وقال رئيس الاتحاد السعودي للرياضات الالكترونية والذهنية صاحب السمو الملكي الأمير فيصل بن بندر بن سلطان بن عبدالعزيز: "إن نيوم لديها كل المقومات لتكون عاصمة عالمية للرياضات الالكترونية والاتحاد ملتزم بأن يكون شريك نيوم في رحلتها لتحقيق هذا الهدف. إن نيوم هي أرض المستقبل والاتحاد بوابة إلى جيل ورياضة المستقبل. عن تحرك والعب | Move To Game. " من جهتها قالت جان باترسون مديرة قطاع الرياضة في نيوم: "نحن نرى أن الرياضات الالكترونية جزء مهم من ما سنقدمه في نيوم ويعكس طموحنا لأن نكون الوجهة المفضلة للعيش والسياحة لجيل الشباب الذين يشكلون غالبية محبي الرياضات الالكترونية. ونحن سعداء بالتعاون مع الاتحاد السعودي لتحقيق أهدافنا. " وتسعى نيوم أن تكون أبرز الوجهات العالمية لجذب المستثمرين والساكنين سواء من خلال توفير بيئة مستدامة بأعلى معايير جودة الحياة. وتهدف نيوم لاستقطاب مليون ساكن وخمسة ملايين سائح بحلول عام 2030. أحدث المستجدات في نيوم اشترك وتعرّف على أحدث المستجدات في رحلتنا لبناء المستقبل الجديد.
وسيتم خلال هذه النسخة إطلاق أكاديمية الرياضات الإلكترونية السعودية بالتعاون مع وزارة الاتصالات وتقنية المعلومات والتي ستقدم دورات مجانية متنوعة تستهدف الراغبين في بناء مسيرتهم المهنية في مجال الرياضات الإلكترونية. قد يعجبك أيضاً
#تحرك_والعب تنظم تحديات على أرض الواقع بمشاركة 14 اتحاد سعودي على مدار أربعة أشهر، سيقام عدد كبير من الأنشطة والتحديات في مراكز "سارينا" للرياضة الإلكترونية في كلٍ من مدينة الرياض والدمام مبادرة "تحرك والعب" سترتقي إلى المستوى الأعلى في شهر ديسمبر في سلسلة من التحديات الحية في مركز الألعاب "سارينا" في كل من الرياض والدمام.
ولكننا أيضا رائدون في الساحة العالمية للرياضة الإلكترونية، وخصوصا من خلال بطولة لاعبون بلا حدود، التي أصبحت أكبر بطولة رياضية إلكترونية خيرية على الإطلاق". وأضاف سموه: "الجمع بين عالم الرياضة الإلكترونية وعالم رياضة السيارات وبين شغفنا للسباقات والألعاب الإلكترونية فرصة مثالية، وبالتحديد في ظل الظروف الحالية الصعبة على جميع أنحاء العالم؛ بسبب جائحة فيروس كورونا المستجد "كوفيد-19″. ونحن سعداء جداً بدعمنا لهذه الفعالية التي توحد العالم وتساهم في استمرارية إرث سباق لومان، وتمنح الجماهير الجديدة من عالم الرياضة الإلكترونية تجربة فريدة ورائعة". وزارة الاتصالات تطلق 3 مبادرات نوعية للألعاب الإلكترونية. أول جريدة سعودية أسسها: محمد صالح نصيف في 1350/11/27 هـ الموافق 3 أبريل 1932 ميلادي. وعاودت الصدور باسم (البلاد السعودية) في 1365/4/1 هـ 1946/3/4 م تصفّح المقالات
