رحلة ابن بطوطة في آسيا والصين وقد توجه إلى الصين وزيارة ولاية غوجارات ومن ثم إلى كاليكوت وبعدها ذهب إلى أندونيسيا ومن ثم إلى جنوب الهند كما عمل على زيارة جزر المالديف وسريلانكا وبعدها أنتقل إلى جزيرة سومطرة في اليمن وزار كل من الفلبين وفي نهاية الرحلة عاد مرة أخرى إلى الصين وبعدها عاد مرة أخرى إلى مسقط رأسة بعدما قضى 24 عاما متنقلا بين المدن والبلاد، وقد ألف كتاب يحتوي على رحلاتة والذي أطلق عليه تحفة النظار في غرائب الأمصار وعجائب الأسفار. #2 رد: انجازات ابن بطوطة لجهودكم باقات من الشكر والتقدير على المواضيع الرائعه والجميلة #3 ابداع راقي ومميز تسلمون وايد #4 تسلمين شـــكرا لك #5 كالعادة ابداع رائع وطرح يستحق المتابعة شكراً لك بانتظار الجديد القادم دمت بكل خير
رحلات ابن بطوطة وقد سمى الكتاب الذي تضمن تلك الرحلات، والذي أملاه بفاس: تحفة النظار في غرائب الأمصار وعجائب الأسفار، ويتحدث الكتاب عن المغامرات التي عاشها ابن بطوطة في أسفاره، وعن المخاطر التي تعرض لها، وكاد يموت بسببها، وقد تزوج عدة مرات خلال هذه المغامرات، وعرف الكثير من الأخبار عن البلاد و الأصقاع، وبعد انتهائه من الكتاب تفرغ للعمل في القضاء كما كان عليه الأهل، ونشر ما تحصل عليه من الفوائد في الأسفار، وكان بهذه الرحلات صاحب أطول رحلة في عالم الاستكشاف، وقد ترجمت رحلاته إلى غالب اللغات، وتلقب من المستشرقين بأمير الرحالة المسلمين، وتوفي عن خمسة وستين. وفاة ابن بطوطة وبذلك توفي هذا الرحالة العظيم عام 779 هـ 1377 م في طنجة بعد أن ترك لنا رحلةً عظيمة فيها من الكد والتعب ما يجب أن يكون للراغب في التعلم. رحلة ابن بطوطة: تحفة النظار في غرائب الأمصار وعجائب الأسفار | محمد بن عبد الله ابن بطوطة وابن جزي الكلبي | مؤسسة هنداوي. لماذا سمي ابن بطوطة بهذا الاسم اختلف الرواة في سبب تسمية ابن بطوطة بهذا الاسم، فالبعض يقول أنه جزء من اسم عائلته، والبعض يقول أنه مأخوذ من اسم الدته (فطومة)، ثم حرف إلى بطوطة، والبعض أن أحد جداته كانت تسمى فاطمة، واسم الدلال لفاطمة في المغرب هو بطوطة، لذلك لقب بذلك. كان ذلك حديثنا عن بحث عن ابن بطوطة.
وقد توجه في رحلته ومر بالكثير من المناطق الشهيرة في العراق حتى وصل إلى أصفهان في إيران وبعد ان لف العراق كلها وأجزاء من تركيا عاد مرة اخرى خلال عام 1327 مع قافلة الحجاج إلى السعودية كي يقوم بالحج للمرة الثانية. انجازات ابن بطوطة بالعين. رحلة ابن بطوطة إلى شبه الجزيرة العربية ظل ابن بطوطة بعد أن أدى مناسك الحج للمرة الثانية قرابة ثلاثة أعوام في مدينة مكة المكرمة حيث مكث بها حتى عام 1330 وقد توجه بعدها إلى ميناء جدة ومنها إلى اليمن فقد عمل على زيارة العاصمة اليمنية صنعاء وتعز، وقام بزيارة هضبة تعز كما عمل على زيارة الميناء التجاري الذي يقع في مدينة عدن. رحلة ابن بطوطة في الصومال وقد توجه على الفور إلى الصومال ليتنقل بين المدن التي توجد بها كل مدينة في أسبوع حتى وصل إلى مقديشيو وبلاد البربر والكثير من المدن، كما وصل إلى بلاد الزنج وقد توجه بعدها إلى جزيرة مومباسا وبعدها توجه إلى عمان ومن عمان إلى المملكة لكي يقوم بالحج للمرة الثالثة. رحلة ابن بطوطة في آسيا بعدها توجه إلى بلاد الهند ومنها إلى بلاد الشام وبعدها تركيا وقد توجه إلى الكثير من الدول التي تقع في آسيا الوسطى والتي من بينها المجر وقد ظلت تلك الرحلة حتى عام 1334 وقد عمل على زيارة بحر قزوين وقد توجه إلى بخارى سمرقند وبعدها إلى أفغانستان ومن ثم إلى الهند التي بدأ منها الرحلة.
