وبالتقريب إلى أقرب متر، يصبح الناتج ٥٥٠ مترًا، مقربًا إلى أقرب متر. ها قد انتهينا. وقد تعلمنا كيفية حساب محيط الدائرة باستخدام طول نصف القطر أو القطر. وتعلمنا كيفية الحل بطريقة عكسية باستخدام محيط الدائرة المعطى لحساب طول نصف القطر أو القطر. وتعلمنا كذلك استخدام ٣٫١٤ باعتباره قيمة تقريبية لـ 𝜋. وعرفنا كيف نكتب الإجابات في صورة مضاعف 𝜋 أو في صورة قيم عشرية.
الوتر هو أى قطعة مستقيمة تصل بين نقطتين من على سطح الدائرة. القطر هو قطعة مستقيمة تصل بين نقطتين من على سطح الدائرة وتمر بمركز الدائرة، ويرمز لها بالرمز (2 نق). نصف القطر هو قطعة مستقيمة تصل بين مركز الدائرة إلى نقطة على سطح الدائرة (نق). خصائص الدائرة القطر هو أكبر وتر في الدائرة، ونقول أن كل قطر وتر ولكن ليس كل وتر قطر. الوتر هو القطعة المستقيمة الواصلة بين أي نقطتين على الدائرة ولا يشترط فيه المرور بالمركز. هناك علاقة تربط القطر بالمحيط وهي (محيط الدائرة ÷ قطرها = 3. 14 تقريباً). الرقم 3. 14 يسمى نسبة تقريبية، ويرمز له بالرمز (باي) أو (ط) وسميت نسبة لأنها تعبر عن علاقة بين القطر والمحيط، وهي ثابتة لكل الدوائر مهما كان حجمها. محيط أي دائرة يساوي تقريباً ثلاثة أضعاف طول قطرها. الشكل الناتج عن دوران أي دائرة حول قطر من أقطارها هو الكرة، ويكون لها نفس طول القطر في الدائرة التي دارت حوله، ولكن تختلف مساحة الكرة عن مساحة الدائرة، والمختلف أيضاً أن الدائرة ليس لها حجم لأنها تقع في مستوى واحد، بينما الكرة لها ثلاثة أبعاد. القوس في الدائرة هو قطعة من المحيط يعتمد طولها على نصف قطر الدائرة والزاوية المقابلة له.
ومنه نجد أنّ مساحة الدائرة = نصف المحيط × نصف طول القطر (نق). ولوضع هذا قانون بدلالة نصف القطر (نق)، نستطيع استخدام قانون (محيط الدائرة=ط × القطر). وبالتعويض في قانون المساحة نجد: مساحة الدائرة = 1/2(ط × القطر) × نق نقوم بضرب ال1/2 بما داخل القوسين، فنحصل على مساحة الدائرة = ط × 1/2القطر × نق مساحة الدائرة = ط × نق × نق مثال على مساحة الدائرة: مساحة دائرة طول نصف قطرها 10 سم = ط × نق تربيع ≈ 3. 14 × 10 × 10 ≈ 314 سم 2.
محيط الدائرة نعلم أن نسبة محيط أي دائرة إلى قطرها تساوي تقريباً 3. 14، ويسمى هذا العدد النسبة التقريبية (pi) ويعبر عنه بالرمز الإغريقي () ، وقيمة تساوي …. 3. 1415926 ، فالمنازل العشرية فيه لا تنتهي؛ لذا، يمكن استخدام قيمة تقريبية له، وهي 3. 14 أو ، وتستعمل هذه النسبة لإيجاد محيط الدائرة. محيط الدائرة: هو المسافة حول الدائرة، محيط الدائرة () يساوي ناتج ضرب طول القطر () في () ، أو يساوي مثلي ناتج ضرب طول نصف القطر () في (). أي إن، أو. مثال: جد محيط الدائرة التي طول قطرها يساوي. الحل: بما أن 14 أحد مضاعفات 7 ، إذن، نستعمل أولاً: نكتب صيغة محيط الدائرة كالتالي: ، ثانياً: نعوض قيمة و كالتالي: ، ثالثاً: نقسم على العوامل المشتركة بين 14 و 7 ، ونجد الناتج كالتالي: ، إذن، محيط الدائرة يساوي تقريباً. يمكن إيجاد طول نصف قطر الدائرة أو طول قطرها إذا علمت محيطها، باستعمال خطوات حل المعادلة. مثال: جد طول نصف قطر دائرة محيطها ، واستعمل الحل: أولاً: نكتب صيغة محيط الدائرة ، ثانياً: نعوض قيمة و كالتالي: ، ثالثاً: نقسم الطرفين على ، ثم نبسط كالتالي: إذن، طول نصف قطر الدائرة. يمكن استعمال قانون محيط الدائرة في مواقف حياتية متنوعة وكثيرة.
