وبحساب معدل الرحلات بين العاصمة المقدسة وجدة على سبيل المثال، فإن قطار الحرمين السريع سينقل 7 رحلات خلال الساعة الواحدة، بما يعادل 2919 راكباً بين العاصمة المقدسة وجدة في الاتجاه الواحد، كما أن السعة المقعدية الكبيرة للقطارات تأتي لتغطية الطلب المتوقع للقطار، خصوصاً بين العاصمة المقدسة وجدة، التي سينطلق منها 7 قطارات في الساعة الواحدة. تابعوا البيان الاقتصادي عبر غوغل نيوز MENAFN18042022000110011019ID1104041900 إخلاء المسؤولية القانونية: تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية. إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو. لأية استفسارات تتعلق باستخدام وإعادة استخدام مصدر المعلومات هذه يرجى التواصل مع مزود المقال المذكور أعلاه.
وتولت الهيئة العامة للطيران المدني مسؤولية إنشاء محطة قطار الحرمين بالمطار ضمن مشروع مطار المؤسس الجديد، وتقع المحطة على مساحة 99 ألف متر مربع، وتتكون المحطة من 6 طوابق، ومناطق تجارية، ومنطقة مخصصة لانتظار ركاب الدرجة الأولى، وتستوعب المحطة على (6) قطارات في وقت واحد، ومنصة للقطارات بطول 519 متراً، وتشمل المنصة على (6) أرصفة (مسارين مزدوجة ومسارين فرديين)، وتبلغ مساحة المناطق الاستثمارية في المحطة 2543 متر مربع. وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة قرابة 3204 راكب في الساعة، كما يسعى المشروع إلى مواجهة تنامي عدد الحجاج والمعتمرين من الخارج والداخل، وتخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة، متبعا سبل الراحة والأمان والسرعة التي يوفرها السفر بالقطارات، إلى جانب زيادة عدد الرحلات من المحطات النهائية في كل اتجاه، مرورا بالمحطات الوسطية في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية وجدة. يذكر أن إدارة مشروع قطار الحرمين السريع تتولى تشغيل المحطة، وقامت بتجهيز الكوادر السعودية المؤهلة الذين تم تدريبهم وفق أحدث أنظمة ومعايير الأمن والسلامة العالمية، وأشارت إلى أن عدد الموظفين العاملين خلال الفترة الواحدة في محطة قطار المؤسس يصل إلى 40 موظفًا وموظفة يعملون في أقسام التذاكر والحقائب وإرشاد وتوجيه المسافرين، كما أن رحلة القطار من محطة قطار الحرمين بمطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة إلى محطة المدينة المنورة تستعرق 90 دقيقة تقريبًا وبسرعة تصل إلى 300 كلم/ الساعة.
نجاح تجربة اخلاء محطة قطار الحرمين بمطار الملك عبدالعزيز نفذت إدارة مطار الملك عبد العزيز الدولي صباح اليوم خطة فرضية لتجربة إخلاء محطة قطار الحرمين التابعة للمطار الجديد وذلك بسبب ماس كهربائي مما نتج عنه حريق أدى إلى إصابة 94 شخص (إصابات وهمية) بين الركاب والعاملين في المحطة. وشارك في الفرضية عدد من الجهات الحكومية والخاصة من محافظة جدة حيث استغرقت التجربة نحو ساعتين، بحضور لجنة التقييم لتجارب الطوارئ. وأوضح مدير عام مطار الملك عبدالعزيز الدولي عصام بن فؤاد نور، بأن التجارب الفرضية بالمطار تتم وفق خطط موضوعة ومدروسة من قبل الهيئة العامة للطيران المدني؛ نظراً لما تحققه من أهداف رئيسية أهمها التأكد من تحقيق الزمن القياسي لمواجهة أي حادث طارئ غير متوقع. وأضاف أن الفرضية تستهدف قياس قدرة محطة القطار التابعة للمطار من إمكانيات وكفاءات للتعامل مع أي حادث من السيناريوهات المذكورة والمعتمدة في خطة الطوارئ بالمطار، وقياس مدى جاهزية الجهات المعنية للتعامل مع حالات الطوارئ ، وتكامل التنسيق فيما بينها، ورفع كفاءتها للقيام بمسؤوليات الاستجابة الفورية خلال حالات الطوارئ. وأشار إلى أن التجربة تأتي بعد سلسلة من التدريبات الوقائية للموظفين على مدار العام لتعزيز التنسيق والتعاون بين الجهات المشاركة، ومعالجة جوانب القصور إن وجدت، لافتاً الانتباه إلى دور لجنة خطط الطوارئ بالمطار، التي ستحرص على تنفيذ العديد من الفرضيات للوصول إلى مستوى آمن - بإذن الله.
