أما على المستوى العربي، فقد فتح كتاب الناقد المصري عز الدين إسماعيل «التفسير النفسي للأدب» أوسع الأبواب أمام هذا النوع من الدراسات والمقاربات النقدية. وبانتقاله من المقدمات النظرية إلى المستوى التطبيقي، يرى المؤلف بأن عنترة وسحيم قد التقيا في العديد من القواسم المشتركة التي يشكل لونهما الأسود محورها الأساسي، ليتفرع عنه اضطهاد الشاعرين من قبل قبيلتيهما، ورزوحهما تحت وطأة القلق والإخفاق والاضطراب، وصولاً إلى استثمار موهبتهما العالية للتغلب على شعورهما الممض بالدونية والمهانة. أما الفوارق بين الشاعرين فلا تنحصر في انتماء الأول إلى زمن الجاهلية، والثاني إلى صدر الإسلام، بل في كون عنترة قد وجد في قوته الجسدية النادرة وشجاعته في الحرب، الرد الأمثل على اضطهاده من قبل القبيلة بوصفه ابناً لشداد من أمَة سوداء، في حين أن سحيماً، ذا البنية البدنية المتواضعة، وجد في تفوقه الجنسي واستثمار غرائزه الشهوانية، وفي إغواء مَن طالتهن يداه من نساء آسياده ومضطهِديه، الوسيلة الأنجع للانتقام من بني الحسحاس. مفاجأة بكاميرات المراقبة بمحيط مسرح جريمة مقتل القمص أرسانيوس. أما الرد على عقدة اللون عند عنترة، فقد كان يتم أحياناً عبر التسديد الواضح والمباشر إلى المعنى المقصود. فهو لا يتوانى في بعض القصائد عن التصريح بأن سواد لونه يتوارى تماماً خلف خصاله البيضاء، وأنه لا يكترث للمشككين بنسَبه، ما دامت شجاعته الفائقة تمكنه من أن يصنع لنفسه أرفع الأنساب: أنا الأسد الحامي حمى مَن يلوذ بي وفعلي له وصْفٌ إلى الدهر يُذكرُ سوادي بياضٌ حين تبدو شمائلي وفعلي على الأنساب يزهو ويفخرُ وفي قصيدة أخرى يشير عنترة إلى غطرسة بني قومه ومواجهتهم لمزاياه الحميدة بالجحود والنكران، بحيث يعملون على تقويض مجده الشخصي، كلما عمل من جهته على أن يبني لهم بحد سيفه مجدهم الجماعي، فضلاً عن أن سواد جلده الذي يعيبونه عليه، ليس شيئاً بالمقارنة مع خبثهم وسواد قلوبهم وأفعالهم.
على سبيل المثال قد تجد عدداً هائلاً من النساء والرجال في بيئتنا من الذي يصرون على الحفاظ على زواجهم، رغم عدم توافقهم أو رضاهم الكامل على شريك حياتهم ورغم توفر العديد من البدائل، وفي معظم الحالات تراهم يفعلون ذلك فقط لكي يراعوا مصلحة أطفالهم الذين لا شك بدورهم سيرغبون ببقاء الوالدين معاً وبتجنب الطلاق. لكن في المقابل تجد الكثير من النساء والرجال السويديين الذين يقومون باستبدال شريك حياتهم كل بضعة سنين، وأحياناً يحدث ذلك لأتفه الأسباب دون أي اكتراث حقيقي بالتبعات. فحيث يكون الطفل في العائلة لدينا هو كل شيء، بل هو حتى غاية الارتباط كله في معظم الزيجات، ولأجل سعادته في حياته قد يضحي كلا والديه بسعادتهم، يكون الطفل في العائلة لديهم شيء حبذا لو يجيء في مرحلة متأخرة قليلاً من العمر "إن كان لا بد من قدومه"، وفي حال كانت سعادته قد تشكل عائقاً أمام سعادة والديه، فالبعد عنه عندها شيئاً قد يمكن التعايش معه. موتى لا يعرفون التحلل... علاء بعد عبد الحليم! | الشرق الأوسط. طبعاً الحديث هنا ليس بهدف انتقاص حب السويديين لأطفالهم أو لاهتمامهم بهم، وكما ذكرت سابقاً ليس بهدف القول أن ثقافة مجتمع ما أفضل من غيره، إنما هو فقط لإثبات واقع مشهود يعرفه معظمنا في هذه البلاد.