إذن، لدينا هذه العلاقة التي تفيد بأن طول القطر يساوي ضعف طول نصف القطر، أو أن طول نصف القطر يساوي طول القطر مقسومًا على اثنين إذا كنت تفضل التفكير فيه بهذه الطريقة. حسنًا، نحن الآن جاهزون لفهم كيفية حساب محيط الدائرة. وهناك صيغة يمكننا استخدامها. وهي هذه الصيغة هنا. ﺣ، أو محيط الدائرة، يساوي 𝜋 مضروبًا في ﻕ، حيث ﻕ كما تذكر يمثل قطر الدائرة. وإذا لم تكن قد صادفت هذا الرمز من قبل، فإنه الحرف اليوناني 𝜋، وهو يستخدم لتمثيل عدد مميز جدًّا في الرياضيات. وهو عدد مميز نظرًا لتلك العلاقة بين محيط الدائرة وقطرها. إذا رسمت دائرة بأي حجم كان، وكان عليك قياس المحيط بدقة، ربما باستخدام خيط، وقطر الدائرة، فستجد أن بينهما دائمًا العلاقة نفسها. هذا الرمز 𝜋 إذن يمثل عددًا. وهو عدد مميز جدًّا. ونقول إنه عدد غير نسبي. وهذا يعني أنك إذا كتبته بالصورة العشرية، فسيتضمن سلسلة طويلة لا نهائية من الأرقام بعد العلامة العشرية. ولن تتبع نمطًا متكررًا. إذن، يستمر العدد ويطول دون أن تتبع أرقامه نمطًا متكررًا. ستجد في الآلة الحاسبة الزر 𝜋، ويمكنك استخدامه في هذه العمليات الحسابية. لكن في بعض الأحيان يكون من الجيد معرفة أن 𝜋 يساوي تقريبًا ٣٫١٤.
تغيير الفرامل زيت القرع فورد - تغير زيت الدفرنس بعد 150 الف كم زيت الخشب زيت الارجان 15-11-2011 15:34 #1 مميز Array معدل تقييم المستوى 50 تغيير زيت الدفرنس مدري الدفرنش بالكامل، أم تغيير القطعة ذاتها؟ السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،، ألاحظ أن الجميع يقول أن زيت هذه القطعة يجب أن لا يتغير بالكامل بل يتم إكمال النقص إن وجد فقط وإن تم التغيير تكون القطعة في عداد الموتى. الغريب في الموضوع أن جميع المصادر الأجنبية تتعامل مع إمكانية تغيير الزيت بشكل طبيعي ولم يتم ذكر أن ذلك قد يتسبب في أي نوع كان من الأضرار. ما أود معرفته هو لماذا؟ هل هناك تفسيراً منطقياً لذلك؟ أو أي إقتباس من أي مصدر موثق (وليس موثوق) مثل مصنعي المركبات بذلك؟ بدأت القطعة عندي بإصدار صوت "هممممممم" في السرعات المخفضة وبعض الأحيان فقط (مرة كل عشر مرات) يقل الصوت حتى يكاد لا سمع على أي سرعة كانت. يأتي الصوت عند الضغط على دواسة البنزين إبتداءاً من سرعة 50كم/س تقريباً وعند ترك الدواسة يختفي تماماً. حتى عند تثبيت السرعة يأتي الصوت، وبهذا تأكدت أن الصون منها فعلاً حيث أن جميع تجارب المستخدمين تؤيد ذلك. فورد - تغير زيت الدفرنس بعد 150 الف كم. جائتني فكرة تغيير الزيت بالكامل بأحد الزيوت التخليقية الجديدة المطورة لربما يتحسن الوضع ولذلك تم كتابة الموضوع.
