غير مسموح الدوران على الظهر أبدًا، باستثناء عند انتهاء دورة سباحة ولمس الحائط؛ يمكن الدوران على الظهر مع الحرص البقاء على الصدر عند الابتعاد عن الحائط. يجب السباحة بكلتا الذراعين، مع إظهارهما خارج سطح الماء. حركات الأرجل يجب أن تكون متزامنة؛ وذلك إن كانت للأعلى أم للأسفل، ولكن الأقدام ليس بالضرورة أن تكون على نفس المستوى. خلال الدورات وعند النهاية يجب لمس حائط المسبح، سواء تحت الماء أو أسفله. حركة الركل بالصدر ممنوعة. عند البداية وعند الدوران، مسموح للاعب الركل بالقدم مرة أو أكثر، والدفع بذراعه، وذلك أسفل الماء، ليساعده على الصعود إلى سطح الماء. يسمح للاعب الغوص بالكامل بعد مسافة 15 متراً من البداية وبعد كل دورة، وحتى هذه المسافة؛ عليه إظهار رأسه أعلى سطح الماء. على اللاعب البقاء أعلى الماء حتى الدورة التالية، أو حتى النهاية. "زكزكات" انتخابية بين عون وبري... وتحقيق المرفأ "دافنينو سوا"!. سباحة المدلي في سباحة المدلي الفردية؛ يجب أن يقوم اللاعب بأداء أربع حركات مهمة بالترتيب التالي؛ سباحة الفراشة، السباحة على الظهر، السباحة على الصدر، والسباحة الحرة، وعلى كل حركة أن تغطي ربع المسافة المقطوعة. النهاية في سباحة الفراشة، وسباحة الصدر؛ يجب لمس حائط المسبح بكلتا اليدين، بنفس الوقت، وعلى نفس المستوى.
الرئيسية الأخبار محليات عربي ودولي فلسطين منوعات رياضة مقالات أقسام متفرقة إسلاميات دراسات وتحليلات اقتصاد صحة منوعات تكنولوجيا بورتريه بانوراما إضافة تعليق الاسم البريد الإلكتروني التعليق الأكثر قراءة اخر الأخبار
خرج الوحدة بفوز صعب أمام منافسه الظفرة 3/2 في المباراة التي جمعتهما على استاد آل نهيان مساء أمس الجمعة في افتتاح المرحلة 21 من دوري أدنوك للمحترفين. وقلص العنابي الفارق بينه وبين العين صاحب الصدارة إلى 4 نقاط، بعد أن رفع رصيده إلى النقطة 45. وكان الظفرة البادىء بالتسجيل عن طريق، جيليرمي، "19"، ليتقدم بعدها الوحدة بهدفين عن طريق، خليل إبراهيم، وأدريان سيلفا، "26 و37"، لكن البديل محمد الجنيبي، نجح في إدراك التعادل للظفرة "58"، وتمكن روبن فيلبس، من تسجيل هدف الفوز "90+4". طول وليد عبدالله الجامعي. وقدم الوحدة وجهين مختلفين أمام الظفرة، اذ لم يحتج لأي مقدمات للدخول في أجواء المباراة، فضغط منذ الدقيقة بغية إحراز هدف مبكر، وسنحت له فرصة مثالية للتسجيل من ضربة ثابتة نفذها إسماعيل مطر من على حافة الصندوق، ردتها العارضة بالإنابة عن الحارس عبدالله سلطان "12"، وأبعدها الدفاع بعد ذلك لضربة ركنية. ولكن الظفرة باغت أصحاب الأرض بهجمة مرتدة منظمة عن طريق وليد عمبر الذي انطلق من جهة اليمين ووزع كرة أرضية ارتطمت بالدفاع ووصلت على طبق من ذهب إلى جيليرمي، والذي لم يكن مراقبا، ليحولها بسهولة إلى داخل الشباك. وحاول الوحدة العودة سريعا للمباراة ولم يطل أمده في احراز التعادل، بعد تمريرة سحرية من مطر على رأس خليل إبراهيم، الذي تحرك بشكل مثالي خلف دفاع الظفرة ولعبها على يسار الحارس.
كلمة الاردن قال مستشار الطب النفسي الأردني الدكتور وليد سرحان، اليوم الاثنين، أن القانون الجديد الذي ينص على معاقبة محاولة الانتحار في الاماكن العامة يتناقض مع المنطق والطب، ومع حقوق الانسان وحقوق المريض بالعلاج. وتابع سرحان في حديثه " أنه كان يتم المطالبة بتعديل قانون العقوبات بخصوص المرض النفسي. وبين ان قانون العقوبات فيه الكثير من العيوب، "حاولنا جاهدين منذ عقود على تغييرها وخصوصًا اغفال المرض النفسي والتعامل مع فكرة ان الانسان عاقل او مجنون والمجنون يسجن في مستشفى الأمراض النفسية طول عمره". وأوضح سرحان أن القانون جرم أساسًا الانتحار واعتبر أن المجرم والضحية شخصا واحدا وينتهي الملف دون معرفة سبب الانتحار. وزاد أنه في محاولة الانتحار من المفترض أن يقوم المدعي العام بالإقرار أنها محاولة انتحار وليس بتحريض من أحد. طول وليد عبدالله. وعبر سرحان عن أسفه ومعارضته الشديدة لعدم إستشارة أهل الاختصاص قبل التشريع وإقرار القانون في مثل هذا القضية الحساسة. وفي وقت سابق من اليوم الإثنين أقر مجلس النواب عقوبة على من يحاول الانتحار في مكان عام. ونصت المادة على: "يعاقب بالحبس مدة لا تتجاوز ستة أشهر وبغرامة لا تزيد على مائة دينار أو بإحدى هاتين العقوبتين كل من شرع في الانتحار في مكان عام بأن أتى أيا من الأفعال التي تؤدي إلى الوفاة عادة وتشدد العقوبة إلى ضعفها اذا تم ذلك باتفاق جماعي".
