قررت مؤسسة النقد السماح لشركة الدرع العربي للتأمين التعاوني بقبول مكتتبين جُدد في تأمين المركبات، وذلك عقب قرار سابق بمنعها من ذلك.
أعلنت مؤسسة النقد العربي السعودي أنه نظرا لعدم التزام شركة الدرع العربي للتأمين التعاوني بشكل كامل بالمتطلبات النظامية المتعلقة بتسوية مطالبات تأمين المركبات ومعالجة شكاوى العملاء رغم المتابعة المستمرة من مؤسسة النقد العربي السعودي وتطبيقا لما جاء في المادة (19) من نظام مراقبة شركات التأمين التعاوني الصادر بالمرسوم الملكي رقم (م/32) وتاريخ 2/6/1424 فقد قررت المؤسسة منع شركة الدرع العربي للتأمين التعاوني من إصدار أي وثيقة تأمين مركبات جديدة لمدة شهر كحدّ أدنى وذلك اعتباراً من تاريخ 11/4/1438 الموافق 9/1/2017. أرقام : معلومات الشركة - الدرع العربي. وتشير المؤسسة إلى أنه لن يتم رفع الإيقاف حتى يثبت تصحيح الشركة أوضاعها والتزامها بالمعايير والاشتراطات التي تضمن حقوق العملاء والمستفيدين من التغطية التأمينية. علما أن قرار الإيقاف لا يخلي مسئولية هذه الشركة من التزاماتها المتعلقة بوثائق التأمين السارية والمطالبات التي تنشأ عنها. وفي حال عدم قيام الشركة بتصحيح أوضاعها فإن المؤسسة سوف تتخذ إجراءات نظامية إضافية. ويأتي هذا القرار في إطار حرص مؤسسة النقد العربي السعودي على حماية حقوق المؤمَّن لهم والمستفيدين من التغطية التأمينية ومنع أي ممارسات غير نظاميّة في قطاع التأمين.
- تقديم مطالبة إلى شركة التأمين، والتي تقوم بدورها بتزويد مقدم الطلب إيصال يفيد بتلقي المطالبة. شركات التأمين تكشف عن كوارث صحية متوقعة بالشرق الأوسط - بعدها تقوم شركة التأمين بتسوية المطالبة خلال مدة أقصاها (۱٥) يوماً هجرياً من تاريخ استلام المطالبة مكتملة المستندات، في حالة مطالبات الأفراد، وخلال مدة أقصاها (٤٥) يوماً هجرياً في حالة مطالبات الشركات. ويجوز لها بعد إشعار المراقب النظامي تمديد تسوية المطالبة لمدة أخرى مع ذكر أسباب مبررات التأخير. حالات التعويض على التأمين شركة التأمين تلتزم بالتعويض عن الخسارة، كما أنها ملزمة بدفع تعويضات تبعية يستحقها المدعي بمجرد ثبوت استحقاقه للتعويض الأصلي المطالب به، كالتعويض عن تأخر شركة التأمين في تسوية المطالبة أو مصاريف التقاضي أو أجرة سيارة بديلة، شريطة أن يقدم المدعي ما يثبت تكبده للمصاريف المطالب بها. هذا فيما عدا التعويض عن التأخير فإنه يُستحق بمجرد ثبوت وجود تأخير من جانب شركة التأمين في التعويض، وبإمكان المدعي المطالبة بها في دعوى مستقلة أو ضمها في دعوى واحدة. وعند القيام بتسوية المطالبة بشكل ودي مع شركة التأمين، فإن المخالصة النهائية المقدمة لإنهاء المطالبة تكون بمثابة صلحاً مبرئً لذمة شركة التأمين عن جميع الحقوق الناشئة لمقدم المطالبة سواءً الحاضرة أو المستقبلية، والمعلومة وغير المعلومة، إبراءً عاماً وشاملاً وكاملاً ونهائياً لا رجعة عنه.
