايسلندا. ايرلندا. ايطاليا. جزيرة مان جزيرة وايت. لاتفيا. امارة ليختنشتاين. ليتوانيا. دوقية لوكسمبورغ. مالطا. امارة موناكو. مملكة النرويج. بولندا. البرتغال. رومانيا. روسيا. سان مارينو. سلوفاكيا. سلوفينيا. مملكة إسبانيا. مملكة السويد. سويسرا. السنغال. بلغاريا. كرواتيا. قبرص. سيشيل. جنوب أفريقيا. الأرجنتين. غيانا. البرازيل. تأشيرة البحرين السياحية .. طريقة استخراج فيزا البحرين الالكترونية للمصريين والمغاربة والأردنيين فقط. المكسيك. تشيلي. سورينام. كولومبيا. أوروغواي. الاكوادور. جزر فوكلاند. فنزويلا. غيانا الفرنسية. الكاميرون. الجابون. غانا. ساحل العاج. كينيا. موزمبيق. أنغيلا. أنتيغوا وبربودا. جزر هولندا الكاريبية.
01/10/43 04:31:00 ص بسبب تهديدات بقصف مسجد دونيتسك الجامع.. مسلمو الجمهورية يحتفلون بعيد الفطر في ماكييفكا للمزيد: بسبب التهديدات المستمرة بقصف مسجد المدينة، قرر مسلمو دونيتسك إقامة صلاة عيد الفطر في بلدة ماكييفكا، الواقعة على بعد 15 كيلومترا من عاصمة الجمهورية. وأشار بارغين إلى أنه"علينا أن نضمن سلامة المؤمنين. هذا هو أهم شيء"، مضيفا أنه سيتم تخصيص حافلات لنقل المصلين من دونيتسك إلى ماكييفكا. وأوضح رئيس الجالية المسلمة في جمهورية دونيتسك الشعبية:"لقد قبل المجتمع قرارنا بتفاهم كامل، ونشكره بشكل خاص على هذا. بسبب تهديدات بقصف مسجد دونيتسك الجامع.. مسلمو الجمهورية يحتفلون بعيد الفطر في ماكييفكا. سوف نصلي من أجل السلام ومن أجل أن يعيش الناس من الجنسيات والديانات المختلفة في علاقات حسن جوار وصداقة". وسبق أن استهدفت القوات الأوكرانية ومسانديها من الكتائب النازية خلال صلاة عيد الفطر في العام 2019، مسجد دونيتسك، حيث تواجد قرابة 70 شخصا، كانوا يؤدون الشعائر الدينية ويحتفلون بالعيد. اقرأ أكثر: RTARABIC » جريدة الرياض | خادم الحرمين يستقبل رئيس مجلس الأمة الكويتي وأصحاب الفضيلة والرئيس العام لشؤون الحرمين وأئمة المسجد الحرام اقرأ أكثر >> الله يحميكون مقتل 8 مدنيين بقصف استهدف منطقتي دونيتسك وخاركيف قُتل ثمانية مدنيين، الأحد، في قصف استهدف منطقتي خاركيف ودونيتسك، بينهم أربعة سقطوا في مدينة ليمان الواقعة في شرق أوكرانيا والمجاورة لخط الجبهة والمهددة بهجوم روسي، وفق ما أفاد حاكما المنطقتين.
تعقيباً على كلمة "الرياض" حول حاجة العاصمة لمطار جديد المهندس سعد الطاسان أكد مدير عام مطار الملك خالد الدولي أن المطار يعمل دون سعته التصميمية وامكانياته التشغيلية في معظم أيام السنة كما كشف عن دراسة تجري حالياً لتشغيل الصالة الرابعة. وأوضح المهندس سعد الطاسان تعقيباً على كلمة "الرياض" لعدد الأحد الماضي والتي كتبها الزميل الأستاذ يوسف الكويليت تحت عنوان (العاصمة.. والمطار الذي تقادم عليه الزمن) "أن ما يشاهد أحيانا من ازدحام (.. ) ناتج عن طريقة تعامل شركات الطيران مع ركابها، وكذلك عن جدولتها لرحلاتها، اضافة الى ما تتسبب فيه بعض الفئات من الركاب ومودعيهم ومستقبليهم من ازدحام غير مبرر بالتواجد في المطار لساعات طويلة قبل وقت المغادرة أو القدوم". وأضاف المهندس الطاسان "ان الصالات الثلاث في المطار تستوعب 14مليون مسافر سنوياً بينما العدد الفعلي الحالي للمسافرين لا يتجاوز 11. 5مليون مسافر سنوياً.. وهو ما يشكل 82% من الطاقة التصميمية". وأشار المهندس الطاسان الى أنه يجري حالياً دراسة متطلبات تجهيز وتشغيل الصالة الرابعة "التي ستزيد الطاقة الاستيعابية للمطار الى 20مليون مسافر سنوياً". وفيما يلي نص التعقيب: سعادة رئيس تحرير صحيفة "الرياض" الموقر السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،، إشارة إلى ما كتبه الأستاذ يوسف الكويليت في صحيفة "الرياض" بتاريخ يوم الأحد 1429/8/23ه بالعدد رقم (14671) تحت عمود "كلمة الرياض" وبعنوان (العاصمة.. والمطار الذي تقادم عليه الزمن)، وما تضمنه المقال من نقاط توصل بها الكاتب الكريم الى ضرورة إنشاء مطار دولي جديد في مدينة الرياض.
