الإثنين 18/أبريل/2022 - 08:54 م كاميلا وتشارلز أكدت صحيفة إكسبرس البريطانية أن دوقة كورنوال كاميلا باركر بدأت تشعر "بالتعاطف مع الأميرة الراحلة ديانا، بعد أن عانت من صراعاتها الخاصة للتكيف مع الحياة الملكية. بعد حياة ملكية صعبة.. هل تعاطفت كاميلا مع الأميرة ديانا؟. وتابعت أن كاميلا انضمت رسميًا إلى العائلة المالكة في 2005، أقيم حفل زفافهما في حفل مدني بوندسور جيلدهول. أضافت أنه من المقرر إصدار كتاب كاتبة السيرة الملكية تينا براون "أوراق القصر"، في وقت لاحق من هذا الشهر ومن المتوقع أن يكشف عن المصاعب التي واجهتها كاميلا عند "التكيف مع الحياة الملكية وجدول تشارلز". وتحدثت المضيفتان كريستينا جاريبالدي وكريستين روس في الحلقة الأخيرة من برنامج رويالي يو اس، حيث ناقشا صراعات كاميلا المبكرة في الحياة الملكية و"التعاطف" الذي بدأت تشعر به تجاه ديانا ، أميرة ويلز. وقالت جاريبالدي:"تينا براون تتحدث عن كيف مواجهة كاميلا وقتًا عصيبًا في التكيف مع الحياة الملكية وجدول تشارلز" ونقلاً عن تينا براون، قائلاً: الدقة في المواعيد لم تكن أبدًا هي الازمة الكبرى لكاميلا، لكن تشارلز توقع منها أن تكون جاهزة للارتباطات بوتيرته الصارمة"، وتابعت "عندما سألته كاميلا إلى أين هم ذاهبون، قال: ألم تقرأي كتاب الملخص؟" أضافت "أخبرني أحد أصدقاء كاميلا في ذلك الوقت أنها بدأت تشعر ببعض التعاطف مع استياء ديانا المستمر".
دلاية الياقوت والألماس تألقت كيت ميدلتون في يوم الكومنولث بسلسلة متدلي منها دلاية من الألماس والياقوت من مجموعة الياقوت الشهيرة للأميرة ديانا والتي كانت هدية بمناسبة زفاف أميرة ويلز من العائلة المالكة السعودية، وتم اختيار الياقوت الأزرق تحديدا ليتناسب مع خاتم خطوبتها الشهير. خاتم خطوبة كيت ميدلتون وأكملت كيت ميدلتون إطلالتها الناعمة بالمجوهرات بخاتم خطوبتها وهو من أشهر قطع المجوهرات الملكية، حيث إنه خاتم خطوبة الأميرة ديانا، الذي قدمه لها الأمير تشارلز للزواج منها في فبراير 1981، وهو يتكون من فص من الياقوت الأزرق يقدر وزنه بـ 12 قيراط وهو مرصع بـ 14 قطعة من الألماس. كان خاتم الأميرة ديانا الياقوتي من توقيع علامة المجوهرات غيرارد Garrard ، صائغ المجوهرات الرسمي في وندسور، والذي أصبح يٌعرف فيما بعد باسم خاتم "ديانا"، ورث الأمير ويليام خاتم والدته الراحلة ديانا، وقدمه لحبيبته كيت ميدلتون في أكتوبر 2010، للزواج منها. كيت ميدلتون ترسل تحية خفية لأوكرانيا مجوهرات كاميلا باركر في يوم الكومنولث مجوهرات كاميلا باركر في يوم الكومنولث اختارت كاميلا باركر مجوهرات بسيطة، تقتصر على الأقراط المتدلية المرصعة باللؤلؤ، وأقرنت معها بروش على شكل 4 بتلات من الزهور المرصعة بالأحجار الكريمة البرتقالية والأرجوانية.
ستيوارت بيرس قال أيضا إن الطريقة التي عملت بها كاميلا بجد على مدار 17 عام الماضية لكسب الرأي العام البريطاني، والقيام بمهام عملها الرسمي كزوجة لولي عهد بريطانيا، كانت لتكسب كاميلا أحقيتها بلقب الملكة الزوجة في المستقبل، من وجهة نظر ديانا، وبسؤال ستيوارت عما إذا كانت كاميلا وديانا يمكن أن تصبحا صديقتين إذا ما ظلت الأميرة ديانا على قيد الحياة، وأجاب قائلا إن وجود علاقة صداقة بين كاميلا وديانا إذا ما ظلت ديانا على قيد الحياة، أمر غير مرجح ولكنهما كانتا لتتوصلا إلى "تفاهم جيد"، وقال أيضا: "في النهاية فإن كل من ديانا وكاميلا تختلف كثيرا عن الأخرى". التقت ديانا مع ستيوارت بيرس عندما علم لديها كمدرب صوت، وفي وقت لاحق قام بكتابة كتاب عن حياة ديانا يحمل اسم Diana The Voice of Change ، والذي أصبح فيما بعد من الكتب الأكثر مبيعا، ستيوارت بيرس سبق وأن عمل أيضا كمدرب صوت لمشاهير آخرين من بينهم مارجريت تاتشر Margaret Thatcher.