وقد اختفت طائرتان تابعتان لشركة الخطوط الجوية البريطانية لأميركا الجنوبية في هذه المنطقة في أربعينيات القرن الماضي. ولكن بحثًا أجراه صحفي في بي بي سي عام 2009 كشف أن إحدى الطائرتين تعرضت غالبا لعطل فني جسيم، بينما رجح أن الوقود قد نفذ من الأخرى. ولكن أسطورة مثلث برمودا لا تزال مستمرة. الرحلة 571 التابعة لسلاح جو الأوروغواي الناجون من الرحلة 571 يمشون على الثلوج في الأنديز ليستقلوا طائرات الإنقاذ هذه طائرة أخرى سقطت ضحية للسحب المنخفضة والجبال العالية في الأيام التي سبقت التكنولوجيا الحديثة المساعدة للطيار في قمرة القيادة. فيتو | الناجون من مثلث برمودا. انطلقت الرحلة 571 من أوروغواي إلى سانتياغو في تشيلي وسقطت في منطقة جبال الأنديزن، الأمر الذي أدى إلى تحطم جناحيها. ونجا نصف من كان على متن الطائرة والبالغ عددهم 45 شخصا. غير أنهم اضطروا للمكوث 72 يوما بين الجبال قبل أن يعثر عليهم. وقال رجال الانقاذ إنهم وجدوا 16 شخصا اعترفوا أنهم لجأوا إلى أكل لحوم بشرية للبقاء على قيد الحياة. وجاء فيلم "ألايف" أو (أحياء)، الذي عرض في دور السينما في عام 1993، اقتباسا عن قصتهم. رحلة تي دبليو إيه 800 جمعت بقايا طائرة خطوط تي دبليو إيه كجزء من التحقيقات التي أجريت بشأنها أقلعت رحلة خطوط تي دبليو إيه رقم 800 من مطار جون كينيدي في نيويورك بعد الساعة الثامنة مساء بوقت قصير في 17 يوليو 1996.
رسائل غامضة من «مثلث برمودا»! عمون - يعتبر "مثلث برمودا" أكبر ألغاز البشرية التي حيرت العلماء والباحثين والمهتمين بالطبيعة، فقد اختفت مئات السفن والطائرات بين أضلاعه الثلاثة، ليطلق عليه تسمية "مثلث الشيطان". ورغم تميز المحيط الأطلسي بمياهه النقية وأجوائه الساحرة، غير أن كل من غامر بزيارة هذا المثلث فقد أثره، ولم يعثر على أي شيء يذكر الحاضرين به. حكايات ناجين من مثلث برمودا قصه مع أخطر مكان في الرعب الأزرق. وبعد مجموعة من الأفلام الوثائقية عن هذا المثلث باتت أغلب حالات الاختفاء معروفة لدى الكثيرين غير أن بعض التفاصيل لم تذكر بعد، مثل رسائل حاول قادة السفن والطائرات المختفية إرسالها لفرق الإنقاذ. وفي التقرير التالي نرصد لكم أكثر 3 رسائل غرابة ورعبا، استقبلتها فرق الإنقاذ من طائرات وسفن فقدت في "مثلث الشيطان". في ديسمبر عام 1945 انطلقت 5 قاذفات بحرية أميركية بالقرب من المثلث، ليتفاجأ طياروها بتعطل البوصلات الخاصة بطائراتهم في وقت واحد، إلا أنهم استطاعوا أن يتصلوا بأبراج المراقبة والمختصين بمتابعة الرحلة، ليصرخ القائد ويقول "نحن لا نستطيع التحكم بطائراتنا وثمة شيء آخر يقودنا إلى مكان غير معلوم" ثم اختفت الطائرات بعد ذلك دون العثور على أي أثر لها. وفي رسالة أخرى لسائحين من ميامي، انطلقا بمركبهما في رحلة صيد واستجمام وتعطل مركبهما قرب المكان المشؤوم، قال أحد السائحين: "تعطل مركبنا ونظن أننا رأينا شيئا غريبا لا نستطيع وصفه"، وعند وصول رجال الإنقاذ لم يجدوا أثرا للسفينة ولا للسائحين، وكانت الرسالة غير واضحة لرجال الإنقاذ، الذين استقبلوها بدهشة.