عندما نتحدث عن وسائل النقل لن يخطر ببالنا سوى العربات أو الطائرات أو حتى السفن ، و لن نتخيل أن هناك بعض أنواع وسائل النقل تتسم بالغرابة الشديدة. أغرب وسائل النقل أتوبيس فوق السيارات من بين وسائل النقل الغريبة المنتشرة حول العالم ، ذلك الأتوبيس الذي تم تطويره في الصين و سمى أتوبيس عابر سيارات ، و هناك يطلق عليه اسم تيب ، و كان الهدف من إنشاء هذا الأتوبيس هو التغلب على زحام الإنتقالات ، و يبلغ طول الأتوبيس حوالي 22 متر ، كما أن عرض الأتوبيس يصل إلى 7. 5 متر ، كما أنه يتمكن من توصيل 300 راكب تقريبا في آن واحد ، كما أن هذا الأتوبيس يبلغ ارتفاعه حوالي 4. 8 متر. الطائرة المائية و هذه الطائرة تم تطويرها على يد شركة روسية بالتعاون مع شركة صينية ، و هذه الطائرة عبارة عن خليط بين الطائرات و السيارات ، و قد وصل سعر هذه الطائرة إلى حوالي 500 مليون جنية استرليني ، كما أنها قادرة على التحليق لمسافة 62 ميل فقط بحوالي 28 لتر من الوقود ، و تصل سرعتها إلى 155 ميل. أتوبيس الفضلات و هذا الأتوبيس من أغرب الأتوبيسات في العالم ، حيث أنه يعتمد على بديل للوقود المعروف ، و قد قام بتطويره شركة بريطانية بغرض الحفاظ على البيئة ، حيث يعتمد الأتوبيس على الاعتماد على الفضلات البشرية في توليد الطاقة و تحريكه ، و تستوعب الحافلة حوالي 40 مقعد ، و هذا الأتوبيس يحتاج لملئ خزان واحد من الفضلات الآدمية و بقايا الأطعمة ، ليقطع مسافة تصل إلى 186 ميل.
إنّ لوسائل النقل البحرية سلبيات؛ حيث قد تنتج منها الضوضاء التي تعيق تواصل الثروة المائية في البحار والمحيطات معاً، كما أنها قد تتسرّب إلى المياه بعض الملوثات مثل النفط الذي قد يتسرّب من ناقلات النفط وبالتالي الإضرار بهذه الثروة البحرية وفي بعض الحالات القضاء عليها. [٣] المراجع ↑ "Water transport",, Retrieved 11-9-2018. Edited. ↑ Dr. Jean-Paul Rodrigue, Dr. Brian Slack and Dr. Claude Comtois, "Transportation Modes, Modal Competition and Modal Shift" ،, Retrieved 11-9-2018. Edited. ↑ Sushil Kumar Saini (25-3-2012), "Importance of Means of Transports in Human Life" ،, Retrieved 11-9-2018. Edited.
النقل المائي ممّا لا شكّ فيه أن الإنسان يحاول بشتى الطرق ووسائل أن يستفيد من البيئة المحيطة في التنقّل من مكانٍ لآخر، وبعد أن استطاع أن يستغل الطرق ووسائل البرية بكافة الأشكال وابتكار الوسائل المتنوعة للتنقل؛ وجد أن بعض الطرق ووسائل المختصرة تحتاج إلى عبور المياه سواءً كانت هذه المياه بحراً أو نهراً أو بحيرةً، فلجأ إلى الالبحث عن وسائل النقل المائية لعبور هذه المياه. أوّل من لجأ إلى استخدام وسائل النقل المائية المتعددة هي الدول الساحلية التي تحيط بها المياه أو التي تكثر في أراضيها المياه مثل الأنهار، ومن ثمّ تبعها المصريون القدامى، ثم تبعهم الفينيقيون، والإغريق، والرومان. كان التنقّل عبر البحار والمُحيطات في البداية خطراً ومخيفاً نظراً لعدم تطوّر الوسائل الآمنة في الإبحار، فتحطّمت الكثير من هذه الوسائل وأدّت في وفاة الكثير من الناس، كما أن بعض المبحرين ضاعوا أثناء الرحلة وانقطعت بهم طرق ووسائل الاتصال فلم يُعرف مصير راكبيها. لم يقتصر النقل المائي على نقل الناس من مكانٍ لآخر وإنما استفاد السكان من نقل البضائع ممّا نشّط التبادل التجاري بين سكان المناطق المختلفة. وسائل النقل البحرية تتعدّد وسائل النقل البحري تبعاً لما يتم نقله؛ حيث يمكن استخدام السفن أو القوارب أو الزوارق، أو الناقلات، فمثلاً هناك ناقلات النفط، وناقلات الموز؛ ففي البداية كانت السفن الشراعية التي تعتمد على ضغط الهواء على الشراع المثّبت على السفينة وتوجيهها بتحريكه إلى الاتجاهات المختلفة، ثمّ تطوّرت الوسائل ليتم استخدام السفن التي تعتمد على قوة المحركات العاملة على الغاز والبترول، ثم وصل التطوّر إلى استخدام الطاقة النووية.