هل حقا يمكن لشخص يدرك الحجم الحقيقي لهذا الأمر أن يتجاهله ويتمكن من الاندماج في هذه البلاد، أم أن مصير الهروب مجدداً هو ما قد تقدم عليه الكثير من العائلات في الفترة القادمة بهدف حماية أطفالهم. وهل تفهم السويد إلى أين تتجه الأمور على الأرض، أم أنها قد تعلمت للأسف تلك الدروس الخاطئة من بعض حكومات العرب؟ المستقبل القريب كفيل بالإجابة. سعد عبد الرزاق: طالب جامعي ومدون حر
تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الصينية الشرقية تحمل على متنها 133 شخصا في مقاطعة جوانجشي، حسبما أفادت وسائل إعلام رسمية صينية. ولم يعرف بعد عدد الضحايا وسبب تحطم الطائرة. وأفادت وسائل إعلام رسمية أن تحطم طائرة بوينج 737 في منطقة جبلية أدى إلى اندلاع حريق في الغابة. كان من المقرر أن تغادر الرحلة MU5735 كونمينغ في الساعة 13:15 بالتوقيت المحلي (05:15 بتوقيت جرينتش) وكانت في طريقها إلى قوانغتشو. وأفادت مواقع تتبع الرحلات الجوية أن الطائرة كانت في الجو لأكثر من ساعة بقليل. وسقطت الطائرة بالقرب من محافظة تنغ في مقاطعة ووتشو. جوانجشي هي مقاطعة جنوبية مجاورة لمدينة قوانغتشو، وهي مدينة رئيسية في الجنوب الشرقي. وذكرت قناة CCTV أنه تم نشر فرق الإنقاذ في المنطقة. ووفقًا لبيانات FlightRadar23، أظهرت آخر معلومات مصدرها الرحلة أنها انتهت في 14:22 بالتوقيت المحلي، على ارتفاع 3225 قدمًا. تشاينا إيسترن هي واحدة من ثلاث شركات طيران رئيسية في الصين. ولديها عدة أنواع من طائرات بوينج في أسطولها، بما في ذلك 737-800 و 737 Max. أظهر الرسم البياني للارتفاع هبوطًا سريعًا غير متحكم فيه، حيث اصطدمت الرحلة بالأرض بسرعة تصل إلى 500 عقدة.
كووورة: الموقع العربي الرياضي الأول
وقال أيضا " لقد أنعم الله علينا بتوجيه وثقة قيادتنا، ودعم غير محدود نتلقاه من ولي عهدنا، صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز آل سعود. حقق قطاع الرياضة نموًّا كبيرًا في المملكة. تشكل الرياضة ركيزة أساسية في رؤية المملكة 2030 وطموحاتنا مستمرة لرفع وتغذية الاقتصاد المتنامي" وأضاف بن تركي الفيصل " نستمر في الترحيب بالعالم في بلدنا الحبيب وتنظيم أحداث عالمية عالية المستوى، ولكن الأهم من ذلك أننا نركز على إنشاء مجتمع صحي وحيوي يلهم ويشجع مواطنينا وخاصة شبابنا لمساعدتهم على تحقيق التميز الرياضي على المستويات المحلية والإقليمية والدولية". كووورة: الموقع العربي الرياضي الأول. كما استكمل حديثه قائلا " في هذا العصر الاستثنائي للرياضة، لم تكن رياضة السيارات بأي حال من الأحوال غريبة عن وتيرة التطوّر السريعة هذه. وجدت قمم رياضة السيارات موطنًا جديدًا في المملكة، من رالي داكار، إلى بطولة العالم للراليات، والفورمولا إي، وإكستريم إي وبطولة العالم للفورمولا واحد القادمة". وختم الأمير عبد العزيز بن تركي الفيصل حديثه عن هذه المنافسة " "في يناير 2022، نواصل كتابة الفصل الجديد في قصة رالي دكار في السعودية. نيابة عن الجميع في المملكة نحن ندعوكم لزيارة وتجربة جمال بلدنا والمشاركة مع ثقافتنا الغنية وشعبنا المحب.
وتابع «ستكون نسخة عام 2022 الأكبر من حيث أعداد المشاركين في الرالي، حيث تتزايد التوقعات بمنافسات قوية على جميع فئاته، ومن هذا المنطلق، تتواصل استعداداتنا لضمان تكامل التحضيرات والالتزام بالبرنامج التنظيمي المعتمد، لنؤكد أننا على قدر هذا التحدي الجديد وتجسيد الدعم اللامحدود من خادم الحرمين الشريفين وولي عهده، وعزيمة أبناء المملكة لتحقيق التطلعات واقعاً ملموساً».
لا تبديل للإطارات لسائقي النخبة ضمن فئة السيارات خلال المرحلة الماراثونية وسيضم رالي داكار 2021 مرحلة ماراثونية - يخوضها المشاركون من دون أية مساعدة - ما بين المرحلتين 7 و8، من حائل حتى النيوم مع معسكر مبيت في سكاكا. اليوم الأطول سيكون الرابع، بين وادي الدواسر والرياض، بينما ستكون المرحلة الخاصة - المرحلة ما قبل الأخيرة - مع المزيد من الكيلومترات ما بين العُلا وينبع (511 كيلومتراً خاضعة للتوقيت). وخلافاً لنسخة العام الماضي التي انتهت في القدية، ستكون جدة هي المحطة الختامية لنسخة 2021 على شواطئ البحر الأحمر. ستحمل المرحلة الماراثونية الكثير من التحديات، إذ سيضطر المشاركون إلى إدارة سرعتهم ووتيرتهم وكذلك عدم الإضرار بمركباتهم. مسار رالي داكار السعودية - مخزن. كتيّب إلكتروني للمسار قبل 10 دقائق من انطلاق المرحلة علاوة على برتوكولات كورونا المتبعة - من بينها فحوص "بي. سي. آر" قبل الوصول وقبل بداية الرالي كذلك - فإن المشاركين سيخضعون إلى حجر مدته 48 ساعة بعد وصولهم، إضافة إلى تحديد وجهات التنقل وكذلك المحافظة على قوانين التباعد الاجتماعي ضمن معسكر المبيت. وستضم نسخة 2021 من رالي داكار عدة إضافات، لعل أهمها كتيّب المسار الإلكتروني (بشكل جهاز لوحي محمول)، لسائقي النخبة ضمن فئات السيارات، الشاحنات وسايد باي سايد.