وقام بأداء مناسك الحج مرة أخرى، ولكنه كان مريض عند وصوله إلى مكة المكرمة. رحلة ابن بطوطة إلى شبه الجزيرة العربية مكث ابن بطوطة ثلاثة أعوام في مكة المكرمة، واتجه ابن بطوط بعد ذلك إلى ميناء جدة قبالة سواحل البحر الأحمر. وتوجه بالسفن من هناك إلى اليمن، وزار منطقة زبيد ثم توجه للهضبة المرتفعة في تعز والتقى فيها بالملك نور الدين علي. رحلة ابن بطوطة إلى الصومال توجه ابن بطوطة إلى الصومال بعد زيارة عدن، في السفينة التي كانت في طريقها للساحل الصومالي، وزار مدينة زيلع الصومالية. ثم توجه لجنوب الساحل الصومالي لكي يزور منطقة كاب جوردفوي، ومكث هناك لمدة أسبوع في كل مدينة صومالية قام بزيارتها. وغادر بعد ذلك واتجه إلى مقديشو وبلد البربر التي أطلق عليها اسم القرن الإفريقي، ويذكر إلى أن مقديشو كانت في أوج ازدهارها حيث تم وصفها بالمدينة الكبيرة بإفراط. بحث عن ابن بطوطة | المرسال. وتوجه ابن بطوطة بعد ذلك لبلاد الزنج، وتلم البلاد تقع بجنوب البلاد بالساحل السواحيلي. ووصل أيضًا لجزيرة متناهية الصغر يطلق عليها جزيرة مومباسا. ثم اتجه للمدينة الساحلية كيلوا، وأبدى إعجابه بكيلوا عن طريق ما دونه في كتابه، واتجه بعد ذلك لجزيرة العرب. ومن خلال مضيق هرمز وصولًا لعمان ثم إلى مكة المكرمة وذلك لأداء فريضة الحج للمرة الثالثة على التوالي.
أبرز ما اشتهر به ابن بطوطة بدأ ابنُ بطوطة رحلاتِه في القرنِ الرابع عشر، حيثُ قطع مسافةً شاسعة تُقدرُ بحوالي 121.
وبعد أن رجع إلى المغرب رغب السلطان في أن يعرف ما تعلمه في رحلاته، وما هي المغامرات التي مر بها فأمره السلطان أبو عنان المريني أن يكتب كل أخبار رحلاته في كتاب، وعين كاتب لكي يقوم بمساعدة في كتابه رحلاته وكان يدعى بن جزي الكلبي. حيث كان في بداية نشأة بن بطوطة درس العديد من العلوم ومنها العلوم الشرعية، وكانت دراسة في المغرب العربي وكان كغيرة من الطبقات المتوسطة، كما ذكرنا في السابق إنه يتبع المذهب المالكي، ولكن ابن بطوطة لم يعمل على إكمال دراسته في العلوم الشرعية، حيث كان شغفه الكبير في حبة للترحال كان مسيطر سيطرة كاملة على عقلة وكان المقام الأول الذي كان يجعله يرغب في الترحال، هو رغبته في الحج وكانت هذه أهم الأسباب. كما كان يرغب في اكتساب العديد من المعرف الجديدة والمتنوعة، وكانت أول رحلة قام بها وهو في العمر الواحد والعشرين، حيث استخدم في رحلته لتكون وسيلة لتنقل من خلالها الحمار وكانت أول وجه كان يقصدها، هي مكه لكي يقوم بتقضية فريضة الحج. حيث كان يروي في كتاباته أنه كان يسافر وحيدًا لا يرافقه أي أحد في رحلته، حيث استمرت رحلاته إلى حوالى ثلاثين عامًا والثلاثين عامًا شملو كل البلاد الإسلامية وما ورائها فكانت من شمال إفريقيا إلى غربها وأوروبا الجنوبية والشرقية، وذهب إلى شبه القارة الهندية وجنوب شرق آسيا وشرق الصين.