محطة حرارية بقرب صوفيا - بلغاريا محطة الطاقة موهاف تولد ما يقرب 1580 ميجا وات مشغلة بواسطة الفحم محطة طاقة حرارية في ايلاندا مشغلة بالطاقة الحرارية الأرضية (جيوثيرمال) المحطة الحرارية هي محطة توليد طاقة كهربائية تعمل باندفاع البخار ، فالمحطة الحرارية تعمل على تسخين المياه وتحويله إلى بخار مضغوط. [1] [2] [3] ويُوجَّهُ ذلك البخار في ضغط عالي إلى تدوير توربين بخاري ويكون ذلك التوربين موصولًا بمولد كهربي ، أو تقوم بأي شغل ميكانيكي آخر كتحريكِ السفنِ مثلًا. بعد أن يخرج البخار من التوربين يتم تكثيفه في مكثف حراري ويعاد تدويره مرة أخرى إلى الغلاية البخارية لتسخينه من جديد، وتسمى هذه الدورة بدورة رانكن. تُستغلُّ الحرارة لتوليد طاقة حركية بواسطةِ آلةٍ تدور، وتتصل تلك الآلة بمولد كهربائي ، فهذه العملية هي عملية تحويل للطاقة. الفرق بين الطاقة الحرارية ودرجة الحرارة - موسوعة. معظم المحطات الحرارية هي محطات بخارية لإنتاج الطاقة الكهربائية. ولكن توجد أيضًا أشكال أخرى للآلات البخارية المختلفة عن التوربين البخاري مثل الآلة البخارية القديمة، أو آلاتٍ لا تحتاجُ إلى الماء أو البخار مثل محرك الديزل أو المحرك الغازي أو محطات توليد غازية. العامل المشترك في المحطات الحرارية المختلفة هي الدورات الترموديناميكية لمادة التشغيل والتي تكون مغلقة في المحطات الحرارية البخارية، ومفتوحة في محطات التوليد الغازية.
يعد من القيود التي تؤثر على الدول في استخدام الطاقة الحرارية الجوفية للأرض ، كونها تحتاج إلى تكاليف باهظة لمد الأنابيب تحت سطح الأرض واستخراجها ، فليست تكلفتها بالأمر الهين رغم توافرها واستمرارها وقدرتها عن توليد طاقة تكفي العالم لآلاف السنين ، إلا أن تكلفتها تحد من استخدامها والاستفادة التامة بها وهو ما يطلق عليه البعض أنه من مميزات وعيوب الطاقة الحرارية الجوفية ، مما جعل البنك الدولي يسعى للمساهمة في استخدامها. وقد قدم البنك الدولي في هذا الشأن خطة مالية يقوم من خلالها بعملية الاستثمار والخدمات المالية والاستشارية لاستكشاف مصادر الطاقة الحرارية الجوفية، وتنميتها ، مع تنمية المشاريع التي تقوم عليها مثل ما قدمته في مشروع نيكاراجوا. كما أن البنك الدولي يساند أكبر دولة لها إمكانيات على مستوى العالم في شأن مصادر الطاقة الحرارية الجوفية ، وهي دولة إندونيسيا ، تقلل من عملية التلوث البيئي الناتج عن استخدامها للفحم في توليد الكهرباء، و يحتاج العالم إلى ملاحظة أهم النتائج التي تخص الطاقة الحرارية الجوفية من محاولات واستكشافات تمت في السنوات الأخيرة ومنها: إن إمكانية توليد الطاقة الكهربائية عن طريق الطاقة الحرارية الجوفية على مستوى العالم يمكن أن يتراوح في كميته ما بين سبعين و ثمانين واط اما ما يتم استغلاله واقعيا بشكل عملي على مستوى العالم فهو فقط حوالي خمسة عشر في المائة من الموجود أي أنه يساوي ثلاثة عشر جيجا واط.
تقديم الطاقة للمحركات سواء السيارات أو القطارات. توليد الطاقة الكهربائية اللازمة. التدفئة والتبريد. تستخدم كذلك في التعدين ، وصهر المعادن ، وتشكيلها. [2]