والسؤال: لماذا لاتفتح هذه الصاله لرحلات الخطوط المحلية لفك الاختناق والازدحام في صالة الرحلات المحلية المشاركات SAUDIA2004 متى تفتح الصالة الرابعة بمطار الملك خالد الدولي ان شاء الله لما تصبح في " السعودية " 20خطوط عام 3000م ويمكن يفكر "مدير مطار الملك خالد الموقر" يفتح هذي الصالة والا لا..!!
وكل ذلك يجري جنباً الى جنب مع العديد من برامج تطوير الأنظمة والمرافق التي تم الانتهاء من عدد كبير منها مثل اعادة تأهيل مدرجي الطيران الرئيسي والثانوي وتطوير بعض الأنظمة وجميع الكاونترات وتطوير الخدمات المساندة وتطوير انظمة الاتصالات الملاحية والمراقبة الجوية والارشاد الملاحي ومحطات المياه والصرف الصحي، وعدد آخر على وشك الانتهاء مثل تطوير نظام التحكم والمراقبة المركزي ونظام إرشاد الطائرات للوقوف آلياً. وهذه البرامج ساعدت وستساعد في تعجيل اجراءات السفر وتسهيل حركة الركاب والمحافظة على المرافق واطالة عمرها الافتراضي وزيادة قدرتها الاستيعابية. وختاماً، نأمل أن نكون قد قدمنا ما يفي من معلومات توضح الخطط الموضوعة وقدرة المطار على التوسع والوفاء بالاحتياجات المستقبلية دون الحاجة الى انشاء مطار جديد. وإيضاحاً للجميع نأمل نشره، وتقبلوا خالص التحية والتقدير،، مدير عام مطار الملك خالد الدولي المهندس سعد بن محمد الطاسان
أكدت أن مشروع التطوير رفعاً لطاقته الاستيعابية.. الطيران المدني: أوضح المتحدث الرسمي للهيئة العامة للطيران المدني خالد الخيبري أن استراتيجية مطار الملك خالد الدولي بالرياض في بناء الصالة الجديدة التي أعلن عنها أثناء توقيع خطاب الترسية لها مؤخراً يأتي ضمن الخطة التنفيذية لتطوير المطار ورفع طاقته الاستيعابية من 12 مليون مسافر سنوياً حالياً في الصالات الثلاث المفتوحة إلى 35 مليون مسافر بانتهاء مشروع التطوير وافتتاح الصالة المغلقة رقم "4" بعد تطويرها ، وكذلك الصالة الجديدة "الصالة الخامسة". وبين الخيبري في تصريح لوكالة الأنباء السعودية أنه فيما يتعلق بأسباب بناء الصالة الجديدة في ظل وجود الصالة "4" المغلقة أن الصالة المغلقة رقم "4" كانت ولازالت منذ تأسيس مطار الملك خالد تنقصها التجهيزات الأساسية حيث لم تجهز أساساً منذ إنشاء المطار الذي لم يحظ بأي أعمال تطوير منذ افتتاحه قبل حوالي 30 عاماً مما حد من إمكانية تشغيلها والاستفادة منها طيلة الفترة الماضية على عكس ما يشاع إنها كانت مجهزة واستغلت تجهيزاتها لصالات أخرى. وأفاد أنه تم الاتفاق مع الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض على ربط مطار الملك خالد بشبكة القطارات الخفيفة التي ستنفذها الهيئة العليا في مدينة الرياض مما سيمكن المسافرين من الوصول إلى المطار والانتقال منه إلى وسط مدينة الرياض عبر هذه الشبكة بيسر وسهولة، حيث تم الأعداد اللازم للممرات اللازمة والمساحات المطلوبة لتنفيذ ذلك وكذلك تقوم شركة سار ببناء محطة الركاب الرئيسة لمدينة الرياض في الركن الجنوبي الشرقي من أرض المطار وسيتم ربط هذه المحطة بصالات السفر من خلال نفس شبكة القطارات الخفيفة التي ستنفذها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض لتحقيق التكامل بين وسائط النقل المختلفة.