أما الجيل الثامن من تويوتا كامري بفئة سيدان مزودة بخمسة مقاعد وهى طراز LLE و XLE وجاء المحرك بأربع أسطوانات فى طرازات SE و XLE وهذا الجيل تميز بالسرعة العالية وبمحرك ذو اربع اسطوانات يولد قوة مقدارها 181 حصان، وأيضا محرك v6 يولد قوة مقدارها 286 حصان ويتميز بمعدل اقل للاستهلاك.
2002 تمّ إنتاج الجيل الخامس من كامري أجيال سيارات تويوتا كامري بدأت الشركة اليابانية بإنتاج طراز كامري فعلياً في عام 1983 واعتبرتها آنذاك بديلاً لطراز كورونا، وقد أنتجت الشركة إلى الآن من هذه السيارة ثمانية أجيال أتت على النحو التالي: الجيل الأول بدأ جيل تويوتا كامري الأول عام 1983 وقد تمّ تزويده بنظام دفع أمامي خلافاً للسيارات الأخرى من تويوتا، واستمر هذا الجيل حتى عام 1986، فيما تمّ تصنيف كامري في عام ذاته كأفضل سيارة للمستهلك ليبقى هذا اللقب رفيقها حتى يومنا هذا. الجيل الثاني ظهر هذا الجيل من تويوتا كامري في عام 1987، وقد قامت الشركة اليابانية بتزويده بمحرك جديد أربع سلندر سعة 2. شيفروليه - رأيكم بالماليبو 2018. 0 لتر. وفي عام 1987 بدأت الشركة بتصنيعها هذه السيارة بالمواصفات الأمريكية وتصديرها إلى أمريكا، كما ظهر موديل كامري هاتشباك بديلاً لموديل ستيشن. الجيل الثالث كشفت شركة تويوتا اليابانية في عام 1992 عن الجيل الثالث من سيارة كامري ليكون نقطة تحوّل في تاريخ إنتاج الكامري، حيث كان هذا الجيل ذو مواصفات جديدة للمحرك والتصميم أيضاً لتصبح هذه السيارة ضمن فئة السيارات الكبيرة والفخمة. وقد عمدت الشركة إلى تقليل التكلفة لزيادة المبيعات تناسباً مع أسعار السوق العالمية للسيارات.
بدأت شركة تويوتا بانتاج تويوتا كامري فى عام 1980 م, وكلمة كامري باللغة اليابانية تعنى تاج, وتمتع كامرى بشهرة واسعة فى المنطقة العربية والخليجية. وتوفرت بثمانية أجيال بدأ انتاج الجيل الأول من تويوتا كامرى فى عام 1983 كبديل للسيارة كورنا وكان مصمميها يستخدمون نظام الدفع الامامي على عكس السيارات الأخرى من تويوتا وصنفت كامري غى عام 1986 كافضل سيارة للمستهلك. وظهر الجيل الثانى من تويوتا كامري في عام 1987 وجاءت بمحرك سعة 2. 0 لتر بعدد 4 سلندر ويعمل بصمام واحد وفى عام 1988 انتجت كامرى بمواصفات أمريكية وصدرت إلى أمريكا وكانت بمحرك 2. 5 لتر بعدد 6 سلندر ومزود بعدد 24 صمام، ثم ظهر بعد ذلك موديل الهاتشباك منها كبديل لموديل ستيشن مع اضافة مواصفات فنية لها كنظام تعليق كامل ونظام دفع رباعي. وظهر الجيل الثالث من تويوتا كامري فى عام 1992 وكان هذا الجيل هو نقطة تحول في تاريخ انتاج كامرى حيث جاء بمواصفات جديدة فى التصميم والمحرك جاء بسعة 2. 2 لتر وبعدد 4 سلندر وهذا المحرك أثبت تفوقا كبيرا على محرك الجيل الثانى. كما انتج الجيل الثالث بمحرك سعة 3. 0 لتر بعدد 6 سلندر وتم الغاء نظام التعليق الكامل وكان هذا الجيل هو تحول كامرى من فئة سيدان إلى سيارة كبيرة وفخمة.