واسأل الشريف إبراهيم معافا. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة **النشمي** مشكور اخوي دكار على المعلومه المهمه هذي والله معنا جمس ماشي الحين 500. 000 كم ومكروف كرف الويل حتى كل اخواني تعلمو السواقه عليه ومن يوم شريناه ماعمرنا غيرنا زيت الدرفنس هل سبق ودخلت السيارة صيانة؟ لو فعلت، وأكيد أنك فعلت، فهذا يعني أنهم يغيروه لك وأنت ما تدري. لو ما تغيره ممكن ما تشعر بخرابه التدريجي، لكن مهما كان تحمله لابد أن يغير إذا كنت تبغى تحافظ عليه. ولا يكلف شيء، خصوصاً إذا كان دفع خلفي. تغيير زيت دفرنس باترول فتك وتغيير جميع الصوف والسبب!! - YouTube. 21-09-2008, 11:58 AM #21 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dakar حياك الله اخوي الدحبول وشرفني تعليقك الكريم واسمح لي اعقب على جزء منه. من البديهي والطبيعي انك لما تغير زيت منتهي الصلاحية بواحد جديد ان يكون مستوى التزليق عالي والمتعارف عليه ان الزيت المحروق به خشونة تساعد على تآكل المعادن, ايش تفسيرك للي يخلي الكرونة تتلف..! ؟ انا اعتقد ان احد اسباب تلف تروس الكرونة هو عدم تنظيفها من بقايا الزيت والرايش لان الزيت الجديد يحرك معه هذي البقايا اللي بين التروس وتسوي فعايلها.. واحد الاسباب حسب ظني المتواضع بلف التصريف الزايد للزيت يكون به انسداد او عيب ويخلي ظغط الزيت عالي على التروس ويمكن تكون بعض الزيوت مخزنة سنين لن مثلك عارف ان اغلب الناس ماتغيره الا ماشاء الله فيكون عمره الافتراضي منتهي والعلم عند الله سبحانه.
20-09-2008, 02:47 PM #17 رد: ضرورة تغيير زيت الدفرنس مشكووووووووور على المعلومات القيمة 20-09-2008, 03:17 PM #18 الدفرنس 140 لايضر ويفضل تضيف نص زيت جديد خذ لفه بسياره تم فرغه وبعده ضيف 140لتضمن نضافته من الشوائب والقيربوكس خطر \140 الافضل والاحسن ال90 21-09-2008, 11:44 AM #19 أخوي دكار هذا هو الكلام وهو عين العقل. أنا أغير زيت الدفرنسات عندي كل 40 ألف. وكلامك أيضاً يشمل زيت الدبل وزيت القير العايدي والأوتوماتيك. هل تسمع يا صالح؟ لكن فعلاً، تغييره بالنسبة للتعليق المستقل ما يعرف له أي أحد. أول ما ركبت قفل الدفرنس الأمامي عندي حسب الكتالوج الخاص بالقفل لازم أغيره بعد فترة التمرين، على 2500 كيلو، فدورت على محل يغيرها وكلهم اعتذرو لعدم معرفتهم له. لأنه لازم تفك الصاجات قبل ما توصل للدفرنس. ما قدرت أغيرها إلا في الوكالة. وبالمناسبة، زيت الدفرنس هو نفسه زيت القير العايدي، وهو نفس زيت الدبل إذا كان يدوي، في أغلب الأحيان. هناك حالات يحتاج الدفرنس للزوجة أكبر، مثل الدفرنسات محدودة الانزلاق، لكن غالباً هو نفسه. 21-09-2008, 11:50 AM #20 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M S H 3 L مشكور اخوي دكّار على هذه المعلومة.. مؤسسة خط الأجهزة للتجارة. ذكرتني بالجيب الشيروكي حق العمل موديل 93 بصراحة ماغيرنا الزيت ولا شئ... مع إن طلعاتي لممارسة رياضة التطعيس كثيرة نوعا ما إن شاء احاول أشيك عليه... ومشكور اخوي دكّار سيارات جيب بالذات لابد من تغييرها بشكل دائم لسبب مهم، وهو أن دفرنسه الخلفي محدود الانزلاق من نوع الكلتشات، وإذا ما غيرته أو غيرته وركبت نوعية خاطئة ينعدم مفعوله ويصبح مثل الدفرنس المفتوح.