الجسر المعلق بالرياض يبلغ طول الجسر (763) متراً ويتكون من ثلاث فتحات (179. 405. 179) متراً على التوالي ويبلغ عرض الجسر (35) متراً ويتكون من اتجاهين تفصل بينهما جزيرة وسطية بعرض 5. 40أمتار ويتكون جسم الجسر (بلاطة الجسر) من كمرة صندوقية بعمق 5أمتار أما أعمدة الجسر فتتكون من عمودين شمالي ارتفاعه (72. 5) متراً وجنوبي (80. 5) متراً أما برج الجسر فهو بارتفاع (90) متراً وقد بلغت التكلفة الإجمالية لمشروع الجسر حوالي (098. 175. 091) ريالاً سعودياً وقد استغرق العمل بالمشروع حتى تاريخ إنجازه ست سنوات وستة شهور من بدء العمل في تنفيذه في 1413/12/23ه الموافق 1993/6/13م. والجديد في هذا الجسر طريقة التحميل حيث تتم بواسطة كوابل التعليق من وسط الجسر وليس من الجوانب كما هو الحال في معظم الجسور المعلقة بالإضافة إلى ان المعدات والأدوات الخاصة بتجهيز كوابل التعليق ومعدات الشد الخاصة بهذا المشروع قد صممت خصيصاً لهذا الجسر وكذلك توفير معدات خاصة مثل رافات وحدات بلاطة الجسر المسبقة الصب والتي يصل وزن القطعة الواحدة منها ما بين (581- 235) طناً. يما بلغ حجم الخرسانات المستخدمة لبناء الجسر 47. 500م 3ووزن حديد التسليح العادي (5900) طناً وحديد الشد مسبق الاجهاد (585) طناً وحديد كوابل التعليق (1700) طن وبلغ الطول الإجمالي لجدائل كوابل الشد والتعليق ما يعادل (1824) كيلاً طولياً واشترك في تنفيذ هذا المشروع العملاق أكثر من 300عامل ومهندس وفني.
صراحة – الرياض: قامت وزارة النقل والخدمات اللوجستية بإضاءة الجسر المعلق في العاصمة الرياض بألوان علم المملكة تزامناً مع الاحتفالات باليوم الوطني الـ 91. ويُعد الجسر المعلق أطول جسر معلق في المملكة، حيث جرى الانتهاء من أعمال إنشاء الجسر المعلق وافتتاحه بشكل رسمي عام 1420هـ – 2000م. ويبلغ طول الجسر763 متراً ويتكون من ثلاث أعمدة سفلية بطول (179 – 405 -179) متراً على التوالي، كما يبلغ عرض الجسر 35. 8 متراً ويتكون من اتجاهين يفصل بينهما جزيرة وسطية بعرض 5. 40 أمتار، حيث جرى تصميم الجسر بنظام الأنظمة الحديثة في بناء الجسور. وتأتي هذه البادرة من الوزارة في إضاءة الجسر المعلق، ضمن جهودها في تحسين الخدمات المقدمة، والارتقاء بجودة الحياة في مدن المملكة، والمشاركة في احتفالات اليوم الوطني الـ 91 للمملكة.