وأضاف أن الهيئة تعمل بجدية ومهنية رفيعتين لتطبيق استراتيجية النهوض بقطاع الطيران المدني، وتطوير مطار الملك خالد الدولي بالتعاون مع جميع الجهات ذات العلاقة، لإنشاء البنى التحتية اللازمة للمطار وتطوير مرافق المطار وإعادة تأهيلها، للنهوض بخدمات المطار وتطويرها وتسهيل الحركة المرتبطة به بما يواكب الطلب المتنامي على المطار في العاصمة الرياض وتلبية احتياجات المسافرين بإذن الله ، وسيتم استكمال بناء كامل مشاريع المنظومة خلال الخمس سنوات القادمة بمشيئة الله ووفق المراحل المعتمدة في استراتيجية الهيئة الجديدة.
ومع شكرنا ل "الرياض" على ما تقدمه من كتابات هادفة وكُتّاب متميزين، نود انتهاز هذه الفرصة لإيضاح بعض الأمور بخصوص الطاقات الاستيعابية التي حددتها معايير تصميم مطار الملك خالد الدولي وما تضمنته من مواصفات وامكانيات للتوسعات المستقبلية، والتي قد تخفى على الكثير من الكُتّاب والقراء الكرام. فالأرقام والإحصائيات هي خير معيار لإيضاح الحقائق وللوصول للاستنتاجات السليمة. فالمطار يعمل دون سعته التصميمية ودون امكانياته التشغيلية في معظم أيام السنة، وأن ما يشاهد أحيانا من ازدحام في أوقات محدودة وفي مواسم الذروة فهو ناتج عن طريقة تعامل شركات الطيران مع ركابها وكذلك عن جدولتها لرحلاتها، إضافة إلى ما تتسبب فيه بعض الفئات من الركاب ومودعيهم ومستقبليهم بازدحامات غير مبررة بالتواجد في المطار لساعات طويلة قبل وقت المغادرة أو القدوم. حيث تم تصميم المطار بطاقة استيعابية سنوية للصالات الثلاث تساوي (14) مليون مسافر، بينما يبلغ العدد الفعلي للمسافرين سنوياً (11. 5) مليون مسافر وهو ما يشكل (82%) من الطاقة التصميمية. وأن الطاقة التصميمية سترتفع الى (20) مليون مسافر عند تشغيل الصالة الرابعة، وبذلك تنخفض نسبة التشغيل الفعلي الى (57.
الصالة الملكية [ عدل] وهي الصالة المخصصة للاستقبالات الملكية والرسمية للدولة. تقع الصالة الملكية في الطرف الغربي من المطار. ومساحته الكلية حوالي 28500 م2 وتوجد ساحة المراسم بين الجناح الملكي والمسجد والتي عرضها 12. 50 وطولها حوالي 400 متراً, كما تحتوي ايضاً على 12 مواقف للطائرات صالة الطيران الخاص [ عدل] وهي الصالة المخصصة لإستقبال الطائرات المملوكة من قبل المؤسسات و الأفراد حيث يتم خدمتهم وتقديم الدعم للطائرات التي يصل عددها إلى حوالي 50 او أكثر. خطة التوسعه و التطوير [ عدل] المحتوى هنا يحتوي معلوماتٍ قديمةً. فضلًا ساعد بتحديثه ليعكس الأحداث الأخيرة أو المعلومات المُتاحة حديثًا. يجري العمل حالياً إلى توسعة و تحديث صالات الركاب في المطار على عدة مراحل حيث يتوقع الانتهاء من المشروع بشكل نهائي في عام 2038 وبطاقة استيعابيه تبلغ 47 مليون مسافر. المرحلة الاولى للتوسعه والتحديث تشمل بناء صالة الركاب رقم 5 الجديدة بطاقة استيعابيه تبلغ 12 مليون مسافر يُتوقع أن يتم الأنتهاء منها في نهاية 2015, و يتبع ذلك اعادة تأهيل وتحديث الصالات رقم 4 و 3 ثم الصالات 2 و 1 لتصبح السعه الاجماليه للمرحله الاولى 35, 5 مليون مسافر بنهاية عام 2020.