وترى البليزر سيآرة رآئعة /// بس أكرمها وصُنها زين. موفق وتلقى خير
18-09-2008, 07:11 PM ضرورة تغيير زيت الدفرنس السلام عليكم ورحمة الله وبركاته من زمان وانا ناوي اغير زيت الدفرنسات الامامي والخلفي وكل ما غير زيت الجير اتذكره واقول للميكانيكي نسيت اشتري زيت تروس الدفرنس ويرد علي بان الزيت مايتغير ويضاف له اذا نقص وللاسف المعلومة هذي خطأ ومنتشرة عند اغلب الميكانيكيين وطبعا كتيب السيارة يذكر فيه فحص الزيت وتغييره عند الحاجة والوكالة تنصح تغييره كل 40 الف كم ' المهم بما اني فاضي اليوم الخميس قلت مايبغالها شريت الزيت ورحت اغيره تدرون وش لقيت..! لقيت برادة حديد (رايش) حول مسمار التصريف بكمية كبيرة جدا وزيت قليل حول 200 ملي واسود من الفحم وريحة الحرق تشمها بوضوح, المهم خليت الميكانيكي ينظف صرة التصريف ويركبها بدون شد وصب نص لتر في الدفرنس وبعدين فك الصرة وطلع بقية الزيت العالق وبعض الرايش لين شفت الزيت الاخضر بوضوح وثم قفلنا الصرة وعبيناه من جديد وبالنسبة للدفرنس الامامي كان الزيت نظيف ومليان لانه يستهلك مع استخدام الدبل فقط ومع ذلك غيرته, وتغير معي ممشى الموتر للافضل ولله الحمد والشكر, احب اقول للاخوان اللي يقولون الزيت مايتغير ان مافي شي في هذي الدنيا يدوم يعني الزيت له فترة صلاحية ولازم تغيره ولا بيعدم لك شي ماتتوقعه.
ويجب الإشارة إلى أن الأفضل دائماً هو تزويد زيت الدفرنس وليس تغييره، حيث أن تغييره يؤدي إلى ظهور العديد من المشاكل بالسيارة، كما أنه في الغالب لن يكون بنفس جودة الزيت الموجود في الداخل. هل تغيير زيت الدفرنس يسبب صوت بالكرونة الإجابة نعم، حيث يوجد في زيت الدفرنس القليل من برادة الحديد والتي تعمل على سد الفراغات بين التروس وبالتالي عدم احتكاك التروس ببعضها وإصدار الصوت، وعند تغيير زيت الدفرنس فإن أغلب الزيوت الموجودة بالأسواق تخلو من البرادة الحديدية وهو ما يؤدي إلى وجود فراغ بين التروس يؤدي إلى إصدار الأصوات، لذا تكون النصيحة دائماً بتزويد زيت الدفرنس وليس تغييره بالكامل. تهريب زيت الدفرنس في الكثير من الأحيان تتحطم تروس السيارة مجرد جزء صغير فقط من الترس يكفي لحدوث تسريب لزيت الدفرنس، مما يسبب بالتالي نقص مستوى الزيت وتأثر عمل الدفرنس بشكل واضح. أعراض تلف دفرنس السيارة إذا كانت سيارتك تحدث ضجيجا هائجا أو طنينا عند السفر لمسافات طويلة، ففي الأغلب هذا يكون بسبب الدفرنس، كذلك أسنان التروس المكسورة، تقوم في كثير من الأحيان بإصدار أصوات نقر أو تشويش بصوت عالي أثناء الحركة. يمكن أن يكون سبب هذا الأسنان ترس مكسورة، وهو ما يؤدي إلى تهريب زيت الدفرنس ونقص مستواه، وهو الأمر ذاته في حالة وجود كسر في تروس منعطفات، أو كما تعرف باسم التروس العنكبوت، وإذا تم كسر هذه التروس فقد تسمع صوت ضجيجا أو نقرا أو شدا بينما تتنقل مركبتك في زاوية.
السيارات السيدان والأستخدام العادي كل 80000 ألف كيلو والسيارات ذات السحب والجر والأستخدام الكثير في التطعيس المفروض كل 5000 كيلو يتغير مع المعالج واهم شي رقم الزيت الوصى بها من قبل المصنع الفتاوي وحقل التجارب ماينفع. وإلي يبي يشوف بالفيديو كيف زيت الدفرنس يصير بعد ممشى كيلوات كثيره فتح اليوتيوب صاير مثل الطين. وشكرا تصحيح الأستخدام في السحب والجر والتطعيس الكثير كل 50000 كيلو********* اذا انت مشيت هالمسافة ما انصحك تغير، الونه طبيعي من 100 - 110 للتاهو الدبل، نصحيتي لك خله زي ما هو ولا بيجي لك تهريب في صوفة البنيون الامامي المرتبطة مع عمود الدوارن بسبب خفة الزيت 0