رغم ان الجو شوية لك عليه، امشي في النهار، ويفضل تحرك بعد صلاة الفجر افضل شي. المكيف لو ما نزلت الشباك في الخط بيكون بارد حتى في عز الظهر. اذا وقفت في بقالة وكنت لحالك في السيارة نهائيا لا تنزل وتتركها شغالة. سجل رقم امن الطرق عندك 996 حاول تمسك الخط دعسة وحدة وقلل وقفاتك قدر الامكان
قبل الدخول للحدود عبي بنزين من حالة عمار.
أنا لياقتي منخفضة مؤخراً واشوف اني احتاج النادي لكن ما حجم المخاطرة وهل تستحق؟ Log in or sign up to leave a comment level 1 شوف في النادي محد يلبس فيس ماسك انا مشترك بس اروح الويكند الصباح السبت والظهر بعد الجمعة ولا يهم صراحة إذا أحد ينظف الأجهزة ولا لا انت طالما أنك تعقم يدينك وتبعد عن الslip stream حق اي احد يتمرن يعني خل بينك وبين الناس مسافة واذا احد قرب ارفع الفيس ماسك وبالتوفيق. level 1 ما انصحك، ابني لياقتك شهر في البيت واذا استمريت اشترك بنادي بعدها اذا تحب، الا اذا انت سابقا كنت تشترك بنوادي ومستمر معاهم لكن حصل فقط انك وقفت فترة طويلة اما غيره افضلك البيت كم شهر وبعدها نادي، اشوف الاغلبية يتحمس ويخش بقوة لكن ما يجرب نفسه اول هل هو مستعد او لا لالتزام فترة طويلة وينتهي انه تورط دفع مبالغ كثير بأشباء مختلفة بالاضافة الى اشتراك نادي مبلغ وقدره.. level 1 اذا قدرت تستمر في اليومية اكثر من شهر (٣ زيارات في الاسبوع) اشترك في النادي. نصايح للي بيمسك خط لأول مرة من الرياض للمدينة. : saudiarabia. غير كذا اللياقة يحتاج لها مشي كثير او سباحة او دراجة level 1 شوف برنامج يسمح لك ادخل اي نادي برسوم يومية اتوقع اسمه 1pass الان. level 1 I think you should join a gym.
مع العلم أننا نتبع واحدة من أغنى المناطق في العالم، فعلى هذا الطريق يمكنك أن ترى الأحياء في آخر صورهم ما قبل الرحيل حين تقابلهم عند المحطات وهم يتبضعون استعداداً للرحيل، فكل من لم يحصل له حادث على هذا الطريق، ظل في انتظاره، وهو يدعو الله ألا تكون الإصابة قاتلة أو معطلة للحياة.
الكويت Art
وهل يجوز أن تكون طرق دولية متهالكة إلى هذا الحد، وبهذا العدد من التحويلات، حتى إن كل واحدة منها تحمل معها ذكرى أليمة لعزيز غائب أو صديق مفقود، أو عائلة رحلت بآمالها وأحلامها وفساتين زفافها. حتى لا ننسى .. مجزرة طريق الموت (حرب الخليج 2 ) – الحدث +. في هذه الأجواء الربيعية الرائعة لا شيء يقطع أحاديث الجالسين في المخيمات على أطراف الطريق أكثر من أصوات سيارات الإسعاف التي تذرع هذا الطريق ذهاباً ومرجعاً، أو رسائل الجوال التي تخبرنا بين الوقت والآخر بمن غادرنا بلا عودة من أقاربنا أو أصحابنا، ومن لم يرحل على هذا الطريق غادرنا على طريق آخر، فهو (إذا (رام) السلامة من طريق... أتت من دونه للموت طرق)، حتى كرهنا استخدام الجوال وما عدنا نرغب في استقبال مكالمة أو رسالة، ورأينا الإنسانية فيما تفعله شركات الاتصالات من حيث الانقطاعات المتكررة لشبكاتها، لولا أنها لئيمة بشكل عام. في أقل من أسبوع فقدتُ اثنين من الزملاء، أحدهما على طريق الدمام، والثاني على طريق الكويت، ولا أدري من سيكون ضحيتنا القادمة؟! وبقدر ما أن هذا الفقد مؤلم وحزين وموجع، إلا أنه أقل ألماً بالنسبة إلى غيره من المصائب، فمن فقد صديقاً ليس كمن فقد حبيباً أو قريباً، ومن فقد واحداً ليس كمن فقد عائلة، غير أن هذه الأصناف كلها قدمنا فيها واجب العزاء في محافظتنا خلال أسبوع واحد، وما نحن متأكدون منه أن حصد الأرواح سيستمر، إذا كان بعض المكلفين بخدمة المواطن على هذه الدرجة من اللامبالاة والتجاهل، وما دام أن هناك فئة قليلة تُسترضَى على حساب فئة كثيرة، فلا تجري الأموال إلا في أخاديدها، ولا تُستحدث المشروعات إلا من أجلها، وذلك فضل الله يؤتيه من يشاء!
