.... نشر في: 17 مايو, 2019: 10:13 م GST آخر تحديث: 17 مايو, 2019: 10:30 م GST اليوم، حديثنا عن شخصية مثيرة وغامضة، هي حافر أساس في تكوين الوجدان والخيال والحكمة لدى ابن الجزيرة العربية منذ عدة قرون. شخصية الاختلاف حول عصرها وأصلها، مولده ووفاته، مشربه ودياره، قديم متجدد، لكن ما لم يختلف عليه الباحثون والمهتمون هو أنه خزانة كبرى من خزائن «القول» الشعري والحكم المأثورة لدى ابن نجد والأحساء والخليج والبادية بشكل عام بالجزيرة العربية. إنه الشاعر المغامر الفلكي الخرّيت (أي العارف بالمواضع) راشد الخلاوي، الذي يقال إنه عاش بالقرن الثامن الهجري، وثمة من يقول بل عاش بعد ذلك بزمن كثير، والله أعلم. يقول الخلاوي والخلاوي راشد العريني. كتب عنه باحثون كبار، أمثال المرحوم عبد الله بن خميس والعلامة ابن عقيل الظاهري وغيرهما، حتى العصر الحديث، مثل كتاب الباحث السعودي سعد الحافي عنه. يقال إن شعره الذي دوماً يصدّره بهذا المطلع «يقول الخلاوي والخلاوي راشد» هو المرحلة الوسيطة بين الشعر الهلالي، نسبة لبني هلال، والشعر النبطي بشكله الجديد الذي وصل قمة شكله الفني مع أمثال محسن الهزاني وابن لعبون ومن أتى بعدهما. نركز اليوم على بعض شعره البديع، وغالب قصائده من المطولات، تبلغ مئات الأبيات، وهو مرجع الفلاح والبدوي في معرفة الأنواء والمواسم والمواضع حتى وقت قريب.
تأملوا معي بهذه الرائعة العظيمة لراشد الخلاوي: يا طول ما وسدت رأسي «كتادة» - من خوفتي يعتاد لين الوسايد فمن عوّد العين الرقاد تعودت! - ومن عوّد العين المساري تعاود ومن والف المشراق والكنّ والذرا - يموت ما حاشت يديه الفوايد الأيام ما باق بها كثر ما مضى - والأعمار ما اللي فات منها بعايد نعدّ الليالي، والليالي تعدنا - والأعمار تفنى، والليالي بزايد إلى دقّت الوسطى، الإبهام، تذكرت - زمان مضى ما هو لمثلي بعايد. حكايا الماضي: يقول الخلاوي والخلاوي راشد | الشرق الأوسط. لو كان ثمة موضع للشرح لغير متذوقي الشعر النبطي لشرحت، لكن أظنها بقليل من التأمل واضحة السبك نبيلة المعنى. بالمناسبة، «الكتادة» تعني: شوك القتاد. تروى حكايات عجيبة عن راشد، منها أنه كان «غوغل إيرث» الماضين، ويعرف تفاصيل أرض الجزيرة العربية، وحين حضرته الوفاة، قال لابنه: لقد دفنت لك كنزاً ثميناً في موضع بصحراء الصمّان، إن عرفته من خلال وصفي له بهذه الأبيات فهو لك، أو لا تستحقه. من هذا الوصف قوله: وترى دليله مروة فوق جاله - خيمة شريفٍ في مراح عزيب. ويعلّق الباحث سعد الحافي: الخلاوي في الحقيقة كان يصف موضعاً لخزن الماء في قيظ الصحراء بهذا الموضع، وهو ما يطلق عليه محلياً وصف «الدحل»، أي كهف أرضي متشعب، ندرة من يعرفون هذا الموضع، وهذا هو الكنز الذي عناه راشد.
08-12-2003, 11:50 PM فرز الوغا عضو نشيط جداً راشد الخلاوي يقول!!!!!!! راشد الخلاوي في احد ابداعاته.
