أغلى سياره بوغاتي وفي إطار حديثنا حول سياره بوغاتي 2021 كان لابد من الحديث حول أغلى سيارات بوغاتي لا فواتيور نوار (La Voiture Noire) وتعني السيارة السوداء باللغة الفرنسية، صنعت منها نسخة واحدة فقط وهي كما نرى سوداء لامعة هيكلتها أنتجت يدوياً بألياف الكربون. أوتوموبيلي لامبورغيني» تقدّم «هوراكان تكنيكا».. مع أفضل المزايا في العالم» | مجلة سيدتي. يجسد تصميمها أقصى درجات الأناقة السهلة، حيث تمتد المصابيح الأمامية LED فوق الرفارف الجانبية، والمصدات المدمجة في الهيكل، والنوافذ المستوحاة من خوذات الدراجات النارية مع حاجب الريح الذي يتدفق إليها. كما تستمد التحفة الفنية الفرنسية طاقتها من محرك تيربو رباعي 8 لتر 16 سلندر بقوة 1500 حصان وعزم دوران 1600 نيوتن متر تماماً مثل شيرون وديفو، ولم تتوفر معلومات حول مدى تسارعها. اقرأ أيضاً: ساماكو السيارات وكيلاً معتمداً لعلامة بوغاتي في المملكة العربية السعودية بوغاتي هذا وبعد الحديث حول سياره بوغاتي 2021 نستعرض سوياً بعض المعلومات حول تاريخ الشركة، حيث تم تصميم أول سيارة تحمل شعار بوغاتي قبل تأسيس الشركة، في عام 1899 من قبل إيتوري بوجاتي البالغ من العمر 17عامًا، نتيجة لذلك، تلقى دعمًا ماليًا من رفيق والده، إيرل جالونيلي، وتمكن لاحقًا من بناء سيارة أخرى، وحصل على سيارته عندما عرضها في المعرض الدولي للسيارات في ميلانو.
الأوتوماتيكي تحسن الاستجابة بنسبة 15٪ ومرونة أفضل بنسبة 40٪ للسيارة، وبسعر 12 مليون و 400 ألف ريال سعودي. «كريستيانو رونالدو» يقتني ساعة بمليون دولار تتماشى مع سيارته بوغاتي - تيربو العرب. اقرأ أيضاً: بوجاتي شيرون تحصل على طلاء أزرق بسعر سيارة لامبورغيني! بوغاتي ديفو أما سياره بوغاتي 2021 ديفون فهي واحدة من احدث سيارات بوغاتي، والتي تأتي مع محرك W16 سعة 8 لترات مع أربعة شواحن توربينية يولد قوة 1479 حصان و1600 نيوتن متر من عزم الدوران وهو نفس محرك سيارة بوغاتي شيرون، يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات، وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 380 كم/س! وتضم السوبركار تفاصيل تصميمية أكثر هجومية وشراسة ويدعم ذلك المظهر شبك أمامي بحجم أكبر من السابق، وتأتي على هيئة حدوة الحصان الخاص بـ سيارات بوغاتي الخارقة، ويأتي الغطاء الأمامي مزود بخطوط حادة ولمسات أكثر ديناميكية، ويدعم شراسة التصميم في أمامية السيارة المصابيح الأمامية بتصميم مستقبلي، بينما ستجد من الجوانب أنها حصلت على أجزاء تزيد من عرضها واطارات تحمل لمسات زرقاء اللون، ومن الخلف زودت السيارة بجناح خلفي ضخم ومصابيح بتصميم مستقبلي مع 4 مخارج للعادم مربعة التصميم في الوسط ويحيط بها مشتت هواء ذو تصميم شرس. ويأتي الموديل الجديد بوزن أخـف بمقدار 35 كيلوغرام مقارنة مع طراز بوغاتي تشيرون الأساسي، كما حصلت بوجاتي ديفو على إضافة 90 كيلوغرام من القوة السفلية للسيارات الخارقة إلى جانب تعديل أنظمة التعليق بها؛ من أجل توفير قيادة خارقة على المنعطفات، مع تصميمات داخلية فريدة تأتي بتنجيد ألكنترا Divo Grey Alcantara وخياطة متناقضة مستوحاة من سيارات السباق Divo Racing Blue، ويوجد بالمقصورة تقليمات من ألياف الكربون حصرية وديكورات معدنية رمادية، وحصلت أيضاً على مسند ذراع أكبر وعجلة قيادة مع مبدلات أكبر، ويبدأ سعر بوغاتي ديفو من 21, 750, 000 ريال سعودي.
