2016 عصر البخار جون كلارك KFAS التكنولوجيا والعلوم التطبيقية في الآلة البخارية، التي كانت المصدر الرئيس للطاقة خلال فترة الثورة الصناعية، يتم حرق الوقود لغلي الماء وتحويله إلى بخار خارج منظومة الآلة نفسها. وبذلك تمثل الآلة البخارية هذه مثالاً لآلة الاحتراق الخارجي. لكن حرق الوقود داخل أسطوانات الآلة نفسها، مثلما يحدث في آلات الاحتراق الداخلي، يرفع كفاءة الآلة بشكل كبير. يعتبر المهندس البلجيكي إتينيه لينو (١٨٢٢-١٩٠٠) أول من نجح في تصنيع آلة احتراق داخلي، وذلك عام ١٨٥٩. استخدمت الآلة غاز الفحم وقوداً وكان الغاز بعد خلطه مع الهواء يشفط إلى داخل أسطوانات الآلة من خلال حركة مكابسها. ميزات محركات الاحتراق الداخلي – e3arabi – إي عربي. عند بلوغ المكبس منتصف المسافة ما بين طرفي الأسطوانة تنبعث شرارة كهربائية فتشعل مزيج الغاز والهواء لينفجر ويدفع بالتالي المكبس إلى نهاية شوطه. وبعودة المكبس يشفط خليط الهواء والغاز من الناحية الأخرى من الأسطوانة لتتكرر العملية مجدداً. وبذلك كانت آلة لينو آلة مزدوجة الفعل. بلغت قدرة الآلة حوالي حصان ميكانيكي واحد مع دورة عاملة بطيئة تبلغ ٢٠٠ دورة في الدقيقة ( د. ف. د. ). ونظراً للاهتزاز الكبير للآلة خلال مرحلة عملها ضمت دولاب موازنة ثقيل.
م. ع) الى( ن. ع) وعندها يفتح صمام الدخول و يكون صمام الخروج مغلق فيدخل المزيج المكون من الهواء و البنزين داخل حيز الاسطوانة و ينتهي شوط السحب عندما يصل المكبس بعد ( ن. س) بعدة درجات و عندها يغلق صمام الدخول شوط الضغط:- يبدا شوط الضغط بعد ( ن. س) بعدة درجات و عندها يتحرك المكبس الى اعلى و يكون صمامي الدخول و الخروج مغلقين, و عندها يعمل المكبس على ضغط المزيج داخل حيز الاسطوانة. و يستمر شوط الضغط الى ان يصل المكبس الى قبل ( ن. ع) بعدة درجات شوط القدرة:- حينما يصل المكبس قبل ( ن. ع) بعدة درجات تحدث شرارة كهربائية من خلال شمعة الاحتراق و تعمل هذه الشرارة على حرق المزيج المضغوط داخل غرفة الاحتراق, و نتيجة لاحتراق المزيج يحدث انفجار يعمل على دفع المكبس الى اسفل, و يكون خلال شوط القدرة صمام الدخول و الخروج مغلقين و ينتهي شوط القدرة عندما يصل المكبس الى ( ن. س شوط العادم:- قبل ان يصل المكبس ( ن. س) ببضع درجات يفتح صمام الخروج ليسمح للغازات العادمة الناتجة من احتراق المزيج بالخروج من اسطوانة المحرك, و اثناء هذا الشوط يتحرك المكبس الى اعلى ليعمل على طرد جميع الغازات العادمة و يستمر هذا الشوط الى ان يصل المكبس الى قبل ( ن.
ومعادلة عملية الألة هي: وقود+أكسجين=ثاني أكسيد الكربون+ماء بخار+طاقة حرارية وهكذا تمر المراحل الأربع بتتابع منتظم تعبة, ضغط, انفجار, تفريغ هذه فكرة مبسطة عن محركات الإحتراق الداخلي وبالنسبة لمحركات الطائرات الاسلكية فهي بنفس النبدأ والعمل والفكرة ولكن هناك اختلافات معينة في طريقة العمل والمبادئ سأذكرها ان شاء الله. لنتكلم عن محركات الوقود الخاصة بالطائرات الاسلكية التوقيع عبدالسلام-1 *لا تنسوا إخواننا المستضعفين في كل مكان من الدعاء* -المهندس عبد السلام - سابقا