تحتوي سيارات الفورمولا 1 أيضًا على قابض ، لكنه قابض واحد ، عادةً قابض كربون ، مع وزن كل شيء أقل من 1. 5 كجم مع نظام القابض العادي الذي يزن 50 كجم في بعض الحالات ، وهذا التوفير في الوزن مهم. أهمية في سيارات الفورمولا 1 ، حيث يوجد الكثير من الأداء الذي يمكن اكتسابه في السيارات ببساطة عن طريق تقليل وزن المكونات المختلفة في سيارة الفورمولا 1. أثناء عملية إنتاج سيارات الفورمولا 1 ، لا يوجد مجال لأية أخطاء في التصنيع على الإطلاق ، حيث إن سيارات الفورمولا 1 ليست مثل أي سيارة عادية ، ويمكن استرجاعها من السوق وإصلاحها ، وبما أن هناك 80. 000 قطعة مختلفة في الفورمولا سيارة واحدة ، أي خطأ في التصنيع يعني بالتأكيد عطل أو حادث. [1] لماذا لا تحتوي سيارات Formula 1 على وسائد هوائية؟ لا تحتوي سيارات الفورمولا 1 على وسائد هوائية ، حيث أن سيارات الفورمولا 1 والسائقين لديهم آليات أمان أخرى أكثر ملاءمة من الوسائد الهوائية للمهمة التي تقوم بها ، ولا توجد فرصة في سيارة الفورمولا 1 لطرد السائق ما لم تكن السيارة نفسها تمامًا يتفكك ومع ذلك فهو في زنزانة Survival في سيارة Formula One بالنسبة للسائقين المبتدئين ، يرتدي السائقون الخوذات لكنهم يرتدون ما يسمى HANS (دعم الرأس والرقبة) أكثر من الخوذات.
بالإضافة إلى ذلك ، بدلاً من حزام الأمان ثلاثي النقاط ، من المحتمل أن يكون لديهم حزام من خمس نقاط ، مما يعني أنه لا توجد فرصة لضرب رأس السائق بمقدمة السيارة ، وهذا هو الغرض الأساسي من الوسائد الهوائية ، بالإضافة إلى ذلك ، يجلس السائق في خلية حياة مصممة لتكون صلبة في حالة وقوع حادث. تصل الحرارة المتولدة من احتكاك عجلات سيارة الفورمولا 1 بسرعات عالية على المسارات إلى 120 درجة مئوية ، وتضمن سهولة طهي البيض إذا وضعت على عجلات سيارة فورمولا 1 ، لكن درجة حرارة العجلات لا مقارنة بـ 950 درجة مئوية وبدون جهد لإذابة الألومنيوم. يرتدي سائقي سيارات سباق الفورمولا 1 أيضًا خوذات عالية الحماية ويرتدون جهازًا يسمى HANS لحماية الرأس والرقبة بشكل خاص. مركزي لحماية السائق ، هذا الحزام يمنع السائق من الاصطدام بالسيارة مما يقضي على فعالية الوسادة الهوائية ، لذلك لا يحتاجونها في سياراتهم. [2]
ألعاب F1 2018 مشهورة في جميع أنحاء العالم. تلعب هذه الصيغة الحقيقية 1 سباق السيارات على الطريق سباق المغامرة أو سباق بطولة F1 على مسارات السباق. هذا F1 2018 يشبه لعبة مدرسة القيادة. المستويات الأولية لألعاب سباقات السيارات سهلة للغاية ولتدريب سائق الأسطورة. ألعاب الفورمولا 1 الغاضبة للسيارات سريعة جدا ويمكن للسائقين الجريئين فقط قيادة لعبة السباق الحقيقية هذه. توفر لك سيارة الفورمولا 1 أو أعلى مواقف السيارات السريعة مع هذه السيارة الرياضية رحلة ممتعة أخرى على الطرق الإسفلتية بأعلى سرعة. في بداية بطولة المغامرات سباق الفورمولا 1 ، اربط حزام الأمان الخاص بك وضع يديك على عجلة القيادة ، بدء تشغيل محرك السيارة العضلات الثقيلة. سوف السباق وأيضا مواجهة المغامرة وقوف السيارات. هذه الحاجة إلى حمى السباق أفضل بكثير من ألعاب حمى السباق. منطقة قيادة سيارة الصيغة هي داخل الجبال أو بعبارة أخرى يمكنك قولها على الطرق المستحيلة. إذا كنت سائقًا جريئًا ، فيجب عليك إظهار مهاراتك في السباقات الغامرة في بطولة السرعة. سباقات الفورمولا 1 لها بيئات مختلفة مثل الصحراء والطرق الصخرية وغيرها من الطرق. لعبة سباق السيارات ذات العجلات المفتوحة لديها طرق مختلفة مثل داخل المدينة ، طرق الغاب وعلى الطرق الجبلية لتسلق التلال.
