معرض الفخامة للسيارات
أعرض سيارتك للبيع تسجيل الدخول إنشاء حساب خدماتنا سيارة أونلاين عروض السيارات المستعملة عروض السيارات الجديدة تعقب طلب سيارتك سيارة أسطول حراج السيارات تمويل سيارات حراج السيارات سيارات مستعملة سيارات جديدة سيارات اقساط معارض وكالات موقع سيارة برنامج سيارة للتسويق بالعمولة مدونة سيارة وظائف مساعدة اتصل بنا من نحن طرق دفع إلكترونية آمنة تابعنا لتصلك آخر عروض السيارات الأحكام والشروط | سياسة الخصوصية شركة موقع سيارة للتجارة شركة موثقة لدى وزارة التجارة والاستثمار وبدعم من شركة علم, بسجل تجاري رقم 1010538980
يختلف معرض دبي الدولي للسيارات عن غيره من المعارض الدولية بأنه يضم نسبة عالية من السيارات الفاخرة والرياضية والسوبر مقارنةً بجملة السيارات المعروضة. وهو يعتبر الآن، في دورته الرابعة عشرة، من أكبر المعارض الإقليمية التي تنافس المعارض العالمية الأربعة الكبار في ديترويت وفرانكفورت وجنيف وشنغهاي. وكشف المعرض، الذي بدأ أمس ويستمر خلال هذا الأسبوع، عن أكثر من مائة سيارة جديدة تُعرض للمرة الأولى عالمياً أو في المنطقة. ورغم صغر حجم الأسواق الإقليمية في الخليج نسبياً فإن الحصة المرتفعة للسيارات الفاخرة غالية الثمن من ناحية، ونسبة النمو السنوي العالية في المنطقة، من أهم العوامل التي تعزز حضور كبرى الشركات في المعرض. وبالإضافة إلى المائة سيارة الجديدة ظهرت 15 سيارة سوبر على الأقل و10 سيارات تجريبية (كونسبت) ضمن مجموعة ضمت أكثر من 550 سيارة معروضة. معرض دبي للسيارات 2017: الفخامة تمتزج بالتكنولوجيا | الشرق الأوسط. وفاق الحضور الإعلامي الدولي ألف صحافي من جميع أنحاء العالم من ضمنه «الشرق الأوسط». ولم تتخلف أيٌّ من الشركات الكبرى عن الحضور، حيث وُجدت «رولزرويس» بسيارتها الجديدة «فانتوم» من الجيل الثامن، إلى جانب «بنتلي» التي عرضت أحدث طراز لها وهو «كونتننتال جي تي».
حمل تطبيق موتري كل الماركات حراج السيارات السيارات الجديدة عروض السيارات أخبار السيارات ماركة السيارة معرض مميز هل لديك معرض ترغب في تسجيله؟ يمكنك التسجيل لإضافة معرضك هنا وعرض سياراتك على موقع موتري سجل معرضك الآن! قارن احدث السيارات على موتري! قارن السيارات الاقتراحات والشكاوي يرجى التواصل معنا على رقم 0566573615 نتلقى استفساراتكم من يوم الأحد الى الخميس من الساعة 8 صباحاً حتى الـ 5 مساءً
إعلانات مشابهة
[٣] قياس الرياح يتمّ قياس سرعة الرياح وضغطها عن طريق أجهزة متنوّعة أشهرها الأنيمومتر (بالإنجليزية: Anemometer) الذي يحتوي على 3 أو 4 أكواب مُتصلة بأذرع أفقية تتصل بقضيب عمودي، فعندما تهبّ الرياح تدور الأكواب ممّا يجعل القضيب العمودي يدور، ويتمّ حساب سرعة الرياح عن طريق عدد الدورات التي يدورها القضيب، لكن يُشار إلى أنَّه عادةً ما يتمّ قياس مُعدّل سرعة الرياح خلال فترة زمنية قصيرة؛ لإنَّ سرعة الرياح ليست ثابتة، كما يوجد جهاز آخر شبيه بطاحونة الهواء لحساب سرعة الرياح يعتمد على حساب عدد الدورات التي ثُحدِثها الشفرات المُتصلة بقضيب يدور بشكلٍ أفقي. [٥] توجد العديد من الأجهزة الأخرى المُستخدَمة لقياس شدّة الرياح تعتمد على مبادىء مُختلفةً، وتتضمّن استخدام سلك رفيع يتمّ تسخينه كهربائيّاً يُوضَع في مهبّ الرياح؛ لإنَّ الهواء عندما يتدّفق فوق أيّ جسم ساخن يُبرّده، لذا تُستخدَم كمية الطاقة اللازمة للحفاظ على السلك ساخناً في حساب سرعة الرياح؛ فكلّما زادت سرعة الرياح زادت كمية الطاقة المطلوبة لإبقاء السلك عند درجة حرارة ثابتة، كما يتمّ قياس شِدّة الرياح عن طريق قياس سرعة الموجات الصوتية أو من خلال تسليط أشعة الليزر على الجسيمات الصغيرة الموجودة في الهواء وقياس مدى التأثير الناتج عن ذلك.
