تخاويت أنا والذيب سرحان ♥♫ نصووووورالرايق ♫ - YouTube
ـــــــ-ــــــ-ـــــ-ـــــ-ــــــ-ـــــــ-ـــــ-ــــ-ــــــ-ــــــ-ـــــــ-ـــــــ-ـــــــ- التوقيع ماينتسى مالبال خوي جيفارا... اجعنا جنانن عاليات اديارا.... تخاويت. أنا والذيب. سرحان ♩💃2017 - YouTube. يوم ملاحم سرت..... سجل فخر ليبيا بكل جدارا رحمك الله يا اخونا المعتصم بالله يا جيفارا العرب ليبيا هي امي وغلاها يجري في دمي رد: قصة الذيب سرحان من طرف سفانة الأحد 22 يناير - 20:37 محارب الصحراء كتب: احسنتي يااختي الفاضله سفانه, على هذه القصه فالبرغم من تعارضي على تصرف الرجل في الغزي على املاك الناس, الا انني اعجبني وفائه لرفيقه الذئب. شكرا اخي المحارب على المرور بالنسبة للرجل ما علينا منه هو راح انا اناسبه!!!!!!!!!!!!!!!! ما يهمني هو الوفاء بين الانسان والحيوان وليس اي حيوان!!!!!!!!!!!!!!!!!!! رد: قصة الذيب سرحان من طرف محمد القحص الإثنين 23 يناير - 1:24 ولا انسى قصة معشي الذيب ابن سعيَد وهو من شمر وخواله البجايده من عنزة وقصته مشهوره جدا,, شكرا اختي على القصة والقصيدة الرائعة ـــــــ-ــــــ-ـــــ-ـــــ-ــــــ-ـــــــ-ـــــ-ــــ-ــــــ-ــــــ-ـــــــ-ـــــــ-ـــــــ- التوقيع رد: قصة الذيب سرحان من طرف محارب الصحراء الإثنين 23 يناير - 1:27 سفانة كتب: محارب الصحراء كتب: احسنتي يااختي الفاضله سفانه, على هذه القصه فالبرغم من تعارضي على تصرف الرجل في الغزي على املاك الناس, الا انني اعجبني وفائه لرفيقه الذئب.
يقصد الذيب.. فقال أحد الحاضرين تأتي لنا بالسبـــــــــــاع وتمنعنا لانذبحها قبل لاتذبح حلالنــــــا؟؟ أعتبر إنى ذآآآآآآآبحــــــــه فقال دام إني أعتبرّ إنك ذآبحه فأعتبر إنى ذابحك.. فهذا خوّي والخوي يعطى عند العرب حقه!! ذهب الشخص وذبح الذيب وبعدما ذبحه قام الرجل خــــــويّ الذيــــــــب وأعتدى على ذبآح خويه.. فذبحه..!!
15/04/2006, 05:21 AM #1 محطة القطار في المدينة المنورة بالصور.
محطه قطار الحجاز بالمدينه المنورة. محطة قطار الحجاز ب المدينه المنورة ، وتعرف أيضًا بـالأستسيون وهي المحطة النهائية لخط السكة الحديد الحجاز وتبعد 1320. 5 كيلومترًا عن محطة الحجاز الاولى في دمشق، وافتتحت في الأول من سبتمبر عام 1908، وهي من أبرز محطات خط سكة حديد الحجاز، فقد بنيت بتصميم معماري فريد على مقربة من مسجد العنبرية والذي بناه السلطان عبدالحميد الثاني كما بنى السكة بمحطاتها. وتعرضت المحطة للتوقف المتقطع أثناء الحرب العالمية الأولى حتى توقفت نهائيًا في عام 1921، والآن قد تم تحويلها إلى متحف أثري في عام 1419 هـ، وفتح المتحف أبوابه لجميع الزائرين من كل مكان من أجل الاستمتاع بكل ما يحتويه من مقتنيات وآثار تاريخية وإسلامية. لماذا سُميت محطه قطار الحجاز بالمدينه بالاستسيون؟ اشتهرت محطة قطار الحجاز بالمدينه المنورة باسم الأستسيون أو الأستصيون وهي كلمة تركية ( istasyon) تعني المحطة، محطه قطار الحجاز بالمدينه المنورة. محطة القطار في المدينة المنورة بالصور . ( مسافر). وقد استخدم سكان المدينة المنورة هذه التسمية لمحطة سكة حديد الحجاز منذ افتتاحها حتى وقتنا الحاضر. اين موقع محطه قطار الحجاز بالمدينه المنورة؟ تقع محطة محطه قطار الحجاز بالمدينه المنورة غرب المسجد النبوي الشريف وتبعد عنه كيلومترًا واحدًا تقريبًا، في المنطقة المعروفة حاليا بالعنبرية بجوار مسجد العنبرية وباب العنبرية، الذي أزيل لغرض توسعة الشوارع.