عند الساعة الـ6 صباحاً تبدأ القصة كل يوم، وتنتهي فصولها حين تدق أجراس الساعة الـ10 مساءً، لتمتد أحياناً حتى منتصف الليل فوق "الجسر المعلق" في العاصمة السعودية الرياض. معاناة يومية يعيشها سالكو الطريق الدائري على جسر "وادي لبن" الذي استغرق بناؤه 6 أعوام، وافتتح عام 2000 وهو من تصميم سيشادري سرينيفسان الذي لم يكن يتوقع أن يتضاعف عدد عابري ذلك الجسر. على الرغم من أن تقديرات تطبيق "غوغل ماب" تشير إلى استغراق الرحلة إجمالاً "ذهاباً – إياباً" على الجسر المعلق 25 دقيقة فقط، وقد تزيد عن ذلك في حالة وقوع حادث أو تعطل سيارة، إلا أن الازدحام المروري يشكل معضلة خانقة فوق الجسر الذي يعد أحد أكبر الجسور في العالم. حلول لتخفيف الزحام ومن أجل حل تلك الأزمة، ناقش المجلس البلدي لمدينة الرياض نهاية إبريل الماضي، آليات معالجة الزحام المروري عند الجسر المعلق، وخرجوا بعددٍ من التوصيات، مؤيدين ما ستقوم به وزارة النقل من وضع لوحات إرشادية عند مخرج 28 المتجه شمالاً، وبين مخرجي 33 و34 المتجهين جنوباً قبل الجسر المعلق بالجهتين. وأشار المجلس في حينه إلى أن وزارة النقل تدرس إمكانية فتح امتداد طريق الخدمة من مخرج 34 ومخرج 33 إلى طريق جدة عبر الطريق العلوي، وذلك لتسهيل الحركة وربط اتجاه عدد من السيارات إلى طريق جدة لتخفيف الزحام المروري.
يعتبر الجسر المعلق على وادي لبن في الجهة الجنوبية الغربية من مدينة الرياض واحداً من أكبر الجسور المعلقة في العالم والأول من نوعه، وقد جاء تصميم هذا الجسر وبناؤه استجابة طبيعية للعوامل البيئية المحيطة حيث حافظ على طبيعة الوادي دون المساس بأية خدمات أو عناصر طبيعية متواجدة فيه، بل أضاف بعداً جمالياً للنهضة العمرانية التي تشهدها مدينة الرياض. ويعتبر هذا المشروع أحد أجزاء الضلع الغربي لطريق الرياض الدائري، وبدون هذا الجسر لا يمكن الاتصال بطريق جدة السريع أو الوصول إلى غرب وجنوب الرياض للقادمين من الدائري الشمالي. ويبلغ طول الجسر (٧٦٣) متراً ويتكون من ثلاث فتحات (١٧٩. ٤٠٥. ١٧٩) متراً على التوالي ويبلغ عرض الجسر (٣٥) متراً ويتكون من اتجاهين تفصل بينهما جزيرة وسطية بعرض ٥. ٤٠ متر ويتكون جسم الجسر (بلاطة الجسر) من كمرة صندوقية بعمق ٥ أمتار، أما أعمدة الجسر فتتكون من عمودين شمالي ارتفاعه (٧٢. ٥) متر وجنوبي (٨٠. ٥) متر أما برج الجسر فهو بارتفاع (٩٠) متراً. وبلغت التكلفة الإجمالية لمشروع الجسر حوالي (٠٩٨. ١٧٥. ٠٩١) مليون ريال سعودي، واستغرق العمل بالمشروع حتى تاريخ إنجازه ست سنوات وستة شهور من بدء العمل في تنفيذه في ٢٣/١٢/١٤١٣ه الموافق ١٣/٦/١٩٩٣م.
يذكر انه تم تصميم الجسر المعلق من مسارين فقط وقبل افتتاحه عام 1997 تم تحويل الكتف الى مسار ثالث ، حيث يلاحظ المار عدم وجود اكتاف على جانبي الجسر. منظر نهاري لموقع الجسر المعلق بالدائري الغربي بمدينة الرياض السؤال لماذا قررت الوزارة تصميم الجسر المعلق من ثلاث مسارات فقط ، ومن المفترض ان يتحمل عبئ هذا القرار الخاطئ ، واذا كان القصد من تصميمه بثلاث مسارات تخفيض تكلفة المشروع فلماذا نفذ الطريق الدائري كاملا باربع مسارات باستناء الجسر المعلق ؟ يذكر ان وزارة النقل قد اعلنت قبل فترة قريبة عن تنفيذ طرق خدمة للجسر المعلق وذلك عن طريق تنفيذ ممرات محاذية للجسر تمر في بطن وادي لبن للمساعدة في التخفيف من زحمه المرور ، الا ان هذا الاقتراح المبدئي يبدوا غير قابل للتطبيق مروريا وبيئيا! يبدوا ان الايام كفيلة بتوضيح جدية وزارة النقل في حل المشكلة التي سببتها في تصميم الجسر المعلق من ثلاث مسارات فقط!
إستراتيجية جسر الرياض المعلق: تكمن إستراتيجية هذا المشروع العملاق في كونه ضلع من أضلاع الطريق الدائري لمدينة الرياض والذي بدونه لا يكتمل ، فهذا الجسر قد مكن من الإتصال المباشر بالطريق السريع إلي مدينة جده والوصول إلي جنوب وغرب مدينة الرياض للمسافرين و ذلك من جهة الطريق الدائري الشمالي.