وفي الرياض، أصابت الصواريخ العراقية مبنى الأحوال المدنية ومبنى مدارس نجد الأهلية الذي كان خاليا وقتها. كان الهدف الأول لقوات الائتلاف هو تدمير قوات الدفاع الجوي العراقي لتتمكن بعد ذلك بالقيام بغاراتها بسهولة وقد تم تحقيق هذا الهدف بسرعة وبسهولة، حيث تم إسقاط طائرة واحدة فقط من طائرات قوات التحالف في الأيام الأولى من الحملة الجوية وكانت معظم الطائرات تنطلق من الأراضي السعودية وحاملات الطائرات الست المتمركزة في الخليج العربي. "طريق الموت" يصرع مواطناً ويصيب آخر بإصابة خطيرة. وشكلت القوة الجوية العراقية في بداية الحملة الجوية خطرا على قوات التحالف، حيث كانت القوة الجوية العراقية مكونة من 750 طائرة قتالية و 200 طائرة مساندة موزعة على 24 مطارا عسكريا رئيسيا، إضافة إلى دفاعات جوية متطورة و 9000 مدفعية مضادة للطائرات. وبعد تدمير معظم قوات الدفاع الجوي العراقي أصبحت مراكز الاتصال القيادية الهدف الثاني للغارات الجوية وتم إلحاق أضرار كبيرة بمراكز الاتصال ما جعل الاتصال يكاد يكون معدوما بين القيادة العسكرية العراقية وقطعات الجيش. وقامت الطائرات الحربية العراقية بطلعات جوية متفرقة أدت إلى سقوط 38 طائرة ميغ عراقية من قبل الدفاعات الجوية لقوات الائتلاف، وأدرك العراق أن طائراته السوفياتية الصنع ليست بإمكانها اختراق الدفاعات الجوية لقوات التحالف فقامت بإرسال المتبقي من طائراتها (122 طائرة) إلى إيران، كما تم تدمير 141 طائرة في ثكناتها العسكرية.
ولفت إلى أن «منطقة كبد بها قرابة 10 آلاف جاخور، وإذا فرضنا أن لكل جاخور سيارتين فسنجد أن الطريق يمر عليه ما لا يقل عن 20 ألف سيارة»، مشيرا إلى أن كبد بها الهجن، ومربو الخيل، وهواة الحمام، إضافة إلى البر والمقيمين به، لذلك فالمعاناة على طريق كبد كبيرة جدا وتؤدي في الكثير من الأحيان إلى نهاياة مأساوية بسبب الحوادث المميتة. وقال إن سائقي التريلات أو الآليات الكبيرة لا يراعون السيارات الصغيرة مع ضيق الطريق، «لذلك نطالب وزارة الأشغال بإصلاح الطريق وإعادة صيانته ووضع حد لمسببات تلك الحوادث، ونطالب وزارة الداخلية بوضع حد للزحام المروري في الوصلة من دوار شروق في اتجاه الديرة بسبب إغلاق وصلة الهجن والزحام الشديد الذي يحدث خلال أيام الأسبوع خاصة في العطلة». وأشار إلى أن قائدي الشاحنات الكبيرة لا يراعون على طريق كبد كبار السن، أو النساء ممن يقدن السيارات أو قائدي السيارات الصغيرة، لذلك لابد أن يتم إعادة فتح طريق الهجن، واستحداث وصلة للشاحنات لإيقاف نزيف الدم على هذا الطريق. الزحام الشديد بدوره، دعا المهندس عوض المطيري القائمين على الإدارة العامة للمرور إلى إعادة برمجة الإشارتين على طريق «كبد» ما بين السادس والسابع بسبب الزحام الشديد الذي يحدث بسببهما، كما دعا وزارة الأشغال العامة إلى سرعة استكمال الأعمال التي تتم على الطريق منذ سنوات.
ولما نتطرق الى أرضية الطريق ذات المسار الواحد نجد أن الطبقة الإسفلتية متآكلة بالرغم من قيام وزارة النقل قبل فتره وجيزة بعمل توضيح الخطوط الأرضية على الطريق والأمر هنا يتطلب تدخل وزارة النقل بسرعة العمل على ازدواجية الطريق الذي أصبح خطرا على مرتاديه وخاصة المعلمات الذاهبات الى العمل والعودة منه بشكل يومي يشقن من خلالها عناء الطريق. وطالب عدد من المواطنين والعاملين في منفذ الرقعي الحدودي وأيضا من المسافرين من اهالي المحافظة وزارة النقل ضرورة سرعة استكمال ازدواجية الطريق الدولي.