وفي الوقت الحالي يقوم غالبية سكان حفر الباطن بالسفر براً إلى مطار الكويت الدولي، الذي يعتبر أقرب مطار دولي لحفر الباطن. من جهتها فإن الهيئة العامة للطيران المدني في المملكة العربية السعودية أوضحت أن مطار حفر الباطن بالقيصومة من مطارات القطاع الشمالي في المملكة العربية السعودية وهو ضمن النقاط مرتفعة الحركة والحيوية، بزيادة مستمرة، وإستراتيجية الهيئة العامة للطيران المدني هي دعم المطارات مرتفعة الحركة من أجل تلبية النمو الحالي والمتوقع لسوق الطيران في المنطقة. المصدر:
Oct 29 2019 السعوديهحفر_الباطنمستشفى_حفر_الباطن_المركزيأمانة_حفر_ا. مطار حفر الباطن. بدأت أعمال إزالة أعمدة كهرباء الضغط العالي اليوم الجمعة وذلك تمهيدا لتشغيل مطار حفر الباطن في القيصومة للرحلات. تحويل مطار حفر الباطن إلى منفذ للرحلات الدولية بنهاية العام الحالي. يتطلع أهالي حفر الباطن إلى تحويل مطار القيصومة إلى مطار إقليمي لما يمثله من ضرورة مهمة ودافع أساسي لعجلة التنمية بالمحافظة التي تشهد تطورا كبيرا ومشاريع عملاقة تضم عددا كبيرا من العاملين والموظفين. Hafer al batin airport at qaisumah aqi مطار حفر الباطن بالقيصومة quaisumah hafr al-batin airport quaisumah hafr al-batin airport aqi مطار حفر الباطن quaisumah hafr albatin airport quaisumah hafr albatin airport aqi مطار حفر الباطن quaisumah. الحصول على ما يصل الى 70 كاشباك على كليرتريب. ٠٢٠٠ الاحد ٢٧ ١٠ ٢٠١٩. رحلات المطار من الرياض إلى حفر الباطن. OEPA هو مطار تابع لبدة القيصومة القريبة من مدينة حفر الباطن في المنطقة الشرقية من المملكة العربية السعودية. الخطوط الجوية الشهيرة من الرياض إلى حفر الباطن. من جهته قال المنصوري. يبعد مطار القيصومة عن حفر الباطن في المملكة العربية السعودية بحوالي 20 كلم.
مطار حفر الباطن بالقيصومة تقع مطار حفر الباطن بالقيصومة في القيصومة, حفر الباطن
اطلع رئيس الهيئة العامة للطيران المدني عبدالعزيز بن عبدالله الدعيلج، على مشروع توسعة صالتي القدوم والمغادرة بمطار حفر الباطن بالقيصومة الجاري تنفيذه حالياً، وتفقد ميدانياً سير الأعمال الإنشائية، وآخر التجهيزات والأعمال القائمة بالمشروع. واستمع "الدعيلج" إلى شرح مفصل عن المشروع وما أنجز حتى الآن، وفق الخطة التشغيلية للمشروع بما يضمن العمل على سرعة الإنجاز في المشروع. وتفقّد صالة السفر الحالية بمطار حفر الباطن وتجول في مرافقها واطمأن على آلية سير العمل، مطلعاً عن كثب على مستوى الخدمات المقدمة للمسافرين، مؤكداً معاليه على أهمية الارتقاء بجودة الخدمات وتعزيز كل ما من شأنه توفير بيئة صحية في المطار وتجربة سفر مرنة للمسافرين. يذكر أن مشروع مطار حفر الباطن بالقيصومة يهدف إلى توسعة الصالات الحالية، وإضافة صالة سفر دولية لتصل طاقة الاستيعابية إلى 700 ألف مسافر سنوياً بمساحة إجمالية قدرها (3900) متر مربع، وتحتوي على (6) بوابات و(9) كاونترات لإنهاء إجراءات السفر. وسيجهز المطار بأحدث أنظمة التشغيل والخدمة لضمان تحقيق أعلى مستويات الراحة والأمان للركاب، وتوفير جميع مرافق البنية التحتية اللازمة للمطار.