طول النهار، حيث تكون أشعة الشمس أكبر في أيام الصيف التي هي أطول من أيام الشتاء، وبذلك تكون الحرارة أعلى. مصادر حرارة الجو هناك مصدران أساسيان لتسخين الهواء ورفع حرارة الجو، وهما يعتمدان على بعضهما البعض؛ حيث يمتص الهواء الحرارة من الأشعة المباشرة للشمس وهو المصدر الأول، أمّا المصدر الثاني فهو من الأرض؛ حيث تمتص الأرض جزءاً كبيراً من أشعة الشمس، ثم تعكسها إلى الهواء فتسخنه وترفع حرارته بشكلٍ كبير. قياس درجة حرارة الجو يتم قياس درجة حرارة الجو باستخدام واحدٍ من النظامين التاليين؛ النظام المئويّ أو النظام الفهرنهايتي، والذي يتم التحويل إليه من النظام المئوي بالمعادلة التاليّة: C°=(°F−°32)÷1. 8، حيث C هي درجة الحرارة بالنظام المئويّ، وF هي درجة الحرارة بنظام الفهرنهايت، وهناك الكثير من الأجهزة المستخدمة في قياس درجة حرارة الجو، ولكن أشهرها هو المحرار الزئبقيّ؛ المكوّن من أنبوبةٍ زجاجيّةٍ مدرجة بوحداتٍ صغيرةٍ وفي أسفلها يوجد انتفاخٌ صغيرٌ يشبه البصله مملوءٌ بالزئبق، وهناك محارير كثيرة متطورة، ومنها ما يعرف بالثيرموغراف والذي يسجل درجات الحررة على أوراق تُثبّت على أسطوانة دوارة مقسمة إلى سبعة أيامٍ، ومن خلال ما يسجله هذ الجهاز يمكن معرفة درجات الحراة في هذه الفترة الزمنيّة.
[٧] الأقمار الصناعية تُستخدَم الأقمار الصناعيّة المُختصة بأحوال الطقس (بالإنجليزية: Weather Satellites) لجمع وعرض البيانات المتعلّقة بأحوال الطقس والمناخ على كوكب الأرض، فبفضل موقعها الذي يقع على بُعد مئات آلاف الأميال من سطح الأرض تتمكّن من مراقبة أحوال الطقس في مناطق واسعة، كما يُشار إلى أنَّ قدرة الأقمار الصناعية على عرض البيانات المتعلّقة بالطقس بصورة ممتدّة ومتواصلة يُساعد خبراء الأرصاد الجويّة على اكتشاف أنماط الطقس من ساعات إلى أيام قبل أن يتمَّ رصدها بواسطة أجهزة مراقبة الطقس الأخرى. [٧] رادارات الطقس تُمثّل رادارات الطقس (بالإنجليزية: Weather Radar) أداةً مهمّةً وأساسيةً للتنبّؤ بهطول الأمطار والعواصف الرعديّة والأعاصير وتحديد مواقعها وحساب حركتها، إلى جانب التنبّؤ بشِدّة الهطل وأشكاله المختلفة سواء بَرَد أو ثلج أو مطر، وقد تمَّ تطوير أنظمة رادارات دوبلر بتقنية الاستقطاب المزدوج في عام 2013م؛ أيّ أنّها تستطيع إرسال إشارات البيانات واستقبالها بشكل أفقي وعمودي على عكس الرادارات التقليدية التي تُرسل إشارات أفقية فقط، الأمر الذي يُمكّن خبراء الأرصاد الجوية من عمل صورة ثنائية الأبعاد (2D) لتوضيح حقيقة ما هو متواجد في الغلاف الجويّ سواء كان مطر أو ثلج أو بَرَد.