ويرى أنه تضرر من القرار بشكل ملحوظ، مضيفاً أنه "ليست لدي المقدرة على صرف المبلغ الجديد وفي الوقت نفسه ليست لدي القدرة على إسترداد العربة، لأنها أسقطت من جمهورية المشترى، ومن ثم صرت أمام فقدان فادحة". وطالب عبد الرحمن، أثناء وقفة احتجاجية نفذها المغتربون، الاثنين الفائت، أمام وزارة النقدية بالخرطوم، وزارة المادية وهيئة الجمارك السودانية بالرجوع إلى التسعيرة الجمركية القديمة التي بُنيت عليها حسابات التعرفة الجمركية القديمة، أي ما قبل المرسوم. أسعار السيارات بالسودان تقسيط ونقداً. من جانبه، يقول المهاجر منذ 18 عاماً في دولة دولة قطر صلاح الدين محمد، إنه مرة واحدة فى السنةً يحضر إلى دولة السودان ويدفع ضرائبه المفروضة فوق منه من قبل الجمهورية دعماً لها. وألحق محمد: "هذه المرة عادت إلى دولة السودان "على نحو نهائي"، وكان التشريع يجيز لي ماعدا عربة واحدة (التناقل بالورقة الخضراء الجمركي) وبذلك ذهبت لشؤون المغتربين ودفعت الرسم الضريبي ورسم الخدمات، وبدورهم أفادوني بأحقيتي في الاستثناء وبذلك ذهبت إلى الجمارك لأخذ إذن تعبئة سيارة". وتابع: "كانت المفاجأة عقب إرسال إذن التعبئة إلى جمهورية دولة قطر ووصولها إلى الميناء، وجدت الضرائب الجمركية 3 مليارات جنيه بدلاً من مليار جنيه (الدولار = نحو 450 جنيهاً)".
ويرى المرشح السابق أن المشكلة ليست في التحرير الحالي لسعر صرف الدولار الجمركي، وإنما فيما سبق من تحرير عام لسعر الصرف؛ وهو ما يستدعي العمل على تخفيض سعر صرف العملات الأجنبية باعتبارها العلاج المطلوب والخطوة الأولى لتعافي الاقتصاد. لا مكاسب ويقول الصادق جلال في هذا السياق إن إصلاح الدولار الجمركي كان ممكنا في حال تمكنت الحكومة من تثبيت سعره مع السعر الرسمي عند تمكنها من السيطرة على السوق الموازي وهو ما عجزت عنه. وينبه كذلك إلى أن السودان يواجه نظاما ضريبيا متهالكا، وأن أكثر من 70% من الاقتصاد السوداني هو "اقتصاد ظل" كما يسميه، أي خارج المنظومة الضريبية، وأن 30% فقط يخضعون للضرائب، في حين يتمتع البقية بإعفاءات واستثناءات وامتيازات كبيرة. أسعار جمارك السيارات في السودان 2018. ويعتقد قاسم صديق أن المشكلة الأكبر التي يواجهها اقتصاد السودان حاليا هي عدم وجود مساعدات دولية تعين خزينة الدولة، التي تضطر إلى اللجوء إلى جيب المواطن الذي لم يعد قادرا على التحمل، ويشير كذلك إلى أن أغلب المستهلكات السودانية يتم استيرادها من الخارج، وأن قرار إلغاء الدولار الجمركي سيظهر أثره البالغ قريبا حين تصاب الأسواق بالوهن وتنتفي القدرة الشرائية، ليكون مردود القرار حينها عنيفا للغاية، ولن يكون هناك كاسب بطبيعة الحال.
شروط إستيراد السيارت في السودان, فإن كنت تنوي استيراد السيارات الى السودان وتبحث عن سبيل لمعرفة الرسوم الجمركية للسيارات السودان والمستندات المطلوبة للاستيراد ؟ نحن في منصة تجارتنا سنقدم لك الحل الأمثل بتجميع كل ما يخص هذا الموضوع في السطور القادمة.. تابع معنا.. أصدرت السودان في السنة الفائتة قراراً بحظر استيراد السيارات الى البلاد لأي كان لمدة 6 أشهر قابلة للتمديد تفادياً للانزلاق في أزمات اقتصادية تخض سعر صرف النقد الأجنبي في البلاد، بالإضافة الى الاستهلاك الكبير للوقود، والازدحام المروري الذي يشكل عبئا إضافياً على الدولة. جمارك السيارات في السودان. شروط إستيراد السيارت في السودان استثنت الحكومة السودانية بموجب قراراها عدد من الشخصيات الاعتبارية كالدبلوماسيين والمعارين والمبتعثين، كما لم يشمل القرار الأجانب المقيمين في السودان، وتم تفصيل القرار وفق عدة معايير سمحت من خلاله استيراد السيارات المستعملة فقط. شروط استيراد السيارات المستعملة في السودان 1- يقتصر استيراد المركبات المستعملة على الدبلوماسيين والمبتعثين والمعارين والمغتربين العائدين بشكل نهائي الى الأراضي السودانية. 2- يسمح باستيراد سيارة واحدة فقط من أنواع صالون أو بوكس أو سيارة نقل مواد.