محرك الديزل هو من محركات الاحتراق الداخلي حيث يقوم بتحويل الطاقة الكيميائية الكامنة في وقود (زيت الغاز)إلى طاقة حركية. أول من اخترع المحرك الديزل هو رودولف ديزل في عام و الهدف من وراء هذا الإختراع هو إيجاد محرك ذو كفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين. وتأتي الزيادة في الكفاءة من إرتفاع نسبة االضغط (compresses ratio) في محركات الديزل حيث تتراوح ما بين1: إلى1: أما البنزين فيتراوح ما بين1:8 إلى1: و كما هو معروف أن كفاءة المحرك تتناسب طرديا مع نسبة االضغط. يمكن تفسير كيفية عمل محرك الديزل إستناداً إلى الترموديناميكا التي تصف عملية الديزل (Diesel Process) على النحو التالي: يتم ضغط الغاز تحت ظروف إيزونتروبية أي أن الغاز يضغط دون تبادل للحرارة مع المحيط الخارجي للآلة الضاغطة(النظام). إضافة حرارة للمنظومة مع الإحتفاظ بنفس الضغط (isobaric). تمدد الغاز إيزونتروبيا. إخراج الحرارة من الآلة الضاغطة مع المحافظة على نفس الحجم. البنية الميكانيكية لمحرك الديزل يتكون المحرك من مجموعه من المكابس تتناوب في حركة إزاحة ذهابا وإيابا من أجل إدارة عمود ( الكرنك) وبذلك تتولُّد حركة دورانية من حركه ترددية منتظمة. شرح كيفية عمل الكباس الواحد يهبط الكباس في الاسطوانه المحكمة الغلق علية ليسحب الهواء ويملاء به الفراغ داخل الأسطوانة#وعند مكان معين من صعوده يتم حقن الديزل اللازم للإشتعال.
انه بسبب طاقة أقل لا يمكن التعامل مع مجموعةالمهام. ولكنها لا تخلق الضغط اللازم داخل نظام الوقود. إلى أكثر بساطة شكل الجهاز يمثل نفسه ضخ عنصر كهربائي المغلقة في السكن. وهناك أيضا مرشح تنظيف فوهات الوقود و الوقود استشعار التدفق. مخطط مبدأ العملية هو مماثلة إلى خوارزمية تشغيل وحدة الطاقة. الفرق الوحيد هو أن ضخ السائل المستخدمة من قبل المحرك. في محركات البنزين TND يقع مباشرة داخل خزان الوقود. معظم أصحاب السيارات نعتقد أنه ليست آمنة. في الواقع لا يوجد خطر في ذلك. في حالة من وقود البنزين في المضخة هو عرضة لارتفاع درجة الحرارة بسبب الحرارة المنبعثة من المحرك. الكهربائية نظائرها هذه المشكلة هي غائبة تماما. الوقود دون فواصل متحركة من خلال أنابيب من النظام و لا تسمح مضخة الحرارة الزائدة إلى نقطة حرجة. في محركات الديزل الكهربائية TNND في كثير من الأحيان جنبا إلى جنب مع مضخة الحقن. وهذا يمكن أن يفسر الحاجة إلى إمدادات الوقود باستمرار. هذا يضمن استقرارا تشغيل المحرك في مختلف دورة في الدقيقة. الوقود مضخة الضغط العالي (مضخة حقن) هذا الجهاز يعتبر أن تكون واحدة من أصعب في محرك الديزل. مهمتها الرئيسية هي ضمان إمدادات وقود الديزل إلى غرفة الاحتراق تحت ضغط عال.
على الرغم من أن محركات الديزل كانت في البداية أثقل بكثير من محركات الوقود مما يجعلها أبطأ على الطريق، لكن التكنولوجيا بدلت تلك الحقائق بشكل كامل. لقد تطورت محركات الديزل الآن أكثر، وتم دمج الوزن الخفيف مع القوة للحصول على عزم دوران أعلى بكثير، لذلك فإن تجربة القيادة على الطرق المفتوحة لسيارة تعمل بالديزل أصبحت لا تقارن.
اقرأ أيضًا: ماذا يمكن أن يحدث إذا استخدمنا البنزين في محرك الديزل والعكس بالعكس؟ البكتريا المنتجة للوقود – بكتريا الديزل! ترجمة: وليد سايس تدقيق: عبدالرحمن بن خليفة المصدر