في اليوم العالمي لمثلث برمودا.. حكايات الموت الغامض في شمال الأطلسي الأحد 05/ديسمبر/2021 - 12:19 م يحل اليوم العالمي لمثلث برمودا في 5 ديسمبر من كل عام، للتعرف علي اسرار تلك المنطقة الجغرافية الغامضة وما توصل إليه العلماء في شأنها
ووفقا لتفسيرات العلماء؛ فإن الرياح تشكل بعض السحب المعروفة بالقنابل الهوائية، حيث تتكون رياح يصل ارتفاعها إلى 13 كم، كما تصل سرعة الرياح في البحر إلى 170 ميلا في الثانية، كل هذا أدى إلى تحطيم الطائرات، وتدمير السفن، وحدوث الانفجارات، وبالفعل رصد الباحثون صورا من وكالة "ناسا" الفضائية، تؤكد وجود غيوم سداسية الشكل موجودة في تلك المنطقة. يان شينخهوا نجح البعض من النجاه من هذا المكان الغامض، وعلي رأسهم الصياد الصيني يان شينجهوا (52 عاما)، نجح في البقاء على قيد الحياة بعد أن ظل لوحده بمثلث برمودة بآسيا لمدة 11 يوما، بالاعتماد على بوله والسمك النيء. في اليوم العالمي لمثلث برمودا.. حكايات الموت الغامض في شمال الأطلسي. وذكرت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية، أن الصياد الصيني كان يصطاد مع مجموعة من زملائه في مضيق تايوان، عندما هبت عاصفة، قتلت جميع زملائه وبقي وحده بمثلث برمودا بالقرب من مقاطعة جنوب شرق الصين. وأضافت أنه بقي لمدة 11 يوما في المياه دون طعام أو شراب لذا اعتمد على بوله في الشرب وأكل السمك النيء، حتى عثرت عليه شاحنة كانت تمر بالقرب من المكان، متابعة أن السفينة أحضرته لميناء تشينجداو بشمال شرق الصين، حيث التقى بأفراد أسرته الذين لم يصدقوا خبر العثور عليه بعد أن ورد إليهم نبأ اختفاء السفينة المتواجد عليها.
ولكن الطائرة لم تلبث أن انفجرت بعد عدة دقائق مخلفة 230 قتيلًا – أي كل من كان على متنها. وقد أظهرت تحقيقات لاحقة أن ماسا كهربائيا تسبب في الانفجار. وعلى الرغم من أن عدد من نظريات المؤامرة زعم أن الطائرة أسقطت عمدا، فإن شهادات الشهود نفت ذلك. وكانت هذه النظرية قد راجت بعدما زعم بيير سالينغر، وهو صحفي كان يعمل سكرتيرا صحفيا للرئيس الأمريكي جون كينيدي، أن اختبارا صاروخيا أمريكيا سبب الانفجار، ولكن سرعان ما كذبت وثائق رواية سالينغر. طائرة سلاح الجو الأمريكي B-24D صدر الصورة، AP التعليق على الصورة، عثر على قاذفة القنابل الأمريكية في حالة شبه سليمة بعد 15 عامًا وكانت مدافعها الرشاشة تعمل أيضًا انطلقت قاذفة قنابل أمريكية في مهمة فوق نابولي في إيطاليا في أبريل/ نيسان 1943 أثناء الحرب العالمية الثانية، ولم تعد إلى قاعدتها الأساسية في شرق ليبيا. وساد اعتقاد وقتها أن الطائرة سقطت في البحر المتوسط، واعتبر طاقمها الذي كان مكونا من تسعة رجال "مفقودا". ولكن الطائرة في الواقع كانت قد تخطت القاعدة العسكرية أثناء عودتها، بسبب مشكلة فنية، واستمرت في التحليق لمدة ساعتين داخل شمال أفريقيا. وقد نجح ثمانية رجال في الهبوط بمظلات من الطائرة، وساروا نحو مئة ميل (160 كلم) قبل أن يلقوا حتفهم بسبب الجفاف والحرارة.