المربع نت – شركة بوجاتي هي إحدى أنواع السيارات الفرنسية عالية الأداء، تأسست عام 1909 على يد الإيطالي إيتوري بوجاتي، ويقع المقر الرئيسي للشركة في مدينة مولشيم بمنطقة الألزاس الفرنسية، تحت إدارة السيد وولفجانج شرايبر، وتتميز الشركة بإنتاج سيارات ذات تصميم جميل للغاية، والعلامة التجارية مملوكة حاليًا لشركة الألمانية شركة فولكس فاجن لصناعة السيارات، ونستعرض من خلال المقالة أسعار سياره بوغاتي 2021 في السعودية. سياره بوغاتي 2021 تشتهر بوغاتي "الخارقة" بأنها دائماً ما تقدر على إنتاج أقوى السيارات المصنعة والمطروحة للبيع بالأسواق بدون تعديلات على المحرك، وهي أيضاً المنتجة لأغلى السيارات في العالم لافيتور نوار، ونستعرض فيما يلي أسعار سياره بوغاتي 2021 في السعودية. بوغاتي سنتوديتشي بوغاتي سنتوديتشي هي سيارة خارقة مستوحاة من بوغاتي EB110 التي تم إطلاقها في عام 1991، وهي واحدة من أهم السيارات في تاريخ بوغاتي الحديث، بينما في نفس الوقت تعتمد على بوغاتي شيرون المعروفة، حتى أنها تأتي بنفسها محرك W16. كم سعر سيارة بوغاتي 2020 Archives - zairamedia.com. 6 لترات مع 4 شواحن توربينية، تولد 1600 حصان ولديها سرعة قصوى إلكترونية محدودة تبلغ 380 كم / ساعة ؛ تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم / س في 2.
وللتفصيل أكثر حول مواصفات ومميزات كل جيل على حدة، تابع مهنا النقاط التالية: الجيل الأول من سيارات شيفروليه تاهو حيث بدأت السيارة مشوارها في الجيل الأول باسم شيفروليه بليزر التي توفرت بنسخة كوبيه وكشفت عنها الشركة الأمريكية في عام 1992 واستمرت كذلك حتى عام 1995 إلى أن تحوّل اسمها ووصفها إلى شيفروليه تاهو، السيارة رباعية الأبواب متعددة الاستخدامات. تمّ بناء سيارة تاهو على شاصي مركبة البيك أب (شيفروليه سيلفرادو)، وكانت تعمل وقتها بنظام دفع إما خلفي او رباعي. وقد أُطلق على هذا الطراز اسم طراز GMT400 وكانت تُصنّع في كلّ من الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك والأرجنتين وفنزويلا. في عام 1998 أدخلت الشركة الأمريكية نسخة دينالي الفخمة إلى عائلة طراز تاهو، وذلك لإرضاء العملاء الذي يرغبون بالحصول على أقصى درجات الفخامة، بينما تمّ إيقاف إنتاج نسخة الكوبيه منها في عام 1999. توفرت شيفروليه تاهو في جيلها الأول بعدة خيارات من المحركات، وهي: محرك V8 سعة 5. 7 لتر يولّد ما قوته 200 حصان و 420 نيوتن/متر من عزم الدوران، ويعمل بالبنزين. محرك V8 سعة 6. 5 لتر يولّد ما قوته 180 حصان، وهو يعمل بالديزل. محرك فورتيك V8 سعة 5.