ዛሬ የአፍሪካ ትልቁ የኃይል ማመንጫ የህዳሴ ግድብ ሥራውን ጀምሯል። ይህ ለአኅጉራችን እንዲሁም አብረናቸው ሠርተን በጋራ ለመጠቀም ለምንሻ የታችኛው ተፋሰስ አገራት የምሥራች ነው። 1/2 وفي بيان لوزارة الموارد المائية والري، الأحد، قال الوزير محمد عبدالعاطي، إن "مصر تعد من أكثر دول العالم التى تعانى من الشح المائي"، وذلك على هامش لقائه آيات سليمان المديرة الإقليمية لإدارة التنمية المستدامة لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بالبنك الدولي. وبحث عبد العاطي مع مسؤولة البنك الدولي "فرص التعاون في مجالي التخفيف والتأقلم مع التغيرات المناخية". ولا يزال الخلاف قائمًا بين مصر والسودان وإثيوبيا رغم مفاوضات ماراثونية على مدار عقد من الزمان، لا سيما فيما يتعلق بآليات ملء وتشغيل سد النهضة، والاتفاق على عدد سنوات الملء، وإدارة السد في أوقات الجفاف. وتتمسك مصر والسودان بتوقيع إثيوبيا على اتفاق قانوني ملزم. في سبتمبر/ أيلول 2021، دعا الاتحاد الإفريقي الدول الثلاث إلى العودة إلى طاولة المفاوضات، في اتساق مع دعوة مماثلة من مجلس الأمن الدولي. وتعود فكرة إنشاء السد إلى خمسينات القرن الماضي، وفي نهاية 2010 وضعت إثيوبيا تصميمًا لبناء السد في موقعه الحالي على النيل الأزرق. في حين وُضع حجر الأساس له في أبريل/ نيسان 2011.
تعبيرية في قلب خلاف إقليمي يشار إلى أن السد الذي يتوقع أن يكون أكبر مشروع في إفريقيا لتوليد الكهرباء من المياه، في قلب خلاف إقليمي منذ أن أطلقت إثيوبيا المشروع في 2011. وتتخوف دولتا المصب جارتا إثيوبيا، مصر والسودان، من تداعيات السد على أمنهما المائي، فيما تشدد أديس أبابا على أهميته لتوليد الكهرباء والتنمية. ولم يصدر بعد تعليق من القاهرة أو الخرطوم، اللتين تطالبان إثيوبيا بالتوقيع على اتفاق قانوني ملزم حول ملء السد وتشغيله، منذ بدء أعمال بنائه. سد النهضة (أرشيفية من فرانس برس) عدة جولات من المحادثات كذلك أجرت الحكومات الثلاث عدة جولات من المحادثات لم تفض حتى الآن إلى أي مؤشر على تحقيق اختراق. ويهدف المشروع البالغة تكلفته 4. 2 مليار دولار (3. 7 مليار يورو) لإنتاج أكثر من 5000 ميغاواط من الكهرباء، أي أكثر بمرتين من إنتاج إثيوبيا من الكهرباء. وكانت إثيوبيا تخطط في الأساس لإنتاج نحو 6500 ميغاواط قبل أن تخفض هدفها. منظر عام لنهر النيل الأزرق وهو يمر عبر سد النهضة (أرشيفية من فرانس برس) تهديد وجودي يذكر أن سد النهضة يقع على النيل الأزرق في منطقة بني شنقول-قمز على بعد نحو 30 كلم من الحدود مع السودان.
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- بدأ سد النهضة في إثيوبيا إنتاج الكهرباء رسميًا، الأحد، بشكل جزئي، تزامنا مع استمرار خلاف أديس أبابا مع مصر والسودان حول وجود اتفاق قانوني بشأن تشغيل السد. وقال رئيس الوزراء الإثيوبي، أبي أحمد، في افتتاح البدء الجزئي لتوليد الطاقة من سد النهضة: "اليوم، بدأت التوربينات الأولى لأكبر محطة للطاقة في إفريقيا في توليد الطاقة". وينتج السد 375 ميجاواط بشكل جزئي. وقال أبي أحمد إن "هذه أخبار جيدة لقارتنا وكذلك لدول المصب التي نطمح للعمل معها"، حسب وكالة الأنباء الإثيوبية. وأضاف أن لدى إثيوبيا رغبة "ليست فقط إنتاج واستخدام الطاقة وإفادة الدول المجاورة، ولكن أيضًا لتصدير الطاقة إلى أوروبا لتقليل انبعاثات الغاز التي تؤثر على البيئة". وتابع: "المياه تتدفق إلى السودان ومصر كالمعتاد بينما تولد الكهرباء للشعب الإثيوبي الذي لا يريد تجويع وعطش شعب السودان ومصر". ونقلت وكالة الأنباء الإثيوبية عن أبي أحمد قوله إن سد النهضة "سيفيد جميع الأشقاء والأخوات الأفارقة، بمن فيهم السودانيون والمصريون". ونشر أبي أحمد صورًا في حسابه عبر تويتر للحظة افتتاحه بعملية بدء توليد الكهرباء.
أكدت جمهورية مصر العربية فى بيان رسمى صادر عن وزارة الخارجية اليوم الأحد على أن خطوة تشغيل سد النهضة بشكل أحادى يعد إمعانًا من الجانب الإثيوبى فى خرق التزاماته بمقتضى اتفاق إعلان المبادئ لسنة 2015، الموقع من قِبَل رئيس الوزراء الإثيوبي. جاء ذلك تعقيبًا على الإعلان الإثيوبى اليوم الأحد عن البدء بشكل أحادى فى عملية تشغيل سد النهضة، وذلك بعد سابق الشروع أحاديًا فى المرحلتين الأولى والثانية من ملء السد.
والله أعلم د. محمدحافظ