وأكمل: "هذه أبسط من السيارات الحاليّة لأنّه تمّ التخلّي عن الكثير من المكوّنات الصغيرة، خاصة في مقدّمة جانبَي السيارة، والأجنحة الأماميّة أكثر بساطة. هناك ناشرٌ أسفل السيارة – لنقل بمثابة قناة فانتوري. وهناك أنفاق أسفل جانبَي السيارة من المقدّمة حتّى الخلف". ويتشابه التصميم الذي تمّ الكشف عنه في سيلفرستون بشكلٍ كبير مع نموذج نفق الهواء الذي كشفت عنه الفورمولا واحد للمرّة الأولى في 2019 عند الإعلان عن القوانين الجديدة آنذاك. لكن من المرجّح أن تكون سيارات 2022 الفعليّة مختلفة عند إطلاقها، حيث تسعى الفرق لاستغلال القوانين واتّباع تصاميم تسمح بتعزيز الأداء. وكانت الفورمولا واحد تهدف لاعتماد السيارات الجديدة لموسم 2021 في الأصل، لكنّ تقديمها تأخّر حتّى العام المقبل نتيجة لإجراءات خفض النفقات استجابة لوباء كورونا.
Racing Point قام فريق رايسنغ بوينت ( Racing Point) بالكشف رسمياً عن سيارته الجديدة لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1. ورغم أن تأدية الفريق لم تكن قويةً باستمرار في 2019، نظراً لأن الحلول للمشاكل المالية جاءت في وقتٍ متأخر في 2018، فإن الفريق يثق بأن سيارة موسم 2020 ستؤدي إلى تحسن تأديته بشكلٍ ملحوظ. واشتهر الفريق حينما كان يُعرف بـ"فورس إنديا"، أنه أحد أفضل الفرق التي تعمل بميزانية منخفضة، مع تصدره لفرق متوسط الترتيب في السابق، وحصوله على المركز الرابع في ترتيب بطولة العالم للصانعين. إلا أن الصعوبات المالية التي مر بها الفريق في 2018 أودت بملكيته لمجموعةٍ من رجال الأعمال بقيادة الكندي لورينس سترول الذي استثمر بالفريق بشكلٍ كبير يحتفظ الفريق بتشكيلة سائقيه ذاتها، مع سيرجيو بيريز الذي انضم إلى الفريق عندما كان يُعرف بـ فورس إنديا في 2014، فيما يستعد لانس سترول لموسمه الثاني ضمن صفوف الفريق. حسب ما أعلن الموقع الرسمي للفريق.
23 فبراير، 2020 | بتوقيت 3:53 م كتب: وكالات تُعلن فرق الفورمولا 1 (Formula 1) الكبرى تباعًا عن سياراتها الجديدة التي سوف تنافس على بطولة العالم للموسم الجديد 2020، ابتداء من نهاية يناير من كل عام. وتتنافس الفرق ويتنافس الصانعون للفوز بالسباق المعروف باسم سباق الجائزة الكبرى، هو أعلى صنف من سباقات الفورمولا ذات المقعد الفردي والعجلات المفتوحة. على حلبات خاصة معدة لهذا السباق، ومن ثمَّ تتحدد سنوياً جائزتين سنويتين، واحدة منهما للسائقين والأخرى لمصنعي السيارات. وتعمل الفرق على تطوير سياراتها لسباقات الفورمولا 1 سنويًا حتى أن سرعاتها تتخطىً 320 كلم/ساعة (200 ميل في الساعة). أعلنت 6 فرق حتى الآن عن سياراتها الجديدة التي تخوض بها سباق الجائزة الكبرى لهذا العام لموسم 2020، هي: Mercedes w11 كشف فريق مرسيدس لسباقات الفورمولا 1، بطل العالم وحامل اللقب، عن سيارته الجديدة المقرر أن يخوض بها سباق الجائزة الكبرى لموسم 2020، مع ألوان مختلفة كلية عن سيارة العام الماضي التي استطاعت تحقيق القب. يأمل فريق مرسيدس أن تستطيع سيارته (w11) أن تحافظ على سيطرة الفريق المطلقة في بطولة الفورمولا 1. حيث استطاع أن يحقق إنجازًا هو الأول من نوعه في التاريخ، مع فوزه خلال موسم 2019 بلقبي العالم للسائقين والصانعين ست مراتٍ متتالية، إلا أنهم أعلنوا عن سعيهم لتحقيق لنجاحاتٍ إضافية في موسم 2020، مع لويس هاميلتون الذي يريد معادلة رقم الألماني مايكل شوماخر بالفوز بلقب السائقين سبع مرات.