مكونات محطة المدينه المنورة. مبنى المحطة الرئيسية. مبنى محطه قطار الحجاز وبجوارة المسجد. مبنى ورشة رئيسي. العمال يشيدون مبنى الورشه وبجوارة بئر المياة. برج مياه مع أربعة خزنات (الأكبر على طول السكة) 4 قاطرات سحب. بئر مياه. توصيل السكة إلى المسجد النبوي الشريف. خلال الحرب العالمية الأولى مدت سكة حديد الحجاز من محطة المدينة المنورة الواقعة في العنبرية إلى المسجد النبوي الشريف مرورًا بشارع العنبرية، قطار الاتراك في المدينه. وذلك لنقل العهدة النبوية الشريفة ومقتنيات وهدايا الحجرة النبوية الشريفة والآثار النبوية من المدينة إلى اسطنبول، وذلك بغرض حمايتها من الأضرار التي من الممكن أن تلحق بها، وتعرض الآن العهدة الشريفة في الجناح الخاص السابق في قصر توبكابي باسطنبول في تركيا. محطة الرباط المدينة. القاطرات المحتجزة بمحطه الحجاز بالمدينه. بعد قطع خط سكة الحجاز في شمال الجزيرة العربية اثر التفجيرات التي قام بها القوات العربية خلال الثورة العربية بمساعدة لورنس عام 1916، احتجزت في محطة المدينة خمسة قطارات بعرباتها صالحة للعمل وهي: قطار الاتراك في المدينه. هارتمان رقم 54 1907/3094. هارتمان رقم 105 1910/3465. هارتمان رقم 111 1912/3546.
قطار الاتراك في المدينه. اس ال ام ( SLM) رقم 151 1912/2286. اس ال ام ( SLM) رقم 158 1912/2293. أهمية محطة قطار الحجاز بالمدينه المنورة. يعتبر محطة المدينة المنورة الأستسيون المحطة الأخيرة من محطات سكة حديد الحجاز، التي تمتد من دمشق حتى المدينة المنورة. حيث سهلت اجتياز المسافة من دمشق إلى المدينة المنورة في خمسة أيام فقط بدلًا من أربعين يومًا، احتفال عام ١٩٠٨م بمناسبةافتتاح محطة قطار الحجاز. وكان الوقت الفعلي الذي كان يستغرقه القطار هو (72) ساعة فقط، أما بقية الأيام الخمسة فكانت تهدر في وقوف القطار في المحطات وتغيير القاطرات. كما أسهم إنشاء المحطة في تطوير حركة العمران التي ساهم إنشاؤها في إضاءة المدينة المنورة بالكهرباء لأول مرة، حيث ابتدأت إنارة الحرم النبوي الشريف يوم افتتاح سكة الحديد، وربط شبكة الهاتف والتلغراف الموجودة مسبقا بالمحطات الكبيرة بين المدينة ودمشق مثل العلا ومدائن صالح وتبوك ومعان وعمّان ودرعا ودمشق. وفي عام 1908 عند افتتاح الخط ووصول الوالي العثماني في الحجاز فخري باشا أسس شبكة اتصال هاتفي داخل المدينة وأحضر مقسمًا بسعة (50) خطًا هاتفيًا، كما جعل المدينة المنورة محافظة مستقلة مرتبطة مباشرة بوزارة الداخلية العثمانية.