7 لتر يولدّ ما قوته 255 حصان و 454 نيوتن/متر من عزم الدوران/ ويعمل بالبنزين. الجيل الثاني من سيارات شيفروليه تاهو كشفت شيفروليه عن الجيل الثاني من سيارة تاهو في عام 2000، وقد حصلت السيارة فيه على تصميم أكثر شراسة يتضمن شبك أمامي ومصابيح أمامية جديدة، ولوحظ تركيز الصانعة الأمريكية على توفير المزيد من الديناميكية الهوائية في التصميم الجديد للسيارة. كما أم المقصورة الداخلية حصلت على مقاعد جديدة ولوحة عدادات محدّثة لمزيد من الراحة للسائق والركاب أيضاً. أُطلق على هذا الجيل اسم طراز GMT800، فيما حملت السيارة حينها اسم تاهو في أمريكا والدول الأخرى، واسم (سونورا) في المكسيك. توفرت سيارات تاهو في هذا الجيل بخيارين من المحرك، هما: محرك فورتيك V8 سعة 4. 8 لتر يولد قوة تتراوح بين 275 إلى 295 حصان محرك فورتيك V8 سعة 5. 3 لتر يولد قوة تتراوح بين 280 إلى 295 حصان أما فيما يتعلّق بناقل الحركة في هذين المحركين، فقد كانت مرتبطة بناقل أوتوماتيكي مكوّن من أربع سرعات. في عام 2003 قدمت تاهو نظام نظام التحكّم في الثبات لأول مرة في هذه السيارة العائلية، وأتيح هذا النظام بشكل قياسي في سيارة تاهو عام 2006. الجيل الثالث من سيارات شيفروليه تاهو النجاح الباهر كان حليف الجيل الثالث من شيفروليه تاهو الذي بدأ عام 2007، حيث لاقت انتشاراً كبيراً حول العالم وحققت مبيعات ضخمة تجاوزت المبيعات الأولية الموضوعة لها من قبل الشركة.
بدأت بوجاتي بحلول عام 1902 من صنع سيارات تحمل اسم ديتريش بوجاتي بدعم من البارون يوجين دومينيك ديتريش، وتمكنت بوجاتي من إنتاج العديد من الموديلات بهذا الاسم، وبعد عامين من الإنتاج، شاركت Ettore في سباق فرانكفورت نتيجة لذلك، أنهى دي ديتريش عقده مع Ettore، وبعد ذلك بدأ الصراع على الإنتاج ؛ أنتج وكيل ديتريش في ستراسبورغ طرازًا جديدًا من بوجاتي دون أي نجاحات، ولاحقًا انضم إيتوري دويتز بوجاتي إلى الشركة وأنتج طرازين جديدين دون أي نجاح تجاري. غادر إيتوري البلد الإيطالي مع عائلته إلى منطقة مولشيم في الألزاس الفرنسية ؛ حيث كانت ملكًا في ذلك الوقت للإمبراطورية الألمانية، وأسس شركته الخاصة، وحصل على مجموعة من المباني الفارغة لتأسيس شركته فيها، وبعد أقل من عام حصل على دعم مصرفي من الإسباني Augustin de Vizcaya ؛ من أجل إنتاج أول سيارة رياضية، والتي لاقت بعد ذلك نجاحًا كبيرًا، واستطاعت أن تنطلق من بعد ذلك للوصول إلى العالمية. وتمتلك شركة بوجاتي الفرنسية مصنعًا كبيرًا يطل على جبال فوج في الجزء الشرقي من الدولة الفرنسية، ويمتد على طول وادي الراين. في مدينة مودينا الإيطالية، صممه المهندس المعماري جيامباولو، بفضل وجود هذا المصنع لرجل الأعمال الإيطالي رومانو أرتيولي، الذي أراد إحياء العلامة التجارية.