منتديات كووورة
ثانيا: ينبغي أن يتم رفع كافة التفاصيل والبيانات الشخصية لصاحب الشكوى، من بينها رقم الهوية الوطنية، بالإضافة إلى طريقة التواصل الهاتفي، والعنوان الذي يقطن به. ثالثا: رفع الأوراق والمستندات التي تثبت صحة كل ما جاء في الشكوى، مع ضرورة توفير صورة من بطاقة الهوية الوطنية لصاحبها. رابعا: في حال كان مقدم شكوى مكتب العمل هو وكيل عن شخص ما، فينبغي أن يتم رفع صورة من الوكالة المصدق عليها من الجهات الرسمية. مدة التسوية الودية للأفراد وفي إطار حرص الوزارة على إنهاء النزاعات بين صاحب العمل وبين العمال، فقد أشارت إلى أن المهلة المستغرقة للتسوية الودية تصل إلى 21 يوم، يتم حسابها بدءً من تقديم الشكاوى، وعند انتهائها يتم الحصول على مهلة ثانية، تصل إلى 45 يوم فقط. وفي حال لم يتم الوصول إلى نتيجة مُجدية ولم يتمكن مكتب العمل من الفض، فسوف يتم تحويل القضية إلى المحكمة العمالة والتي تتولى مهمة البت فيها والفصل بين الأطراف. ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة خبرنا ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من خبرنا ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
وظائف للنساء 1440
21:47 الاحد 20 نوفمبر 2016 - 20 صفر 1438 هـ منحت إدارة المرور في منطقة المدينة المنورة خمس ساعات في النهار لدخول الشاحنات وسط المدينة لفك الاختناقات وعدم التسبب في زحام الطرق والسيارات الصغيرة. وأعلنت إدارة مرور المدينة أمس تطبيقها لخطة تمنع دخول الشاحنات وسط المدينة على 3 فترات؛ الأولى من الساعة السادسة حتى التاسعة صباحا، والثانية من الثانية عشرة حتى الثانية ظهرا، والثالثة من الرابعة عصرا حتى الساعة العاشرة مساء، مما يقلص وقت دخول الشاحنات وسط المدينة إلى خمس ساعات في النهار فقط. واتجهت إدارة المرور إلى تلك الخطوة بعد أن كانت تمنع دخول الشاحنات في فترة الصباح تزامنا مع دوام الموظفين والمدارس مما يحدث ربكة مرورية تعيق حركة السير، حيث أوقفت الشاحنات على مداخل المدينة حتى انتهاء الذروة، إلا أن الزحام واختناق الحركة المرورية زادا في الفترة ما بين الثانية عشرة والثانية ظهرا، وهي فترة انصراف المدارس وخروج الموظفين، والتي تشهد اختناقات مرورية، وإعاقة لحركة السير لتزايد المركبات في الدوارات والإشارات أسوة بفترة الصباح. آخر تحديث 04:15 الاحد 24 أبريل 2022 - 23 رمضان 1443 هـ
أكد مرور منطقة المدينة المنورة أن طريق الدائري الثالث الذي يمر بين أحياء سكنية غرب المدينة المنورة تم العرض عنه لجهة الاختصاص ضمن تقرير يتضمن العديد من الطرقات والتقاطعات لسرعة العمل على إيجاد الحلول الكفيلة في الحفاظ على مستخدمي الطريق، ومن ضمنها الطرق الواقعة غرب المدينة والطرق الرابطة من وإليه. وبين مرور المدينة المنورة في تعقيب على ما نشرته "سبق" في حلقتها السادسة تحت عنوان "شاهد.. تقاطع الدائري الثالث في #المدينة_المنورة.. عشوائية وحوادث ومعاناة دائمة للأهالي" بأن الإدارة اتخذت العديد من الإجراءات الوقائية كإغلاق بعض التقاطعات والتي تشكل خطرا وذلك من خلال وضع صبات خرسانية كحل وقائي مؤقت. وأشار مرور المدينة المنورة إلى تكليف دوريات المرور بمتابعة المخالفات المرورية وضبط المتهورين في الطرقات والتقاطعات التي تشكل خطرا على مستخدمي الطريق. وكانت "سبق" قد تناولت في حلقتها السادسة حول الشوارع والتقاطعات.. طريق الدائري الثالث الذي يمر بين أحياء سكنية غرب المدينة المنورة، مخلفاً عدداً من الحوادث المرورية التي تحدث بشكل يومياً وفقاً لما ذكره الأهالي، مؤكدين أن حركة الشاحنات وغياب السلامة هي من تسببت في الحوادث المرورية.
ولا ننسى الظروف الصعبة في ميدان عملهم ،حر شديد ،برد شديد ،شمس ساطعة. ولقد أدركت شخصياً من خلال مكالمة هاتفية مع مدير مرور المدينة المنورة الدكتور العقيد صلاح بن سمار الجابري إدراكه لكل ما ذكرت وقد هاتفته بسبب عدم تمكني من لقائه يوم الخميس الماضي لانشغاله وهاتفته يوم الجمعة يوم راحته وتقبلها بصدر رحب في موضوع تفهمه وهو يعمل على تحسين وضع المرور ولديه ورش عمل واجتماعات وتطبيقات اسأل الله له النجاح لأن السلامة المرورية ضرورية وتزداد أهمية مع اقرار السماح للمرأة بالقيادة وسوف نحتاج إلى العنصر النسائي المكتبي والميداني في عمل المرور. وقد أعلنت عن وجهة نظري الاسبوع الماضي ومن قبل سنوات أعلنتها أيضا ، قد باتت الحاجة ماسة وضرورية لمواصلات عامة راقية تحبب المرأة والرجل في الاستغناء عن السيارة الخاصة خاصة في أماكن الزحام وساعات الذروة لأن قيادة السيارة أيضاً من أسباب الضغوط العصبية والنفسية بهذا الوضع ولنا أن نقود في غير ذلك ما شئنا وأيضاً السفر يكون اسهل وأمتع بالقطارات التي تأخر تشغيلها في بلدنا الحبيب كثيراً جداً. ولا بد من دراسة وضع المخططات الجديدة وتوسع المدن الذي نحن مستمرون في أكبر خطأ يعرقل الحركة المرورية ألا وهي الشوارع التجارية وإنشاء المحلات التجارية على جانبيها وبدون توفير مواقف كافية ، تخطيط المدن في الدول المتقدمة لم يعد ينشئ محلات تجارية على جوانب الطرق بل ينشئ مراكز تجارية فيها جميع الأنشطة مع توفير مواقف كافية وسهولة الخروج والدخول إليها.